Изменения ПДД

Изменения для водителей: февраль 2023

Подробности

Категория: ПДД

Опубликовано 30.01.2023

Какие изменения ждут российских водителей в феврале 2023 года?

Изменения для водителей: февраль 2023 (видео)

Тариф "Платона" с 1 февраля 2023

20 января 2023 года Минтранс опубликовал официальную информацию об индексации тарифа в 2023 году - тариф "Платона" с 1 февраля 2023 года вырастет сразу на 30 копеек, до 2 руб. 84 коп. за километр.

Таким образом, фактическое повышение тарифа в 2023 году оказалось ниже прогнозируемого, но выше прошлогоднего.

"Влияние индексации на конечную стоимость перевозимых товаров является крайне незначительным. Например, 20-тонная фура возит сок (19 тыс. пакетов) на расстояние 480 км по маршруту Вологда–Москва. С учетом индексации тарифа «Платона» на 30 копеек с 2,54 руб./км до 2,84 руб./км увеличение стоимости перевозки составит 145 рублей. Это в свою очередь может повлиять на рост стоимости одного пакета сока на 0,8 копейки. Ежегодная индексация тарифа с 1 февраля производится в соответствии с Постановлением Правительства РФ от 14.06.2013 № 504. В случае неприменения ежегодной индексации тарифа выпадающие доходы Федерального дорожного фонда в 2023 году составят 4 млрд руб. На эти деньги можно отремонтировать порядка 200 км автомобильных дорог", - рассказали в Минтрансе РФ.

Напомним, в 2022 году предлагалось временно заморозить тариф "Платона" и даже вовсе его отменить - соответствующий законопроект даже был внесён в Госдуму, но не дошёл пока даже до первого чтения. 

Автомобили без АБС и подушек безопасности до 1 февраля 2023 (перенос на 1 июня 2023)

Весной 2022 года в России было подписано Постановление Правительства РФ от 12 мая 2022 г. № 855 "Об утверждении Правил применения обязательных требований в отношении отдельных колесных транспортных средств и проведения оценки их соответствия". Данный документ вступил в законную силу 21 мая 2022 года.

Согласно данному документу, до 1 февраля 2023 года в России действовали упрощённые требования к выпуску транспортных средств:

• Допускается не оснащать транспортные средства антиблокировочной системой тормозов (АБС);
• Минимальные требования к токсичности выхлопа снижены с Евро-5 до Евро-0 (фактически - большинство транспортных средств можно временно выпускать любого экологического класса);
• Исключено обязательное автоматическое срабатывание системы "ЭРА-ГЛОНАСС" при раскрытии подушек безопасности - достаточно возможности активации системы в ручном режиме;
• Допускается отсутствие оптического индикатора исправности модуля "ЭРА-ГЛОНАСС" - если его исправность при включении зажигания можно отображать при помощи другого индикатора или текстового сообщения на панели приборов;
• Устройства вызова экстренных оперативных служб "ЭРА-ГЛОНАСС" разрешено не ставить до 1 августа 2022 года (с обязательным дооснащением до 1 февраля 2023 г.);
• В части проверки пассивной безопасности - исключены кософронтальный и боковой краш-тесты (это позволит отказаться от подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности);
• При проведении испытаний в отношении внешнего шума и внутреннего шума требования к испытательной площадке не учитываются.

Однако, 31 января 2023 года, накануне окончания действия этих послаблений, данный документ был продлён - на этот раз до 1 июня 2023 года (Постановление Правительства РФ от 31.01.2023 № 130 "О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 12 мая 2022 г. № 855"). То есть, до 1 июня текущего года российским автопроизводителями вновь разрешили выпуск "упрощённых" версий автомобилей. Что касается установки системы экстренного вызова "ЭРА-ГЛОНАСС", то этим же Постановлением срок дооснащения "упрощённых" автомобилей данной системой также перенесли - с 1 февраля до 1 июня 2023 года.

При этом, до 1 июня 2023 года Минпромторг обещает подготовить проект, согласно которому будут ужесточены требования к выпуску новых автомобилей.

"Данное постановление было принято в 2022 году в условиях беспрецедентного санкционного давления с целью расширения номенклатуры выпускаемой отечественными автомобильными предприятиями продукции и насыщения российского автомобильного рынка доступными для населения автомобилями. В связи с многочисленными обращениями российских автопроизводителей, было принято решение о продлении текущей редакции постановления №855 до 1 июня 2023 г. Минпромторгом России будет подготовлен проект, предусматривающий ужесточение обязательных требований в отношении отдельных колёсных транспортных средств и проведения оценки их соответствия, которые будут применяться после 1 июня текущего года", - рассказали в ведомстве.

Ввоз автомобилей без "ЭРА-ГЛОНАСС" до 1 февраля 2023

Как сообщал ранее портал Avtospravochnaya.com, 16 июля 2022 года на сайте Кабмина был опубликован пресс-релиз о том, что Правительство изменило действующий порядок регистрации автомобилей, ввозимых гражданами или организациями из-за границы. Соответствующее Постановление подписал Председатель Правительства Михаил Мишустин (Постановление Правительства Российской Федерации от 15.07.2022 № 1269 "О внесении изменений в Правила применения обязательных требований в отношении отдельных колесных транспортных средств и проведения оценки их соответствия"). Поправки вступили в силу с 18 июля 2022 года.

Новый порядок касается требований к техническому оснащению машин – их разрешили импортировать без устройств вызова экстренных служб «ЭРА-ГЛОНАСС». Юридическим лицам "поблажку" сделали до 1 октября 2022 года, физическим лицам – до 1 февраля 2023 года.

Таким образом, с 1 февраля 2023 года физлица при ввозе автомобилей в РФ будут обязаны оснащать их системой "ЭРА-ГЛОНАСС". СМИ сообщают о том, что эту меру хотят продлить, но пока что официального документа об этом подписано не было.

ГОСТ для СИМ с 1 февраля 2023

Росстандарт утвердил новый национальный стандарт ГОСТ Р 70514–2022 «Электрические средства индивидуальной мобильности. Технические требования и методы испытаний».

Стандарт впервые устанавливает требования безопасности, методы испытаний, требования к маркировке и сопроводительной документации для снижения риска нанесения ущерба как в отношении третьей стороны, так и управляющих электрическими средствами индивидуальной мобильности лиц при их использовании по назначению, а также в случаях непреднамеренного неправильного использования, которые предусмотрены изготовителем.

Кроме того, стандарт вводит:

• классификацию СИМ;
• требования к их комплектации при продаже;
• требования к зарядке батарей и хранению энергии в СИМ;
• ограничения скорости;
• методы испытаний на устойчивость и прочность при ударе.

ГОСТ Р 70514–2022 предписывает, что СИМ, а также устройства хранения энергии (например, батареи) должны быть спроектированы и сконструированы таким образом, чтобы исключить любой риск возгорания и механического повреждения в результате прогнозируемого ненормального использования.

Основные требования к СИМ в документе:

• скорость - не более 25 км/час;
• СИМ, способные набирать скорость до 25 км/час, должны иметь ограничение скорости на движение задним ходом (6 км/час), а также фары;
• СИМ должны иметь "пешеходный режим", при котором скорость не превышает 8 км/ч;
• должны быть устройства для подачи звуковых и визуальных сигналов (они необходимы для того, чтобы сделать средство передвижения заметнее, предупреждать о движении задним ходом и сообщать о неисправности в системе самобалансирования);
• конструкция должна включать противоугонные средства для предотвращения несанкционированного доступа.

«При разработке документа был учтен как международный опыт технических требований, так и мнения организаций-членов технического комитета по стандартизации «Дорожный транспорт», полученные при публичном обсуждении проекта стандарта. ГОСТ Р 70514–2022 вводит требования на ограничение максимальной скорости – 25 км/ч – с возможностью определения местоположения ЭСИМ, что позволит существенно повысить безопасность граждан. Отмечу, что стандарт гармонизирован с международным стандартом EN 17128−2020», – рассказал заместитель Министра промышленности и торговли России Альберт Каримов.

Стандарт обеспечит наличие нормативного документа, устанавливающего требования безопасности, методы испытаний, требования к маркировке для снижения риска нанесения ущерба лицам, управляющим электрическими средствами индивидуальной мобильности.

«Новый стандарт послужит эффективным инструментом повышения безопасности и комфорта как водителей средств, так и окружающих людей», – отметил руководитель Росстандарта Антон Шалаев.

Основной целью принятия и введения в действие нового ГОСТ является создание системы надлежащего нормативно-правового регулирования данных устройств в России.

«Этот ГОСТ — задел на будущее, когда электросамокаты будут проектировать и производить в России. Часто бывает, что появляется отечественный бренд, который производит продукцию в Китае, но по российским требованиям и продает под российским названием. В таком случае требования, стандарты, проверка соответствия не будут лишними», - прокомментировали в Общественной палате РФ.

ГОСТ вступает в законную силу с 1 февраля 2023 года. На сегодняшний день он носит добровольный характер, пока законодательством не установлены иные требования.

Отмена весогабаритного контроля на границах до 1 февраля 2023

Как сообщал ранее портал Avtospravochnaya.com, Президент России Владимир Путин подписал Федеральный закон от 15.04.2022 № 92-ФЗ "О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации", который упрощает требования к весовому контролю автомобилей в 2022 году.

Согласно финальной версии документа, с 15 апреля 2022 года увеличен допустимый перегруз транспортных средств, причем, как в международном автомобильном сообщении, так и при обычных грузоперевозках внутри России. Так, если раньше по дорогам общего пользования без специального разрешения запрещалось передвижение транспорта, масса которого или осевые нагрузки превышали допустимые значения на 2%, то теперь это значение изменено на 10%. Иными словами, перегруз на 10% теперь не будет наказываться штрафом.

Кроме того, согласно тексту утверждённого документа, порядок весогабаритного контроля в пунктах пропуска на границах в 2022 году будет устанавливаться Правительством РФ. Это, в частности, позволяет временно отменять весогабаритные проверки в пунктах пропуска для ускорения перевозки товаров первой необходимости.

Вслед за этим документом было подписано Постановление Правительства РФ №702 от 19 апреля 2022 года, согласно которому весогабаритный контроль транспортных средств в пунктах пропуска на границах РФ был временно отменен - с 21 апреля по 1 сентября 2022 года.

Временная отмена касалась транспортных средств, осуществляющих перевозку продовольственных товаров, а также непродовольственных товаров первой необходимости, указанных в рекомендуемом перечне непродовольственных товаров первой необходимости, утвержденном распоряжением Правительства Российской Федерации от 27 марта 2020 г. № 762-р. Речь идёт в первую очередь о перевозке продуктов питания, лекарств и предметов первой необходимости.

1 сентября 2022 года эта временная отмена закончилась. Однако, согласно Постановлению Правительства от 22 сентября 2022 года №1670, временную отмену весогабаритного контроля на границах было решено продлить - до 1 февраля 2023 года. На данный момент информации об очередной продлении данной меры не было.