Изменения ПДД

Бензин "Евро-4" на "Татнефти": что с ним не так?

Подробности

Категория: ПДД

Опубликовано 13.09.2026

Бензин "Евро-4" на "Татнефти": что с ним не так?

Напоминаю, что с 5 августа 2026 года Правительство России официально разрешило продажу бензина и дизельного топлива любых экологических классов - от К5 ("Евро-5") до К2 ("Евро-2").

Как я сообщал ранее, в конце августа текущего года в моём городе (Набережные Челны) на заправках "Татнефти" появился бензин К4 ("Евро-4"). Речь идёт только о бензине АИ-92: маркировка К4 появилась на топливных колонках с 92-м бензином, а также в паспортах качества и кассовых чеках на этот вид топлива.

Однако в прошлый раз я уже подчёркивал, что фактический состав этого топлива в конце августа с запасом укладывался даже в требования К5 ("Евро-5").

7 сентября 2026 года я вновь заехал на ту же самую заправку "Татнефти" и изучил состав бензина АИ-92. Также, как в прошлый раз, он имеет официальную маркировку К4 ("Евро-4"): она указана и на топливной колонке, и в паспорте качества.

Судя по информации в паспорте качества, испытания данная партия бензина проходила 5 сентября 2026 года - сам паспорт тоже от этого же числа.

Несмотря на то, что в документе топливо промаркировано как К4, этот бензин фактически по-прежнему имеет состав, укладывающийся в требования К5:

• массовая доля серы - 6 мг/кг (допуск для К4 - 50 мг/кг, для К5 - 10 мг/кг);
• ароматических углеводородов - 33,2% (допуск для К4 и К5 - до 35%);
• метанол - отсутствует (хотя Правительство временно разрешило его содержание до 3%);
• монометиланилин - отсутствует (в бензине К5 его быть не должно, а в К4 - допускается до 1%).

Таким образом, на этой заправке "Татнефти" бензин, как и ранее, имеет маркировку К4, но по фактическому составу укладывается и в К5. Почему так происходит?

У меня две основные версии.

Первая - это то, что на разных АЗС бензин может отличаться, по каким-то параметрам не дотягивая до требований "Евро-5". Именно поэтому, компания перестраховывается, маркируя весь бензин АИ-92 как "Евро-4".

Вторая версия - это то, что состав топлива может меняться от партии к партии. Грубо говоря, сегодня привезли бензин с содержанием серы 6 мг/кг, а через неделю - с 12 мг/кг. Обе партии укладываются в требования "Евро-4", но первая партия по факту соответствует даже "Евро-5".

Понятное дело, что каждую неделю переклеивать бирки на топливных колонках каждой заправки никто не будет, поэтому везде это топливо официально анонсируется как К4 ("Евро-4").

Ведь если вдруг привезут топливо с фактическим составом К4, а на топливной колонке будет написано К5 - это уже будет нарушением требований Постановления Правительства от 5 августа 2026 года. Напомню, что данный документ обязывает информировать водителей о фактическом экологическом классе топлива на АЗС.