Изменения ПДД

Изменения для водителей с 2024 года

 

Какие изменения ждут российских водителей в 2024 году?

Ежегодно в России вступает в силу много изменений и поправок для водителей - 2024 год не станет исключением. Какие же изменения ждут российских водителей в 2024 году - читайте в материале портала Avtospravochnaya.com.

ИЗМЕНЕНИЯ ДЛЯ ВОДИТЕЛЕЙ С ЯНВАРЯ 2024

Синие карты ОСАГО с 1 января 2024

Генеральной Ассамблеей Совета страховых бюро «Зеленая карта» принято решение о приостановлении на неопределенный период членства РСА в системе с 30 июня 2023 года по санкционным мотивам. Такое же решение принято в отношении Белорусского бюро по транспортному страхованию.

В этой связи российские страховщики не вправе более выдавать сертификаты «Зеленая карта» для поездок во все страны системы на основе соглашений, заключенных в рамках системы «Зеленая карта». В преддверии упомянутого решения между Российским Союзом Автостраховщиков и Белорусским бюро по транспортному страхованию было заключено новое соглашение, обеспечивающее непрерывность взаимного трансграничного страхования транспортных средств обеих стран по правилам, аналогичным «Зеленой карте». Все страховые случаи по ним подлежат урегулированию в стандартном порядке.

В качестве документа, подтверждающего заключение договора страхования в рамках соглашения РФ и Беларуси, в 2023 году продолжали выдаваться бланки «Зеленая карта», а после 1 января 2024 года начали выдаваться новые бланки – «Синяя карта». Валютой расчетов теперь является преимущественно национальная валюта страны ДТП (ранее расчеты осуществлялись в евро).

А если Вам нужно купить или продлить полис ОСАГО - сравнить предложения по ценам и выбрать наиболее подходящий вариант можно у меня на сайте.

Мораторий на ОСАГО с 1 января 2024

Как сообщал ранее портал Avtospravochnaya.com, 13 декабря 2023 года депутаты сразу в трёх чтениях Госдумы одобрили законопроект, продлевающий возможность езды без ОСАГО в новых регионах РФ. 22 декабря документ поддержали в Совете Федерации, а сегодня, 25 декабря 2023 года - его подписал Президент РФ Владимир Путин (Федеральный конституционный закон от 25.12.2023 № 9-ФКЗ "О внесении изменений в отдельные федеральные конституционные законы"). Документ официально опубликован на портале нормативно-правовых актов.

Напомним, изначально предполагалось, что на территории 4 новых регионов России (ДНР, ЛНР, Херсонской и Запорожской областей) закон об ОСАГО не будет действовать до 1 января 2024 года (согласно Федеральным законам об их присоединении). Сейчас если происходит ДТП, то его участники между собой договариваются о компенсации, а если есть пострадавшие - дело оформляют сотрудники ДПС и оно направляется в суд.

"Составляются следующие бумаги: справка о ДТП, схема столкновения, протокол осмотра транспортного происшествия, письменное приложение к протоколу с информацией о пострадавших и очевидцах, также может быть вызвана следственно-оперативная группа", — сообщали ранее в ГИБДД.

Если пострадавших нет, то сотрудники ГИБДД рисуют схему ДТП и выдают справку об аварии и протокол об административном правонарушении, если оно было. При этом, для передвижения по другим регионам России на транспортных средствах, зарегистрированных в этих 4 субъектах, полис ОСАГО всё-таки оформлять нужно.

Согласно подписанному сегодня Президентом РФ документу, мораторий на ОСАГО в новых регионах продлён ещё на год - до 31 декабря 2024 года включительно.

"В настоящее время существует необходимость продления неприменения правового регулирования ОСАГО на территориях новых субъектов на срок до 31 декабря 2024 г. включительно, в связи с чем проектом федерального конституционного закона "О внесении изменений в отдельные федеральные конституционные законы" предлагается внести соответствующие изменения в федеральные конституционные законы. В то же время обязанность заключения договора ОСАГО при выезде за пределы указанных территорий, уже установленная федеральными конституционными законами и законодательством Российской Федерации об ОСАГО, сохраняется", - говорится в пояснительной записке документа.

Подписанный закон о продлении моратория на ОСАГО вступит в законную силу 1 января 2024 года, говорится в его тексте.

Кредитные каникулы с 1 января 2024

Летом 2023 года Президент России Владимир Путин подписал закон о предоставлении постоянного права для россиян на получение кредитных каникул (Федеральный закон от 24.07.2023 № 348-ФЗ). Согласно документу, заемщик имеет право потребовать у кредитора предоставления льготного периода на срок до 6 месяцев. Закон устанавливает предельные размеры кредитов:

  • для кредитных карт – не более 150 000 руб.;
  • для автокредитов – до 1,6 млн руб.;
  • для прочих потребительских займов – 450 000 руб.

Заемщик сможет получить кредитные каникулы в случае сокращения дохода более чем на 30% или наступления чрезвычайной ситуации. Закон вступит в силу с 1 января 2024 года.

«Закон защитит права граждан, попавших в трудную жизненную ситуацию, позволит заемщику избежать банкротства, а кредитору — снизить риск невозврата кредита», — пояснил Председатель Госдумы Вячеслав Володин.

Условия для получения кредитных каникул:

  • Среднемесячные доходы, рассчитанные за два месяца перед обращением, упали на 30 % по сравнению со средним доходом в предыдущем году. Подтвердить это можно, например, справкой о доходах и суммах налогов.
  • Заемщик проживает в зоне ЧС, при этом нанесен ущерб его имуществу и нарушены условия жизни.
  • В отношении того же кредитного договора еще не использовались кредитные каникулы, исключение — специальные кредитные каникулы для участников СВО.
  • Заемщик не признан банкротом.
  • Кредитором не предъявлены исполнительный документ, требование к поручителю заемщика, не обращено взыскание на предмет залога.

Для оформления нужно подать заявление в банк или микрофинансовую организацию, которая предоставила кредит. Его рассмотрят в течение 5 дней. В случае отказа банк обязан сообщить о его причинах. Если вы считаете отказ неправомерным, можно обратиться в Банк России с жалобой или оспорить решение в суде. Банк может запросить документы, подтверждающие снижение дохода:

  • справку 2-НДФЛ с места работы;
  • справку о регистрации в качестве безработного;
  • больничный лист.

Собрать и передать по запросу банка необходимые для получения каникул документы нужно в течение 90 дней после обращения. По уважительной причине этот срок может быть продлен еще на 30 дней. После этого у банка будет 5 дней на рассмотрение документов и ответ.

Акцизы на топливо с 1 января 2024

Как сообщал ранее портал Avtospravochnaya.com, 31 июля 2023 года Президент РФ подписал закон (Федеральный закон от 31.07.2023 № 389-ФЗ), повышающий акцизы на бензин и дизель с 1 января 2024 года. Согласно тексту документа, вместо запланированного ранее повышения акцизов на 4% по факту с 1 января ставки вырасту на 4,9%.

Так, на автомобильный бензин 5-го экологического класса с 1 января 2024 ставка вырастет с 14 345 до 15 048 рублей за тонну, на дизельное топливо - с 9 938 до 10 425 рублей за тонну.

Напомним, в 2022 и 2023 годах акцизы с 1 января повышались ровно на 4%. Таким образом, в 2024 году заложено более существенное увеличение акцизов на топливо, чем это было в предыдущие два года.

Не секрет, что в цене российского топлива значительную долю занимают как раз акцизы, налоги и сборы. Именно поэтому, розничные цены часто сильнее зависят от этих показателей, чем от цены на нефть. Учитывая, что акцизная составляющая в цене бензина и дизтоплива в 2024 году вырастет сильнее, чем в этом году, в начале 2024 года возможно очередное повышение цен на заправках.

Цены на бензин с 1 января 2024

Как сообщал ранее портал Avtospravochnaya.com, в сентябре 2023 года цены бензина и дизтоплива в России побили очередные рекорды: как оптовые (на бирже), так и розничные (на АЗС). В некоторых регионах ценники выросли на 5-6 рублей буквально за одну ночь.

В связи с этим, 8 сентября 2023 года партия ЛДПР внесла на рассмотрение Госдумы законопроект о введении возможности ограничения цен на бензин и дизтопливо со стороны государства. Предполагается, что Правительство будет устанавливать максимальный потолок цен сроком не менее чем на 3 года.

"В целях стабилизации розничных цен на автомобильный бензин и дизельное топливо Правительство Российской Федерации устанавливает на данные виды товаров предельно допустимые розничные цены. Предельно допустимые розничные цены представляют собой цены, выше которых данные виды товаров не могут быть реализованы потребителям. Срок действия предельно допустимых розничных цен не может составлять менее чем три года и более чем пять лет, если иное не установлено Правительством Российской Федерации. Порядок установления предельно допустимых розничных цен устанавливается Правительством Российской Федерации", - говорится в тексте законопроекта.

Как указано в пояснительной записке, топливо является социально важным товаром, поэтому население необходимо защищать от резких скачков цен на бензин и дизель.

"Введение механизма предельно допустимых розничных цен на автомобильный бензин и дизельное топливо на конечном этапе оборота данных видов топлива представляется обоснованным и оправданным целях защиты законных экономических интересов граждан и общества в целом. Принимая во внимание недружественные действия ряда государств в отношении российской экономики и негативные последствия их санкционной политики для российских граждан, вопрос ценообразования топлива, используемого транспортными средствами в качестве моторного, должен носить ответственный характер с учетом высокой социальной значимости данного фактора в жизни регионов", - говорится в пояснении к документу.

11 сентября 2023 года законопроект был направлен для рассмотрения в профильный комитет - Комитет Государственной Думы по промышленности и торговле. В случае его принятия и подписания, поправки заработают с 1 января 2024 года.

Техосмотр с 1 января 2024

Как сообщал ранее портал Avtospravochnaya.com, 23 сентября 2022 года был официально опубликован приказ Федеральной антимонопольной службы (ФАС), который предусматривает введение новой методики расчёта стоимости прохождения техосмотра (приказ ФАС от 30 июня 2022 г. № 489/22 "Об утверждении Методики расчета предельного размера платы за проведение технического осмотра"). Документ вступил в законную силу 4 октября 2022 года.

Согласно поправкам, были утверждены единые минимальные цены на проведение техосмотра по всей территории РФ - они зависят от категории транспорта.

К примеру, для легковых авто минимальная цена техосмотра составляла 913 руб., автобусов - от 1563 руб., грузовиков - от 999 руб. и т.д. А вот максимальные значения цен на техосмотр устанавливаются уже отдельно каждым субъектом РФ.

Цены на техосмотр на каждый следующий период (год) устанавливаются не позднее 20 декабря предыдущего года. Новые цены начинают действовать с 1 января и применяются в течении календарного года.

Таким образом, до 20 декабря 2023 года регионы должны были утвердить актуальные цены, которые будут действовать с 1 января 2024 года. По информации издания "Коммерсант", большинство субъектов РФ увеличили цену техосмотра для легковых автомобилей на 12%, с 913 до 1022 руб.

Дороже всего техосмотр в 2024 году обойдётся:

  • на Чукотке (4,5 тыс. руб.);
  • в Санкт-Петербурге (1,72 тыс. руб.);
  • Амурской области (1,5 тыс. руб.).

Напомним, 30 декабря 2021 года был подписан закон об отмене обязательного техосмотра для частников  (Федеральный закон от 30.12.2021 № 494-ФЗ). Cогласно поправкам, обязательный техосмотр отменен для легковых автомобилей и мотоциклов физических лиц, которые используются только для личных нужд.

Согласно подписанному документу, для остальных категорий транспорта техосмотр по-прежнему остаётся обязательным. Помимо этого, диагностическая карта техосмотра потребуется для всех без исключения транспортных средств при совершении регистрационных действий в ГИБДД:

    • постановке на учет ТС старше 4 лет;
    • смене владельца ТС старше 4 лет;
    • изменении конструкции или замене основного компонента ТС.

Также ещё одна ситуация, в которой техосмотр всё-таки будет нужен - при выезде за границу на автомобиле. Если в стране, куда выезжает автовладелец, техосмотр является обязательным, то на границе нужно будет иметь при себе действующую диагностическую карту техосмотра.

Ввоз иномарок с 15 января 2024

Власти Южной Кореи в конце декабря 2023 года расширили список продукции, запрещенной к провозу на территорию России и Белоруссии. В обширном списке среди множества товарных позиций – автомобили с рабочим объемом двигателя более 2 тыс. куб. см. Запрет вступает в действие с 15 января 2024 года.

С учётом того, что ранее под санкции уже попали автомобили стоимостью более 50 тыс. долларов, то теперь под запретом находятся следующие автомобили и связанные с ними товары:

  • автомобили дороже 50 тысяч долларов;
  • автомобили с двигателями объемом более 2,0 л;
  • промышленное и строительное оборудование;
  • товары сталелитейной и химической отраслей;
  • полупроводники;
  • компьютеры и детали для них;
  • аккумуляторы.

Автомобили южнокорейских брендов в РФ уже не производятся и официально не импортируются, однако данные ужесточения вновь усложнят и повысят стоимость ввоза автомобилей по параллельному импорту.


ИЗМЕНЕНИЯ ДЛЯ ВОДИТЕЛЕЙ С ФЕВРАЛЯ 2024

Тарифы "Платона" с 1 февраля 2024

Напомним, обязательная плата за проезд грузовиков полной массой свыше 12 тонн по федеральным трассам (система «Платон») работает в России с 15 ноября 2015 года. Тарифы системы индексируют каждый год - с 1 февраля.

Как сообщал ранее портал Avtospravochnaya.com, с 1 февраля 2023 года тариф "Платона" вырос сразу на 30 копеек, до 2 руб. 84 коп. за километр. Таким образом, фактическое повышение тарифа в 2023 году оказалось ниже прогнозируемого, но выше, чем это было в 2022 году.

Очередное повышение тарифа ожидается с 1 февраля 2024 года - в рамках ежегодной индексации размер платы в государственной системе «Платон» прогнозируется на уровне 2,99 рубля за километр пробега. Таким образом, в 2024 году прогнозируется повышение тарифа на 15 копеек.

При этом прогнозный размер платы может быть скорректирован после публикации Росстатом индекса потребительских цен за 2023 год. Фактический размер платы будет указан на официальном сайте Федерального дорожного агентства в сети Интернет в период с 10 по 20 января 2024 года. Такой формат индексации размера платы производится с 2019 года и учитывает проработанную Минтрансом России совместно с грузоперевозчиками программу предсказуемости изменения размера платы.

Напомним, в 2022 году предлагалось временно заморозить тариф "Платона" и даже вовсе его отменить - соответствующий законопроект даже был внесён в Госдуму, но не дошёл пока даже до первого чтения.


ИЗМЕНЕНИЯ ДЛЯ ВОДИТЕЛЕЙ С МАРТА 2024

Бронь выезда за границу с 1 марта 2024

Как сообщал портал Avtospravochnaya.com, данный законопроект был одобрен в первом чтении ещё в сентябре 2022 года. Однако, тогда в нём предполагалось прописать лишь правила движения по автодорогам вблизи границ РФ.

Как рассказали 24 января 2023 года в комитете Госдумы по транспорту, в ходе подготовки ко второму чтению в документ добавили пункт о том, что водители будут должны резервировать дату и время пересечения границ РФ. Целью данной поправки называют уменьшение пробок на границе, которые возникают в некоторых пунктах пропуска.

7 февраля 2023 года доработанный документ был одобрен депутатами во втором чтении. Сегодня, 9 февраля, поправки одобрили в третьем (окончательном) чтении. Как говорится в тексте финальной версии законопроекта, речь идёт о грузовых транспортных средствах, участвующих в международных автомобильных перевозках. При этом перечень пунктов пропуска, на которых нужно будет резервировать дату и время выезда, будет устанавливаться Правительством РФ.

Текстом документа также предусмотрены требования по оборудованию зон ожидания возле пунктов пропуска стоянками для грузовиков с освещением, бесплатными туалетами и водой, мусорными контейнерами, урнами и т.д. В этих же зонах ожидания планируется установка технических средств для резервирования даты и времени пересечения границы.

Согласно финальной версии документа, поправки заработают с 1 сентября 2023 года. При этом до 1 марта 2024 года порядок резервирования даты и времени выезда будет определяться Правительством и Минтрансом РФ. С 1 марта 2024 года для резервирования можно будет использовать личный кабинет на портале Госуслуг или в государственной информационной системе электронных перевозочных документов.

Тахографы для автобусов с 1 марта 2024

Как сообщал ранее портал Avtospravochnaya.com, согласно постановлению Правительства РФ от 3 декабря 2020 года N 1998 «О категориях оснащаемых тахографами транспортных средств, осуществляющих регулярные перевозки пассажиров, а также видах сообщения, в которых осуществляются такие перевозки транспортными средствами указанных категорий», с 1 января 2022 года на городских автобусах категорий М2 (до 5 тонн) и М3 (свыше 5 тонн) обязательно должны были быть установлены тахографы.

Однако, согласно постановлению Правительства от 31 марта 2022 года №539, действие обязательного требования об оснащении тахографами городских автобусов приостановлено до 1 марта 2024 года. Таким образом, с 1 марта 2024 года тахографы вновь станут обязательными для всех городских автобусов.

P.S. Согласно последним изменениям (Постановление Правительства РФ от 26.01.2023 N 112), срок оснащения городских автобусов тахографами сдвинули ещё на год - до 1 марта 2025 года.

Грузоперевозки с 1 марта 2024

Правительство сократило сроки выдачи спецразрешений для движения грузовиков по автодорогам (Постановление от 1 декабря 2023 года №206). Разрешения на движение тяжеловесного и крупногабаритного транспорта по автомобильным дорогам будут выдаваться быстрее. За счёт оптимизации процедуры сроки выдачи таких документов сократятся до трёх часов. Изменения вступят в силу 1 марта 2024 года.

Утверждённые постановлением Правительства правила движения тяжеловесного и крупногабаритного транспорта предполагают переход на автоматическое установление пути следования большегрузов на основании данных об автомобильных дорогах, внесённых в систему выдачи специальных разрешений владельцами дорог. При подаче заявки на выдачу спецразрешения система сама сформирует варианты проезда и предложит их перевозчику на выбор. Она же автоматически рассчитает плату, которую необходимо внести в счёт возмещения вреда, причинённого автодорогам.

Госавтоинспекция из согласования маршрута транспортного средства исключается. Всё это позволит заметно ускорить выдачу спецразрешений – сейчас на это требуется до 7–9 дней. Новые правила приняты для реализации федерального закона, утверждённого в апреле 2023 года. Этим документом скорректированы нормы, касающиеся получения спецразрешений на движение по автодорогам крупногабаритного транспорта. Выдаваться они будут в электронном виде с помощью специальной системы.

Закон также закрепил обязанность владельцев автодорог вносить в систему актуальные данные о технических характеристиках магистралей, предельных допустимых весовых параметрах для транспортных средств при движении по ним, введённых временных ограничениях или прекращении движения на автодорогах.

Краткосрочные полисы ОСАГО со 2 марта 2024

Как сообщал ранее портал Avtospravochnaya.com, 10 июня 2022 года депутат Госдумы Ярослав Нилов анонсировал проект федерального закона «О внесении изменения в статью 10 Федерального закона «Об ОСАГО». Данный документ предполагал расширение сроков, на которые заключается договор ОСАГО.

Согласно действующим правилам, срок действия договора ОСАГО составляет 1 год, за исключением случаев, для которых законом об ОСАГО предусмотрены иные сроки действия договора. Так, на более короткий срок допускается заключение договора ОСАГО в следующих случаях:

  • при временном использовании на территории РФ зарегистрированных в иностранных государствах транспортных средств - на весь срок временного использования, но не менее чем на 5 дней;
  • в случае приобретения транспортного средства (покупки, наследования, принятия в дар и т.п.) для следования к месту регистрации транспортного средства - на срок, не превышающий 20 дней.

Кроме того, договор ОСАГО может быть заключен с учетом сезонного и иного временного использования транспортного средства в течение 3 и более месяцев в календарном году. Однако, в этом случае срок действия указанного договора также составляет один год.

Именно поэтому, был подготовлен законопроект, согласно которому полисы ОСАГО предполагалось разрешить оформлять сроком от 1 до 12 месяцев. Эти поправки были одобрены депутатами в первом чтении в апреле 2023 года. 20 июля 2023 года законопроект был одобрен во втором чтении Госдумы, 21 июля - в третьем (окончательном) чтении. 28 июля, поправки утвердили в Совете Федерации.

Примечательно, что ко второму чтению документ существенно изменили. Так, теперь поправками предусмотрена возможность заключения так называемых краткосрочных полисов ОСАГО - сроком действия от 1 дня до 3 месяцев. При этом, насколько такие полисы будут дешевле обычных, предстоит решать самим страховым компаниям - за счёт применения понижающих коэффициентов.

4 августа 2023 года поправки подписал Президент РФ (Федеральный закон от 04.08.2023 № 455-ФЗ). Они заработают по истечении 210 дней после даты официальной публикации подписанного Президентом РФ закона, то есть - 2 марта 2024 года.

А если Вам нужно купить или продлить полис ОСАГО - сравнить предложения по ценам и выбрать наиболее подходящий вариант можно у меня на сайте.


ИЗМЕНЕНИЯ ДЛЯ ВОДИТЕЛЕЙ С АПРЕЛЯ 2024

Водительские права с 1 апреля 2024

На официальном интернет-портале правовой информации опубликован Федеральный закон от 10 июля 2023 г. № 313-ФЗ «О внесении изменений в статьи 25 и 26 Федерального закона «О безопасности дорожного движения».

Так, изменения коснулись водителей пассажирского транспорта. К управлению автобусами будут допускаться водители только при наличии стажа (не менее 12 месяцев) управления транспортными средствами других категорий.

Лицам, имеющим право на управление составами транспортных средств (в составе тягача и прицепа) высших категорий (подкатегорий), законом предоставляется право управления составами транспортных средств более низших категорий (подкатегорий). Так, например, водителям, имеющим право управления транспортными средствами категорий «С» и «СЕ», при наличии стажа управления легковыми транспортными средствами категории «В» не менее 12 месяцев будет предоставлено право управления транспортными средствами категории «ВЕ» без необходимости прохождения обучения и сдачи экзаменов.

Упрощаются процедуры обмена иностранных национальных водительских удостоверений, подтверждающих право на управление транспортными средствами категорий «М», «А» и «В» и подкатегорий «А1», «В1». Лицам, имеющим иностранные водительские удостоверения таких категорий и подкатегорий, обмен будет производиться после успешной сдачи только теоретического экзамена.

При этом обмен иностранного национального водительского удостоверения, подтверждающего право управления автобусами и грузовыми автомобилями, а также составами транспортных средств («С», «D», «СЕ» и «DE» и подкатегорий «С1Е» и «D1E»), будет возможен после представления владельцем иностранного удостоверения документа о квалификации, подтверждающего прохождение итоговой аттестации в автошколе, и успешной сдачи теоретического и практического экзаменов.

В соответствии с федеральным законом иностранные национальные водительские удостоверения и международные водительские удостоверения будут признаны недействительными по истечении одного года с даты:

  • получения их владельцем (иностранным гражданином или лицом без гражданства) вида на жительство либо приобретения гражданства Российской Федерации;
  • въезда для постоянного проживания в Российскую Федерацию их владельца, являющегося гражданином Российской Федерации.

Законом вводится запрет на допуск к сдаче экзаменов и выдаче водительского удостоверения лицам, совершившим грубые нарушения административного законодательства, связанные с управлением транспортным средством в состоянии опьянения либо невыполнением требования о прохождении медицинского освидетельствования на состояние опьянения либо невыполнением требования о запрещении водителю употреблять алкогольные напитки, наркотические или психотропные вещества, и не имеющим при этом права управления транспортными средствами либо лишенным такого права. Действие запрета предусмотрено до истечения одного года со дня окончания исполнения постановления о назначении административного наказания за такое нарушение.

В федеральном законе закрепляется возможность получения права на управление транспортными средствами категории «СЕ» и подкатегории «С1Е», принадлежащими Вооруженным Силам Российской Федерации, другим войскам, воинским формированиям и органам, в которых федеральными законами предусмотрена военная служба, лицам, прошедшим соответствующее профессиональное обучение по направлениям военных комиссариатов, и лицам, проходящим военную службу, без учета наличия стажа (12 месяцев) управления транспортными средствами категории «С» и подкатегории «С1».

Федеральный закон вступает в силу с 1 апреля 2024 года. Детальный обзор этих изменений читайте тут: Водительские права с 1 апреля 2024

Экзамены на права с 1 апреля 2024

МВД России 22 декабря 2023 года для общественного обсуждения опубликован проект ведомственного приказа «О внесении изменений в Административный регламент МВД РФ по предоставлению государственной услуги по проведению экзаменов на право управления транспортными средствами и выдаче водительских удостоверений.

Разработка проекта приказа обусловлена необходимостью приведения Административного регламента в соответствие требованиям положений Федерального закона от 10 июля 2023 г. № 313-ФЗ, вступающего в силу 1 апреля 2024 года. В частности, проектом вносятся изменения в перечень оснований для отказа в допуске к экзаменам на право управления транспортными средствами и выдаче водительского удостоверения. Например, отказ будет выдан лицам, не имеющим право на управление транспортными средствами других категорий и подкатегорий, при этом подвергнутым административному наказанию за управление транспортными средствами в состоянии опьянения или невыполнение требования о прохождении медицинского освидетельствования на состояние опьянения. Эти лица не будут допускаться к сдаче экзаменов и не смогут получить водительское удостоверение до истечения срока, в течение которого они считаются подвергнутыми административному наказанию.

Помимо этого, вводятся основания для приостановления государственной услуги по проведению экзаменов и выдаче водительских удостоверений. Например, если в процессе сдачи экзаменов истек срок действия паспорта или медсправки, услуга будет приостановлена до момента предъявления действующего паспорта или медицинского заключения. Кроме того, не будут допущены к экзаменам и не получат водительское удостоверение лица, в отношении которых военными комиссариатами применены временные меры, направленные на явку этих лиц по повестке военного комиссариата.

С учетом анализа результатов проведения практических экзаменов с момента вступления в силу действующего Административного регламента (с 1 марта 2021 года), проектом смягчаются требования к кандидатам, в частности, увеличивается количество ошибок, при которых экзамен будет считаться сданным (с 5 до 7 ошибок).

Проект приказа в настоящее время проходит процедуру общественного обсуждения - оно продлится до 5 января 2024 года. Вступление в силу ведомственного приказа предполагается одновременно с началом действия Федерального закона, то есть с 1 апреля 2024 года.

Более детальный обзор документы можно посмотреть тут: Водительские права с 1 апреля 2024: готовятся новые поправки

Замена белорусских прав без экзаменов с 1 апреля 2024

14 декабря 2023 года в Минске и Москве в формате видеоконференцсвязи состоялось заседание Комиссии Парламентского Собрания по законодательству и Регламенту. Парламентарии обсудили вопросы сближения законодательства Республики Беларусь и РФ в сфере обеспечения безопасности дорожного движения в части порядка обмена иностранных водительских удостоверений.

Ранее по инициативе депутатов – членов Комиссии Парламентского Собрания по законодательству и Регламенту была начата работа по обеспечению возможности для граждан Беларуси и России замены иностранных водительских удостоверений на национальные без прохождения обучения и без сдачи теоретического и практического экзаменов.

По мнению парламентариев, такая деятельность должна быть осуществлена путем скоординированного внесения изменений в нормативные правовые акты Беларуси и России. В ходе заседания парламентариям была представлена информация МВД Беларуси о ходе работы по подготовке проектов Указа Президента Республики Беларусь и постановления Совета Министров Республики Беларусь, направленных на обеспечение возможности получения национальных водительских удостоверений Республики Беларусь на основании водительских удостоверений, выданных в Российской Федерации, без экзаменов.

Также была представлена информация МВД России о ходе работы по подготовке и согласованию проекта постановления Правительства РФ, направленного на обеспечение получения национальных водительских удостоверений Российской Федерации на основании водительских удостоверений, выданных в Республики Беларусь, без экзаменов.

Депутаты предложили министерствам внутренних дел Беларуси и России принять необходимые меры к завершению разработки и принятия указанных проектов нормативных правовых актов.

Участники обсуждения согласовали ожидаемый срок скоординированного вступления в силу указанных нормативных актов – 1 апреля 2024 года. Уже с этой даты граждане смогут заменять водительские удостоверения на территории Союзного государства без сдачи экзаменов.

Отмена двойного налога при продаже машин с 1 апреля 2024

Как сообщал ранее портал Avtospravochnaya.com, 9 июня 2023 года в Госдуму была внесена инициатива, касающаяся изменений по налогу НДС при продаже машин. В силу того, что многие иностранные автопроизводители сокращают или прекращают поставки новых автомобилей и запасных частей на рынок РФ, прогнозируется, что рынок продаж новых автомобилей существенно сократится в натуральном и денежном выражении.

Единственный рынок продаж автомобилей, которого международные санкции коснутся наименьшим образом, это рынок продаж автомобилей с пробегом. Однако, в настоящее время, если дилер покупает автомобиль у физического лица, он не может его продать другому юридическому лицу по реальной цене. Второе юридическое лицо обязано заплатить НДС с полной стоимости машины, а вычет НДС может заявить только с разницы между ценами приобретения и продажи первым юридическим лицом (дилером, выкупившим автомобиль у физического лица).

Такие сделки в настоящее время не заключаются или заключаются крайне редко, и не оказывают существенного влияния на формирование налогооблагаемой базы как по НДС, так и по налогу на прибыль. Таким образом, несовершенство налогового законодательства создает дополнительные препятствия в сегменте СВВС-сделок (client to business to business to client) для подержанных автомобилей.

Данное обстоятельство приводит к фактическому уходу автомобильных дилеров со вторичного рынка продаж автомобилей в связи с отсутствием экономической целесообразности, либо использованию схем с посредником - физическим лицом, что, в свою очередь, влияет на собираемость налога на добавленную стоимость и пополняемость бюджета.

В связи с этим, Госдума прожила внести изменения в Налоговый кодекс для упрощения данного процесса. Внесение предлагаемых изменений в Налоговый кодекс повлечет за собой рост доли дилеров на рынке продаж автомобилей с пробегом и, соответственно, увеличение налоговых поступлений в бюджет. Продажа автомобилей с пробегом в официальном секторе позволит дилерам:

  • избежать сокращения персонала в связи с ограничениями продаж новых автомобилей в результате введенных санкций;
  • приведет к дополнительному привлечению персонала, осуществляющего такую продажу, что также увеличит налоговые поступления в бюджет в виде страховых взносов и НДФЛ;
  • позволит официальным дилерам работать эффективно, легализовать рынок продаж автомобилей с пробегом, сделав его прозрачным;
  • даст дополнительные гарантии покупателям, поскольку юридические лица несут ответственность по Закону о защите прав потребителей.

"Предлагаемые изменения позволят распространить специальный порядок определения налоговой базы для НДС на сделки, связанные с реализацией приобретенных автомобилей у юридических лиц, не являющихся плательщиками НДС, для перепродажи. Изменение налоговой базы по НДС сможет существенно увеличить поступление налогов в бюджет (данные приведены в финансово-экономическом обосновании)", - говорится в пояснительной записке документа.

24 октября 2023 года законопроект был одобрен депутатами в первом чтении. 7 декабря 2023 года его одобрили сразу во втором и третьем (окончательном) чтении Госдумы. 13 декабря документ поддержали в Совете Федерации, а уже 19 декабря 2023 года его подписал Президент РФ Владимир Путин (Федеральный закон от 19.12.2023 № 612-ФЗ "О внесении изменений в часть вторую Налогового кодекса Российской Федерации").

Согласно тексту подписанного закона, поправки вступят в силу через месяц, но не ранее, чем 1 число следующего налогового периода. Таким образом, учитывая что налоговый период - это один квартал, данные изменения заработают с 1 апреля 2024 года.

Новая редакция ПДД до 1 апреля 2024

В 2023 году велась активная работа по масштабным и принципиальным изменениям Правил дорожного движения. Участие в процессе принимали сразу несколько министерств, ведомств, а также ряд общественных организаций. В конце декабря 2023 года прошла встреча Президента РФ Владимира Путина с представителями Общественной Палаты РФ, по итогам которой он поручил дать предложения по новым ПДД в срок до 1 апреля 2024 года.

"Правительству РФ подготовить совместно с Общественной палатой РФ и представить предложения о совершенствовании правил дорожного движения РФ", - говорится в одном из пунктов перечня поручений.

Столичные власти в рамках работы над поправками призывают снизить разрешенную скорость в городах с 60 до 50 км/ч и пересмотреть механизм оформления ДТП на магистралях. Эксперты говорят о необходимости смягчения контроля за мелкими неисправностями авто на фоне подорожания запчастей, а также невнятных, путающих водителей правилах проезда круговых перекрестков.

В МВД рассказали, что ведомство уже несколько лет "в фоновом режиме" аккумулирует идеи, основываясь на поручениях Правительства, обращениях граждан, правоприменительной практике и т.д.

Как сообщил заместитель председателя комиссии Общественной палаты РФ по безопасности и взаимодействию с ОНК, вице-председатель межрегиональной общественной организации защиты прав потребителей «Комитет по защите прав автовладельцев» Александр Холодов, говорить о каких-то конкретных решениях пока рано: сбор предложений по новой редакции только-только начался.

К тому же, основными исполнителями поручения президента, скорее всего, станут ГИБДД и Минтранс, мнения которых могут и не совпасть с мнением Общественной палаты, пояснил он. Однако по меньшей мере ключевые направления работы можно определить уже сейчас.

"Запрос у самих автомобилистов точно есть на упрощение текста правил — чтобы они стали понятнее и легко запоминались, в том числе детьми. Кроме того, у нас в последнее время появились разные новые виды транспорта — те же электросамокаты, беспилотные автомобили, роботы-доставщики и так далее. Их тоже нужно учесть и органично вписать в существующие схемы дорожного движения", -  отметил Холодов.

Еще один важный момент — сокращение ПДД и удаление из них нечетко прописанных или вовсе лишних моментов.

"Вот простой пример — у нас есть пункт, согласно которому нельзя ставить автомобиль на остановке общественного транспорта ближе 15 метров от знака или от разметки. Спрашивается — для чего мы рисуем ограничительную линию, если от нее нужно еще 15 метров отмерять? Почему бы этот пункт не упростить — написать, что просто нельзя останавливаться там, где это запрещено разметкой? Еще один "перегруженный" пункт ПДД касается стоянки на мостах. Согласно действующей редакции правил, на мостах и путепроводах останавливаться нельзя, но если они имеют не менее трех полос движения, то можно. При этом фактически абсолютно каждый мост у нас увешан знаками "Остановка запрещена". То есть разрешение как бы есть, но технически им воспользоваться невозможно. Возникает вопрос — для чего оно вообще введено?", - прокомментировал Холодов.

Отдельный момент — использование телефона во время поездки на автомобиле. Сейчас, отметил Холодов, правила сформулированы так: за рулем нельзя вести переговоры (п. 2.7 ПДД) по телефону, не оснащенному беспроводной гарнитурой. Это, по мнению эксперта, открывает простор для разного рода коллизий.

"Хорошо, переговоры вести нельзя — а в мессенджерах переписываться, получается, можно? А в онлайн-игры играть? Голосовые сообщения записывать? Это ведь все не является разговором или, как в ПДД, "переговорами". Этот пункт тоже, на мой взгляд, стоило бы переписать. За основу можно взять формулировку, принятую в Израиле, — там мобильный телефон просто-напросто запрещено держать в руках во время движения. И неважно, что ты им там делаешь — чатишься с кем-то или ухо им чешешь", - добавил Холодов.

Скорее всего, коснутся изменения и структуры документа. Сейчас она, по словам Александра Холодова, слишком уж громоздкая: про правила и особенности управления, например, мопедами сказано аж в трех разных главах, причем разнесенных друг от друга на приличное расстояние.

Напомним, действующие правила дорожного движения были изданы в 1993 году и корректировались уже более 50 раз. Последняя масштабная корректировка была совсем недавно - 1 марта 2023 года.


 

ИЗМЕНЕНИЯ ДЛЯ ВОДИТЕЛЕЙ С МАЯ 2024

Ограничение для грузовиков в жару с мая 2024

С мая в регионах РФ вводятся временные ограничения на проезд большегрузов в жаркую погоду, для сохранения асфальта. Так, в Татарстане обычно подобные ограничения действуют с 20 мая по 31 августа. В этот период на всех автомобильных дорогах регионального значения при значениях дневной температуры воздуха свыше 32°C может вводиться временное ограничение движения (с 10:00 до 22:00 часов) для транспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных грузов.


ИЗМЕНЕНИЯ ДЛЯ ВОДИТЕЛЕЙ С ИЮНЯ 2024

Зелёные карты ОСАГО до 30 июня 2024

Генеральной Ассамблеей Совета страховых бюро «Зеленая карта» принято решение о приостановлении на неопределенный период членства РСА в системе с 30 июня 2023 года по санкционным мотивам. Такое же решение принято в отношении Белорусского бюро по транспортному страхованию.

В этой связи российские страховщики не вправе более выдавать сертификаты «Зеленая карта» для поездок во все страны системы на основе соглашений, заключенных в рамках системы «Зеленая карта». Действие ранее выданных сертификатов прекращено с 30 июня 2023 года независимо от срока страхования, указанного в них, и для въезда необходимо приобретать национальные полисы приграничного страхования. Зеркально прекращается действие иностранных «Зеленых карт» на территории России.

В преддверии упомянутого решения между Российским Союзом Автостраховщиков и Белорусским бюро по транспортному страхованию было заключено новое соглашение, обеспечивающее непрерывность взаимного трансграничного страхования транспортных средств обеих стран по правилам, аналогичным «Зеленой карте». Все страховые случаи по ним подлежат урегулированию в стандартном порядке.

Заключены также двусторонние соглашения с бюро Азербайджана и Турции, согласно которым до истечения срока страхования продолжается действие российских «Зеленых карт», срок страхования которых начинался до 1 июля 2023 года. Страховые случаи, произошедшие в период с 30 июня 2023 года до 30 июня 2024 года, и по этим картам будут урегулированы стандартно. Азербайджанские и турецкие «Зеленые карты» равным образом будут действовать на территории России.

Указанные соглашения предусматривают, кроме того, совместную деятельность по формированию новой системы трансграничного страхования автогражданской ответственности под рабочим названием «Синяя карта». На указанные три страны в последние годы приходился основной объем выданных «Зеленых карт» для поездок в страны вне Европейского союза. Дополнительно прорабатываются двусторонние соглашения с бюро иных дружественных стран.

Первое соглашение, заключенное Российским союзом автостраховщиков (РСА) в рамках системы «Синяя карта» с Белорусским бюро по транспортному страхованию (ББТС) начало действовать в полном объеме со 2 сентября 2023 года. Оно устанавливает правила по «Синей карте», аналогичные системе «Зеленая карта», за исключением некоторых положений. Так, в качестве документа, подтверждающего заключение договора, в 2023 году выдавались бланки «Зеленая карта», а после 1 января 2024 года начали выдаваться новые бланки – «Синяя карта». Валютой расчетов теперь является преимущественно национальная валюта страны ДТП (ранее расчеты осуществлялись в евро).


ИЗМЕНЕНИЯ ДЛЯ ВОДИТЕЛЕЙ С ИЮЛЯ 2024

Приём обращений в страховые компании с 1 июля 2024

25 июля 2023 года во втором и третьем чтении Госдумы был одобрен законопроект, регламентирующий порядок работы банков и страховщиков с обращениями граждан. Документ вводит единый порядок рассмотрения обращений потребителей финансовых услуг. Это будет стимулировать участников рынка не допускать недобросовестных практик и нарушений прав клиентов.

Страховые компании будут обязаны ответить по существу на жалобу в течение 15 рабочих дней. Этот срок может быть продлен на 10 рабочих дней, если потребуется дополнительная информация для принятия решения. Обращение можно будет подать как в офисе, так и по обычной и электронной почте. Возможны и дополнительные способы приема обращений, информация о них должна размещаться на сайте и в офисах компании.

Совершенствуется порядок работы Банка России с поступающими к нему обращениями граждан. Регулятор будет направлять обращение в ту организацию, в компетенцию которой входит решение проблемы заявителя, для принятия необходимых мер. На это закон отводит участнику рынка те же сроки — 15 рабочих дней с возможностью продления еще на 10 рабочих дней. Это сократит общие сроки рассмотрения обращений, которые сейчас по сложным жалобам могут достигать 60 календарных дней, и поможет повысить эффективность разрешения конфликтных ситуаций.

Если страховая компания не ответит вовремя, Банк России применит к ней меры надзорного реагирования и рассмотрит обращение самостоятельно. Кроме того, если заявитель останется недоволен тем, как организация отреагировала на его проблему, он может направить в Банк России повторное обращение для проведения разбирательства.

28 июля 2023 года законопроект поддержали в Совете Федерации, а уже 4 августа 2023 года его подписал Президент РФ (Федеральный закон от 04.08.2023 № 442-ФЗ). Данные поправки заработают с 1 июля 2024 года.


ИЗМЕНЕНИЯ ДЛЯ ВОДИТЕЛЕЙ С АВГУСТА 2024

Ограничение для грузовиков в жару до 31 августа 2024

В летнее время в регионах РФ вводятся временные ограничения на проезд большегрузов в жаркую погоду, для сохранения асфальта. Так, в Татарстане обычно подобные ограничения действуют с 20 мая по 31 августа. В этот период на всех автомобильных дорогах регионального значения при значениях дневной температуры воздуха свыше 32°C может вводиться временное ограничение движения (с 10:00 до 22:00 часов) для транспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных грузов.

В других регионах аналогичные ограничения обычно также действуют до конца августа. Однако, могут быть отличия по часам, в которые действуют ограничения, и температуре.


ИЗМЕНЕНИЯ ДЛЯ ВОДИТЕЛЕЙ С СЕНТЯБРЯ 2024

Датчики усталости с 1 сентября 2024

Правительство 10 ноября 2022 года внесло в Госдуму законопроект, который предусматривает возможность применения средств контроля и поддержания состояния работоспособности (датчиков усталости) водителей на некоторых видах транспорта - автобусах, грузовых автомобилях, автомобилях такси, подлежащих оснащению тахографами.

Согласно законопроекту, водители грузовых автомобилей, разрешенная максимальная масса которых превышает 3,5 тонны, и автобусов (за исключением водителей на международных автоперевозках), а также водители такси обязаны соблюдать нормы времени управления транспортным средством и отдыха, установленные ПДД.

Эти нормы должны предусматривать увеличенное время управления транспортом в случае применения датчиков усталости, подключаемого к тахографу. Законопроект предполагает, что регистрация информации, в том числе о времени управления транспортом, в отношении водителей, чей транспорт подлежит оснащению тахографом, производится либо тахографом, либо тахографом с подключенным к нему датчиком усталости.

В соответствии с документом, водитель обязан сделать перерыв в управлении транспортом, если тахограф с подключенным к нему датчиком усталости зафиксировал неработоспособное состояние либо потерю концентрацию внимания.

При этом он вправе продолжить движение, если датчик усталости не фиксирует достижение им предельных значений неработоспособного состояния.

Закон, в случае его принятия, вступает в силу с 1 сентября 2024 года. Этот срок выбран специально, чтобы после подписания законопроекта было время на утверждение подзаконных актов, устанавливающих правила и требования по оснащению транспорта датчиками усталости.

Запрет на высадку инвалидов с 1 сентября 2024

23 марта 2022 года в Госдуму внесен законопроект, которым вводится запрет на высадку из общественного транспорта за отсутствие билета или проездного документа инвалидов I группы, следующих без сопровождающего лица. Как отмечают авторы инициативы, сейчас в случае, если инвалид едет в транспорте один, не может приобрести билет или не имеет при себе социальной карты или социального проездного, его вынуждают покинуть общественный транспорт. Законопроект позволит устранить эту несправедливость.

В 1 чтении поправки одобрили 10 ноября 2022 года, во втором - 18 июля 2023 года, в третьем - 19 июля 2023 года. 28 июля 2023 года законопроект поддержали в Совете Федерации, а уже 4 августа 2023 года его подписал Президент РФ (Федеральный закон от 04.08.2023 № 484-ФЗ). Данные поправки заработают с 1 сентября 2024 года.

Напомним, ранее была введена аналогичная ответственность за высадку из транспорта детей-безбилетников до 16 лет, которые едут без сопровождения взрослых. С 7 марта 2021 года высаживать их запрещено.

Камеры ГИБДД с 1 сентября 2024

29 мая 2023 года Президент РФ Владимир Путин подписал Федеральный закон от 29.05.2023 №197-ФЗ. Данный документ впервые на федеральном уровне вводит единые требования к установке комплексов фотовидеофиксации нарушений ПДД. Рассмотрим основные положения данного закона.

Законом выделяются 3 вида комплексов фотовидеофиксации:

  • стационарные;
  • передвижные;
  • мобильные.

Согласно документу, решения об установке камер ГИБДД могут принимать:

  • органы власти региона, по которому проходит дорога;
  • владелец автомобильной дороги.

При этом, такие решения должны будут обязательно согласовываться с ГИБДД. Кроме того, органы местной власти или владельцы дорог обязаны будут направлять информацию с координатами мест установки камер в ГИБДД - эта информация будет также публиковаться для граждан на сайте Госавтоинспекции.

Решение по применению мобильных комплексов, установленных на автомобилях полиции, принимается без согласования с органами власти или владельцами дороги.

Стационарные средства фиксации, передвижные средства фиксации устанавливаются только:

  1. на дорогах с выделенной полосой для движения маршрутных транспортных средств в целях контроля за соблюдением правил дорожного движения на такой полосе;
  2. на аварийно-опасных участках дорог;
  3. на пересечении дорог, где в течение отчетного года произошло 4 и более ДТП с материальным ущербом одного вида, или произошло 2 ДТП одного вида, или 4 ДТП независимо от их вида, в результате которых погибли или были ранены люди;
  4. на автоматических пунктах весового и габаритного контроля;
  5. в местах производства работ по строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту дорог, а также других работ, требующих введения временных ограничения или прекращения движения транспортных средств по дороге;
  6. на пешеходных переходах;
  7. в местах, где запрещена стоянка или остановка транспортных средств;
  8. на перекрестках;
  9. в местах, определяемых при осуществлении контроля (надзора) в области безопасности дорожного движения.

Согласно тексту документа, прописаны требования к расстоянию между камерами и знаками, предупреждающими о фотовидеофиксации:

  • за городом - знаки должны стоять не менее чем за 150-300 метров до начала контролируемого участка;
  • в населённых пунктах - зона контроля камер должна начинаться не ранее чем через 100 метров после знака, обозначающего начало населённого пункта.

Требования к установке камер ГИБДД

  • Запрещается установка комплексов, фиксирующих один и тот же вид нарушения, с пересечением зон контроля;
  • Запрещается передвигать камеры во время их работы;
  • Фиксация нарушений мобильными средствами фиксации допускается только во время участия в дорожном движении транспортных средств, на которых установлены такие мобильные средства, в пределах дороги.

Согласно документу, вынесение штрафов на основе материала с камер, которые установлены с нарушением перечисленных требований, не допускается.

Данный федеральный закон вступит в силу с 1 сентября 2024 года.

В Госдуму ещё в 2018 году был внесен законопроект о введении обязательного страхования гражданской ответственности юридических лиц и индивидуальных предпринимателей по перевозке пассажиров легковыми такси за причинение вреда их жизни, здоровью и имуществу, сообщал ранее Avtospravochnaya.com. Он был одобрен в первом чтении.

13 июня 2023 года законопроект был одобрен сразу во втором и третьем (окончательном) чтении, а уже 21 июня 2023 года его поддержали в Совете Федерации. 24 июня 2023 года документ подписал Президент РФ (Федеральный закон от 24.06.2023 № 278-ФЗ "О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации").

ОСГОП для такси с 1 сентября 2024

Сейчас такси - единственный вид пассажирского транспорта, который не подпадает под действие закона об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчиков (ОСГОП). В результате пострадавшие пассажиры такси защищены только законом об ОСАГО, согласно которому максимальная компенсация за гибель человека составляет 500 тыс. рублей, в то время как по закону об ОСГОП - 2 млн рублей.

Кроме того, в ряде случаев пострадавшему в ДТП пассажиру такси такая выплата не может быть произведена в силу законодательства. Так, согласно абзацу 2 пункта 3 статьи 1079 ГК РФ, вред, причиненный в результате взаимодействия источников повышенной опасности их владельцам, возмещается на общих основаниях. Таким образом, лицо, причинившее вред, освобождается от выплаты возмещения если докажет, что вред причинен не по его вине. То есть если вред пассажиру такси причинен в результате столкновения двух автомобилей и водитель такси не виновен в аварии, выплата пассажиру по ОСАГО произведена быть не может. В то же время, закон о страховании ответственности перевозчиков перед пассажирами защищает пассажиров и в таких ситуациях.

Подписанные поправки заработают с 1 сентября 2024 года - в течении 60 дней с этой даты перевозчики будут должны оформить договоры ОСГОП на каждую машину такси. Согласно тексту поправок, обязанность по оформлению ОСГОП лежит именно на перевозчике (юрлице, ИП или физлице), а не агрегаторе или службе заказа такси. В отличие от других видов общественного транспорта, ОСГОП для такси будет рассчитываться на отдельное транспортное средство, а не исходя из количества пассажиров.

Платные дороги с 1 сентября 2024

25 июля 2023 года сразу во втором и третьем чтении Госдумы был одобрен законопроект, который вводит распределение штрафов за неоплату проезда по платным дорогам. Так, согласно тексту документа, штрафы при проезде по федеральной трассе будут зачисляться в федеральный бюджет, а при проезде по автомобильным дорогам регионального, межмуниципального и местного значения - в местные бюджеты. Для этого регионы получат право устанавливать свои штрафы, а также использовать для выявления нарушителей средства фото-видеофиксации.

Кроме того, этим же документом планируется распространить скидку 50% за своевременную оплату и на штрафы за неоплату проезда по платным дорогам. Изменение вносятся в статью 32.2 КоАП РФ, в которой закреплена возможность оплаты штрафа со скидкой в течение первых 20 дней с момента вынесения постановления о нарушении ряда пунктов ПДД. Согласно законопроекту, скидка предусмотрена при быстрой оплате штрафа за несоблюдение порядка внесения платы за проезд транспортного средства по платным автомобильным дорогам общего пользования регионального, межмуниципального и местного значений, частным автомобильным дорогам общего пользования или их участкам.

28 июля 2023 года документ утвердили в Совете Федерации, а уже 31 июля 2023 года его подписал Президент РФ Владимир Путин (Федеральный закон от 31.07.2023 № 405-ФЗ). Поправки вступят в законную силу с 1 сентября 2024 года.

Реестр самоходных машин с 1 сентября 2024

Как сообщал ранее портал Avtospravochnaya.com, в апреле 2023 года в Госдуму был внесён законопроект, согласно которому предполагалось усилить контроль за тракторами, квадроциклами, снегоходами и другими самоходными машинам. В единую федеральную базу данных будут вноситься сведения:

  • о регистрации самоходных машин;
  • об удостоверениях тракториста-машиниста;
  • о техосмотре самоходных машин.

Изменения вносятся в Федеральный закон от 2 июля 2021 года № 297-ФЗ «О самоходных машинах и других видах техники». Согласно тексту поправок, в Федеральную государственную информационную систему учёта самоходных машин и тракторов (ФГИС УСМТ) буду вноситься следующие данные:

  • регистрационные данные самоходной машины и других видов техники;
  • сведения о замене или возврате удостоверений, а также сведения о заявлениях о выдаче удостоверений тракториста-машиниста (тракториста) (сведения о поданных заявлениях, об этапах и о результатах их рассмотрения), дате проведения экзаменов на право управления самоходными машинами (теоретических, практических), дате проведения повторных экзаменов на право управления самоходными машинами (теоретических, практических), результатах экзаменов на право управления самоходными машинами (теоретических, практических);
  • сведения о заявлениях о проведении технического осмотра самоходных машин и прицепов к ним (сведения о поданных заявлениях, об этапах и о результатах их рассмотрения).

27 июня 2023 года данный законопроект был принят в первом чтении. 5 декабря 2023 года депутаты приняли его сразу во втором и третьем (окончательном) чтениях. В этот же день документ направили дальше - в Совет Федерации. 7 декабря поправки утвердили в Совете Федерации, а уже 12 декабря 2023 года закон был подписан Президентом РФ Владимиром Путиным и официально опубликован (Федеральный закон от 12.12.2023 № 583-ФЗ "О внесении изменений в Федеральный закон "О самоходных машинах и других видах техники").

Закон вступит в силу с 1 сентября 2024 года.

Штрафы за среднюю скорость с 1 сентября 2024

Как сообщал ранее портал Avtospravochnaya.com, длительное время в регионах России водителей штрафовали за так называемое превышение средней скорости. Речь шла о комплексах фотовидеофиксации, которые установлены на определенном расстоянии друг от друг. Если известно расстояние между камерой №1 и камерой №2, известно время прохождения автомобилем этого участка, то путём применения простейшей формулы вычислялась средняя скорость автомобиля на этом участке. Если она была выше допустимого значения - водителю приходило "письмо счастья".

Особенно активно такие комплексы применялись в Москве, Подмосковье и Татарстане. В Татарстане и вовсе под контроль средней скорости попали все участки федеральных трасс, проходящих по территории республики - система даже получила собственное название "Тотальный контроль".

В отличие от обычных камер, при контроле средней скорости водители не могли хитрить, притормаживая перед каждой камерой, а затем вновь разгоняясь и двигаясь с превышением скорости. Однако, осенью 2021 года штрафы за превышение средней скорости выносить перестали. Как рассказали в ГИБДД, причиной этому была позиция Верховного Суда РФ. Как разъяснил ВС РФ, административное правонарушение должно характеризоваться точным местом и временем совершения, что в случае контроля средней скорости не выполнялось. Кроме того, возникал правовой пробел, когда на длинных участках первая и вторая камеры находилась в зоне юрисдикции разных судов, что делало невозможным обжалование материалов с таких камер.

18 августа 2023 года Минтранс РФ опубликовал на портале проектов нормативно-правовых актов проект Постановления Правительства, согласно которому среднюю скорость планируется внести в текст ПДД. До 7 сентября 2023 года проводилось публичное обсуждение данных поправок. К документу поступило 72 комментария от граждан и различных ведомств - 70 из них учтены полностью, ещё 2 - частично. В итоге финальная версия проекта была доработана.

Так, пункт 1.2 раздела "Общие положения" ПДД РФ по-прежнему предлагается дополнить абзацем следующего содержания:

"Средняя скорость движения транспортного средства – значение, равное отношению длины участка дороги с установленным ограничением скорости движения транспортных средств, ко времени, затраченному транспортным средством на преодоление данного участка".

Таким образом, этим абзацем понятие "средняя скорость" официально вносится в текст действующих правил дорожного движения.

Поправки в раздел ПДД "Скорость движения" также остались. как и было предусмотрено первоначально. Так, пункт 10.1 после слов "со скоростью" дополняется словами: ", в том числе средней,". Таким образом, финальная версия пункта будет выглядеть так:

10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, в том числе средней, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

Иными словами, текстом ПДД будет запрещено превышать как мгновенную, так и среднюю скорость.

Помимо этого, этим же проектом предлагалось изменить описание дорожного знака 3.24 "Ограничение максимальной скорости" - туда также хотели добавить упоминание средней скорости.

Однако, от корректировки этого пункта в итоге отказались, посчитав это излишним.

Также Минтранс определился, как решить правовые пробелы, озвученные ранее Верховным Судом РФ, в части определения точного места совершения нарушения и его подсудности.

"Местом совершения административного правонарушения является место совершения противоправного действия независимо от места наступления его последствий, а если такое деяние носит длящийся характер, – место окончания противоправной деятельности, ее пресечения. По своей сути, исходя из проектируемой дефиниции термина "средняя скорость", превышение средней скорости – деяние длящегося характера. С учетом изложенного, местом совершения административного правонарушения в отношении превышения средней скорости Минтранс России предложит в КоАП определить место установки последней камеры, с помощью которой выявлено нарушение", - говорится в комментарии ведомства.

Кроме того, после внесения изменений в ПДД (т.е., установления термина "средняя скорость движения"), будут подготовлены соответствующие изменения и в КоАП РФ, рассказали в Минтрансе.

Таким образом, при фиксации средней скорости местом совершения нарушения будет считаться точка расположения второй камеры. В случае обжалования штрафов в суд нужно будет также обращаться по месту расположения второго комплекса фотовидеофиксации.

30 октября 2023 года Минэкономразвития опубликовало заключение об оценке регулирующего воздействия данного проекта документа - ведомство его поддержало.

"Наличие проблемы разработчиком обосновано; в проекте акта не выявлены положения, вводящие избыточные обязанности, запреты и ограничения для физических и юридических лиц в сфере предпринимательской и иной экономической деятельности или способствующие их введению, а также положения, приводящие к возникновению необоснованных расходов физических и юридических лиц в сфере предпринимательской и иной экономической деятельности", - говорится в заключении министерства.

При этом, 11 декабря 2023 года официальный представитель МВД России Ирина Волк выступила с заявлением, что МВД категорически против штрафов для водителей за превышение средней скорости.

"В последние дни в ряде средств массовой информации появились публикации, касающиеся возможных изменений Правил дорожного движения. Считаем необходимым дать разъяснения относительно позиции МВД России по данному вопросу. Министерство внутренних дел не поддерживает проект поправок в Правила дорожного движения в части введения понятия «средняя скорость», а также закрепления обязанности водителя не превышать установленные ограничения скорости, в том числе средней, подготовленный Минтрансом России. Наличие неурегулированных проблемных вопросов было обозначено решением Верховного суда Российской Федерации от 7 октября 2019 года. В настоящее время администрирование правонарушений на основании данных систем автоматической фотовидеофиксации, измеряющих среднюю скорость движения транспортных средств, не осуществляется.", - говорится в заявлении МВД России от 11 декабря.

Тем не менее, согласно информации на портале проектов нормативно правовых актов, в данный момент проект уже готовят к передаче в Правительство. В финальной версии изменили срок вступления в силу поправок - в случае их подписания, Постановление вступит в законную силу с 1 сентября 2024 года, а не с 1 марта 2024 года, как планировалось ранее.


ИЗМЕНЕНИЯ ДЛЯ ВОДИТЕЛЕЙ С ОКТЯБРЯ 2024

Общее ОСАГО России и Беларуси с 1 октября 2024

Как сообщал ранее портал Avtospravochnaya.com, с 2022 года началась работа по объединения обязательного страхования автогражданской ответственности России и Беларуси.

19 июня 2023 года в Витебске состоялось заседание сессии Парламентского Собрания Союза Беларуси и России. Оно прошло под руководством Председателя Парламентского Собрания, Председателя Государственной Думы Вячеслава Володина. Российские и белорусские депутаты в ходе заседания приняли проект модельного законодательного акта «О системе обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств Союзного государства».

Документ направлен на унификацию законодательств двух стран в целях предоставления гражданам возможности заключения договоров страхования, предусматривающих покрытие страховых случаев на всей территории Союзного государства либо только на территории страны регистрации транспортного средства (по выбору страхователя).

30 ноября 2023 года парламентарии обоих государств согласовали проекты нормативных правовых актов, направленных на реализацию модельного законодательного акта об ОСАГО. Участники заседания рассмотрели порядок принятия актов законодательства Беларуси и России, направленных на реализацию модельного законодательного акта «О системе обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств Союзного государства».

В настоящее время ведется подготовка нормативных правовых актов, направленных на реализацию модельного законодательного акта «О системе обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств Союзного государства»:

  • проект правил системы страхования Союзного государства (подготовлен Белорусским бюро по транспортному страхованию и Российским Союзом Автостраховщиков);
  • проект федерального закона Российской Федерации «О внесении изменений в Федеральный закон «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» (подготовлен Министерством финансов Российской Федерации);
  • проект Указа Президента Республики Беларусь «О внесении изменений в Указ Президента от 25 августа 2006 г. № 530 «О страховой деятельности» (подготовлен Министерством финансов Республики Беларусь).

Депутаты – члены Комиссии Парламентского Собрания по законодательству и Регламенту согласовали представленные проекты нормативных правовых актов.

Министерству финансов Республики Беларусь, Министерству финансов РФ, Белорусскому бюро по транспортному страхованию и Российскому Союзу Автостраховщиков предложено принять меры по завершении выполнения предусмотренных законодательством процедур по согласованию и внесению указанных проектов нормативных правовых актов на рассмотрение.

Запуск единой системы ОСАГО в Союзном государстве планируется осуществить до 1 октября 2024 года.

А если Вам нужно купить или продлить полис ОСАГО - сравнить предложения по ценам и выбрать наиболее подходящий вариант можно у меня на сайте.


ИЗМЕНЕНИЯ ДЛЯ ВОДИТЕЛЕЙ С НОЯБРЯ 2024

Транспортный налог - до конца ноября 2024

В сентябре 2024 года российские граждане начнут получать налоговые уведомления, в том числе - и по транспортному налогу за 2023 год. Напомним, сумма налога рассчитывается путём умножения мощности двигателя автомобиля на налоговую ставку. Если количество месяцев владения транспортным средством в 2023 году было меньше года, то сумма налога пропорционально уменьшается. Ставка может быть разной, в зависимости от региона.

Налоговые уведомления, как и ранее, направляются по почте заказными письмами или размещаются в электронной форме пользователей «Личного кабинета налогоплательщика». Также гражданин может получить налоговое уведомление в любом налоговом органе либо через уполномоченный МФЦ на основании заявления. Помимо этого, как сообщал ранее портал Avtospravochnaya.com, с 1 июля 2023 года вступили в силу поправки, согласно которым для рассылки налоговых уведомлений теперь разрешено также использовать и Портал Госуслуг (Федеральный закон от 14.04.2023 № 125-ФЗ "О внесении изменений в часть первую Налогового кодекса Российской Федерации"). Однако, для этого гражданин должен указать своё согласие на это в личном кабинете Портала Госуслуг.

Транспортный налог за 2023 год должен быть оплачен до 2 декабря 2024 года включительно. Дело в том, что в 2024 году 1 декабря выпадает на воскресенье, поэтому срок оплаты переносится на следующий рабочий день - на 2 декабря.

Если не оплатить налог вовремя, то уже с 3 декабря 2024 года начнет расти налоговая задолженность за счет начисления пеней. В этом случае налоговый орган может направить требование об уплате просроченного налога. Если должник его не исполнит, тогда налоговый орган вправе обратиться в суд. Далее долг будут взыскивать уже судебные приставы, которые могут принять ограничительные меры, например, заблокировать банковский счет должника или арестовать его имущество.

Пеня начисляется за каждый календарный день просрочки исполнения обязанности по уплате налога, начиная со следующего за установленным законодательством о налогах и сборах дня уплаты налога. Пеня определяется в процентах от неуплаченной суммы налога. Для физических лиц, включая индивидуальных предпринимателей, процентная ставка принимается равной одной трехсотой действующей в это время ставки рефинансирования ЦБ РФ.

Поправки в ПДД по электросамокатам

В конце декабря 2023 года был утверждён план законопроектной деятельности Правительства РФ на 2024 года (Распоряжение Правительства Российской Федерации от 25.12.2023 № 3899-р). Согласно пункту №23 этого плана, в срок до ноября 2024 года Минтранс и другие профильные ведомства должны направить в Правительство РФ предложения по изменению требований ПДД к пользователям средств индивидуальной мобильности (СИМ).


ИЗМЕНЕНИЯ ДЛЯ ВОДИТЕЛЕЙ С ДЕКАБРЯ 2024

Мораторий на ОСАГО в новых регионах РФ до 31 декабря 2023

Как сообщал ранее портал Avtospravochnaya.com, Президент РФ Владимир Путин продлил мораторий на ОСАГО в новых регионах РФ (Федеральный конституционный закон от 25.12.2023 № 9-ФКЗ "О внесении изменений в отдельные федеральные конституционные законы"). Напомним, изначально предполагалось, что на территории 4 новых регионов России (ДНР, ЛНР, Херсонской и Запорожской областей) закон об ОСАГО не будет действовать до 1 января 2024 года (согласно Федеральным законам об их присоединении). Однако, в последние дни 2023 года были подписаны поправки, согласно которым мораторий продлён - до 31 декабря 2024 года включительно.

Пересмотр тарифов ОСАГО до 31 декабря 2024

Как уже сообщал ранее портал Avtospravochnaya.com, в 2022 году был снят мораторий на количество изменений тарифов ОСАГО в течение года. Если ранее, согласно пункту 3 статьи 8 закона "Об ОСАГО", срок действия установленных Банком России предельных размеров базовых ставок страховых тарифов (их минимальных и максимальных значений) и коэффициентов страховых тарифов составлял не менее 1 года, то Федеральным законом от 08.03.2022 № 46-ФЗ действие указанного выше пункта 3 статьи 8 закона "Об ОСАГО" было временно отменено - до 31 декабря 2022 года.

Иными словами, ограничение на пересмотр тарифов и коэффициентов ОСАГО в 2022 году не действовало. Соответственно, эти значения в течение года могли быть оперативно и неоднократно пересмотрены.

Это позволило провести два расширения тарифов ОСАГО в 2022 году. Так, для наиболее массовой категории транспорта - легковых автомобилей физлиц, тарифы были расширены:

  • с 9 января 2022 года - на 10% в меньшую и большую стороны;
  • с 13 сентября 2022 года - на 26% в меньшую и большую стороны.

19 декабря 2022 года был утверждён Федеральный закон №519-ФЗ, согласно которому отмену моратория на изменение тарифов ОСАГО продлили ещё на один год - до 31 декабря 2023 года. Таким образом, в 2023 году тарифы ОСАГО опять разрешили пересматривать чаще одного раза в год. Однако, в 2023 году Банк России этим правом не воспользовался - тарифы для легковушек частников не пересматривались.

Под занавес уходящего года был принят Федеральный закон от 25.12.2023 № 625-ФЗ "О внесении изменений в статью 98 Федерального закона "О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации" и отдельные законодательные акты Российской Федерации". Согласно данному документу, отмену моратория на изменение тарифов и коэффициентов ОСАГО вновь продлили - теперь уже до 31 декабря 2024 года.

Таким образом, в 2024 году ограничение на количество пересмотров тарифов ОСАГО вновь не действует. Воспользуется ли этим Банк России и будут ли пересматривать тарифы в 2024 году - узнаем уже совсем скоро.

Автоматическое продление водительских прав 2024

Как сообщал ранее портал Avtospravochnaya.com, согласно Постановлению Правительства №626 от 9 апреля 2022 года, Кабмин автоматически продлил действие российских национальных водительских удостоверений: они были продлены на 3 года. Речь шла о документах, срок действия которых истекает или уже истёк в период с 1 января 2022 по 31 декабря 2023 года.

Для того, чтобы продлить срок действия таких водительских удостоверений, не нужно ничего делать. Права, которые перестают действовать с 1 января 2022 года по 31 декабря 2023 года, продлеваются автоматически. Все изменения отражены в базе ГИБДД.

Автоматическое продление срока действия водительских удостоверений действует только на территории Российской Федерации и только в отношении российских удостоверений. При выезде заграницу просроченные российские права будут считаться недействительными. Об этом стоит задуматься при поездках за пределы России. С просроченными правами за рубежом не получится взять в прокат автомобиль, оформить международную страховку и тем более нельзя будет управлять машиной, даже своей собственной.

Действие автоматического продления должно было закончиться 31 декабря 2023 года. Однако, в последний момент Правительство решило продлить действие данной поблажки ещё на 2 года - до конца 2025 года. Соответствующее Постановление было утверждено 23 декабря 2023 года (Постановление Правительства РФ от 23 декабря 2023 г. № 2269).

Данным документом продлено действие целого ряда мер, касающихся разрешительной деятельности. Помимо прочего, внесено изменение в пункт предыдущего Постановления, касающийся продления водительских прав:

"в пункте 5 слова "по 31 декабря 2023 г." заменить словами "по 31 декабря 2025 г.", - говорится в поправках от 23 декабря 2023 года.

Таким образом, обновлённая формулировка выглядит так:

"5. Продлить на 3 года действие российских национальных водительских удостоверений, сроки действия которых истекают (истекли) в период с 1 января 2022 г. по 31 декабря 2025 г. Продление срока действия не требует внесения дополнительных изменений в указанные документы".

Соответственно, теперь действие водительских прав, истекающих в 2024-2025 годах, также автоматически продлено на 3 года.