Изменения ПДД

Изменения для водителей с 1 сентября 2024

Подробности

Категория: ПДД

Опубликовано 09.01.2024

 

Какие изменения ждут российских водителей в сентябре 2024 года?

Ежегодно в России вступает в силу много изменений и поправок для водителей - 2024 год не станет исключением. Какие же изменения ждут российских водителей в сентябре 2024 года - читайте в материале портала Avtospravochnaya.com.

Запрет экспорта бензина с 1 сентября 2024

13 августа 2024 года утверждено Постановление Правительства, согласно которому с 1 сентября по 31 декабря 2024 года будет действовать запрет на экспорт бензина из России (Постановление от 13 августа 2024 года №1074). Таким образом, до конца года вывозить бензин для продажи за пределы РФ запрещено.

"Решение принято для поддержания стабильной ситуации на топливном рынке в период сохраняющегося сезонного спроса и плановых ремонтов, проводимых на нефтеперерабатывающих заводах", - пояснили 14 августа в Правительстве РФ.

Есть ряд исключений - ограничение не будет распространяться в том числе:

• на поставки в рамках международных межправительственных соглашений, включая с государствами – членами Евразийского экономического союза;
• на топливо, вывозимое гражданами для личного пользования;
• на топливо, вывозимое для оказания международной гуманитарной помощи.

Естественно, автолюбители интересуются - чего же ждать теперь на заправках? Особо обольщаться не стоит - запрет экспорта бензина всего лишь поможет сдерживать рост цен в пределах инфляции. То есть, цены на АЗС в любом случае будут расти, но не такими сильными темпами, как могли бы. То есть, можно лишь надеяться, что не будет повторения ситуации осени 2023 года, когда на некоторых АЗС цены за ночь вырастали на 7-8 рублей, а другие заправки вообще временно ограничивали продажу топлива или закрывали колонки.

Камеры ГИБДД с 1 сентября 2024

Напомним, 29 мая 2023 года Президент РФ Владимир Путин подписал Федеральный закон от 29.05.2023 №197-ФЗ. Данный документ впервые на федеральном уровне вводит единые требования к установке комплексов фотовидеофиксации нарушений ПДД. Согласно документу, решения об установке камер ГИБДД могут принимать:

• органы власти региона, по которому проходит дорога;
• владелец автомобильной дороги.

При этом такие решения должны будут обязательно согласовываться с ГИБДД. Решение по применению мобильных комплексов, установленных на автомобилях полиции, принимается без согласования с органами власти или владельцами дороги.

1 июня 2024 года было подписано и официально опубликовано Постановление Правительства РФ, которым детализированы требования к установке камер на дорогах с 1 сентября 2024 года (Постановление Правительства от 01.06.2024 № 754).

Согласно документу, стационарные и передвижные средства видеофиксации можно будет устанавливать в следующих местах:

1. на дорогах с выделенной полосой для движения маршрутных транспортных средств в целях контроля за соблюдением правил дорожного движения на такой полосе;
2. на аварийно-опасных участках дорог;
3. на пересечении дорог, где в течение отчетного года произошло 4 и более ДТП с материальным ущербом одного вида, или произошло 2 ДТП одного вида, или 4 ДТП независимо от их вида, в результате которых погибли или были ранены люди;
4. на автоматических пунктах весового и габаритного контроля;
5. в местах производства работ по строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту дорог, а также других работ, требующих введения временных ограничения или прекращения движения транспортных средств по дороге;
6. на пешеходных переходах;
7. в местах, где запрещена стоянка или остановка транспортных средств;
8. на перекрестках;
9. в местах, определяемых при осуществлении контроля (надзора) в области безопасности дорожного движения.

Прописаны требования к расстоянию между камерами и знаками, предупреждающими о фотовидеофиксации:

• за городом - знаки должны стоять не менее чем за 150-300 метров до начала контролируемого участка;
• в населённых пунктах - зона контроля камер должна начинаться не ранее чем через 100 метров после знака, обозначающего начало населённого пункта.

Дорожный знак 6.22, предупреждающий о камерах, разрешено дублировать разметкой на дороге с изображением этого знака. Также допускается устанавливать возле дороги предупреждающие щиты, информирующие о работе камер.

Также предусмотрен ряд ограничений для камер:

• Зоны контроля стационарных, передвижных и мобильных камер при фиксации одних и тех же видов нарушений не должны иметь общие контролируемые участки;
• Запрещается передвигать камеры во время их работы;
• Запрещается установка стационарных камер, если они перекрывают дорожные знаки, светофоры и т.д.;
• Фиксация нарушений мобильными средствами фиксации допускается только во время участия в дорожном движении транспортных средств, на которых установлены такие мобильные средства, в пределах дорог. Запрещено создавать помехи другим участникам дорожного движения;
• В местах производства дорожных работ и в аварийных местах передвижные комплексы можно ставить только до прекращения этих работ и до снижения уровня аварийности соответственно.

Документом впервые вводится и ограничение на количество камер, фиксирующих превышение скорости:

• за городом - расстояние между ними должно быть не менее 5 км;
• в населённых пунктах - не менее 1 км.

Речь идёт о стационарных и передвижных камерах, установленных в пределах одной проезжей части и в одном направлении движения. При этом, в аварийных местах и на участках, определяемых в ходе надзора за безопасностью дорожного движения, эти требования можно не выполнять.

Согласно тексту документа, каждый регион будет вправе устанавливать собственные требования к оснащению мобильных комплексов фотовидеофиксации, которые устанавливаются на автомобилях. В частности, необходимость нанесения на такие патрули опознавательных знаков каждый регион будет определять самостоятельно. Напомним, сейчас подобные мобильные патрули с камерами в мигалках активно внедряются в регионах России.

ГИБДД будет обязана публиковать на своём официальном сайте информацию о местах расположения камер и маршрутах патрулирования автомобилей с мобильными средствами фиксации.

Постановление Правительства, как и сам Федеральный закон, вступит в силу с 1 сентября 2024 года.

Техосмотр с 1 сентября 2024

С 1 сентября 2024 года вступают в силу очередные изменения по техосмотру (Приказ Минтранса РФ от 04.12.2023 № 395). Их цель - усложнить жизнь пунктам техосмотра, которые проводят техосмотр с нарушениями действующих требований или просто "фотошопят" диагностические карты.

В Минтрансе при анализе практики проведения техосмотра выделили две основные проблемы, связанные с необоснованным завышением пропускной способности пункта технического осмотра транспортных средств:

• заявляемое число одновременно работающих на диагностической линии технических экспертов не учитывает реальную возможность их размещения в пункте техосмотра;
• заявляемые продолжительность работы одного тех. эксперта и число рабочих смен превышают установленный трудовым законодательством фонд рабочего времени.

Такие уловки позволяли недобросовестным пунктам ТО ежедневно выдавать сотни диагностических карт без фактического осмотра. Чтобы решить проблему, в методику внесли понятие о значении пропускной способности пункта ТО и типового перечня проводимых технологических операций. Теперь расчетное число одновременно работающих на диагностической линии технических экспертов не может превышать расчетного числа диагностических постов диагностической линии.

Еще одно новшество - на передвижной диагностической линии должен быть только один пост диагностической линии. Кроме того, продолжительность рабочей смены одного технического эксперта и число смен в сутки для каждой диагностической линии пункта ТО или передвижной диагностической линии не должны будут превышать расчетного количества рабочих часов, учитывающих режим работы определенного пункта ТО или определенной передвижной диагностической линии.

Напомним, 30 декабря 2021 года был подписан закон об отмене обязательного техосмотра для частников (Федеральный закон от 30.12.2021 № 494-ФЗ). Cогласно поправкам, обязательный техосмотр отменен для легковых автомобилей и мотоциклов физических лиц, которые используются только для личных нужд.

Согласно подписанному документу, для остальных категорий транспорта техосмотр по-прежнему остаётся обязательным. Помимо этого, диагностическая карта техосмотра требуется для всех без исключения транспортных средств при совершении регистрационных действий в ГИБДД:

• постановке на учет ТС старше 4 лет;
• смене владельца ТС старше 4 лет;
• изменении конструкции или замене основного компонента ТС.

Также ещё одна ситуация, в которой техосмотр всё-таки нужен - при выезде за границу на автомобиле. Если в стране, куда выезжает автовладелец, техосмотр является обязательным, то на границе нужно иметь при себе действующую диагностическую карту техосмотра.

ОСГОП для такси с 1 сентября 2024

Как сообщал ранее портал Avtospravochnaya.com, 24 июня 2023 года Президент РФ подписал поправки, согласно которым обязательное страхование гражданской ответственности перевозчика (ОСГОП) в 2024 году будет распространено на такси (Федеральный закон от 24.06.2023 № 278-ФЗ).

Такси - единственный вид наземного пассажирского транспорта, который не подпадал под действие закона об ОСГОП. В результате пострадавшие в ДТП пассажиры такси ранее были защищены только законом об ОСАГО, согласно которому максимальная компенсация за ущерб жизни и здоровью составляет 500 тыс. рублей. При этом, если в ДТП попадает, к примеру, пассажирский автобус, то выплаты по ущербу жизни и здоровью пассажира в рамках ОСГОП достигают 2 млн. рублей, что в 4 раза больше, чем по ОСАГО.

Подписанные поправки заработают с 1 сентября 2024 года. У перевозчиков, получивших разрешение на осуществление перевозок пассажиров и багажа легковыми такси до 1 сентября 2024 года, есть 60 дней, начиная с 1 сентября 2024 года на заключение договора ОСГОП и представление информации о нем в орган исполнительной власти субъекта РФ.

Согласно тексту поправок, обязанность по оформлению ОСГОП лежит именно на перевозчике (юрлице, ИП или физлице), а не на агрегаторе, таксопарке или службе заказа такси. При этом неважно, кто именно является собственником транспортного средства.

В отличие от других видов общественного транспорта, ОСГОП для такси будет рассчитываться на отдельное транспортное средство, а не исходя из количества пассажиров. 23 июля 2024 года было официально опубликовано указание Банка России, которым с 1 сентября 2024 года впервые вводится тарифный коридор ОСГОП для такси (Указание Банка России № 6710-У). Стоимость полиса ОСГОП для такси, рассчитанная по установленному Банком России тарифу, будет составлять от 1,3 тыс. до 5,4 тыс. рублей в год, в зависимости от индивидуальных рисков перевозчика, сообщили в пресс-службе Банка России. При этом в РСА считают, что средняя цена ОСГОП для большинства таксистов будет в диапазоне  2,5 - 3,5 тыс. рублей.

Согласно закону, агрегаторы и службы заказа такси должны ежедневно проверять статус разрешений в региональных реестрах и передавать заказы перевозчику только в случае, если разрешения не приостановлены и не аннулированы. В случае отсутствия у перевозчика договора ОСГОП и данных о нем в региональном реестре перевозчиков легковым такси это будет рассматриваться как нарушение, и действие разрешения на перевозку легковым такси будет приостановлено, а через 30 дней - аннулировано.

Кроме того, осуществление перевозок пассажиров перевозчиком без полиса ОСГОП согласно ст. 11.31 КоАП РФ влечёт наложение штрафов в размере:

• на должностных лиц от 40 000 до 50 000 рублей;
• на юридических лиц от 500 000 до 1 000 000 рублей.

Таким образом, пока штрафы за отсутствие ОСГОП предусмотрены только для должностных и юридических лиц. В салоне автомобиля такси также нужно разместить информацию о страховщике, за ее отсутствие тоже предусмотрены штрафы:

• до 3 тысяч рублей - для должностных лиц;
• до 30 тысяч рублей - для организаций.

Автомобильная аптечка с 1 сентября 2024

Как сообщал ранее портал Avtospravochnaya.com, с 1 сентября 2024 года в России в очередной раз изменится состав автомобильной аптечки. Изменения содержит в себе приказ Минздрава РФ от 24.05.2024 № 260н, который вступит в силу с первого дня осени.

Если сравнивать с текущими требованиями к аптечкам для водителей, согласно тексту документа в очередной раз изменились требования к количеству бинтов в аптечке для водителей. Кроме того, теперь вместо обычных бинтов прописана альтернатива в виде эластичных бинтов, вместо маски для искусственного дыхания - можно использовать загубник, а в качестве упаковки аптечки - использовать не только футляр, но и сумку. Также из нового - добавлены такие аксессуары, как:

• спасательное изотермическое покрывало;
• чёрный/синий маркер (или карандаш);
• блокнот формата не менее А7.

Что касается ножниц - добавлено уточнение, что они должны "разрезать перевязочные материалы и ткани". Это должно избавить аптечки от "игрушечных" ножниц, которые раньше клали во многие аптечки, и которыми отрезать ничего было не возможно в принципе.

Согласно тексту утверждённого приказа, полный состав новой аптечки для водителей 2024 года выглядит так:

• Маска медицинская нестерильная одноразовая - 2 шт.
• Перчатки медицинские нестерильные, размером не менее М - 2 пары
• Устройство для проведения искусственного дыхания «Рот-Устройство-Рот» - 2 шт.
• Жгут кровоостанавливающий для остановки артериального кровотечения - 1 шт.
• Бинт марлевый медицинский размером не менее 5м х 10 см или бинт фиксирующий эластичный нестерильный размером не менее 2м х 10 см - 3 шт.
• Бинт марлевый медицинский размером не менее 7 м х 14 см или бинт фиксирующий эластичный нестерильный размером не менее 2 м х 14 см - 3 шт.
• Салфетки медицинские стерильные размером не менее 16 x 13 см №10 - 2 упак.
• Лейкопластырь фиксирующий рулонный размером не менее 2 х 500 см - 1 шт.
• Покрывало спасательное изотермическое размером не менее 160 x 210 см - 1 шт.
• Ножницы для разрезания перевязочного материала и ткани - 1 шт.
• Инструкция по оказанию первой помощи с применением аптечки для оказания первой помощи пострадавшим в ДТП - 1 шт.
• Блокнот формата не менее А7 - 1 шт.
• Маркер черный (синий) или карандаш - 1 шт.
• Футляр или сумка - 1 шт.

Естественно, самый частый вопрос у водителей - как же изменится цена новой аптечки? Ведь не может она остаться без изменений, с учётом увеличения её состава. Сами авторы поправок в пояснительной записке к приказу приводили довольно-таки оптимистичные расчёты - рост цены якобы составит всего лишь 20-25%: вместо нынешних 600-650 рублей, новая аптечка будет стоить 800 рублей. Кроме того, согласно тексту утверждённого приказа, аптечки, выпущенные до 1 сентября 2024 года, разрешено использовать в течение срока их годности, но не дольше 1 сентября 2027 года.

В компании AIRLINE, которая является крупным производителем автоаксессуаров, в том числе автомобильных аптечек и наборов для водителей, порталу Avtospravochnaya.com сообщили, что цена аптечки по факту вырастет примерно на 50%. Рекомендованную розничную цену аптечки нового состава компания оценила на уровне примерно 1 330 рублей.

Стоит помнить, что штрафа за отсутствие в автомобиле аптечки в 2024 году нет. С 1 сентября 2023 года из перечня неисправностей, при которых запрещена эксплуатация транспортных средств, исключили требования по наличию в автомобиле аптечки, огнетушителя, знака аварийной остановки, а также - противооткатных упоров для грузовиков и автобусов.

Платные дороги с 1 сентября 2024

31 июля 2023 года Президент РФ подписал поправки о платных дорогах (Федеральный закон от 31.07.2023 № 405-ФЗ). Они вступят в законную силу с 1 сентября 2024 года.

Закон вводит распределение штрафов за неоплату проезда по платным дорогам. Так, согласно тексту документа, штрафы при проезде по федеральной трассе будут зачисляться в федеральный бюджет, а при проезде по автомобильным дорогам регионального, межмуниципального и местного значения - в местные бюджеты. Для этого регионы получат право устанавливать свои штрафы, а также использовать для выявления нарушителей средства фото-видеофиксации.

Так, в  Москве уже подготовили свои штрафы за неоплату проезда по платным дорогам - размер этого штрафа  с 1 сентября составит:

• для граждан - 3 000 рублей;
• для юрлиц - 10 000 рублей.

Помимо этого, согласно этому же Федеральному закону с 1 сентября скидка 50% за своевременную оплату будет распространена и на штрафы за неоплату проезда по платным дорогам. Изменение вносятся в статью 32.2 КоАП РФ, в которой закреплена возможность оплаты штрафа со скидкой в течение первых 20 дней с момента вынесения постановления о нарушении ряда пунктов ПДД. Скидка будет предусмотрена при быстрой оплате штрафа за несоблюдение порядка внесения платы за проезд транспортного средства по платным автомобильным дорогам общего пользования регионального, межмуниципального и местного значений, частным автомобильным дорогам общего пользования или их участкам.

Кроме того, согласно Постановлению Правительства РФ от 19.08.2023 N 1359, c 1 сентября 2024 года для операторов платных дорог становится обязательной фиксация проезжающих транспортных средств. Для регистрации транспорта могут использоваться:

• автоматическая фотосъемка;
• автоматическая видеозапись;
• электронное средство регистрации проезда (транспондер).

При этом оператор обязан хранить следующие данные о каждом проезжающем автомобиле:

• госномер;
• фото или видео автомобиля;
• время и место проезда через пункт взимания платы.

Запрет на высадку инвалидов с 1 сентября 2024

Как сообщал портал Avtospravochnaya.com, в 2023 году были утверждены поправки, запрещающие высадку из общественного транспорта инвалидов I группы (Федеральный закон от 04.08.2023 № 484-ФЗ). Данные поправки заработают с 1 сентября 2024 года.

Согласно закону, с 1 сентября 2024 года вводится запрет на высадку из общественного транспорта за отсутствие билета или проездного документа инвалидов I группы, следующих без сопровождающего лица. Как отмечают авторы документа, ранее, если инвалид ехал в транспорте один, не мог приобрести билет или не имел при себе социальной карты или социального проездного, его вынуждали покинуть общественный транспорт. Поправки позволят устранить эту несправедливость.

Летом 2024 года был подписан закон, который устанавливают штрафы за нарушение данного запрета (Федеральный закон от 12.06.2024 № 134-ФЗ). Штраф за принудительную высадку инвалида составит:

• для водителя — 5 тыс. рублей;
• для должностных лиц — от 20 до 30 тыс. рублей.

Поправки вступят в законную силу с 1 сентября 2024 года. Таким образом, запрет на высадку инвалидов и введение штрафа за несоблюдение этого запрета синхронизировали по времени.

Напомним, ранее в 2021 году поправками в эту же статью 11.33 КоАП РФ уже были утверждены точно такие же штрафы за высадку из общественного транспорта детей до 16 лет, не оплативших проезд.

Штрафы за высадку детей и инвалидов грозят только в том случае, если данное действие не повлекло вреда жизни или здоровью пассажиров. К примеру, если речь идёт о высадке в морозную погоду, что повлекло за собой вред жизни или здоровью, будет наступать уже не административная, а уголовная ответственность.

Реестр самоходных машин с 1 сентября 2024

Как сообщал ранее портал Avtospravochnaya.com, в конце 2023 года был подписан закон, согласно которому предполагается усилить контроль за тракторами, квадроциклами, снегоходами и другими самоходными машинам (Федеральный закон от 12.12.2023 № 583-ФЗ). Согласно поправкам, с 1 сентября 2024 года в единую федеральную базу данных будут вноситься сведения:

• о регистрации самоходных машин;
• об удостоверениях тракториста-машиниста;
• о техосмотре самоходных машин.

Изменения внесены в Федеральный закон от 2 июля 2021 года № 297-ФЗ «О самоходных машинах и других видах техники». Согласно тексту поправок, в Федеральную государственную информационную систему учёта самоходных машин и тракторов (ФГИС УСМТ) будут вноситься следующие данные:

• регистрационные данные самоходной машины и других видов техники;
• сведения о замене или возврате удостоверений, а также сведения о заявлениях о выдаче удостоверений тракториста-машиниста (тракториста) (сведения о поданных заявлениях, об этапах и о результатах их рассмотрения), дате проведения экзаменов на право управления самоходными машинами (теоретических, практических), дате проведения повторных экзаменов на право управления самоходными машинами (теоретических, практических), результатах экзаменов на право управления самоходными машинами (теоретических, практических);
• сведения о заявлениях о проведении технического осмотра самоходных машин и прицепов к ним (сведения о поданных заявлениях, об этапах и о результатах их рассмотрения).

Штрафы за среднюю скорость с 1 сентября 2024 не подписаны

Как сообщал ранее портал Avtospravochnaya.com, летом 2023 года Минтранс подготовил поправки о внесении понятия "средняя скорость" в текст ПДД. Согласно проекту поправок предполагалось, что штрафовать водителей за превышение средней скорости начнут с 1 сентября 2024 года. Однако, на момент публикации материала эти поправки пока так и не были подписаны.

Справочники ОСАГО с 19 сентября 2024

Как сообщал ранее портал Avtospravochnaya.com, уже длительное время для расчёта стоимости восстановительного ремонта по ОСАГО после ДТП страховые компании используют единую методику, основанную на справочниках средней стоимости запчастей, материалов и нормо-часов работ. Эти справочники обновляются раз в 3 месяца.

23 апреля 2024 года вступили в силу изменения в методике расчёта стоимости ущерба по ОСАГО:

• при выборе цен запчастей в справочнике теперь разрешено учитывать срок поставки до 30 дней, а не до 14, как было ранее;
• для расчёта цен разрешено использовать разные базовые регионы, а не только Москву и Московскую область.

Как сообщили 14 августа 2024 года в РСА, стартовала публичная проверка проектов актуализированной версии справочников средней стоимости запасных частей, материалов и нормо-часа работ. Новые справочники должны будут использоваться при расчете стоимости восстановительного ремонта автомобиля, подлежащей возмещению по договору ОСАГО. После окончания публичной проверки и доработки справочников с учетом полученных предложений и замечаний РСА планирует ввести их в действие с 19 сентября 2024 года.

Предшествующая актуализированная версия справочника средней стоимости запасных частей вступила в силу 19 июля 2024 года. В среднем, изменение цен на запасные части по сравнению с версией, вступившей в силу 31 мая 2024 года, практически отсутствует. По 30 наиболее популярным маркам транспортных средств (которыми по-прежнему пока являются российские, европейские, корейские и японские) цены существенно не изменились, резкой динамики также не наблюдается и в отношении отдельных марок.

Следует отметить, что последняя версия справочника, так же как и предыдущая, сформирована с учетом базовых цен на запасные части для транспортных средств с правым расположением органов управления согласно указанию Банка России, которое внесло изменения в Единую методику определения расходов на ремонт поврежденных автомобилей в части формирования средней стоимости запчастей.

«Как и ранее, при формировании нового справочника был учтен опыт применения новых требований Единой методики. Более тщательный анализ первичных прайс-листов с ценами на запчасти повысил точность определения средних цен и улучшил контроль за их формированием – это позволило еще больше приблизить средние цены, внесенные в справочник, к фактическим рыночным ценам» – подчеркнул президент РСА Евгений Уфимцев.

Публичная проверка актуализированной версии справочников на сайте РСА продлится до 30 августа 2024 года.

Напомним, когда цены в справочниках ОСАГО сильно увеличиваются, они тянут за собой и цены полисов ОСАГО, которые также начинают расти. Если же цены в справочниках остаются стабильными или снижаются - это также отражается на средней цене полиса ОСАГО.

А если Вам нужно купить или продлить полис ОСАГО - сравнить предложения по ценам и выбрать наиболее подходящий вариант можно у меня на сайте.