Изменения ПДД

Законопроекты для водителей: декабрь 2022

Подробности

Категория: ПДД

Опубликовано 04.12.2022

 

Какие законопроекты для водителей планируют рассмотреть в Госдуме в декабре 2022 года?

В декабрьской повестке Госдумы содержится ряд поправок и инициатив для водителей. Какие же законопроекты для водителей планируют рассмотреть депутаты в декабре 2022 года - выделим наиболее важные.

Законопроекты для водителей: декабрь 2022 (видео)

Передача базы данных РСА по ОСАГО в Банк России

Как сообщал ранее портал Avtospravochnaya.com, 22 марта 2022 года Госдума приняла в первом чтении законопроект о создании автоматизированной информационной системы (АИС) Страхование. Документ предполагает переход к централизованной системе хранения информации по всем сегментам страхования. Второе чтение данного законопроекта запланировано уже на ближайший вторник, 6 декабря 2022 года.

Появление системы «АИС Страхование» даст возможность потребителям получать услуги страхования в цифровом формате (от заключения договора до получения возмещения), а также и информацию о своей личной страховой истории, считают в Центробанке.

"Участники рынка получат равный доступ к достоверной информации, необходимой для оценки рисков клиентов и объектов страхования. Это позволит им формировать экономически обоснованные страховые тарифы, в том числе на индивидуальных условиях. Будут созданы предпосылки для повышения конкуренции, что гарантирует страхователю получение наилучших условий при заключении договоров страхования", — сообщили в пресс-службе Банка России.

Кроме того, новая система будет способствовать развитию маркетплейсов и внедрению инструментов электронного урегулирования, отмечают в ЦБ. Также на основе «АИС Страхование» будет внедрена система контроля за наличием полисов ОСАГО с помощью средств фото-/видеофиксации, подчеркнули в пресс-службе регулятора.

А если Вам нужно купить полис ОСАГО, то Вы можете заполнить форму под данной статьёй или воспользоваться ссылкой, и буквально в пару кликов получить актуальные предложения по ценам от большинства страховых компаний.

Лишение прав по здоровью

22 июня 2022 года в Госдуму был внесен законопроект, согласно которому водителей планируют лишать прав при выявлении заболеваний.

Как сообщал ранее портал Avtospravochnaya.com, МВД России и Минздравом был подготовлен проект Федерального закона, согласно которому должна быть запущена информационная система для взаимодействия между двумя ведомствами. Ожидается, что запуск системы сможет помочь отстранить от управления автомобилями алкоголиков, наркоманов, а также лиц, имеющих медицинские противопоказания или заболевания, являющиеся ограничением для допуска за руль.

Согласно тексту документа, любого водителя смогут направить на внеочередной медосмотр, если признаки  заболевания будут выявлены не только в ходе обязательного медосмотра, но и при обычных медосмотрах, медосвидетельствованиях и даже просто при обращении за мед. помощью. Причём, информацию о таких водителях будут подавать не только государственные и муниципальные медучреждения, но и частные клиники.

Вся информация о выявленных водителях, которым запрещено управлять автомобилем, будет автоматически поступать в единую информационную базу, доступ к которой будут иметь МВД и Минздрав.

В случае выявления у водителя при проведении медосмотра, медосвидетельствования либо при оказании медицинской помощи заболеваний, являющихся медицинскими противопоказаниями или ограничениями к управлению автомобилем, информация об этом будет фиксироваться в специальном реестре.

Водитель при этом будет направляться на необходимые обследования и лечение и для проведения внеочередного обязательного медосвидетельствования, которое проводится врачом-специалистом по профилю выявленного заболевания (состояния).

На период проведения обследования и (или) лечения и внеочередного обязательного медосвидетельствования водителя транспортного средства действие имеющегося у него медицинского заключения (медсправки) и водительского удостоверения приостанавливаются.

По итогам проверки здоровья водителя возможны 3 ситуации:

• заболеваний не выявлено – права восстанавливаются;
• выявлены мед. противопоказания к управлению автомобилем – права полностью аннулируются;
• выявлены мед. показания или ограничения – права аннулируются, но водитель при этом может получить новые права (к примеру, на управление ТС с ограничением по категориям, управление автомобилем только в очках и т.п.).

Законопроект был одобрен в первом чтении Госдумы 16 ноября 2022 года. До 15 декабря 2022 года к нему принимаются замечания и предложения, после чего состоится второе чтение.

Запрет на высаживание инвалидов

23 марта 2022 года в Госдуму был внесен законопроект, которым вводится запрет на высадку из общественного транспорта за отсутствие билета или проездного документа инвалидов I группы, следующих без сопровождающего лица.

Как отмечают авторы инициативы, сейчас в случае, если инвалид едет в транспорте один, не может приобрести билет или не имеет при себе социальной карты или социального проездного, его вынуждают покинуть общественный транспорт. Законопроект позволит устранить эту несправедливость.

10 ноября 2022 года поправки были одобрены в первом чтении Госдумы. До 9 декабря 2022 года к нему принимаются поправки и замечания, после чего должно состояться второе чтение.

Бесплатный проезд для школьных автобусов

20 октября 2022 года в Госдуму был внесён законопроект о бесплатном проезде школьных автобусов по платным трассам. Законопроектом предлагается установить общую гарантию бесплатного проезда по платным дорогам для школьных автобусов и автобусов, осуществляющих организованную перевозку группы детей, в том числе если указанные категории автобусов осуществляют перевозку в междугородном и международном сообщении. Аналогичная норма действует для рейсовых автобусов, почтовых и аварийно-спасательных служб, машин скорой помощи и другого спецтранспорта.

Инициативу уже поддержали в Минтрансе и Совете Федерации. Первое чтение данного законопроекта запланировано на 14 декабря 2022 года. В случае его утверждения, поправки заработают со дня официальной публикации подписанного Президентом РФ закона.

Новые правила получения водительских прав

16 ноября 2022 года Госдума приняла в первом чтении законопроект, меняющий правила получения водительских прав и допуска за руль в 2023 году.

Поправками предлагается внести изменения в статьи 25 и 26 Федерального закона "О безопасности дорожного движения", предусмотрев осуществление допуска водителей к управлению транспортными средствами категории "D" и подкатегории "D1" только при наличии стажа управления транспортными средствами других категорий не менее 1 года.

Кроме того, срок действия иностранных водительских прав в случае получения вида на жительство или российского гражданства планируют огранить 12 месяцами. При этом обмен иностранных водительских удостоверений категорий С, D, CE и DE и подкатегорий С1Е и D1E будет возможен только после обучения.

Меняется также подход к получению прав лицами, пойманными пьяными. Так, в России за нетрезвое вождение сейчас предусмотрено наказание в виде лишения прав. В то же время граждане, которых поймали в состоянии алкогольного опьянения за рулем без прав, не ограничены в возможности их получения сразу после отбытия административного ареста. Предложенные поправки предусматривают запрет на допуск к сдаче экзаменов на право управления автомобилем и выдаче водительских удостоверений до истечения срока, в течение которого действует административное наказание. Согласно КоАП РФ, человека считают подвергнутым административному наказанию в течение 1 года с момента окончания исполнения постановления об этом или уплаты штрафа.

Кроме того, предполагается упростить требования к управления авто с прицепом. К примеру, если у человека есть открытая категория CE (грузовик с прицепом или полуприцепом) ему не нужно будет сдавать экзамены для открытия категория BE (легковой автомобиль с прицепом).

До 15 декабря 2022 года к законопроекту принимаются замечания и дополнения, после чего должно состояться второе чтение в Госдуме.

Смягчение штрафа за негабарит

Как сообщал ранее портал Avtospravochnaya.com, 15 сентября 2022 года в Госдуму был внесён законопроект, предусматривающий смягчение наказания за "негабарит".

По действующим правилам, максимальные габариты транспортных средств в РФ составляют:

• ширина 2,55 метра (для всех грузовиков) или 2,6 метра (для транспорта с изотермическим кузовом);
• высота 4 метра.

За использование для перевозки грузов транспортных средств, чьи габариты превышают максимальные значения, предусмотрены штрафы. В частности, если габариты находящегося в эксплуатации грузовика превышают указанные параметры менее чем на 10 сантиметров, штраф может составить от 1 до 150 тысяч рублей. В то же время в случае фиксации нарушения дорожной камерой вариативность не предусмотрена — штраф составит 150 тысяч рублей.

Как говорится в пояснительной записке документа, из органов власти субъектов РФ поступает информация о том, что значительное число зафиксированных административных правонарушений связаны с превышением габаритных нормативов грузового транспорта от 1 до 5 см. При этом, такие превышения фиксируются в основном на тентованных грузовиках, у которых происходит изменение габаритов во время движения (раздувание тентов) независимо от воли водителя.

Раздувание тентов во время движения увеличивает габаритные параметры грузовиков на незначительную величину, носит временный характер и не оказывает влияния на безопасность дорожного движения, поэтому применение административных штрафных санкций - избыточная мера, способная повлечь негативные финансовые последствия для бизнеса.

В связи с этим, предлагается ввести «нештрафуемый» диапазон при фиксации незначительного превышения допустимых габаритов транспортного средства - на величину до 10 сантиметров. Соответствующие поправки предлагается внести в действующую статью 12.21.1 КоАП РФ.

24 ноября 2022 года законопроект был рассмотрен и одобрен депутатами в первом чтении. До 23 декабря 2022 года к документу принимаются замечания и дополнения, после чего его рассмотрят уже во втором чтении.

Отмена штрафа за автокресло для инвалидов

2 августа 2022 года в Госдуму был внесён законопроект, предусматривающий отмену штрафа за перевозку детей без автокресла для некоторых водителей. Напомним, с 2017 года детей в возрасте до 7 лет можно перевозить только в детском удерживающем устройстве. Если детям от 7 до 11 лет, их можно перевозить:

• на переднем сиденье - только в детском удерживающем устройстве;
• на заднем сиденье - как в детском удерживающем устройстве, так и пристегнув штатными ремнями автомобиля.

Согласно тексту документа, статью 12.23 КоАП РФ, предусматривающую штраф 3000 рублей за перевозку детей без автокресла, предлагается дополнить следующим примечанием:

"От административной ответственности, предусмотренной частью 3 настоящей статьи, освобождаются водители, перевозящие ребенка-инвалида в возрасте до 11 лет (включительно), физиологические особенности которого не позволяют выполнить установленные Правилами дорожного движения требования к перевозке детей".

То есть, речь идёт о перевозке детей-инвалидов, которых физически невозможно перевозить в автокресле - сейчас для них исключений нет, поэтому водителям юридически должны выписывать штраф в размере 3000 рублей за нарушение ПДД.

В случае принятия данных поправок, перевозку детей-инвалидов без автокресла освободят от штрафов. Первое чтение законопроекта запланировано на декабрь 2022 года.

Закон о такси 2022

5 июля 2022 года в первом чтении Госдумы был одобрен законопроект, который призван упорядочить работу таксистов и агрегаторов. Большой документ под названием "Об организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" включает 112 страниц.

Основные изменения для такси:

• создаётся государственная информационная служба и 3 реестра такси (реестр перевозчиков, автомобилей и служб заказа такси);
• будет предусмотрена работа в такси для самозанятых;
• вводятся ограничения на работу в такси за пределами своего региона;
• вводятся единые требования к автомобилям такси (в том числе, возможность обязательной установки датчиков усталости или введения ограничений по экологическому классу);
• новые требования к водителям такси (стаж от 3 лет, ограничения для "лишёнников", запрет на работу с 3 неоплаченными штрафами);
• обеспечение доступа ФСБ к базе данных такси;
• солидарная ответственность для перевозчиков, водителей и агрегаторов такси.

Основные положения данного законопроекта, в случае подписания, вступят в силу с 1 марта 2023 года. Часть изменений вступит в силу позже – с 1 сентября 2023 года:

• установка датчиков усталости водителя;
• требования к стажу водителя;
• требования к наличию филиалов служб заказа такси в регионах;
• требования к обеспечению парковками для такси;
• требования о полной ответственности служб заказа такси.

При этом, разрешения такси, выданные до вступления в силу поправок, будут действовать до окончания срока их действия.

До августа 2022 года к документу поступил целый ряд замечаний, предложений и дополнений. Значительная часть их связана с ужесточением требований к агрегаторам такси, которые сейчас не отвечают за вред пассажирам в случае ДТП, не контролируют состояние здоровья водителя перед рейсом, не проверяют тех. состояние его автомобиля и т.д. Ожидается, что второе чтение законопроекта состоится в декабре 2022 года.