Автомобильные новости

Беспилотный КАМАЗ проходит испытания в Кузбассе

Подробности

Категория: Новости

Опубликовано 23.12.2019

На кузбасской шахте «Листвяжная» проходит испытания беспилотный автомобиль КАМАЗ-43118.

Напомним, в ноябре 2019 года на территории завода "КАМАЗ" в Набережных Челнах стартовали испытания беспилотного грузовика – проект получил название «Одиссей». Беспилотный грузовик на базе КАМАЗ-4308 задействован на перевозке кабин.

Как обещал тогда генеральный директор автогиганта Сергей Когогин, тестовые заезды грузовиков КАМАЗ вскоре должны пройти в одном из угольных карьеров Кузбасса. Речь шла о транспорте, создаваемом для опасных участков работ.

И вот в декабре 2019 года на кузбасской шахте «Листвяжная» стартовали испытания беспилотного автомобиля КАМАЗ-43118.Одним из первых работу новейшей техники оценил заместитель губернатора Кузбасса по промышленности, транспорту и экологии Андрей Панов, сообщается на сайте «КАМАЗа».

Беспилотный грузовик КАМАЗ запущен на шахте «Листвяжная» в рамках реализации инновационного проекта «Цифровое горное предприятие». Его итогом должно стать создание целой системы беспилотной перевозки угля в Кузбассе к декабрю 2020-го.

КАМАЗ задействован на доставке угля по трассе протяженностью 1 километр, из точки погрузки до железнодорожных путей в точку разгрузки породы. Уже оттуда уголь поступает на обогатительную фабрику. Пока на время тестирования водитель всё же сидит в кабине на пассажирском сидении, чтобы контролировать ситуацию.

Система автономного движения в составе автомобиля КАМАЗ-43118 даёт возможность перевозки груза без водителей либо увеличения рабочего времени за счёт активной системы помощи водителю, экономию эксплуатационных затрат, исключение человеческого фактора.

В перечне функционала автомобиля – адаптивный круиз-контроль с функцией «стоп и вперёд», интеллектуальное ограничение скорости, автоматизированное движение, объезд препятствий, помощь при смене полосы движения, круиз-контроль с реакцией на рельеф и многое другое. Автомобиль способен совершать обгон с дальнейшим перестроением, движение по дорожным знакам, проезд перекрёстков.

Блок управления автомобиля состоит из четырёх мульти-мегапиксельных камер машинного зрения, четырёх лидаров, двух радаров, четырёх инерциальных сборок, двух спутниковых навигационных приёмников высокой точности, 16-канальной сонарной системы датчиков и другого оборудования. Машинное зрение обеспечивает вероятность построения и выполнения безопасного маршрута движения на уровне, не менее 99,99%.