Изменения ПДД

Наказания для водителей без прав и нелегальных таксистов рассмотрели в Госдуме

Подробности

Категория: ПДД

Опубликовано 07.12.2025

Новые наказания для водителей без прав и нелегальных таксистов рассмотрели в Госдуме 3 декабря 2025 года.

Как сообщал ранее портал Avtospravochnaya.com, 3 марта 2025 года в Госдуму был внесён законопроект об ужесточении контроля за таксистами. Он содержит в себе два блока изменений:

• ужесточение наказания за езду без прав;
• ужесточение наказания за передачу заказов нелегальным таксистам.

Наказание за езду без прав

Напомню, сейчас за езду без водительских прав грозит штраф от 5 до 15 тысяч рублей, а автомобиль помещается на штрафстоянку. Законопроектом предложено ужесточить данное наказание.

"В целях решения задачи комплексного предотвращения негативных последствий из-за вождения и оказания услуг такси лицами, которые в соответствии с требованиями законодательства не должны допускаться к управлению транспортным средством, предлагается увеличить штраф на водителей за управление ТС при отсутствии такого права (за исключением учебной езды) с 5 - 15 тыс. рублей до 15-20 тыс. рублей", - говорится в пояснительной записке документа.

Но нюанс в том, что данная статья КоАП РФ касается не только таксистов: она действует для всех. Соответственно, по факту поправками предложено просто увеличить штраф за езду без прав: в случае принятия законопроекта он должен составить от 15 до 20 тыс. рублей.

Наказание за передачу заказов нелегальным таксистам

Помимо этого, законопроектом предложено вывести в отдельный состав правонарушения и увеличить административную ответственность для юрлиц за введение потребителей в заблуждение относительно качества и безопасности услуги по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, поскольку агрегаторы не информируют потребителя о том, что услуга может быть оказана лицом, не имеющим всех разрешительных документов на осуществление данного вида деятельности.

"Предлагается ввести ответственность за передачу заказа такси лицам, не имеющим действующего разрешения (если оно аннулировано или приостановлено), а также не соответствующим иным требованиям, предъявляемым к водителю, например, если не имеет права на управление ТС категории "В" в течение трех и более лет", - говорится в тексте законопроекта.

В случае первого совершения такого правонарушения ответственность предложена в виде штрафа:

• на ИП - до 50 тыс. рублей;
• на юрлиц - до 500 тыс. рублей.

При повторном совершении аналогичного правонарушения ответственность предложена строже:

• на ИП - до 100 тыс. рублей;
• на юрлиц - до 700 тыс. рублей.

Однако профильный комитет Госдумы поправки не поддержал. В комитете напомнили, что с 1 сентября 2024 года вступили в силу новые поправки, установившие ряд дополнительных требований в отношении перевозок такси: страхование ответственности перевозчика (ОСГОП), дополнительный мониторинг заказов, запрет на передачу заказов водителям без разрешения на работу в такси и др.

Кстати, напоминаю, что с 1 сентября 2024 года все таксисты обязаны иметь полис ОСГОП - оформить его онлайн можно у меня на сайте.

По мнению комитета, внесение изменений в КоАП РФ в части регулирования такси требует комплексного подхода по приведению положений в соответствие с законом о такси и проработки соразмерных мер административной ответственности. Также в комитете напоминают, что в 2023 году в первом чтении Госдумы уже был одобрен законопроект с новыми штрафами для такси - сейчас он проходит согласование и планируется к рассмотрению в период осенней сессии Госдумы 2025 года.

"Также следует отметить, что представленная редакция законопроекта не в полной мере соответствует принципам ясности, недвусмысленности и правовой определенности, поскольку предусматривает ответственность водителей, не соответствующим "иным требованиям", а также вводит ответственность за введение потребителей в заблуждение относительно качества и безопасности услуги при отсутствий критериев «"качества и безопасности" в законе о такси", - говорится в отзыве комитета ГД.

В связи с этим, профильный комитет Госдумы рекомендовал текущий законопроект отклонить. Документ был отклонён в первом чтении Госдумы 3 декабря 2025 года.