Изменения ПДД

Видеосъёмку медосмотра и техосмотра для такси рассмотрели в Госдуме

Подробности

Категория: ПДД

Опубликовано 07.12.2025

2 декабря 2025 года Госдума рассмотрела внедрение обязательной видеосъёмки процесса техосмотра машин такси и медосмотра таксистов.

По информации портала Avtospravochnaya.com, 12 августа 2025 года в Госдуму был внесён довольно-таки странный законопроект. Он предусматривал введение обязательной видеосъёмки двух процессов, связанных с такси:

• медосмотра;
• техосмотра.

Документ был подготовлен в целях совершенствования законодательства в области обеспечения безопасности дорожного движения, в частности, в вопросах регулирования деятельности легкового такси, пояснили его авторы.

Проектом закона было предложено закрепить обязательную видеофиксацию процедур техосмотра и медосмотра, с целью дальнейшего их направления в ГИБДД.

"Законопроектом предлагается зафиксировать обязанность лица, проводящего медицинское освидетельствование водителя легкового такси, направлять видеоматериалы, подтверждающие факт прохождения медицинского осмотра в федеральный орган исполнительной власти в области обеспечения безопасности дорожного движения, а также обязанность оператора технического осмотра направлять указанному федеральному органу исполнительной власти видеоматериалы, подтверждающие факт прохождения технического осмотра", - говорится в тексте внесённого в Госдуму документа.

Как пояснили авторы поправок, актуальность данного предложения обусловлена тем, что большинство водителей такси не принимают участие в обязательных мероприятиях, связанных с медицинским освидетельствованием, а также техническим осмотром транспортного средства.

"Предполагается, что подобное предложение положительно скажется на регулировании рассматриваемого сектора экономики, а также минимизирует риски, связанные с безопасностью пользования легковым такси", - говорится в пояснительной записке законопроекта.

Судя по всему, в Госдуме до сих пор считают, что в 2025 году в России функционируют полноценные таксопарки советского образца, где каждый водитель утром выходит на смену, пройдя предварительно медосвидетельствование у штатного медика, а автомобиль такси выходит на линию только после проверки механиком таксопарка. То, что половина таксистов в России давно зарегистрированы как самозанятые и работают сами на себя на своих личных машинах, а в большинстве регионов такси функционирует вообще полулегально, депутатов, судя по всему, вовсе не смущает.

Напоминаю, что с 1 сентября 2024 года таксисты обязаны оформлять страховку ОСГОП, защищающую жизнь и здоровье пассажиров. Подобрать полис ОСГОП и оформить его онлайн можно у меня на сайте.

Более того, формулировки законопроекта написаны так неграмотно, что юридически получается, что они касаются не ежедневных медосмотров и техосмотров, которые и хотели снимать на видео авторы поправок. По факту выходит, что поправки коснутся обязательного периодического техосмотра на станциях ТО и медосмотра водителей, который проводится раз в 10 лет при замене прав.

Профильный комитет Госдумы выдал отрицательное заключение на данный законопроект.

"Следует отметить, что медицинское освидетельствование проводится, как правило, в связи с заменой водительского удостоверения раз в 10 лет, поэтому практический смысл видеофиксации медицинского освидетельствования отсутствует. Лишено смысла также направление видеозаписи о прохождении медицинского освидетельствования в ГИБДД, поскольку информация о его результатах и так поступает в это ведомство. Следует отметить, что действующим законодательством также уже предусмотрено получение фотографического изображения транспортного средства в пункте технического осмотра или на передвижной диагностической линии. При этом авторами законопроекта не учитываются технические возможности операторов технического осмотра, которые будут обязаны хранить и передавать в ЕАИСТО значительные объемы видеоинформации. Изменения вносятся также без учета технических параметров самой системы ЕАИСТО. Для их реализации, скорее всего, потребуется внесение изменений в конфигурацию системы и увеличение ее мощности. Непонятно, за чей счет будут проводиться такие изменения системы. Если за счет операторов технического осмотра, то затраты будут включены в стоимость технического осмотра всех транспортных средств, а не только легковых такси. В итоге, расплачиваться за такое нововведение придется всем автовладельцам", - говорится в заключении комитета ГД.

В связи с этим профильный комитет рекомендовал отклонить законопроект при рассмотрении в первом чтении. Документ был рассмотрен и отклонён депутатами 2 декабря 2025 года.