Изменения ПДД

Техосмотр 2025: все подробности и изменения

Подробности

Категория: ПДД

Опубликовано 07.02.2025

 

Последняя актуальная информация по техосмотру в 2025 году + ответы на частые вопросы.

КОМУ НУЖНО ПРОХОДИТЬ ТЕХОСМОТР В 2025 ГОДУ?

Как уже сообщал ранее портал Avtospravochnaya.com, 30 декабря 2021 года Президент РФ Владимир Путин подписал закон об отмене обязательного периодического техосмотра для частников (Федеральный закон от 30.12.2021 № 494-ФЗ). Согласно поправкам, по состоянию на 2025 год обязательный периодический техосмотр отменен для легковых автомобилей и мотоциклов физических лиц, которые используются только для личных нужд.

Таким образом, в 2025 году периодический техосмотр могут не проходить:

• Легковые автомобили физлиц (категория M1);
  
• Мотоциклы физлиц (категория L).
  

Для всех остальных категорий транспорта периодический техосмотр в 2025 году по-прежнему обязателен.

При этом, согласно этому же закону от 2021 года, диагностическая карта техосмотра сейчас внесена в перечень обязательных документов при совершении следующих регистрационных действий в ГИБДД:

• постановка на учет или смена собственника транспортного средства старше 4 лет (включая год изготовления, указанный в документах);
• внесение изменений в конструкцию или замена основного компонента транспортного средства (независимо от возраста).

В случае указанных действий, наличие действующей диагностической карты техосмотра обязательно не только для легковушек или мотоциклов физлиц, но вообще для всех транспортных средств, за исключением легковых прицепов, принадлежащих физическим лицам и имеющих разрешенную максимальную массу до 3,5 тонн (категории О1 и О2).

Сейчас при обращении в ГИБДД автоинспекторы осуществляют проверку наличия действующей диагностической карты в системе ЕАИСТО - предъявлять её на бумажном носителе не нужно. В случае отсутствия в ЕАИСТО информации о действующей диагностической карте уполномоченные должностные лица вправе принимать решение об отказе в совершении регистрационного действия.

МОЖЕТ ЛИ ГИБДД ПРОВЕРЯТЬ ИСПРАВНОСТЬ АВТОМОБИЛЯ НА ДОРОГЕ В 2025 ГОДУ?

В связи с тем, что периодический техосмотр для большинства автовладельцев отменён, многие уверены, что теперь можно ездить с любыми неисправностями и ничего за это не будет. Естественно, это не так. Госавтоинспекция по-прежнему может проверять техническое состояние транспортных средств, находящихся в эксплуатации. Причём, это является не правом, а обязанностью ГИБДД. Так, согласно действующей с 2023 года новой редакции регламента ГИБДД (теперь этот документ называется порядок надзора за безопасностью дорожного движения), проверка технического состояния транспортного средства, помимо прочего, производится в случаях:

• визуального обнаружения признаков неисправностей и (или) условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств, либо признаков несоответствия требованиям технического регламента о безопасности колесных транспортных средств , а также поступления информации об использовании такого транспортного средства;
• наличия данных, свидетельствующих о совершении с его участием ДТП, преступления или административного правонарушения;
• участия транспортного средства в ДТП.

Соответствующие положения предусмотрены пунктом 76 указанного документа. Таким образом, для проверки тех. состояния автомобиля достаточно визуального обнаружения автоинспектором даже не самих неисправностей, а их признаков. К примеру, речь может идти о заниженной подвеске. Автоинспектор может лишь предположить, что в конструкцию подвески внесены незаконные изменения. При этом, для подтверждения факта нарушения может быть использовано оборудование службы технадзора ГИБДД или пункта техосмотра. К примеру, ранее мы уже сообщали о рейдах ГИБДД Ставропольского края: там "заниженные" автомобили массово отправляли в пункты техосмотра, где нарушение подтверждали, а регистрация таких автомобилей в ГИБДД прекращалась.

Точно также водителя могут привлечь к ответственности при выявлении и других нарушений, которые можно установить визуально:

• несезонные шины;
• утечка тормозной жидкости;
• нештатное доп. оборудование;
• неработающие фары и т.п.

А в случае ДТП техническое состояние автомобиля может быть признано основной или сопутствующей причиной происшествия, поэтому водителя могут признать виновником, со всеми вытекающими последствиями. Именно поэтому, несмотря на отмену регулярного техосмотра, техническое состояние транспортного средства по-прежнему в зоне ответственности водителя. Это прямо прописано в пункте 2.3.1 ПДД:

"Водитель обязан перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения".

НУЖЕН ЛИ ТЕХОСМОТР ДЛЯ ПОКУПКИ ОСАГО В 2025 ГОДУ?

Несколько лет назад для оформления ОСАГО действительно нужно было проходить техосмотр. Однако, согласно Федеральному закону № 343-ФЗ от 2 июля 2021 года, полисы ОСАГО теперь разрешено покупать без наличия действующей диагностической карты техосмотра. Эти поправки заработали ещё с 22 августа 2021 года. Причём, диагностическая карта техосмотра исключена из перечня обязательных документов при покупке ОСАГО для всех без исключения категорий транспорта - вне зависимости от того, отменён для них техосмотр или нет.

МОГУТ ЛИ ОТКАЗАТЬ В ВЫПЛАТЕ ПРИ ДТП БЕЗ ТЕХОСМОТРА В 2025 ГОДУ?

Из-за отсутствия техосмотра отказа в выплатах по ОСАГО при ДТП в 2025 году не предусмотрено. Однако, напомним, что в ряде случаев страховые компании имеют право применять не отказ в выплате, а регресс.

Регресс - это ситуация, когда автовладелец нарушил правила ОСАГО, в результате чего страховая компания получает право требовать с него сумму ущерба, выплаченную пострадавшей в ДТП стороне. То есть, страховая компания сперва выплачивает ущерб пострадавшей в ДТП стороне, а затем в порядке регресса через суд взыскивает эту сумму с виновника аварии.

До отмены обязательного периодического техосмотра для частников, за отсутствие техосмотра при ДТП, причиной которого стала неисправность, водителям действительно грозил регресс. Однако, 1 апреля 2022 года был подписан Федеральный закон №81, согласно которому регресс по ОСАГО для частников исключили из статьи 14 закона об ОСАГО - эти поправки вступили в силу 12 апреля 2022 года.

Таким образом, в статье 14 закона об ОСАГО в 2025 году за отсутствие техосмотра регресс предусмотрен только для трёх категорий транспорта:

• автомобили такси;
• автобусы;
• грузовики, оборудованные для перевозки опасных грузов или пассажиров.

Для этих категорий транспорта регресс при аварии, как и ранее, наступает автоматически в случае отсутствия действующей диагностической карты техосмотра - независимо от причины ДТП. Иными словами, даже если ДТП произошло не из-за неисправности, а из-за того, что таксист или водитель автобуса, к примеру, проехал перекрёсток на красный, не имея при этом действующей диагностической карты техосмотра, это в любом случае позволит страховой компании отсудить выплаченный ущерб у такого виновника ДТП.

А если Вам нужно купить или продлить полис ОСАГО - сравнить предложения по ценам и выбрать наиболее подходящий вариант можно у меня на сайте. 

ТЕХОСМОТР 2025: ГОТОВЯТСЯ НОВЫЕ ПОПРАВКИ

В 2025 году систему техосмотра ожидает очередная волна реформ.

Цены на техосмотр 2025

Как сообщал ранее портал Avtospravochnaya.com, 23 сентября 2022 года был официально опубликован приказ Федеральной антимонопольной службы (ФАС), которым введена методика расчёта стоимости прохождения техосмотра (приказ ФАС от 30 июня 2022 г. № 489/22 "Об утверждении Методики расчета предельного размера платы за проведение технического осмотра"). Документ вступил в законную силу 4 октября 2022 года.

Согласно поправкам, были утверждены единые минимальные цены на проведение техосмотра по всей территории РФ - они зависят от категории транспорта. К примеру, для легковых авто минимальная цена техосмотра составляла 913 руб., автобусов - от 1563 руб., грузовиков - от 999 руб. и т.д. А вот максимальные значения цен на техосмотр устанавливаются уже отдельно каждым субъектом РФ.

Цены на техосмотр на каждый следующий период (год) устанавливаются не позднее 20 декабря предыдущего года. Новые цены начинают действовать с 1 января и применяются в течении календарного года.

При этом, 30 января 2025 года ФАС опубликовала на портале проектов нормативно-правовых актов проект документа, которым в эту методику будут внесены корректировки. Это приведёт к очередному увеличению стоимости прохождения техосмотра. Общественное обсуждение проекта продлится до 13 февраля 2025 года.

Ужесточение контроля за техосмотром с 4 января 2025

4 января 2025 года вступили в силу очередные поправки, призванные бороться с нелегальным техосмотром (Приказ МВД РФ от 31.10.2024 № 659). Речь идёт о пунктах техосмотра, которые занимаются "фотошопом": подделкой фотографий автомобилей, которые якобы проходили техосмотр, хотя по факту они могли в этот пункт даже не заезжать. Дело в том, что сейчас при проведении техосмотра обязательной является фотофиксация автомобиля в пункте ТО.

Согласно приказу, перечень индикаторов риска, при выявлении которых должна осуществляться проверка нарушения требований в сфере безопасности дорожного движения дополняется следующими пунктами:

• 3 и более факта внесения техническим экспертом в раздел диагностической карты «Тахограф или контрольное устройство» неверных сведений о тахографах, если транспортное средство должно им оснащаться;
• 3 и более факта внесения техническим экспертом в систему ЕАИСТО фотографий, имеющих признаки редактирования, в течение 2 календарных месяцев с момента выявления первого из указанных фактов;
• 3 и более факта внесения в разные дни в ЕАИСТО фотографий, содержащих элементы несоответствия времени года и (или) времени суток, с датой и (или) временем проведения техосмотра, в течение 2 календарных месяцев с момента выявления первого из указанных фактов;
• 3 и более факта внесения в ЕАИСТО фотографий, содержащих отображение элементов окружающей природной среды на транспортном средстве, предоставленном для прохождения техосмотра, находящемся в закрытом помещении пункта техосмотра, в течение 2 календарных месяцев с момента выявления первого из указанных фактов;
• 3 и более факта внесения в ЕАИСТО информации о подписании разными техническими экспертами одного оператора техосмотра диагностических карт, при наличии на фотографическом изображении одного и того же технического эксперта, в течение 2 календарных месяцев с момента выявления первого из указанных фактов;
• 3 и более фактов внесения в ЕАИСТО сведений и (или) фотографий, описанных в предыдущих пунктах, в течение 3 календарных месяцев с момента выявления первого из указанных фактов.

Таким образом, в случае выявления подобных фактов, будет проводиться проверка со стороны ГИБДД. Если нарушения подтвердятся, то уже выданные диагностические карты ГИБДД сможет аннулировать, а оператору техосмотра будет грозить штраф и лишение аккредитации. Кроме того, регистрация автомобилей, которые были поставлены на учет в ГИБДД при помощи таких поддельных диагностических карт, может быть прекращена.

Передача техосмотра Росаккредитации: первое чтение в феврале 2025

Напомним, до 2012 года за техосмотр отвечала ГИБДД. С 2012 года контроль за техосмотром осуществляет Российский союз автостраховщиков (РСА). Однако, забрать техосмотр у этой организации предлагают уже много лет. Так, ещё в марте 2021 года Правительство согласовало дорожную карту на 2022-2023 годы по передаче функции контроля за техосмотром от РСА в Росаккредитацию.

По информации Росаккредитации, в случае передачи полномочий процедура техосмотра будет максимально цифровизирована, а проверки пунктов техосмотров могут перейти из выездного в документарный формат. Что касается стоимости получения аккредитации пунктами техосмотра, то её повышать не планируется. Однако, как это скажется на стоимости самой процедуры для автовладельцев - пока неизвестно.

3 мая 2023 года законопроект, предусматривающий передачу техосмотра Росаккредитации, был внесён в Госдуму. Его первое чтение многократно откладывалось. Согласно последней информации, первое чтение было запланировано на январь 2025 года, но его в итоге перенесли на февраль. При этом, профильный комитет Госдумы рекомендовал отклонить данный законопроект в первом чтении. Поэтому, вероятность его принятия крайне мала.

Когда могут вернуть обязательный техосмотр для легковушек?

В 2025 году активно обсуждается инициатива РСА о возврате обязательного техосмотра для легковых автомобилей частников. Напомним, инициатива эта была впервые озвучена в конце 2024 года. Страховое сообщество предлагает рассмотреть возврат обязательных проверок легковушек к 2026 году.

В свою очередь, Союз операторов техосмотра проводит опрос в регионах России, также предлагая вернуть обязательный техосмотр, но только для легковых авто старше 10 лет.

Тем не менее, на данный момент ни одна из этих инициатив пока не утверждена.