Изменения ПДД

Утильсбор на автомобили вырастет с 1 января 2021 года

Подробности

Категория: ПДД

Опубликовано 29.11.2020

Минпромторг готовит повышение утильсбора с 1 января 2021 года.

Как сообщал в начале 2020 года портал Avtospravochnaya.com, Минпромторг планирует вновь проиндексировать утилизационный сбор на автомобили с 2021 года. Об этом ещё в январе нынешнего года заявлял министр промышленности и торговли Денис Мантуров. «Динамика таможенных пошлин будет находиться в коридоре, который согласован с ВТО», – обещал он.

На днях стали известны подробности. Формально повышение ещё не утверждено, однако издание "РИА Новости" со ссылкой на собственные источники уже сообщило о планируемом росте ставок утильсбора на все транспортные средства. Рост с 1 января 2021 года ожидается в размере 25-30%. Это связывают в первую очередь с сопоставимым ослаблением курса рубля в 2020 году.

Напомним, последний раз утильсбор индексировался с 1 января 2020 года.  Больше всего ставки тогда выросли в сегменте легковых автомобилей - в среднем на 110,7%. При этом машины с двигателем до 1 л пострадали меньше (рост на 46,1%), а машины с двигателем от 3,5 л - больше (рост на 145%). Ставки утильсбора на самый массовый в России сегмент автомобилей с двигателем объёмом 1-2 л увеличились почти на 112,4%.

Утильсбор действует в России с 2012 года, когда наша страна вступила в ВТО. Он уже несколько раз индексировался. Официально он вводился якобы с целью компенсации затрат на утилизацию транспортного средства после окончания срока его эксплуатации в России. Однако, никто давно не скрывает, что это лишь один из способов защиты внутреннего рынка от импортных производителей и компенсации таможенных пошлин.

Утильсбор платят все производители - и импортные, и российские. Однако, российским заводам все оплаченные взносы затем компенсируют из федерального бюджета в рамках субсидий на НИОКР, развитие модельного ряда, локализацию и т.д.

Традиционно каждое повышение утильсбора приводит к росту цен на новые автомобили. В первую очередь это касается тех моделей, которые не собирают в России, а импортируют. Впрочем, таких машин сейчас осталось уже немного. После каждого повышения утильсбора модельный ряд автопроизводителей сужается, так как некоторые нишевые модели ввозить из-за границы становится уже просто не выгодно.