Статьи и заметки

Правительство повысило субсидии за перевод машин на газ до 60%

Подробности

Категория: ПДД

Опубликовано 22.06.2020

Правительство 19 июня 2020 года повысило субсидии за перевод машин на метан с 30% до 60%.

Соответствующее Постановление Правительства от 19 июня 2020 года №886 опубликовано 21 июня 2020 года на сайте Кабмина. Документ вступает в силу с 1 июля 2020 года.

Увеличение субсидий за перевод машин на газ 2020

Согласно тексту документа, государство будет субсидировать больше половины расходов бизнеса и граждан по переводу транспорта с бензина на газ. Документ утвердил Председатель Правительства Михаил Мишустин.

Указанное Постановление вносит изменения в одно из приложений к госпрограмме «Развитие энергетики», которое определяет правила предоставления субсидий гражданам, а также предприятиям малого и среднего бизнеса на переоборудование автомобилей, общественного транспорта и коммунальной техники для работы на газе. Новый порядок подразумевает повышение в 2020 году нормативов субсидирования в два раза – с действующих 30% до 60% общей стоимости работ.

Принятое решение простимулирует перевод транспорта с бензина на газ и поддержит спрос на этот вид топлива со стороны бизнеса и граждан.

Напомним, субсидии касаются только перевода машин на природный газ (метан) – на уже популярный в России автомобильный газ пропан-бутан они не действуют.

Учитывая, что «Газпром» в рамках своих маркетинговых программ дополнительно субсидирует 30% стоимости переоборудования машин на газ, то общий объём субсидии может достичь 90%. Иными словами, автолюбители смогут перевести свои машины на метан всего за 10% стоимость. При средней стоимость переоборудования легковушки на метан порядка 80 тысяч рублей, с учётом субсидий она обойдётся всего в 8 тысяч рублей, что дешевле даже перехода на пропан-бутан.

На кого распространяется субсидия 60% за переход на газ?

Судя по тексту документа, увеличенные субсидии касаются только физлиц, а также юрлиц -  субъектов малого и среднего предпринимательства:

"...в 2020 году - не более двух третей, если владельцем переоборудованного транспортного средства (в том числе на основании договора лизинга) является физическое лицо или юридическое лицо - субъект малого или среднего предпринимательства", - говорится в тексте документа о новой субсидии.

Размер субсидий за перевод машин на газ в 2020 году

Размер субсидии за перевод на газ зависит от типа транспортного средства. В 2020 году предусмотрены субсидии в следующем размере:

• Легковой автомобиль (B, B1):
• массой до 1800 кг - не более 27 000 руб;
• массой от 1801 кг до 2499 кг – не более 34 000 руб;
• массой 2500 кг и выше – не более 42 000 руб.
• Лёгкий коммерческий автомобиль (B, B1) – не более 48 000 руб;
• Автобус длиной до 8 метров (D) – не более 63 000 руб;
• Автобус длиной более 8 метров (D) – не более 111 000 руб;
• Грузовой автомобиль (C) (перевод в газодизельный цикл) – не более 114 000 руб;
• Грузовой автомобиль (C) (перевод в газовый цикл - ремоторизация) – не более 200 000 руб;
• Магистральный тягач (СЕ, С1Е) – не более 147 000 руб.

В случае если владельцем транспортного средства, переоборудованного на использование природного газа (метана) в качестве моторного топлива (в том числе на основании договора лизинга), является физическое лицо или юридическое лицо - субъект малого или среднего предпринимательства, в 2020 году максимальный размер субсидии, указанный выше, умножается на коэффициент 2.

Плюсы и минусы перевода машины на метан

Напомним, основные плюсы метана как моторного топлива:

• экологичность;
• безопасность (метан легче воздуха, поэтому в случае утечки не накапливается, а испаряется, в отличие от пропан-бутана);
• цена (при сравнимом пробеге на 1 литре бензина и 1 кубометре газа стоимость их сильно отличается – бензин АИ-92 в Татарстане сейчас стоит почти 42 рубля, метан на заправках стоит в среднем 16 руб. 20 копеек).

Однако, есть у перехода на метан и минусы:

• громоздкое газобаллонное оборудование (метан хранится под высоким давлением, поэтому необходим большой и тяжёлый газовый баллон, отнимающий часть объёма багажника);
• неразвитая сеть заправок, по сравнению с бензином и пропан-бутаном (к примеру, в Набережных Челнах всего 2 метановые заправки);
• высокая стоимость переоборудования (если на пропан-бутан можно перейти и за 20 тысяч рублей, стоимость переоборудования легковушки на пропан-бутан составляет порядка 80 тысяч рублей).