Статьи и заметки

Гребные винты Tohatsu: сложности выбора

Гребные винты японского бренда «Тохатсу» хорошо знакомы владельцам моторных лодок.

Прочные и надёжные устройства доступны в широком модельном ряде, характеризуются долговечностью. Когда встаёт вопрос выбора нового агрегата, то многие теряются. На какие параметры нужно ориентироваться, где заказать лодочные винты Тохатсу? Ответ на второй вопрос прост: купить агрегат можно на сайте Motozip.store. Чтобы разобраться, какие характеристики являются определяющими в данных устройствах, стоит внимательно изучить виды и строение изделий.

Различия в материале

На рынке винты для лодочных моторов представлены нескольких типов:

  • алюминиевые;
  • стальные;
  • пластиковые.

Первые наименее надёжные. По прочности алюминиевые уступают даже пластику, который за счёт полимерной структуры глушит удар, меньше поддаваясь разрушению. Однако модели из сплава тоже популярны. Во-первых, они стойкие к коррозии. Во-вторых, такие изделия оптимально подходят для мелководья. Если заточить лопасти, то они не запутаются в тине.

Стальные варианты наиболее практичные. Такие изделия прочные, надёжные, стойкие к повреждениям. Материалом для них выступает нержавеющая сталь. Она стойкая к воздействию влаги и коррозии. В отличие от алюминиевых, лопасти этих моделей тоньше, поэтому увеличивается КПД мотора (до 15%). Однако сталь – материал с высокой жёсткостью. Это приводит к передаче ударного воздействия на редуктор, что может стать причиной поломки последнего.

Пластиковые изделия предназначены для лёгких лодок. Их устанавливают на моторы с показателем мощности до 3 л. с. Данные изделия довольно недорогие, если сравнивать со стальными и алюминиевыми. По прочности они превосходят последние, поскольку способны играть от удара, не поддаваясь разрушению.

Выбор шага

Данный параметр определяет скорость преодоления расстояния. Равен он тому промежутку, который проходит винт, пока совершает полный оборот. При повышении шага наблюдается увеличение силы упора, что образуется в процессе проворачивания. Она оказывает влияние на КПД и способность наращивания максимально высоких оборотов.

Можно предотвратить преждевременный износ двигателя, если подобрать шаг так, чтобы он соответствовал допустимому рабочему пределу, который рекомендован производителями.

Технические нюансы

При выборе гребного агрегата не стоит забывать о расходе топлива. Более производительные модели, обеспечивают мощное тяговое усилие (обычно это 4-лопастные изделия). Это приводит к тому, что возрастает и «прожорливость» лодки, а вот скорость снижается. 4 лопасть примерно на 10% уменьшает возможность максимального разгона. Но она способствует и снижению минимальной скорости при вхождении в режим глиссирования, что обеспечивает экономию горючего, делает ход плавсредства более мягким.

Любителям быстрой езды стоит обратить внимание на модели гребных агрегатов с суженными к концам лопастями. Эта черта характерна для скоростных видов. У обычных лопасти выполнены в эллиптической форме. Эффект проскальзывания негативно влияет на реальные параметры, которые вызваны недостаточным стоком воды с устройства. Этот показатель должен соответствовать значению не выше 18%.

Подбирая винт для заросших водоёмов, стоит обратить внимание на его форму. Остановиться лучше на изделии, в котором лопасти закручены в сторону направления движения агрегата. Так снижается вероятность наматывания травы и водорослей.

Нюансы выбора

Любой винт характеризуется определёнными рабочими показателями. Обычно это шаг, количество лопастей, размер (диаметр) и пр. Однако стоит учесть, что каждый из данных параметров в той или иной мере влияет на работу устройства и функции самой лодки. Среди основных нюансов, которые нужно принимать в расчёт:

  1. Для развития скорости потребуется модель с большим шагом. Чем меньше этот показатель, тем медленнее пойдёт судно.
  2. Небольшие гребные агрегаты способны обеспечить быстрое ускорение, по сравнению с массивными изделиями.
  3. Чем больше лопастей на устройстве, тем меньше вибраций передаётся корпусу лодки.
  4. При оснащении катера двумя моторами винты нужно подбирать разносторонние. На один силовой агрегат ставят модель с вращением в правую сторону, на другой – в левую. Иначе лодка будет двигаться лишь в одну сторону (по кругу).

Интересно, что некоторые производители гребных агрегатов выпускают универсальные модели. Ими можно комплектовать двигатели от различных брендов. Данное решение довольно практичное, помогает ускорить выбор винта, если нужной модели нет в наличии, к примеру. Однако потребуется специальная втулка-переходник.

В целом, даже сами производители винтов и моторов рекомендуют выбирать для комплектации фирменные запчасти. Только в таком случае можно рассчитывать на заявленные параметры мощности и скорости, надёжность в эксплуатации.