Изменения ПДД

Техосмотр с 1 сентября 2026: поправки подписаны!

Подробности

Категория: ПДД

Опубликовано 06.06.2026

 

2 июня 2026 года Правительство утвердило поправки о техосмотре с 1 сентября 2026 года. Все подробности - далее.

Техосмотр с 1 сентября 2026

2 июня 2026 года Правительство России утвердило очередные поправки, касающиеся техосмотра (Постановление Правительства РФ от 02.06.2026 № 678). В первую очередь данный документ направлен на борьбу с фиктивным техосмотром - когда диагностические карты выдают без фактического проведения осмотра автомобиля. Поправки вступят в силу 1 сентября 2026 года.

В ходе общественного обсуждения содержание документа было скорректировано. Так, если изначально из бланка диагностической карты предлагалось исключить информацию о пробеге транспортного средства, то в финальной версии документа от этой идеи отказались. Напомню, что с критикой данного предложения выступили многие эксперты: на сегодняшний день диагностическая карта - практически единственный официальный документ, где вообще фиксируется информацию о пробеге автомобилей.

Как же изменится техосмотр с 1 сентября 2026 года - рассмотрим основные новшества.

Ограничения для операторов техосмотра

Сейчас при выявлении пунктов техосмотра, выдающих диагностические карты без проведение осмотра, предусмотрена длительная процедура:

• при выявлении таких фактов ГИБДД направляет информацию в Российский союз автостраховщиков (РСА);
• РСА проводит проверку пункта проведения ТО;
• если нарушения подтверждаются - аннулируется лицензия пункта ТО и прекращается доступ к системе ЕАИСТО.

Соответственно, пока осуществляются все эти шаги, пункт техосмотра может продолжать вносить в систему ЕАИСТО данные о диагностических картах, не проводя фактический осмотр автомобилей.

Согласно поправкам, с 1 сентября 2026 года ГИБДД получит право самостоятельно принимать решение об ограничении доступа операторов техосмотра к системе ЕАИСТО в трёх случаях:

• ликвидация юрлица оператора техосмотра;
• прекращение деятельности ИП, который работал оператором техосмотра;
• наличие информации о 2-х и более фактах (в течение года) выдачи диагностических карт без проведения фактического осмотра.

Таким образом, теперь ГИБДД сможет самостоятельно отключать операторов от ЕАИСТО, не дожидаясь окончания проверки и аннулирования их лицензии со стороны РСА. При этом пункты техосмотра смогут обжаловать принятое решение. Если жалоба будет признана обоснованной, то доступ восстановят.

Госпошлина за техосмотр 2026

Как я уже сообщал ранее, с 1 сентября 2025 года в России впервые появилась пошлина, которую нужно оплачивать при прохождении техосмотра (Федеральный закон от 31.07.2025 № 271-ФЗ): госпошлина в размере 500 рублей за внесение сведений о диагностической карте техосмотра в электронную базу ЕАИСТО.

Сейчас при обращении в пункт прохождения техосмотра автовладельцы, помимо оплаты самой услуги по осмотру транспортного средства, должны дополнительно оплачивать ещё и госпошлину 500 рублей. Операторы пунктов техосмотра при этом должны предоставлять автовладельцам соответствующие реквизиты для оплаты.

Согласно поправкам, информацию о необходимости оплаты данной госпошлины до прохождения техосмотра дополнительно прописали и в правилах проведения техосмотра.

"До начала проведения технического диагностирования заявителем производится оплата услуг, оказываемых по договору о проведении технического осмотра, что подтверждает заключение указанного договора, и уплачивается государственная пошлина за внесение сведений в единую автоматизированную информационную систему технического осмотра при оформлении диагностической карты по результатам технического осмотра транспортных средств", - говорится в документе.

Также дополнительно уточняется, что оператор пункта ТО будет вносить информацию о результатах техосмотра в систему ЕАИСТО только при наличии информации об оплате госпошлины автовладельцем.

Аннулирование диагностических карт техосмотра

Сейчас, если ГИБДД узнаёт, что пункт техосмотра выдал диагностическую карту без фактического осмотра, то такая диагностическая карта Госавтоинспекцией аннулируется. Соответственно, если на основании этой диагностической карты автомобиль был поставлен на учёт в ГИБДД, регистрация транспортного средства также прекращается (в связи с тем, что автомобиль был зарегистрирован на основании подложного документа).

Согласно поправкам, ГИБДД с 1 сентября получит ещё два основания для аннулирования диагностических карт техосмотра:

• информация о нарушениях правил проведения техосмотра, полученная из Прокуратуры;
• вступившее в силу решение суда об аннулировании диагностической карты.

Документы для прохождения техосмотра

Помимо этого, поправками предусмотрены изменения в перечне документов, которые нужны при прохождении техосмотра. Так, в случае отсутствия СТС или ПТС (и невозможности их восстановления), будет разрешено предъявлять расширенную выписку из государственного реестра транспортных средств.

Отказ в проведении техосмотра

Перед началом техосмотра сотрудники пункта ТО будут обязаны сверить соответствие реальности данных, указанных в документах автомобиля:

• госномер (если он есть);
• марка и модель (коммерческое наименование);
• категория - как по категории водительских прав, так и по категории транспортного средства согласно Техрегламенту (к примеру, для вождения грузовой "ГАЗели" достаточно легковых прав категории B, но согласно Техрегламенту это грузовой автомобиль категории N1);
• идентификационный номер автомобиля.

При выявлении несоответствий оператор ТО будет вносить в систему ЕАИСТО информацию об отказе в проведении техосмотра, с указанием причины. К примеру, по такой причине смогут отказать в техосмотре микроавтобусов, у которых увеличено или уменьшено количество сидений, если это фактически относит его к другой категории транспортного средства. Единственное исключение - если техосмотр проводится в рамках процедуры регистрации изменений в конструкции транспортного средства.

Доступ операторов техосмотра к реестрам

Для проведения техосмотра операторы будут иметь право запрашивать информацию из дополнительных источников:

• государственный реестр транспортных средств (для уточнения сведения об автомобиле);
• реестр такси (для определения срока действия диагностической карты и даты прохождения следующего техосмотра).

Ужесточение контроля за передвижными диагностическими линиями

Согласно поправкам, проведение выездного техосмотра с использованием передвижных диагностических линий будет разрешено только  в тех регионах, где количество стационарных пунктов техосмотра не соответствует действующим нормативам. При этом места проведения такого техосмотра и график выездных проверок нужно будет согласовывать с местными органами власти.

Техосмотр автобусов

В правила проведения техосмотра автобусов внесено уточнение, что они распространяются не только на транспортные средства категорий M2 и M3, но также и на автобусы, которые относятся к категории G (транспортные средства повышенной проходимости).

Кроме того, теперь график проведения техосмотра автобусов будет формироваться с учётом дней недели, которые для осмотра автобусов согласует Госавтоинспекция. Напомню, что в техосмотре автобусов сейчас по закону участвуют не только сотрудники пункта проведения техосмотра, но и сотрудники ГИБДД.

Кроме того, если сейчас для записи на осмотр автобуса в пункт техосмотра можно позвонить или отправить заявку по электронной почте, то с 1 сентября 2026 года будет предусмотрена возможность подать заявку и при личном посещении пункта ТО.

Для кого в 2026 году техосмотр является обязательным?

Как уже сообщал ранее портал Avtospravochnaya.com, 30 декабря 2021 года Президент РФ Владимир Путин подписал закон об отмене обязательного периодического техосмотра для частников (Федеральный закон от 30.12.2021 № 494-ФЗ). Согласно поправкам, обязательный периодический техосмотр отменен для легковых автомобилей и мотоциклов физических лиц, которые используются только для личных нужд.

Таким образом, в 2026 году периодический обязательный техосмотр могут не проходить:

• легковые автомобили физлиц (категория M1), если автомобиль используется только для собственных нужд;
• мотоциклы физлиц (категория L), если мотоцикл используется только для собственных нужд.

При этом, согласно этому же закону от 2021 года, диагностическая карта техосмотра внесена в перечень обязательных документов при совершении следующих регистрационных действий в ГИБДД:

• постановка на учет транспортного средства старше 4 лет;
• смена собственника транспортного средства старше 4 лет;
• внесение изменений в конструкцию или замена основного компонента транспортного средства (независимо от его возраста).

В случае указанных действий, наличие действующей диагностической карты техосмотра обязательно не только для легковушек или мотоциклов физлиц, но вообще для всех транспортных средств, за исключением легковых прицепов, принадлежащих физическим лицам и имеющих разрешенную максимальную массу до 3,5 тонн (категории О1 и О2).

Таким образом, в 2026 году периодический техосмотр не является обязательным только для легковых автомобилей и мотоциклов физлиц: для всех остальных категорий транспорта его по-прежнему нужно регулярно проходить. Кроме того, рано или поздно каждый владелец транспортного средства сталкивается с прохождением техосмотра при регистрационных действиях в ГИБДД - в упомянутых выше случаях.

Помимо этого, если автовладелец выезжает в страну, где техосмотр является обязательным, то он обязан иметь действующую диагностическую карту.

Фото: ГИБДД