Изменения ПДД

Введут ли ограничения для машин старше 15 лет?

Подробности

Категория: ПДД

Опубликовано 25.07.2025

Какова вероятность повышения транспортного налога и введения техосмотра для машин старше 15 лет?

Как сообщал ранее портал Avtospravochnaya.com, 8 июля 2025 года была озвучена инициатива по введению ограничений для старых машин. Речь идёт об ассоциации "Российские автомобильные дилеры" (РОАД), в рамках заседания которой были выдвинуты 3 предложения:

• обложить машины старше 15 лет повышенным транспортным налогом;
• ввести для машин старше 15 лет обязательный техосмотр - каждые полгода;
• запустить государственную программу утилизации транспортных средств.

На мой взгляд, инициатива РОАД по увеличению транспортного налога и введению техосмотра для машин старше 15 лет пока что носит сугубо популистский характер. Ведь ассоциация даже не имеет права вносить подобные предложения в Госдуму.

Связано это предложение с падением российского авторынка – дилеры пытаются любой ценой повысить свои продажи и не потерять прибыли. Не думаю, что данная инициатива будет жизнеспособной и дойдет хотя бы до стадии законопроекта. Достаточно вспомнить, сколько раз в РОАД предлагали ввести штрафы и уголовное наказание за «скрутку» пробега подержанных автомобилей, а воз и ныне там.

Учитывая средний возраст российского автопарка, нынешняя инициатива РОАД затронет миллионы автолюбителей. Но ведь все эти автовладельцы ездят на старых машинах вовсе не потому, что любят ретро. Могу ошибаться, но у большей части этих автовладельцев попросту нет свободных средств на покупку нового авто.

Как изменится ситуация, если допустить, что подобную инициативу приняли? Люди, у которых нет денег на новое авто, испугаются повышенного налога с техосмотром, и побегут вставать в очередь у автосалонов? Не думаю. Часть из них просто откажется от автомобиля, часть будет платить повышенный налог и проходить техосмотры (проблемой в России это никогда не было).

При этом водители могут начать ещё сильнее экономить на обслуживании авто: реже проходить ТО, покупать дешевые запчасти, ездить без страховки и т.д. А это уже негативно повлияет на безопасность дорожного движения.

Думаю, для обновления автопарка, нужны меры не ограничения, а стимулирования:

• государственная программа утилизации, с выплатой за сдачу старого автомобиля (разумеется, не 50 тыс. рублей, как это было при прошлой программе утилизации);
• доступные автокредиты (сейчас ставки просто космические);
• полноценные программы льготного автокредитования (а не для ограниченного круга граждан, как сейчас)
• программы субсидий от государства при покупке автомобиля российского производства.

А что касается инициативы РОАД, она, скорее всего, так и останется лишь очередной инициативой, которая изначально была нежизнеспособна.