Изменения ПДД

Изменения для водителей с апреля 2022 года

 

Какие изменения ждут российских водителей в апреле 2022 года?

Ежемесячно в России вступает в силу много изменений и поправок для водителей - апрель 2022 года не станет исключением. Какие же изменения ждут российских водителей в апреле 2022 года - читайте в материале портала Avtospravochnaya.com.

Тюнинг автомобилей с 1 апреля 2022

С 1 апреля 2022 года вступит в силу новый ГОСТ Р 59889-2021, который включает в себя требования к тюнингу и изменению конструкции транспортных средств: установке ГБО, шноркелей, багажников, дефлекторов и т.д.

ГОСТ Р 59889-2021 «Внесение изменений в конструкцию транспортных средств, находящихся в эксплуатации. Технические требования, технический контроль и методы испытаний» был официально утверждён в ноябре 2021 года - он вступит в законную силу 1 апреля 2022 года.

"ГОСТ предназначен для упорядочения и унификации процедур переоборудования автомобилей, в том числе на газобаллонном оборудовании. В последствии рынок покинут недобросовестные участники, а граждане получат повышение качества услуг по внесению изменений в конструкцию транспортных средств, находящихся в эксплуатации", - считают в Минпромторге

Новый ГОСТ содержит в себе таблицу из 36 изменений конструкции, для каждого из которых прописаны требования, а также причины для отказа в регистрации. Сюда вошли наиболее популярные доработки:

  • установка ГБО;
  • шноркели;
  • подножки;
  • лебёдки;
  • дефлекторы;
  • багажники на крыше;
  • фаркопы и т.д.

Как и ранее, в ряде случаев, тюнинг можно узаконить дистанционно, без посещения аккредитованной лаборатории. Однако, дистанционным это оформление можно назвать условно. Дело в том, что для этого в любом случае придётся обращаться в организацию, которая должна соответствовать целому ряду условий. Это упростит процедуру лишь в случае, если испытательная лаборатория находится очень далеко.

Для дистанционного оформления организация должна соответствовать следующим условиям:

  • наличие технической возможности для фото и видеофиксации;
  • наличие необходимого для проверки оборудования и средств измерений (допускается применение оборудования третьих лиц);
  • наличие знаний и умений использования методик проведения проверки и измерений у заявителя (владельца автомобиля или его представителя).

Установлены требования и к самой фото- и видеофиксации процесса:

  • наличие системы контроля геолокации, то есть привязка к координатам;
  • процесс идентификации транспортного средства должен фиксироваться на фото;
  • процесс проверки конструкции должен сниматься на видео;
  • фиксация даты и времени проверки.

При этом, материалы фото- и видеофиксации приобщаются к документам, послуживших основанием для принятия решения о подтверждении соответствия безопасности транспортного средства после внесения изменений в его конструкцию.

Дистанционно в 2022 году можно будет оформить следующие доработки:

  • установка ГБО (за исключением автобусов с ГБО на крыше);
  • переоборудование под автомобиль скорой помощи;
  • установка тягово-сцепного устройства (фаркопа);
  • демонтаж ручного управления с автомобилей для инвалидов;
  • переоборудование в самосвал;
  • установка лебёдки;
  • установка расширителей колёсных арок;
  • установка защитных дуг мотоцикла.

Также, для ряда доработок предусмотрена возможность выезда эксперта лаборатории для оформления по месту нахождения транспортного средства:

  • установка дополнительных топливных баков на грузовиках;
  • установка фургонов на шасси грузовиков;
  • переоборудование автомобилей для инвалидов;
  • установка шноркеля;
  • установка спойлеров, обтекателей, дефлекторов;
  • багажников и спальных мест на крыше грузовиков;
  • замена двигателя (за исключением вмешательства в систему управления двигателем);
  • установка порогов-подножек.

Также в новом документе содержится перечень доработок, которые запрещены:

  • удлинение рамы или несущего кузова в пределах базы;
  • внесение изменений в конструкцию ТС категории М1 или N, в результате которого происходит изменение категории ТС на М2 или М3;
  • замена штатного двигателя ТС на двигатель, по одному из следующих параметров — максимальная мощность или максимальный крутящий момент, превосходящий более чем на 25 % любой двигатель, предусмотренный конструкцией данного типа автомобиля;
  • изменение класса (А, В, I, II, III) автобусов категории М2 и М3;
  • установка на ТС светоизлучающего оборудования, имеющего возможность работы во время движения ТС (за исключением опознавательного знака такси по ГОСТ Р 58287), а также световых приборов на крышу кузова или кабины ТС (за исключением специальных ТС).

Скачать новый ГОСТ Р 59889-2021

КБМ по ОСАГО с 1 апреля 2022

28 декабря 2021 года Минюст зарегистрировал указание Банка России №6007-У от 8 декабря 2021 года, согласно которому с 1 апреля 2022 года вступают в силу новые значения безаварийного коэффициента по ОСАГО (коэффициент бонус-малус или КБМ).

Обновлённая таблица коэффициента бонус-малус с 1 апреля 2022 года выглядит следующим образом:

 

 

 

№ п/п

 

 

Класс КБМ на период КБМ

 

 

Коэффициент КБМ на период КБМ

Класс КБМ

0

страховых возмещений за период КБМ

1

страховое возмещение за период КБМ

2

страховых возмещения за период КБМ

3

страховых возмещения за период КБМ

Более 3 страховых возмещений за период КБМ

1

2

3

4

5

6

7

8

1

М

3,92

0

М

М

М

М

2

0

2,94

1

М

М

М

М

3

1

2,25

2

М

М

М

М

4

2

1,76

3

1

М

М

М

5

3

1,17

4

1

М

М

М

6

4

1

5

2

1

М

М

7

5

0,91

6

3

1

М

М

8

6

0,83

7

4

2

М

М

9

7

0,78

8

4

2

М

М

10

8

0,74

9

5

2

М

М

11

9

0,68

10

5

2

1

М

12

10

0,63

11

6

3

1

М

13

11

0,57

12

6

3

1

М

14

12

0,52

13

6

3

1

М

15

13

0,46

13

7

3

1

М

Как видно по данным таблицы, она имеет полностью обновлённые значения коэффициента бонус-малус (КБМ):

  • максимальное значение составляет 3,92 (было 2,45);
  • минимальное значение составляет 0,46 (было 0,5).

Таким образом, в случае безаварийной езды, максимальный размер доступной скидки вырастет, а вот в случае попадания в ДТП стоимость страховки после 1 апреля 2022 года будет увеличиваться гораздо сильнее, чем ранее.

При этом, базовый коэффициент, который раньше составлял 1, теперь вырастет до значения 1,17. То есть, при первичном получении водительских прав сразу будет применяться повышающий коэффициент 1,17.

Если за прошлый год были аварии по Вашей вине, то рекомендуем успеть продлить полис ОСАГО с текущим КБМ - это позволить избежать подорожания ОСАГО с 1 апреля 2022 года. 

Информация о страховых агентах с 1 апреля 2022

1 апреля 2022 года вступило в силу указание ЦБ РФ от 30.06.2021 N 5839-У. Согласно данному документу, все страховые компании должны размещать на своих сайтах информацию о страховых агентах и брокерах, которая должна соответствовать следующим требованиям:

  • размещение файла с расширением *.xls, *.xlsx со сведениями из реестра в виде документа, содержащего таблицу;
  • обеспечение возможности поиска информации о конкретном страховом агенте, страховом брокере путем ввода по выбору пользователя любого из следующих сведений (включая, но не ограничиваясь) - ФИО или наименование, ИНН, номер удостоверения или договора, доменное имя и (или) сетевой адрес официального сайта страхового агента (при наличии) или страхового брокера.
  • сведения из реестра и возможность поиска информации о конкретном страховом агенте, страховом брокере должны размещаться страховщиком на одной веб-странице сайта страховщика.

Это должно позволить убедиться, что клиент работает с настоящий агентом или брокером, а не мошенником.

"Зелёные карты" ОСАГО с 5 апреля 2022

С 5 апреля 2022 года прекращается действие "зелёных карт" ОСАГО между Россией и Украиной.

Напомним, «Зелёная карта» - это полис автострахования, который является аналогом ОСАГО при поездках на машине за границу. Полис получил такое название из-за бланка зелёного цвета, на котором его оформляют.

По информации Российского союза автостраховщиков (РСА), 5 апреля 2022 года прекращается действие Двустороннего Соглашения, заключенного РСА и Моторным (транспортным) страховым бюро Украины (МТСБУ), положениями которого предусмотрено взаимное признание российских и украинских страховых сертификатов «Зеленая карта». Инициатором данного решения выступило МТСБУ, заявили в РСА.

Это означает, что украинские «Зеленые карты» с указанной даты прекращают действие на территории России независимо от даты их выдачи и указанного в сертификате срока действия. Аналогично и российские «Зеленые карты» перестают действовать на территории Украины.

В связи с этим, для передвижения по территории Украины после 5 апреля 2022 года на транспортных средствах, зарегистрированных в России, водителям необходимо будет приобрести украинский полис ОСАГО. Для передвижения с указанной даты по территории России на транспортных средствах, зарегистрированных на Украине, водителям необходимо будет приобрести российский полис ОСАГО.

Претензии потерпевших по ДТП, произошедшим до 5 апреля 2022 года, подлежат урегулированию в стандартном порядке.

Запрет на выезд грузовиков в Европу

По информации Федеральной таможенной службы РФ, с 8 апреля 2022 года таможенные службы стран Европейского союза, граничащих с Российской Федерацией и Республикой Беларусь, ссылаясь на пятый санкционный пакет, прекратили допуск на территорию ЕС автотранспорта, зарегистрированного в РФ и Белоруссии.

Новые санкции коснулись запрета на автомобильные грузоперевозки по территории ЕС, в том числе транзитные. Теперь транспортные средства международной перевозки с российскими и белорусскими регистрационными знаками не смогут перемещать грузы по территории стран ЕС.

По ФТС РФ, ограничения пока не распространяются на автомобильные грузоперевозки, осуществляющие доставку:

  • фармацевтической продукции;
  • медицинской продукции;
  • пищевой продукции;
  • сельскохозяйственной продукции (включая пшеницу);
  • энергоносителей;
  • цветных металлов;
  • удобрений.

Автодорожное сообщение для гуманитарных целей также остается открытым. Транзит в Калининградскую область пока сохраняется, но только для автотранспорта, зарегистрированного в Российской Федерации.

Перестраховочный пул ОСАГО и регресс за ДТП без техосмотра с 12 апреля 2022

1 апреля 2022 года Президент РФ подписал поправки в закон об ОСАГО, которые вводят перестраховочный пул и отменяют регресс в случае ДТП без техосмотра (Федеральный закон от 01.04.2022 № 81-ФЗ).

Перестраховочный пул - это механизм, подготовленный Российским союзом автостраховщиков (РСА). Согласно поправкам, выплаты по высокоубыточным сегментам транспорта будут распределяться на все страховые компании с лицензией на ОСАГО. Существует ряд категорий транспорта, частота ДТП для которых превосходит среднюю для России в несколько раз:

  • автомобили такси;
  • автобусы;
  • грузовики;
  • мотоциклы и др.

Кроме того, существенно более высокую убыточность и частоту ДТП по сравнению с общероссийской демонстрирует и ряд регионов. Эта ситуация несет финансовые риски для страховщиков, которые берут на страхование по ОСАГО высокоубыточные сегменты транспорта.

Поскольку страхование является социально ответственным бизнесом, РСА создал механизм, который позволит сделать ОСАГО доступнее для высокоубыточных категорий транспортных средств. Риски по таким сегментам будут распределяться на все компании пропорционально их доле рынка в рамках перестраховочного пула.

Регресс – это ситуация, когда автовладелец нарушил требования по ОСАГО, в результате чего страховая компания получает право требовать с него сумму ущерба, выплаченную пострадавшей стороне в ДТП.

30 декабря 2021 года вступил в силу Федеральный закон №494-ФЗ, согласно которому обязательный техосмотр для физических лиц, владеющих легковыми автомобилями или мотоциклами, отменён. Однако, согласно статье 14 закона об ОСАГО, если водитель без техосмотра станет виновником ДТП, страховая компания в порядке регресса могла взыскать с него всю сумму ущерба, выплаченную пострадавшей стороне. Для такси, автобусов и грузовиков, оборудованных для перевозки пассажиров или опасных грузов, регресс возникает по факту отсутствия техосмотра, независимо от причины ДТП. Для водителей остальных транспортных средств регресс в случае отсутствия техосмотра был предусмотрен, только если причиной ДТП стала техническая неисправность.

Согласно утверждённому 1 апреля документу, предусмотрена следующая поправка: "в подпункте «и» пункта 1 статьи 14 слова «, либо на момент наступления страхового случая, произошедшего вследствие неисправности транспортного средства, истек срок действия диагностической карты» исключить".

Таким образом, в статье 14 закона об ОСАГО за отсутствие техосмотра регресс остался только для такси, автобусов и грузовиков, оборудованных для перевозки опасных грузов или пассажиров. Для этих категорий транспорта регресс при аварии, как и ранее, будет наступать автоматически в случае отсутствия действующей диагностической карты техосмотра - независимо от причины ДТП.

Изменения вступят в законную силу по истечении 10 дней после официальной публикации подписанного Президентом документа - то есть, с 12 апреля 2022 года. Что касается перестраховочного пула, то он по факту заработает с 20 апреля 2022 года, сообщили в РСА.

Купля-продажа авто через Госуслуги

9 апреля 2022 года стало известно, что Правительство расширит возможности пользователей портала госуслуг. Соответствующие изменения предусмотрены Постановлением Правительства от 6 апреля 2022 года №605.

Документ, в частности, касается расширения функционала портала госуслуг за счёт негосударственных кейсов. Планируется, что первой негосударственной услугой, представленной на портале, станет возможность заключения электронных сделок по продаже и покупке автомобилей.

Этот функционал будет доступен для пользователей, которые разместили данные о своей машине в личном кабинете. Обновлённый функционал портала позволит подписать договор купли-продажи электронной подписью.

Сейчас на портале есть пошаговая инструкция о сделках с автомобилем, но электронные услуги предполагают лишь снятие машины с госрегистрации, говорится в пояснение к данному Постановлению.

Когда именно заработает новый функционал - не уточняется.

Взаимное признание штрафов Россией и Белоруссией

На сайте Кремля опубликовано Распоряжение Президента Российской Федерации от 11.04.2022 № 98-рп "О подписании Соглашения между Российской Федерацией и Республикой Беларусь о взаимном признании и исполнении решений по делам об административных правонарушениях в области дорожного движения".

Согласно соглашению, Россия и Белоруссия признают штрафы за нарушения правил дорожного движения, полученные на территории соседней страны. То есть, Белоруссия признаёт штрафы, полученные белорусскими водителями в РФ, а Россия - полученные российскими водителями в Белоруссии.

Для исполнения административных материалов, полученных в соседней стране, будут использоваться запросы в рамках взаимодействия между Министерствами внутренних дел РФ и РБ. При этом, оплачивать штрафы водители будут в бюджет своей страны и в местной валюте.

Автоматическое продление водительских прав

Правительство автоматически продлило водительские права, истекающие с 1 января 2022 по 31 декабря 2023 года. Согласно Постановлению Правительства №626 от 9 апреля 2022 года, которое вступило в силу 12 апреля 2022 года, Кабмин автоматически продлил действие двух документов для водителей:

  • водительских прав;
  • диагностических карт техосмотра на спецтехнику для перевозки опасных грузов, зарегистрированную в районах Крайнего Севера.

Что касается водительских прав, то они автоматически продлеваются на 3 года. Речь идёт о документах, срок действия которых истекает или уже истёк в период с 1 января 2022 по 31 декабря 2023 года. Никаких действий для их продления, прохождения медосмотра и обращения в ГИБДД не требуется, подчёркивают в Правительстве. Эта мера затронет примерно 5 миллионов водителей. Продление не касается международных водительских удостоверений. Кроме того, если Вы планируете выезд за границы РФ, истёкшие права также придётся заменить.

Что касается техосмотра, то действие диагностических карт, истекающих в период с 12 апреля по 31 декабря 2022 года, автоматически продлевается на 1 год. Речь идёт только о транспортных средствах для перевозки опасных грузов и прицепах к ним, зарегистрированных в районах Крайнего Севера. По оценке Кабмина, данная мера затронет примерно 600 предприятий. Так же как и с продлением прав, никаких изменений в диагностические карты или в систему ЕАИСТО вносить не нужно - все будет продлено автоматически.

Упрощение весового контроля с 15 апреля 2022

Президент России подписал Федеральный закон от 15.04.2022 № 92-ФЗ "О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации", который упрощает требования к весовому контролю автомобилей в 2022 году.

Согласно тексту утверждённого документа, порядок весогабаритного контроля в пунктах пропуска на границах будет устанавливаться Правительством РФ. Это, в частности, позволит временно отменять весогабаритные проверки в пунктах пропуска для ускорения перевозки товаров первой необходимости.

Кроме того, согласно финальной версии документа, увеличивается допустимый перегруз транспортных средств, причем, как в международном автомобильном сообщении, так и при обычных грузоперевозках внутри России. Так, если раньше по дорогам общего пользования без специального разрешения запрещалось передвижение транспорта, масса которого или осевые нагрузки превышали допустимые значения на 2%, то теперь это значение изменено на 10%. Иными словами, перегруз на 10% теперь не будет наказываться штрафом.

Указанные поправки вступают в законную силу со дня официальной публикации подписанного документа, то есть - 15 апреля 2022 года.

Увеличение числа мигалок для разведчиков

18 апреля 2022 года Президент РФ увеличил число разрешённых мигалок для Службы внешней разведки. Указ Президента РФ от 18.04.2022 № 216 "О внесении изменения в перечень государственных органов, на транспортные средства которых устанавливаются устройства для подачи специальных световых и звуковых сигналов при отсутствии специальных цветографических схем на наружной поверхности этих транспортных средств, утвержденный Указом Президента Российской Федерации от 19 мая 2012 г. № 635" увеличил количество разрешенных мигалок для СВР: ранее их было 5, теперь стало 8. Таким образом, теперь ещё на 3 автомобилях данного ведомства, не имеющих специальную цветографическую схему, имеют право применять мигалки.

Временная отмена весового контроля с 21 апреля 2022

Согласно Постановлению Правительства РФ №702 от 19 апреля 2022 года весогабаритный контроль транспортных средств в пунктах пропуска на границах РФ временно отменен - с 21 апреля по 1 сентября 2022 года.

Временная отмена касается транспортных средств, осуществляющих перевозку продовольственных товаров, а также непродовольственных товаров первой необходимости, указанных в рекомендуемом перечне непродовольственных товаров первой необходимости, утвержденном распоряжением Правительства Российской Федерации от 27 марта 2020 г. № 762-р. Речь идёт в первую очередь о перевозке продуктов питания, лекарств и предметов первой необходимости.

Данная мера позволит сократить время доставки важных грузов в Россию и обеспечить достаточное количество необходимых товаров в магазинах, говорится в пояснительной записке.

Весенние ограничения для грузовиков 2022

Уже несколько лет в России не вводят сезонные ограничения на проезд грузовиков по федеральным трассам. Однако, в апреле в большинстве субъектов РФ вводятся временные ограничения на проезд большегрузов по региональным автодорогам.

К примеру, в Татарстане каждый год в апреле действует временный запрет на движение по "регионалкам" грузовиков, осевая нагрузка которых превышает 6 тонн. В этом году ограничения действуют с 1 по 30 апреля 2022 года.

Если осевая нагрузка превышает 6 тонн, движение допускается только при наличии специального разрешения, подтверждающего факт возмещения вреда автодорогам. В противном случае перевозчикам грозит штраф. Ограничение не распространяется на транспортные средства, перевозящие:

  • пищевые продукты;
  • животных;
  • лекарства;
  • семена;
  • удобрения;
  • топливо (дизельное, судовое, газообразное, для реактивных двигателей, бензин, топочный мазут), если грузоподъемность транспортного средства не превышает 16 тонн;
  • твердые коммунальные бытовые отходы, если перевозка осуществляется специализированным мусоровозом, используемым для их сбора и транспортировки.

При этом эти транспортные средства не должны превышать допустимые осевые нагрузки, установленные в России (10 тонн на одну ось).

Европротокол ОСАГО с 28 апреля 2022

С 28 апреля 2022 года заработала новая версия системы "Европротокол онлайн", которая позволяет оформлять мелкие ДТП без участия ГИБДД.

Напомним, с 2019 года посредством онлайн-приложения «Помощник ОСАГО», выпущенного Российским союзом автостраховщиков (РСА), стороны-участницы ДТП могут самостоятельно зафиксировать факт инцидента, имея в дальнейшем основания для обращения в страховую фирму за положенными выплатами. Приложение призвано обеспечить оперативную передачу сведений о ДТП в информационную базу АИС ОСАГО. Схема применима в ситуациях, когда у участников происшествия имеются разногласия, а также при отсутствии таковых. В основу приложения была положена система "Европротокол онлайн".

С 28 апреля 2022 года сервис «Европротокол онлайн» был обновлён. Он стал доступен не только в приложении "Помощник ОСАГО" от РСА, но и в мобильных приложениях отдельных страховщиков. Возможность интеграции сервиса в приложения участников рынка расширит его применение.

Кроме того, у него появились новые возможности. Сервис создан по инициативе Банка России как универсальный модуль, который может встраиваться в разные приложения. Обновленный «Европротокол онлайн» позволяет оформлять извещение о ДТП сразу с двух мобильных устройств — каждым водителем в своей части (уже реализовано в «Помощнике ОСАГО» и приложении от СК "ВСК"). Это делает процесс еще быстрее.

Как и ранее, возможно оформление с одного устройства, когда второй участник ДТП только подтверждает введенные данные.

Важно, что сервис снижает риск ошибок в извещении о ДТП. В случае сбоя система мониторинга предупредит водителей, что оформление в электронном виде временно недоступно, чтобы они сразу перешли к заполнению бумажных бланков.