Изменения ПДД

Новый перечень неисправностей автомобилей вновь пересмотрят

Подробности

Категория: ПДД

Опубликовано 17.05.2021

Минэкономразвития дало отрицательную оценку новому перечню неисправностей автомобилей, который подготовило МВД.

Как сообщал ранее портал Avtospravochnaya.com, осенью 2020 года МВД опубликовало проект приказа, расширяющего перечень неисправностей, при которых запрещена эксплуатация транспортных средств. Напомним, данный перечень был существенно увеличен – сюда вошли и резина не по сезону, отсутствие подушек безопасности, солнцезащитных козырьков и даже горящие контрольные лампы бортовой системы диагностики.

Предполагалось, что документ вступит в силу с 1 июня 2021 года. Однако, на днях мы уже сообщали, что в проект документа внесли корректировки – дату вступления в силу перенесли на 1 марта 2022 года. Напомним, с этой же даты вступит в силу штраф в размере 2000 рублей за езду без диагностической карты техосмотра.

30 апреля 2021 года Минэкономразвития вынесло отрицательное заключение по итогам оценки регулирующего воздействия данного законопроекта. Министерство прописало целый ряд замечаний по данному документу.

Штрафы за неисправности ТС 2021: видео

Как говорится в ответе Минэкономразвития, проектом приказа существенно расширяется перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств.

Так, действующий перечень содержит 44 пункта, а проектируемая редакция перечня – 105 пунктов. При этом МВД в качестве обоснования увеличения числа неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств, указывается необходимость приведения указанного перечня в соответствие с Техническим регламентом Таможенного союза.

Как подчёркивают в Минэкономразвития, согласно действующим требованиям, техническое состояние транспортных средств проверяется в рамках технического осмотра. Однако, новый перечень неисправностей существенно превышает требования, которые проверяются в рамках техосмотра. В частности, речь идёт о пунктах нового приказа, касающихся проверки:

• наличия регулятора тормозных сил;
• крепления элементов и исправности системы АБС;
• наличия и исправности устройств для очистки и корректировки угла наклона фар;
• наличия предусмотренных конструкцией стёкол и противосолнечных козырьков;
• комплектации автомобиля шинами, не подходящими по размерности, категории скорости и несущей способности;
• требований по комплектации автомобиля шинами после восстановления или углубления протектора;
• наличия на колёсах вместо золотников пробок и заглушек;
• наличия подголовников;
• наличия подушек безопасности;
• наличия и исправности системы снижения токсичности отработавших газов (катализаторов, датчиков кислорода и т.д.);
• превышения уровня выбросов в отработавших газах;
• наличия горящих ламп неисправности двигателя и других систем автомобиля;
• газобаллонного оборудования (сроки поверки баллонов, надёжность крепления элементов ГБО и наличие утечек газа).

Проектируемый перечень должен содержать только
те неисправности транспортного средства, которые создают угрозу безопасности дорожного движения, считают в Министерстве экономического развития. Перечисленные выше примеры не являются критическими с точки зрения безопасности дорожного движения.

Как заявляют в Минэкономразвития, со стороны МВД не представлено данных, подтверждающих необходимость ужесточения требований по обеспечению безопасности дорожного движения при эксплуатации транспортных средств:

• статистики ДТП, произошедших в связи с эксплуатацией транспортных средств в ненадлежащем техническом состоянии;
• статистики выявленных нарушений указанных требований и т.д.

В связи с этим, представленный перечень неисправностей предлагается пересмотреть с учётом степени влияния на безопасность дорожного движения.

Кроме того, выявление ряда неисправностей, указанных в перечне, требует применения специального оборудования и соблюдения определенных условий, что затруднительно при надзоре за обеспечением безопасности дорожного движения. К примеру, речь идёт о следующих случаях:

• проверка эффективности тормозной системы на роликовых стендах;
• проверка угла наклона фар с помощью спец. прибора;
• проверка уровня выбросов отработавших газов с помощью газоанализатора и т.д.

В этой связи, предложено сократить перечень до тех неисправностей, проверка которых не требует дополнительного оборудования, принимая во внимание, что иные неисправности могут быть выявлены в рамках техосмотра транспортных средств.

Также отдельно в ведомстве подчеркнули необходимость доработки пункта, в котором прописана установка оптических элементов, не соответствующих конструкции транспортного средства.

Таким образом, в Минэкономразвития делают следующие выводы:

• проект документа не соответствует закону № 247-ФЗ «Об обязательных требованиях в Российской Федерации»;
• нет достаточного обоснования повышения безопасности дорожного движения путём внедрения данного перечня неисправностей;
• документом предусмотрены избыточные требования, запреты и ограничения, которые приведут к необоснованным расходам для физических и юридических лиц.

В связи с этим, по текущей версии проекта вынесено отрицательное заключение, документ предложено пересмотреть и доработать.