Изменения ПДД

Изменения ПДД с сентября 2021 года

Какие изменения ждут российских водителей с сентября 2021 года?

Штрафы ГИБДД с 1 сентября 2021

С 1 сентября 2021 года вступают в силу новые правила получения и обжалования штрафов ГИБДД.

Как сообщал ранее портал Avtospravochnaya.com, в конце 2020 года были утверждены поправки, согласно которым водители с 1 сентября 2021 года смогут дистанционно подавать жалобы на ошибочные штрафы ГИБДД через портал Госуслуг (Федеральный закон №471-ФЗ от 29 декабря 2020 года). Это избавит их от необходимости лично обращаться в уполномоченные органы и сделает процедуру обращения более доступной, поскольку водителю иногда проще оплатить штраф, чем тратить свое время на заполнение бумаг в подразделении.

Кроме того, в июне 2021 года Правительство утвердило новые правила получения штрафов ГИБДД (Постановление Правительства РФ от 19.06.2021 № 947 ) - они также вступают в силу с 1 сентября 2021 года.

Оба документа касаются нарушений, которые зафиксированы камерами ГИБДД. Для того, чтобы появилась возможность обжаловать такие штрафы дистанционно, получать их необходимо в электронном виде через портал Госуслуг - "бумажный" штраф можно обжаловать только при личном визите в ГИБДД.

В случае получения штрафов ГИБДД через Госуслуги, в личном кабинете появится функция обжалования. Выбрав постановление ГИБДД, с которым Вы не согласны, Вы сможете отправить электронную жалобу прямо в ГИБДД: для этого нужно будет написать текст, а также будет возможность приложить фото и видео для подтверждения неправомерности штрафа.

При этом, копия ответного решения ГИБДД по полученной жалобе также будет размещена в личном кабинете водителя - его должны будут разместить в течение 3 дней после вынесения такого решения. Ответ на жалобу будет считаться врученным водителю сразу же после того, как он войдет в свой личный кабинет на Госуслугах.

В случае, если штраф водителю выписан судом, то дистанционно обжаловать его получится только через сайт суда, при условии, что он поддерживает такую возможность.

Таким образом, с 1 сентября 2021 года возможны следующие варианты получения и обжалования штрафов ГИБДД:

1) если нет личного кабинета на Госуслугах -> придет "бумажный" штраф -> обжаловать можно при посещении ГИБДД;

2) если есть личный кабинет на Госуслугах:

  • а) водитель дал согласие получать штрафы только через Госуслуги -> постановление считается врученным на следующий день после размещения -> обжаловать можно онлайн;
  • б) водитель не дал согласие на получение штрафов только через Госуслуги -> водитель зашел на портал Госуслуг в течение 7 дней -> постановление считается врученным после входа в личный кабинет -> обжаловать можно онлайн;
  • в) водитель не дал согласие на получение штрафов только через Госуслуги -> водитель не зашел на портал Госуслуг в течение 7 дней -> придет "бумажный" штраф -> обжаловать можно при посещении ГИБДД;
  • г) водитель написал полный отказ от получения штрафов через Госуслуги -> придет "бумажный" штраф -> обжаловать можно при посещении ГИБДД.

Изменения для водителей с сентября 2021: видео

"ЭРА-ГЛОНАСС" с 1 сентября 2021

Правительство установило требования по оснащению грузовиков и автобусов аппаратурой спутниковой навигации «ЭРА-ГЛОНАСС» с 1 сентября 2021 года. Речь идёт о Постановлении Правительства от 22 декабря 2020 года N 2216 «Об утверждении Правил оснащения транспортных средств категорий М2, М3, и транспортных средств категории N, используемых для перевозки опасных грузов, аппаратурой спутниковой навигации». То есть, данные требования действуют на пассажирские автобусы и грузовики для перевозки опасных грузов. Постановление вступает в силу с 1 сентября 2021 года и действует до 1 сентября 2027 года. Подробности в нашем материале.

Отмена таблички "Фотофиксация" с 1 сентября 2021

С 1 марта 2021 года в России появится новый дорожный знак, обозначающий камеры ГИБДД. На смену знаку дополнительной информации (табличке) 8.23 «Фотовидеофиксация» придёт информационный знак 6.22 «Фотовидеофиксация».

Наиболее интересные особенности нового знака:

  • знак обозначает места возможного применения камер, то есть не гарантирует, что они там в данный момент действительно есть;
  • в отличие от предыдущей таблички, новый знак за городом устанавливается не в начале зоны контроля камеры, а за 150-300 метров до неё, что даёт водителю возможность вовремя среагировать;
  • в отличие от предыдущей таблички, которая устанавливалась только совместно  с другими дорожными знаками (ограничение скорости, запрет обгона или парковки и т.д.), новый знак устанавливается независимо от других знаков;
  • в населённых пунктах знак устанавливается со знаками, обозначающими начало этого населённого пункта; то есть, теперь достаточно установить один новый знак на въезде в город, не обозначая конкретные места расположения каждой камеры ГИБДД;
  • совместно с новым знаком могут применяться дополнительные таблички, обозначающие расстояние до начала зоны, контролируемой камерами.

Таким образом, после появления нового знака, о камерах на трассах водителей будут предупреждать заранее, а вот предупреждения из населённых пунктов наоборот исчезнут.

Новый знак 6.22 вступает в силу с 1 марта 2021 года. При этом, все упоминания из ПДД старой таблички 8.23 исчезнут с 1 сентября 2021 года. Соответственно, в течение данного переходного периода с марта по сентябрь с дорог должны исчезнуть и все старые таблички.

"Гаражная амнистия" с 1 сентября 2021

С 1 сентября 2021 года вступает в силу Федеральный закон «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» - так называемый закон о "гаражной амнистии".

Речь идет о гаражах, возведенных в качестве объектов капитального строительства до 30 декабря 2004 года. В отношении таких объектов будет действовать особый, упрощенный порядок оформления земельных участков. Но при условии, что участок для размещения гаража был предоставлен гражданину организацией или органом власти, а также если гараж и участок, на котором он расположен, достались гражданину на основании решения общего собрания членов гаражного кооператива.

Федеральным законом определяются перечень документов, необходимых для предоставления гражданам в собственность земельных участков, и основания отказа в их предоставлении. В частности, предусматривается, что в принятии решения о предварительном согласовании предоставления земельного участка или о предоставлении земельного участка должно быть отказано, если соответствующий гараж в судебном или ином предусмотренном законом порядке признан самовольной постройкой, подлежащей сносу.

Кроме того, устанавливается, что граждане, использующие гаражи, и собственники гаражей вправе использовать земельные участки, предназначенные для общего пользования, для прохода и проезда к гаражам свободно и без взимания платы.

Подробный обзор закона о "гаражной амнистии" читайте в нашем материале: «Гаражная амнистия» с 1 сентября 2021 года

Изменения для перевозчиков с 1 сентября 2021

Предрейсовый и предсменный осмотр с 1 сентября 2021

1 сентября 2021 года вступает в силу приказ Минтранса от 15 января 2021 года № 9 "Об утверждении Порядка организации и проведения предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортных средств".

Порядок является обязательным для:

  • юридических лиц и ИП, осуществляющих перевозки пассажиров на основании договора перевозки или договора фрахтования и (или) грузов на основании договора перевозки (то есть, коммерческие перевозки);
  • юридических лиц и ИП, осуществляющих перемещение лиц, кроме водителя, и (или) материальных объектов автобусами и грузовыми автомобилями без заключения указанных договоров (то есть, перевозки для собственных нужд автобусами и грузовыми автомобилями).

Согласно тексту документа, предрейсовый или предсменный контроль технического состояния должен будет проводиться во время подготовки транспортного средства к выполнению водителем или группой водителей одного или нескольких рейсов в течение одного или нескольких рабочих дней с оформлением одного путевого листа. Иными словами, перед каждой выдачей путевого листа нужно проводить тех. осмотр подвижного состава.

Предрейсовый или предсменный контроль может осуществляться в любой момент времени между заездом транспорта на парковку после окончания работы и выездом для работы в очередной рейс или смену. При сменной работа контроль осуществляется до выезда первого водителя. То есть, с 1 сентября проверка транспорта может осуществляться не только с утра, перед началом работы, но и, к примеру в вечернее или ночное время. Это упростит работу контролеров крупных перевозчиков, у которых в парке несколько сотен или тысяч единиц техники.

Также приказом уточнены требования к контролерам, и ряд других изменений:

  • новый формат отметки о допуске автомобиля на линию после осмотра;
  • новый формат журнала технического контроля - из него исключены ФИО водителя;
  • возможность подписания электронного журнала не усиленной, а обычной электронной подписью.

Скачать полный текст приказа №9

Правила обеспечения безопасности перевозок с 1 сентября 2021

С 1 сентября 2021 года вступает в силу приказ Минтранса от 30 апреля 2021 года № 145 "Об утверждении Правил обеспечения безопасности перевозок автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом".

Документ является обязательным для:

  • юридических лиц и ИП, осуществляющих перевозки пассажиров на основании договора перевозки пассажира или договора фрахтования;
  • юридических лиц и ИП, осуществляющих перевозки грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом на основании договора перевозки;
  • юридических лиц и ИП, осуществляющих перемещение лиц, кроме водителя, и (или) материальных объектов автобусами и грузовыми автомобилями без заключения указанных договоров;
  • физических лиц, осуществляющих эксплуатацию грузовых автомобилей, разрешенная максимальная масса которых превышает 3,5 т., и автобусов.

Документом предусмотрено проведение инструктажей:

  • вводных;
  • предрейсовых;
  • сезонных;
  • специальных.

Также приказ предусматривает проведение медосмотров:

  • предсменных;
  • предрейсовых;
  • послесменных;
  • послерейсовых.

Помимо этого, документом предусмотрено проведение предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспорта, описанное выше. Также в приказе прописаны требования к соблюдению особенностей режима рабочего времени и отдыха, условий труда водителей.

Скачать полный текст приказа №145

Правила проезда весового контроля с 1 сентября 2021

Постановлением Правительства РФ от 4 мая 2021 г. N 710 установлены требования к проезду тяжеловесных и крупногабаритных транспортных средств через пункты автоматического весового контроля.

Согласно документу, с 1 сентября 2021 года въезды в зону автоматического весового и габаритного контроля транспортных средств и выезды из зоны автоматического весового и габаритного контроля транспортных средств должны быть обозначены дорожными знаками.

Кроме того, в зоне автоматического весогабаритного контроля транспортных средств запрещается:

  • разворот транспортного средства;
  • остановка транспортного средства;
  • использование фары-прожектора и фары-искателя при движении на транспортном средстве.

Водитель транспортного средства при движении в зоне автоматического весового и габаритного контроля транспортных средств обязан:

  • осуществлять движение в пределах одной полосы движения, исключая в том числе движение с полным или частичным выездом на полосу встречного движения или полосу, не предназначенную для движения транспортных средств (в том числе на обочину). Отступление от этого требования допускается, если ширина крупногабаритного транспортного средства превышает ширину полосы движения;
  • соблюдать дистанцию до следующего впереди транспортного средства не менее 20 метров.

Скачать полный текст приказа №710

Допуск к международным автоперевозкам с 1 сентября 2021

Постановлением Правительства РФ от 01.06.2021 N 845 утверждены правила допуска российских перевозчиков к осуществлению международных автомобильных перевозок.

Данные правила устанавливают:

  • порядок допуска российских перевозчиков к осуществлению международных автомобильных перевозок
  • порядок определения надлежащего финансового положения российского перевозчика
  • порядок приостановления и аннулирования допуска российского перевозчика к осуществлению международных автомобильных перевозок в случае неоднократных нарушений осуществления международных автомобильных перевозок.

Положения правил не применяются в отношении международных автомобильных перевозок, осуществляемых с использованием транспортных средств Вооруженных Сил РФ, войск Нацгвардии, а также воинских формирований и органов, указанных в пункте 6 статьи 1 Федерального закона "Об обороне".

Допуск российских перевозчиков к осуществлению международных автомобильных перевозок производится Федеральной службой по надзору в сфере транспорта (ее территориальными органами) и подтверждается внесением соответствующих записей в соответствующий реестр.

Надлежащее финансовое положение российского перевозчика определяется наличием в собственности имущества стоимостью не менее 300 тыс. рублей при использовании одного транспортного средства для осуществления международных автомобильных перевозок и не менее 170 тыс. рублей в расчете на каждое дополнительное транспортное средство.

Правила предусматривают ряд требований к перевозчикам, допущенным к осуществлению международных автомобильных перевозок. Перевозчик обязан, в частности, обеспечивать наличие у водителя транспортного средства свидетельства профессиональной компетентности международного автомобильного перевозчика, выданного в соответствии с Соглашением о гармонизации требований к дополнительному обучению и профессиональной компетентности международных автомобильных перевозчиков государств - участников СНГ (г. Минск, 24 ноября 2006 г.), или в случае, если российский перевозчик является индивидуальным предпринимателем, непосредственно управляющим транспортным средством, иметь такое свидетельство.

Скачать полный текст приказа №845

Новые программы обучения в автошколах с 1 сентября 2021

В рамках заседания комиссии Правительства по безопасности дорожного движения в мае 2021 года МВД и  Минпросвещения было поручено до 1 сентября 2021 года проработать вопрос об изменении примерных программ подготовки водителей в автошколах.

По нашей информации, сейчас этот процесс находится в работе. В частности, совместно с российскими и международными экспертами проводится анализ действующих программ обучения в автошколах. Проблема в том, что действующие программы являются примерными - то есть фактически каждая автошкола может организовывать обучение по своим стандартам.

Предполагается, что в новых программах будут учтены современные реалии - появление средств индивидуальной мобильности (СИМ), электромобилей, высокоавтоматизированных транспортных средств и беспилотников. Кроме того, рассматривается целесообразность увеличения количества часов обучения, а также перераспределение соотношения теории и практики.

Что касается вождения, то его предполагается максимально приблизить к реальному, чтобы из автошколы выходил водитель, готовый к реальному дорожному движению. В частности, предлагается ввести часы вождения на скоростных автострадах, а также в ночное время суток.

Однако, по оценкам экспертов, процесс этот не быстрый - он может затянуться на год-полтора.

"ЭРА-ГЛОНАСС" с 16 сентября 2021

17 августа 2021 года было принято решение Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) №101, согласно которому в странах ЕАЭС (Россия, Белоруссия, Казахстан, Киргизия, Армения) до конца 2021 года (по 31 декабря 2021 включительно) временно разрешено выпускать автомобили без установки "ЭРА-ГЛОНАСС". Это связано с дефицитом чипов и резким ростом цен на полупроводники - срок ожидания поставки чипов достигает 60 недель.

Указанное решение вступает в законную силу через 30 дней - с 16 сентября 2021 года, но действует на правоотношения, возникшие с 17 августа 2021 года.

Речь идёт о транспортных средствах категорий M1, M2, M3, N1, N2 и N3 (легковые автомобили, автобусы и грузовики, за исключением транспортных средств для перевозки опасных грузов и транспортных средств, специально предназначенных для перевозки детей).

При этом производители обязаны информировать потребителя о необходимости дооснащения транспортного средства устройством или системой вызова экстренных оперативных служб и указания в электронном ПТС соответствующей информации.

Таким образом, речь идёт не об отмене требований по установке данных систем, а об отсрочке - до 30 июня 2022 года. До указанный даты автопроизводители будут вынуждены провести отзывные компании и дооснастить уже проданные автомобили модулями "ЭРА-ГЛОНАСС" за свой счет.

Диагностические карты с 30 сентября 2021

30 сентября 2021 года истекает срок временной отмены техосмотра. Напомним, согласно Постановлению Правительства №275 от 27 февраля 2021 года, действие диагностических карт, истекающих в период с 1 февраля по 30 сентября 2021 года, было автоматически продлено на полгода, но не менее чем до 1 октября 2021 года. Автолюбителям, у которых диагностические карты истекают в указанный период, не нужно было проходить техосмотр, вносить какие-то изменения в диагностическую карту или систему ЕАИСТО - всё было продлено автоматически. На основе этих продлённых диагностических карт можно было оформлять полисы ОСАГО - они будут считаться действующими.

То есть, такие диагностические карты можно условно разделить на 2 группы:

  • истекающие с 1 февраля по 1 апреля 2021 года - продлены до 1 октября 2021 года:
  • истекающий с 1 апреля по 30 сентября 2021 года - продлены на срок 6 месяцев (прибавляется к дате окончания срока действия ДК).

Тем не менее, здесь есть исключения. Так, несмотря на автоматическое продление ДК, техосмотр в указанный период всё-равно должны пройти автовладельцы, у которых:

  • срок действия диагностической карты истек до 1 февраля 2021 года;
  • легковые автомобили, грузовые автомобили разрешенная масса которых составляет до 3,5 тонн, прицепы и полуприцепы, мототранспортные средства, достигшие возраста 4-х лет, у которых возникла предусмотренная законом обязанность получить первую для этого транспортного средства диагностическую карту;
  • автобусы, легковые такси, грузовые автомобили предназначенные и оборудованные для перевозки пассажиров с числом мест для сидения более чем восемь (за исключением места для водителя), грузовые автомобили разрешенная масса которых составляет более 3,5 тонн, транспортные средства, оборудованные специальными световыми и звуковыми сигналами, транспортные средства предназначенные для обучения управления транспортными средствами, после первого года эксплуатации;
  • специализированные транспортные средства и прицепы к ним, предназначенные и оборудованные для перевозки опасных грузов, после первых 6 месяцев эксплуатации.

С 1 октября 2021 года карты, просроченные в период с 1 февраля по 1 апреля 2021 года, будут считаться недействительными, а водителям придётся проходить техосмотр по новым правилам, утверждённым с 1 марта 2021 года.

Штрафы с камер за выключенные фары

С сентября 2021 года в 12 регионах России должны заработать камеры, которые будут штрафовать за езду с выключенными фарами. Среди этих регионов:

  • Москва;
  • Крым;
  • Ульяновск;
  • Красноярск;
  • Омск;
  • Иркутск;
  • Тверь;
  • Кабардино-Балкария;
  • Волгоградская область.

Речь идёт не о закупке новых комплексов фотофиксации, а об "обучении" уже существующих новой функции, при помощи нейросетей. Соответственно, фиксация данного нарушения должна стать массовой - в одной только Москве одновременно порядка 600 камер должны начать штрафовать водителей за выключенный свет фар.

Камеры будут делать несколько снимков, чтобы исключить ошибку в случае со светодиодной оптикой, которая при съёмке камерой "моргает". Кроме того, если работает хотя бы одна из двух фар, штраф оформляться не будет. Что касается ошибок из-за отблесков солнца или засветки прибора в дневное время, то они будут трактоваться в пользу водителей. Также камеры смогут распознавать и грязные фары, если конечно они не испачканы настолько, что не пропускают свет на 100%.