Автомобильные новости

Deepal S07 прошёл краш‑тест перед выходом на рынок РФ

Подробности

Категория: Новости

Опубликовано 23.04.2026

Deepal S07 прошёл краш‑тест перед выходом на рынок РФ.

В Лаборатории краш‑тестов Changan Automobile прошёл тест гибридной модели Deepal S07 - новинка в этом году поступит в продажу на российском рынке. Журналисты издания 110km.ru воочию оценили работу систем пассивной безопасности.

В лабораторию, созданную в 2011 году, вложили 200 миллионов юаней. Она оснащена современным оборудованием для всесторонней проверки безопасности автомобилей:

• рельсовая система с тележкой;
• осветительное оборудование;
• высокоскоростные камеры для фиксации момента столкновения;
• манекены для оценки воздействия на пассажиров.

Максимальная длина рельса составляет 168 метров, а при лобовых столкновениях двух машин испытания проводятся на скорости до 100–120 км/ч. Стандартные условия тестирования предусматривают температуру +20 °C. Безопасность автомобилей проверяют в различных сценариях дорожных аварий.

В данном конкретном случае на пути гибридного кроссовера встала массивная чёрно‑жёлтая стена весом 100 тонн. Каждая новая модель проходит серьёзную проверку: чтобы убедиться в ее безопасности для водителя, пассажиров и пешеходов требуется разбить 50–60 экземпляров. Но это мелочи в сравнении с общими затратами на разработку одной новинки, которые достигают 1 миллиона юаней.

В рамках демонстрации в Лаборатории краш‑тестов Changan Automobile был проведён тест Deepal S07 на скорости 23 км/ч. Выбор цифры не случен. Это минимальная скорость, при которой должны сработать подушки безопасности, согласно данным постпродажного анализа.

Испытание завершилось успешно: подушки сработали штатно, двери остались функциональными и легко открылись после столкновения. Несмотря на кажущиеся значительные внешние повреждения кузова, силовая структура осталась недеформированной, что свидетельствует о высоком уровне пассивной безопасности автомобиля.

Зоны запрограммированной деформации со своей задачей справились - эффективно поглотили энергию удара от столкновения кроссовера массой под 2 тонны с неподвижным препятствием.

После каждого подобного краш-теста специалисты лаборатории приступают к анализу собранных данных: они изучат показания датчиков, оценят скорость срабатывания подушек безопасности и детально проанализируют характер и масштабы повреждений. Результаты должны подтвердить соответствие модели требованиям безопасности перед стартом продаж.