Статьи и заметки
Двигатель КАМАЗ-910 - все подробности
- Подробности
- Категория: Статьи и заметки
- Опубликовано 31.03.2016
Недавно мы уже писали о разработке нового рядного двигателя КАМАЗ-910. Сегодня появились первые фотографии и характеристики этого двигателя.
Как сообщил сегодня портал "Колеса", новый рядный двигатель "КАМАЗа" был разработан с учетом опыта швейцарской компании Liebherr. За основу мотора КАМАЗ-910 были взяты решения, примененные на моторе Liebherr D946.
Новый двигатель КАМАЗ-910, в отличие от 740-й серии, не V-образный, а рядный, шестицилиндровый.
Двигатели КАМАЗ-910 будут иметь номинальную мощность 550 л.с., а форсировать их можно до 750 л.с. без особых переделок.
Конструктивные особенности рядного двигателя КАМАЗ-910:
- применены индивидуальные чугунные четырёхклапанные головки блока цилиндров с центральным расположением инжектора и оригинальным узлом ГРМ;
- подобраны оптимальное положение клапанов и соотношение диаметр клапана/диаметр цилиндра;
- в головках блока цилиндров проработан узел вспомогательного тормоза.
Его ресурс заявляется на уровне 1,5 млн. км.
Диаметр цилиндра и ход поршня у нового мотора 130х150 мм., а рабочий объем составляет 11,946 л.
Мотор создается под экологические требования Евро-5, с возможностью повышения до Евро-6.
При проектировании нового двигателя были учтены требования к ремонтопригодности, простоте обслуживания, удобному доступу к фильтрующим элементам и т.д.
В серию данный двигатель должен пойти в 2019 году.
На официальной страничке ПАО "КАМАЗ" в Instagram размещено фото первой детали нового двигателя.
