Статьи и заметки

Двигатель КАМАЗ-910 - все подробности

Недавно мы уже писали о разработке нового рядного двигателя КАМАЗ-910. Сегодня появились первые фотографии и характеристики этого двигателя.

Как сообщил сегодня портал "Колеса", новый рядный двигатель "КАМАЗа" был разработан с учетом опыта швейцарской компании Liebherr. За основу мотора КАМАЗ-910 были взяты решения, примененные на моторе Liebherr D946.

Новый двигатель КАМАЗ-910, в отличие от 740-й серии, не V-образный, а рядный, шестицилиндровый.

 

Двигатели КАМАЗ-910 будут иметь номинальную мощность 550 л.с., а форсировать их можно до 750 л.с. без особых переделок.

Конструктивные особенности рядного двигателя КАМАЗ-910:

  • применены индивидуальные чугунные четырёхклапанные головки блока цилиндров с центральным расположением инжектора и оригинальным узлом ГРМ;
  • подобраны оптимальное положение клапанов и соотношение диаметр клапана/диаметр цилиндра;
  • в головках блока цилиндров проработан узел вспомогательного тормоза.

Его ресурс заявляется на уровне 1,5 млн. км.

Диаметр цилиндра и ход поршня у нового мотора 130х150 мм., а рабочий объем составляет 11,946 л.

Мотор создается под экологические требования Евро-5, с возможностью повышения до Евро-6.

При проектировании нового двигателя были учтены требования к ремонтопригодности, простоте обслуживания, удобному доступу к фильтрующим элементам и т.д.

В серию данный двигатель должен пойти в 2019 году.

На официальной страничке ПАО "КАМАЗ" в Instagram размещено фото первой детали нового двигателя.