Статьи и заметки

Правительство разрешило бензин Евро-3?

Подробности

Категория: Статьи

Опубликовано 15.06.2026

Правительство разрешило бензин Евро-3?

Как сообщал ранее портал Avtospravochnaya.com, в последние дни на заправках в ряде регионов России сложилась непростая ситуация. Сильнее всего проблемы затронули Крым и южные регионы страны. Там на заправках начались перебои с поставкой топлива.

С 12 июня 2026 года сложности возникли и на заправках "Татнефти" - одной из крупнейших в России сети АЗС. Ряд заправок данной компании по сегодняшний день не продаёт топливо, а на некоторых АЗС - действуют ограничения по количеству литров на одного человека. Причём сложности возникли не только в Татарстане, но и в других регионах присутствия заправок "Татнефти".

Сегодня, 15 июня 2026 года, издание "Коммерсант" со ссылкой на собственные источники сообщило о том, что Правительство якобы разрешило некоторым НПЗ временно производить топливо 3-го экологического класса ("Евро-3").

Напомню, что с 2016 года в России было полностью запрещено продавать бензин класса "Евро-3". Сейчас разрешено продавать бензин и дизтопливо не ниже 5-го экологического класса ("Евро-5").

Это связано с тем, что в топливе более низких экологических классов существенно выше содержание серы, а она губительна для современных моторов с каталитическими нейтрализаторами.

Таким образом, если информация СМИ о послаблениях для НПЗ соответствует действительности, длительная работа современных автомобилей на таком топливе может привести к преждевременному выходу из строя систем снижения токсичности выхлопных газов.

Хорошо, если водителей хотя бы предупредят, что вместо топлива "Евро-5" им предлагают бензин или дизель "Евро-3". Но скорее всего, никаких предупреждений для водителей о том, что на конкретной АЗС реализуется топливо, не соответствующее современным экологическим требованиям, не будет.

И если для владельцев старых машин, которые соответствуют требованиям "Евро-3" и ниже, использование такого топлива может пройти безболезненно, то владельцам новых автомобилей экологического класса "Евро-5" или даже "Евро-6" это может дорого обойтись в будущем: современные катализаторы стоят сотни тысяч рублей.

А насколько подобное решение вообще позволит снизить дефицит топлива в России - ещё большой вопрос...

Фото: drive2.ru