Статьи и заметки

Как сэкономить на "переобувке" автомобиля?

Подробности

Категория: Статьи

Опубликовано 09.10.2025

Как сэкономить на сезонной "переобувке" автомобиля?

В преддверии сезонной смены шин журналисты издания 110km.ru рассказали о том, как можно сэкономить на этой процедуре.

Если вы меняете резину комплектами на дисках, балансировка, как правило, не требуется — если только вы не чувствовали вибраций, не обивали бордюры и не хранили колёса неправильно. При перебортовке шин на одни и те же диски балансировка, напротив, почти всегда нужна.

Система контроля давления в шинах (TPMS) имеется на большинстве современных автомобилей, но на бюджетных моделях ее нет. Если у вас непрямая система (без датчиков в колёсах), достаточно выставить правильное давление и нажать кнопку сброса (Reset), никаких дополнительных действий не требуется. Это можно сделать самому, без помощи сервисменов. Прямая система действительно может потребовать калибровки, но даже здесь можно обойтись без специалистов шиномонтажа, купив недорогой программатор.

Одна из самых частых навязываемых допуслуг — «очистка ступиц». Да, ржавчина бывает, но чаще услугу навязывают всем подряд. В Москве за это берут до 1500 рублей, хотя по факту работа занимает минуту.

Кроме того, перед снятием колёс мастер может театрально заявить: «Болты проржавели!» — и тут же предложить купить новый крепёж. На самом деле резьба в большинстве случаев в порядке. Попросите показать повреждение — и, скорее всего, от замены откажутся.

Вентили менять нужно только при видимом износе: трещинах, жёсткости, деформации. Если резина эластичная — менять не надо, несмотря на уговоры.

В «премиальных» шиномонтажах могут предложить заправить шины азотом. На деле воздух и так на 78% состоит из азота, поэтому никакой практической выгоды для обычного водителя нет.

Иногда также «обнаруживают» деформацию диска и предлагают «правку» за 2000 рублей. На самом деле мастер может приклеить магнит с обратной стороны — это создаёт искусственный дисбаланс на стенде. Такой обман легко распознать: попросите снять магнит или почистить посадочное место при вас.

Ещё одна статья затрат - хранение шин. Обходится это обычно в 4000–8000 рублей в год. Если у вас есть гараж, балкон или подвал, куда можно аккуратно сложить колёса, зачем платить?

Если у вас есть комплект «на дисках» и гараж с минимальным набором инструментов (домкрат, баллонный ключ, динамометрический ключ), вы можете менять резину самостоятельно. Это особенно актуально для владельцев легковых авто с 15–17-дюймовыми колёсами. Главное, соблюдать момент затяжки и не забывать проверять давление.