Изменения ПДД

Бензин "Евро-3" - документ подписан: все подробности!

Подробности

Категория: ПДД

Опубликовано 03.07.2026

2 июля 2026 года Правительство РФ утвердило временное разрешение на продажу топлива класса "Евро-3". Что ждёт водителей - разберёмся далее.

О документе

В Интернете уже несколько недель публикуется большое количество информации о том, что у водителей начали ломаться автомобили, из-за того что Правительство России разрешило продавать бензин "Евро-3" вместо "Евро-5". Однако по факту авторы этих сообщений видимо не в курсе, что всё это время они покупали на АЗС тот же самый бензин "Евро-5", как и ранее.

Постановление Правительства о временном допуске топлива 3-го экологического класса было подписано лишь вчера. Документ вступил в силу 2 июля 2026 года (Постановление Правительства РФ от 02.07.2026 № 819).

Какой бензин разрешили продавать в 2026 году?

Согласно тексту документа, на территории России разрешили выпуск и обращение автомобильного бензина 5-го экологического класса ("Евро-5"), требования к составу которого временно смягчены. Так, установлены следующие предельно допустимые концентрации веществ в бензине:

• массовая доля серы - не более 150 миллиграммов на килограмм (соответствует "Евро-3");
• объемная доля ароматических углеводородов - не более 42% (соответствует"Евро-3");
• монометиланилина - не более 1% (соответствует "Евро-3", "Евро-4");
• оксигенатов (этанола) - не более 5% (соответствует уровням "Евро-3", "Евро-4", "Евро-5").

Для сравнения, сейчас для бензина 5-го экологического класса действуют следующие требования:

• массовая доля серы - не более 10 миллиграммов на килограмм;
• объемная доля ароматических углеводородов - не более 35%;
• монометиланилина - отсутствие;
• оксигенатов (этанола) - не более 5%.

Таким образом, в части содержания этанола в бензине требования не изменились. При этом увеличилась допустимая доля ароматических углеводородов (с 35% до 42%). Кроме того, в составе бензина теперь разрешена октаноповышающая присадка монометиланилин (ММА): в бензине 5-го экологического класса её содержание раньше должно было быть нулевым, а концентрация 1% допускалась только в бензинах 3-го и 4-го экологических классов.

Сильнее всего требования смягчили к содержанию серы: если раньше оно не должно было превышать 10 мг/кг, то теперь разрешено до 150 мг/кг. То есть, допуск увеличили в 15 раз.

Какое дизтопливо разрешили продавать в 2026 году?

По дизельному топливу ситуация похожая: разрешены выпуск и обращение дизтоплива 5-го экологического класса, но с массовой долей серы не более 350 миллиграммов на килограмм. Для понимания - сейчас содержание серы в дизтопливе "Евро-5" не должно превышать 10 мг/кг, а уровень 350 мг/кг соответствует уровню "Евро-3. То есть, по дизтопливу допуск по сере увеличили в 35 раз.

Кому разрешили продавать бензин "Евро-3"?

Согласно поправкам Правительства, выпуск в обращение указанных видов топлива (с увеличенным содержанием серы) вправе осуществлять нефтебазы и нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ), имеющие свидетельство о регистрации лица, совершающего операции по переработке нефтяного сырья в соответствии со статьей 179.7 Налогового кодекса России.

При этом такое топливо допускается продавать только на территории России - поставки в другие страны ЕАЭС (Беларусь, Казахстан, Киргизию, Армению) запрещены.

Кроме того, данным документом Росстандарту до конца 2026 года запрещено проводить проверки бензина и дизтоплива 5-го экологического класса на нефтебазах на предмет соответствия их требованиям Техрегламента Таможенного союза (потому что фактически их состав может не соответствовать 5-му классу по указанным выше причинам).

При этом Минэнерго будет контролировать производителей и объёмы производства такого топлива, ежеквартально докладывая о результатах в Правительство.

Как долго будут продавать такой бензин?

Согласно тексту документа он вступил в законную силу 2 июля 2026 года, а продавать такой бензин разрешено только до 31 декабря 2026 года. Впрочем, не исключено, что в конце года документ могу просто продлить.

Как проверить экологический класс бензина на заправке?

Таким образом, по маркировке выявить такое топливо с увеличенным содержанием серы на АЗС не получится - на колонках по-прежнему будет написано "Евро-5" или "К5". И если для старых автомобилей такое топливо особого вреда не нанесёт, то длительное использование бензина или дизеля с высоким содержанием серы в современных автомобилях может привести к преждевременному выходу из строя элементов системы снижения токсичности отработавших газов:

• каталитических нейтрализаторов;
• датчиков кислорода и др.

Далеко не факт, что такое топливо будет реализовываться на всех заправках. Скорее всего, крупные игроки рынка, имеющие собственные НПЗ и фирменные сети заправок, продолжат реализовывать обычное топливо стандарта "Евро-5".

А вот на небольших заправках, которые само топливо не производят, а закупают его напрямую с НПЗ или у посредников - вероятность заправки таким топливом будет явно выше.

В любом случае, если сомневаетесь, на любой АЗС по закону в уголке потребителя есть паспорт топлива, который Вы можете беспрепятственно изучить. Соответственно, в этом паспорте нужно обратить внимание не на надпись "К5" или "Евро-5", а на фактическое содержание серы в топливе.

По бензину:

• до 10 мг/кг - соответствует "Евро-5";
• до 50 мг/кг - соответствует "Евро-4";
• до 150 мг/кг - соответствует "Евро-3".

По дизтопливу:

• до 10 мг/кг - соответствует "Евро-5";
• до 50 мг/кг - соответствует "Евро-4";
• до 350 мг/кг - соответствует "Евро-3".

К примеру, сегодня, 3 июля 2026 года, я заехал на ближайшую АЗС "Татнефть" и изучил актуальную документацию на топливо.

Как мы видим, по бензину АИ-92 паспорт качества лежит от 1 июля 2026 года. Фактическое содержание серы в нём указано 5 мг/кг при допуске до 10 мг/кг.

 

По бензину АИ-95 паспорт качества также от 1 июля 2026 года. Фактическое содержание серы в нём указано менее 5 мг/кг при допуске до 10 мг/кг.

 

По дизтопливу паспорт качества выдан 30 июня 2026 года. Фактическое содержание серы в нём указано 8,6 мг/кг при допуске до 10 мг/кг.

 

Таким образом, фактически сейчас топливо на этой заправке с запасом укладывается в требования к 5-му экологическому классу. Именно поэтому, я советую верить не байкам анонимных пользователей в Интернете, а проверять документы на самой заправке, чтобы быть уверенными, что заливаете качественное топливо.

А с учётом того, что на заправках сейчас очереди, времени на проверку паспортов качества у Вас будет более, чем достаточно...

Зачем разрешили бензин "Евро-3"?

Зачем же вообще разрешили продавать топливо 3-го экологического класса, если от него в своё время уже отказались? Связано это с дефицитом топлива из-за плановых (и внеплановых) ремонтов НПЗ.

Постановление принято "в качестве превентивных мер, направленных на недопущение дестабилизации на внутреннем рынке моторного топлива", говорится в документе.

Грубо говоря, такое снижение требований к топливу позволит упростить процедуру переработки нефти - из одной тонны сырья можно будет сделать гораздо больше топлива "Евро-3", чем "Евро-5".