Изменения ПДД

4 поправки для водителей рассмотрят 24 июня 2025

Подробности

Категория: ПДД

Опубликовано 23.06.2025

24 июня 2025 года депутаты планируют рассмотреть 4 важных для водителей законопроекта: увеличение одного штрафа ГИБДД в 20 раз, лишение прав из-за болезней, ограничения по оружию для водителей, а также поправки о лесных дорогах.

24 июня 2025 года на пленарном заседании Госдумы депутаты планируют рассмотреть сразу 4 законопроекта, касающихся российских водителей. Подробности - в материале портала Avtospravochnaya.com.

1) Новый штраф 10 000 рублей и лишение прав: второе чтение

Как сообщал ранее портал Avtospravochnaya.com, 2 февраля 2024 года в Госдуму был внесён очередной законопроект, которым планируется ужесточить некоторые наказания для российских водителей. В первую очередь, поправки были связаны с необходимостью ужесточить требования к водителям грузовиков, избегающим прохождения весогабаритного контроля. Однако, с учётом того, что часть затрагиваемых статей КоАП действует на всех водителей, ужесточение коснётся не только дальнобойщиков, но и обычных автовладельцев.

Водителей, игнорирующих требования ГИБДД, будут штрафовать на 10 000 рублей и лишать прав

Напомним, на сегодняшний день есть статья 12.25 КоАП РФ, согласно части 2 которой за невыполнение законного требования об остановке водителю грозит штраф от 500 до 800 рублей. Однако, такое скромное наказание никого не пугает, поэтому сейчас мы ежедневно видим в сети ролики, как нарушители игнорируют требование автоинспектора об остановке, что заканчивается погоней, иногда с ущербом и пострадавшими.

Кроме того, эта же статья касается невыполнения законного требования не только сотрудника полиции, но и должностного лица таможенного органа или должностного лица федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по контролю и надзору в сфере транспорта. Дело в том, что сейчас водители грузовиков также начали массово игнорировать требования об остановке в местах весогабаритного контроля - им проще заплатить 500-800 рублей по статье 12.25 КоАП РФ, чем платить гигантские штрафы при выявлении перегруза.

Помимо этого, действующие нормы законодательства фактически позволяют нарушителям не единожды, а многократно не выполнять законные требования об остановке транспортного средства, каждый раз отделываясь символическим штрафом.

В связи с этим, законопроектом предлагается существенно ужесточить наказание по части 2 статьи 12.25 КоАП РФ (невыполнение требования об остановке). Текстом документа предлагается:

• вместо штрафа 500-800 рублей - ввести штраф 7 000 - 10 000 рублей;
• в случае повторного нарушения - ввести штраф 10 000 рублей или лишение прав на срок от 4 до 6 месяцев.

Таким образом, ужесточение наказания, изначально подготовленное для водителей грузовиков, по факту коснётся водителей любых транспортных средств.

Ужесточение наказания за нарушения по весогабаритному контролю

Помимо этого, документом предусмотрен целый ряд поправок для водителей грузовиков, нарушающих требования весогабаритного контроля. Ко второму чтению размеры штрафов были "проиндексированы", с учётом увеличения с 1 января 2025 года. Так, для водителей грузовиков за нарушения по весогабаритному контролю подготовлены следующие "сюрпризы":

• срок давности таких нарушений предлагается увеличить до 1 года;
• наказание за превышение габаритов до 10 сантиметров предлагается сделать в виде штрафа на собственника транспортного средства - 100 000 рублей (сейчас штраф составляет 1 000 - 1 500 руб. на водителя, 10 000 - 15 000 руб. на должностных лиц, 100 000 - 150 000 руб. на юрлиц);
• предлагается ввести отдельное наказание за невыполнение водителем законного требования уполномоченного должностного лица о прохождении весового и габаритного контроля транспортного средства - штраф на собственника в размере 600 000 рублей;
• предлагается ввести отдельный штраф за нарушение требований знаков и разметки при проезде пунктов автоматического весогабаритного контроля, а также за несоблюдение дистанции на таких пунктах (для транспорта полной массой свыше 3,5 т.) - штраф на собственника 600 000 рублей.

18 сентября 2024 года законопроект был одобрен в первом чтении Госдумы. 10 июня 2025 года депутаты одобрили законопроект во втором чтении. Однако 20 июня 2025 года профильный комитет Госдумы принял решение вернуть законопроект к процедуре второго чтения, скорректировав его содержание.

Так, депутаты решили ужесточить наказание для водителей грузовиков ещё сильнее, чем было задумано изначально: предложенный штраф 100 000 рублей на собственника ТС за превышение допустимых габаритов до 10 сантиметров теперь заменили на 150 000 рублей. Именно в такой редакции законопроект предлагается повторно принять во втором чтении, после чего сразу же вынести на обсуждение в третьем (окончательном) чтении.

Рассмотрение законопроекта запланировано на завтра, 24 июня 2025 года.

2) Лишение прав по здоровью: второе чтение

Как сообщал ранее портал Avtospravochnaya.com, МВД России и Минздравом был подготовлен проект Федерального закона, согласно которому должна быть запущена информационная система для взаимодействия между двумя ведомствами. Ожидается, что запуск системы сможет помочь отстранить от управления транспортом алкоголиков, наркоманов, а также лиц, имеющих медицинские противопоказания или заболевания, являющиеся ограничением для допуска за руль.

В первом чтении документ был одобрен ещё в ноябре 2022 года. 6 июня 2025 года профильный комитет Госдумы рекомендовал принять законопроект во втором чтении. Второе чтение запланировано на 24 июня 2025 года. Буквально накануне в документ внесли очередные поправки.

Обмен данными между ГИБДД и Минздравом

Согласно тексту документа, в рамках электронного межведомственного взаимодействия ГИБДД и Минздрав будут обмениваться между собой следующей информацией:

• о выданных водительских удостоверениях;
• о выданных медсправках;
• о выданных направлениях на обязательное внеочередное медосвидетельствование.

Поправками предусмотрено внесение изменений в закон "О персональных данных", согласно которым запрет на обработку информации о состоянии здоровья граждан не будет действовать, если обработка персональных данных осуществляется в соответствии с законодательством РФ о безопасности дорожного движения.

Как будут выявлять водителей, опасных по состоянию здоровья?

Отклонения в состоянии здоровья водителей будут выявляться медиками в следующих ситуациях:

• прохождение обязательного периодического медосмотра;
• прохождение любого обычного медосмотра;
• прохождение медицинского освидетельствования;
• любое обращение за медицинской помощью.

Взаимодействовать с ГИБДД по закону будут обязаны все медицинские организации: как государственные, так и частные.

Внеочередное обязательное медосвидетельствование водителей

Предполагается, что если у водителя будут выявлены состояния здоровья, которые являются ограничениями для управления транспортными средствами (к примеру, нельзя управлять транспортом определенных категорий), то его сперва будут направлять на необходимое обследование или лечение.

Если по итогам доп. обследования или лечения диагноз всё-таки подтверждается, то медицинская организация будет должна подготовить уведомление о необходимости пройти внеочередное обязательное медосвидетельствование. Это уведомление направляется:

• водителю;
• в ГИБДД.

Если же у водителя выявлены состояния, при которых управление транспортом вообще запрещено, то его будут сразу направлять на внеочередное обязательное медосвидетельствование.

После получения уведомления у водителя будет срок в 3 месяца на прохождение этого внеочередного обязательного медосвидетельствования.

Прекращение действия водительских прав по здоровью

Действие водительского удостоверения будет прекращаться:

• если выявлены ограничения для управления транспортными средствами тех категорий, которые открыты у водителя;
• если выявлены противопоказания, при которых садиться за руль вообще запрещено;
• если водитель в установленный срок (3 месяца) не прошёл внеочередное обязательное медосвидетельствование.

При этом действие водительского удостоверения будет восстановлено, если водитель получит новую медсправку, позволяющую управлять транспортом с учётом медицинских ограничений (к примеру, только легковыми автомобилями или только ТС с автоматической коробкой передач и т.д.).

Электронные медсправки

Этим же законопроектом предусмотрен переход на электронные медсправки. Медсправка водителей будет выполняться в форме электронного документа, подписанного уполномоченным лицом медорганизации с использованием усиленной квалифицированной электронной подписи. Электронные медсправки водителей будут храниться в едином государственном информационном реестре Минздрава.

Медорганизация, сформировавшая электронную водительскую медсправку, будет обязана направлять информацию о ней в ГИБДД и информировать водителя об этом. Водитель, по своему желанию, сможет попросить выдать ему медсправку и на бумажном носителе.

Когда заработают эти поправки?

Изначально поправки должны были заработать ещё с 1 марта 2023 года, затем дату изменили на 1 марта 2026 года. В финальной версии документа, которую завтра планируют принять во втором чтении, срок вступления в силу поправок сдвинули на 1 год - до 1 марта 2027 года.

3) Поправки о лесных дорогах: второе чтение

24 июня 2025 года запланировано второе чтение законопроекта о лесных дорогах. Документ был одобрен в первом чтении ещё 12 марта 2024 года. Как говорится в пояснительной записке документа, лесное законодательство РФ сейчас должным образом не регулирует вопросы создания, содержания и эксплуатации лесных дорог, не определены права арендаторов лесных участков, занимающихся их созданием и эксплуатацией.

В законопроекте предлагается сформулировать блок норм, непосредственно направленных на регулирование отношений в сфере создания, содержания и эксплуатации лесных дорог. Согласно тексту документа в Лесном Кодексе РФ появится целая глава "ЛЕСНЫЕ ДОРОГИ". В ней разъяснены соответствующие определения.

Лесные дороги – это дороги, предназначенные для использования, охраны, защиты и воспроизводства лесов, лесоразведения, в том числе для осуществления вывоза из леса древесины и иных лесных ресурсов. Они могут располагаться в эксплуатационных, защитных и резервных лесах, если иное не предусмотрено настоящим Лесным Кодексом РФ.

Лесные дороги могут быть лесохозяйственными и лесотранспортными:

1. Лесохозяйственные лесные дороги - создаются при осуществлении мероприятий по охране, защите, воспроизводству лесов, лесоразведению. Создание лесохозяйственных лесных дорог осуществляется органами государственной власти, органами местного самоуправления в пределах их полномочий, и лицами, использующими леса.
2. Лесотранспортные лесные дороги - создаются при использовании лесов лицами, использующими леса, в том числе для вывоза из леса древесины и иных лесных ресурсов, а также для обеспечения проезда к лесным участкам, предоставленным по основаниям, предусмотренным Лесным Кодексом, гражданам или юридическим лицам, либо используемым такими лицами на основании сервитута, публичного сервитута.

Лесотранспортные лесные дороги могут использоваться для осуществления мероприятий по охране, защите, воспроизводству лесов, лесоразведению.

При этом лица, использующие леса на правах, предусмотренных статьей 9 Лесного Кодекса, будут вправе для вывоза из леса древесины и иных лесных ресурсов, а также для обеспечения проезда к используемым ими лесным участкам создавать лесотранспортные лесные дороги, в том числе за границами используемого лесного участка.

Создание, содержание и эксплуатация лесных дорог осуществляются в соответствии с Лесным Кодексом, если иное не предусмотрено федеральными законами. В целях создания, содержания и эксплуатации лесных дорог допускаются выборочные рубки и сплошные рубки деревьев, кустарников, лиан, если такие рубки не запрещены или не ограничены в соответствии с законодательством РФ.

Также законопроект предусматривает разработку уполномоченным федеральным органом исполнительной власти особенностей создания, содержания и эксплуатации лесных дорог. Прочие предлагаемые изменения направлены на уточнение и дополнение иных положений действующего законодательства, обусловленные необходимостью приведения его в системное соответствие с положениями настоящего законопроекта.

Ко второму чтению был изменён срок вступления в силу поправок - на 1 сентября 2026 года.

4) Поправки об оружии для водителей: первое чтение

Как сообщал портал Avtospravochnaya.com, 4 марта 2025 года в Госдуму внесён законопроект, смягчающий требования к владению оружием для автолюбителей. Первое чтение законопроекта запланировано на 24 июня 2025 года.

Напомним, что действующей редакцией Федерального закона "Об оружии" в числе оснований для отказа в выдаче лицензии либо аннулирования действующего разрешения на оружие установлен факт привлечения к административной ответственности за совершение административного правонарушения, предусматривающего административный арест в качестве одного из видов наказания.

Как поясняют авторы поправок, одна из основных проблем в правоприменении заключается в том, что административный арест как санкция предусмотрен, помимо прочего, в части 1 статьи 20.25 КоАП (неуплата административного штрафа в установленный срок). То есть, лишиться права владеть оружием можно даже из-за неоплаченного штрафа ГИБДД.

По данным Судебного департамента при Верховном Суде РФ, ежегодно по части 1 статьи 20.25 КоАП рассматривается порядка 1 млн. 400 тыс. дел, что составляет около 25% всех административных дел в России.

Более того, несмотря на примечание к статье 20.25 КоАП РФ о том, что административный арест не может применяться к лицу, которое не уплатило административный штраф за правонарушения в области дорожного движения, зафиксированные камерами, действующая редакция закона "Об оружии" предусматривает формальное возникновение оснований для отказа в выдаче и (или) аннулирования разрешительных документов на оружие.

"Учитывая, что данный состав применяется в отношении всех без исключения административных правонарушений, а также массовый характер его применения на практике, предлагается предусмотреть, что привлечение лица к ответственности за несвоевременную уплату административного штрафа (часть 1 ст. 20.25 КоАП) не является основанием для отказа в выдаче лицензии на приобретение, экспонирование или коллекционирование оружия либо аннулирования ранее выданных разрешений", - говорится в тексте документа.

Таким образом, в случае принятия данных поправок, лишать права владения оружием из-за неоплаченного штрафа больше не будут.

Тем не менее, остаётся целый ряд нарушений, при которых водители могут подвергаться такому наказанию, как административный арест. В этих случаях лишение лицензии на оружие по-прежнему будет действовать. К примеру, сейчас к водителям часто применяют статью 19.3 КоАП РФ (невыполнение законного требования сотрудника полиции). По данной статье возможны 3 варианта наказания:

1. штраф от 2000 до 4000 рублей;
2. административный арест на срок до 15 суток;
3. обязательные работы на срок от 40 до 120 часов.

Чаще всего сотрудники ГИБДД используют эту статью при выписывании требований об устранении нарушений. Раньше речь шла больше о тонировке и устранении неисправностей автомобиля, а в последнее время статья 19.3 КоАП РФ применяется даже к водителям за отсутствие полиса ОСАГО.

---

Кстати, выгодно оформить полис ОСАГО, сравнив на одной странице цены от большинства страховых компаний, можно при помощи онлайн-калькулятора у меня на сайте.

---

Механизм простой - при выявлении правонарушения, которое водитель не устраняет на месте остановки, автоинспектор выписывает письменное требование об устранении - чаще всего сроком до 10 суток. Если после истечения данного срока водителя повторно остановят с этим же нарушением, то ему грозит уже наказание по статье 19.3 КоАП РФ - за невыполнение законного требования сотрудника полиции.