Изменения ПДД

Автошколы выступили против новых правил экзамена в ГИБДД

Подробности

Категория: ПДД

Опубликовано 07.11.2020

Автошколы выступили с критикой ряда положений нового регламента МВД по сдаче экзаменов на водительские права.

Как сообщал ранее портал Avtospravochnaya.com, новый регламент по сдаче экзаменов на права должен заработать с 1 апреля 2021 года. Изначально поправки должны были вступить в силу с 1 октября 2020 года, но их отложили из-за пандемии коронавируса.

Согласно поправкам, экзамен ждёт целый ряд изменений – отмена «площадки», отказ от заранее утверждённых маршрутов экзамена и т.д.

Однако, автошколы выступили с критикой ряда положений нового регламента МВД. По их мнению, новые правила могут запутать кандидатов в водители.

Так, представители Межрегиональной ассоциации автошкол (МААШ) не понимаю, как экзаменатор проконтролирует выполнение маневра «постановка транспортного средства на место стоянки при движении задним ходом с поворотом на 90 градусов» или разворот «в ограниченном пространстве» при движении задним ходом. В первом случае возникает вопрос, как и чем измерить указанный угол? Во втором – какое пространство считать ограниченным? Если при экзамене на площадке данные фигуры можно было установить заранее, по утверждённым размерам, при помощи конусов и штырей, то в условиях городского маршрута сделать это не получится.

В Федерации автошкол Татарстана отмечают ещё один недостаток нового документа – в упражнении «остановка и начало движения на подъеме и на спуске» не указано, насколько автомобиль может откатиться. По действующим правилам, экзаменатор ставит сзади автомобиля стойку на расстоянии 30 см. В новом регламенте такого нет – непонятно, в каком случае упражнение будет считаться пройденным, а в каком – нет.

Союз автошкол Москвы обратил внимание на упражнение «постановка транспортного средства на место стоянки параллельно тротуару (краю проезжей части) при движении задним ходом». Формально, упражнение можно выполнить между припаркованными машинами (по такому принципу это делается сейчас, но роль машин выполняют конусы) или же просто поставить машину к пустому месту у бордюра (что будет проще простого), так как такие подробности не указаны.

Национальный союз ассоциаций автошкол (НСАА) обратил внимание на правило, согласно которому наезд «на бордюр или препятствие» считается грубой ошибкой. Будет ли при этом считаться нарушением, если ученик выехал за пределы проезжей части или обочины, если нет бордюра – непонятно.

Союз автошкол Москвы говорит о четырех видах ошибок, где не хватает конкретики:

• «выбор скорости движения без учета дорожных и метеорологических условий»
• «не обеспечил контроль отката стояночным или рабочим тормозом»
• «не пользуется зеркалами заднего вида»
• «неправильно оценил дорожную обстановку».

Эти пункты не имеют четких критериев оценки со стороны экзаменатора и разъяснений допустимых параметров, что приведет к невозможности объективно оценить курсанта и исключит возможность обжалования неправильно выставленных штрафных баллов, считают в союзе.

НСАА также отдельно упоминает об ошибке «резкий старт (рывок, пробуксовка) при начале движения».

«Считаем излишним и предлагаем исключить этот пункт как трудно оцениваемый объективно, не являющийся нарушением и не представляющий опасности для движения», - сообщили в союзе.

Также в союзе автошкол Москвы говорят о том, что новый регламент не запрещает принимать часть упражнений на закрытых площадках и автодромах. Это создаст неравные условия для курсантов: кто-то сможет сдать упражнения на территории с чётко установленными размерами и обозначениями препятствий, а кто-то будет вынужден сдавать то же самое в условиях города, где никаких обозначений не будет.

Автошколы призывают не принимать новый регламент в таком виде, а доработать его, чтобы исключить возможность злоупотребления со стороны экзаменаторов. Все эти предложения и замечания были направлены в МВД.

Фото: findesk.ru