Автомобильные новости

Отзыв 34 тысяч Грант: "АВТОВАЗ" приоткрыл завесу тайны

Подробности

Категория: Новости

Опубликовано 17.12.2025

"АВТОВАЗ" приоткрыл завесу тайны об отзыве 33 тысяч автомобилей Лада Гранта.

Как сообщал ранее портал Avtospravochnaya.com, 12 декабря 2025 года Росстандарт сообщил о согласовании программы отзыва автомобилей Лада, представленной АО "АВТОВАЗ" в инициативном порядке.

Как рассказали тогда в Росстандарте, под действие отзывной программы подпадают сразу 33 450 автомобилей Лада Гранта. Речь идёт о новых машинах, реализованных в период с 6 июня по 12 декабря 2025 года.

Примечательно, что в отличие от стандартных отзывных программ, которых у "АВТОВАЗа" было уже достаточно много, на этот раз завод-изготовитель не стал раскрывать подробностей, что лишь добавило интриги объявленной массовой отзывной кампании.

"В рамках проводимой кампании в сервисных центрах будет проведена диагностика одного из функциональных узлов автомобиля в целях исключения рисков ослабления его крепёжного элемента", - говорится в коротком сообщении Росстандарта.

О каком именно узле идёт речь - вообще не уточнялось. При этом в сообщении ведомства было указано, что в случае необходимости будет проведена замена узла.

Сегодня "АВТОВАЗ" решил приоткрыть завесу тайны. Так, издание "ТАСС" со ссылкой на пресс-службу завода-изготовителя сообщает следующее:

"Речь идет о карданном элементе одного из узлов Lada Granta, в котором существует минимальный риск ослабления соединения. Маловероятно, что это произойдет в реальной эксплуатации автомобиля, однако АвтоВАЗ принял решение провести отзывную кампанию для полного исключения этой возможности", — говорится в сообщении.

Как известно, Лада Гранта - переднеприводная модель. Соответственно, для привода колёс здесь используются не классические карданные валы, а шарниры равных угловых скоростей (ШРУСы). Однако есть как минимум две системы, где в Гранте могут быть применены "карданные элементы":

• рулевой вал;
• тяга переключения передач.

Однако речь в отзывной кампании идёт о новых Грантах - все они 2025 года выпуска. Насколько я знаю, сейчас на новых Грантах завод устанавливает только тросиковый привод переключения передач. А значит остаётся лишь одна "подозрительная" деталь - кардан рулевого вала.

Для чего "АВТОВАЗ" решил поиграть в загадки, сперва полностью скрыв подробности отзывной кампании, а затем сообщив журналистам лишь часть информации (которую сейчас каждое СМИ будет трактовать на свой лад) - непонятно.

Судя по всему, "АВТОВАЗ" не сделал выводов из прошлой истории с якобы "первым ДТП Лады Весты из-за блокировки руля". Напомню, тогда СМИ и блогеры массово раздули инфо-повод о том, что якобы произошла авария с Ладой Вестой из-за того, что у неё на ходу заблокировался руль. Ни одного подтверждения этой информации, кроме слов водителя, с тех пор так и не появилось: до сих пор нет даже результатов экспертизы, которые бы подтвердили озвученную причину ДТП. Тем не менее, "АВТОВАЗ" слишком поздно отреагировал на эти публикации - волну негатива уже было не остановить. При этом за несколько месяцев до этого "АВТОВАЗ" проводил сервисную кампанию по изменению алгоритма работы блокировки рулевой колонки. Опять же - без широкой огласки и официальных пресс-релизов, что и породило массовые слухи и домыслы. В свою очередь, многие блогеры "хайпанули" на этой теме, снимая, как у них на ходу блокируется руль (естественно, в этот момент случайно была включена съемка на телефоне).

Судя по всему, сейчас будет тоже самое. При любом ДТП с Ладой Грантой пользователи соцсетей теперь начнут винить "заблокированный руль", даже если виноват будет пьяный водитель на летней резине.

Причём в самих отзывных кампаниях ничего плохого нет. Это наоборот признак того, что компания отвечает за свою работу. Периодически отзывают свои машины все автопроизводители - даже те, которые официально уже покинули российский рынок. Но то, как это делает "АВТОВАЗ", создавая почву для ненужных домыслов, догадок и фантазий - не выдерживает критики.