Автомобильные новости

Volkswagen и Mercedes-Benz готовят сокращения сотрудников

Подробности

Категория: Новости

Опубликовано 04.08.2025

Volkswagen и Mercedes-Benz готовят массовые сокращения сотрудников на своих заводах. Что случилось?

Новые импортные пошлины США провоцируют серьезный кризис в автомобильной отрасли Германии, сообщает автомобильное издание 110km.ru. К примеру, концерн Volkswagen анонсировал сокращение более 30 тысяч сотрудников, а в Mercedes-Benz под угрозой находятся тысячи рабочих мест.

Введение со стороны США новых импортных пошлин на европейские автомобили спровоцировало цепную реакцию, вынуждая ведущих производителей пересматривать свои долгосрочные стратегии и прибегать к масштабной оптимизации персонала. Последствия торгового конфликта, инициированного администрацией Белого дома, ощущаются по всей отрасли.

Наиболее решительные меры анонсировал концерн Volkswagen. Руководство компании подтвердило планы по сокращению около 33 тысяч рабочих мест в глобальной структуре до 2030 года. Это решение напрямую связано с падением рентабельности экспортных операций на американском рынке. К этому числу добавляется еще 1900 сотрудников, чьи позиции будут упразднены в дочерней компании Porsche, специализирующейся на выпуске спортивных и премиальных автомобилей.

Схожие проблемы испытывает и другой гигант из Штутгарта – Mercedes-Benz. Хотя компания официально не подтверждает конкретные цифры, по данным отраслевых источников, под угрозой сокращения могут оказаться до 20 тысяч рабочих мест. Глава правления Ола Каллениус в своем недавнем выступлении охарактеризовал текущую обстановку как крайне непростую. Он отметил, что на финансовые результаты давят сразу несколько факторов: помимо американских тарифов, негативное влияние оказывает и замедление продаж на ключевом для бренда рынке Китая.

Камнем преткновения стало торговое соглашение между США и Европейским союзом. Согласно его условиям, с апреля 2025 года на импортируемые из ЕС автомобили вводится временная пошлина в размере 27,5%. В дальнейшем ее планируется снизить до 15%, однако даже этот уровень значительно превышает предыдущие ставки и серьезно бьет по прибыльности немецких автопроизводителей, для которых американский рынок является одним из приоритетных.