Автомобильные новости

Систему информирования водителей внедрят на трассах Татарстана

На трассах Татарстана внедрят систему информирования водителей о дорожной обстановке.

Об этом в рамках форума Kazan Digital Week – 2020 в сентябре сообщал начальник УГИБДД МВД по Республике Татарстан Ленар Габдурахманов.

«В процессе деятельности и передвижения автотранспорта по автодорогам, всегда возникает необходимость доведения оперативной информации до водителей, например, о контроле скоростного режима, возникших заторовых ситуациях, погодных условиях или другой полезной информации. Данный вопрос решается созданием на всем протяжении федеральных трасс, проходящих по территории республики, системы оповещения, путем размещения ретрансляторов, которые позволяют передавать информацию в радиусе 25 км. К концу года мы планируем разместить 20 ретрансляторов на 6 федеральных автодорогах, что позволит доводить информацию до водителей и обеспечит зону покрытия более 1000 км», – пояснил Габдурахманов.

Как выяснил портал Avtospravocchnaya.com, ГИБДД Татарстана разместила конкурсную документацию для выбора подрядчика на право заключения контракта на выполнение комплекса работ по созданию системы оповещения водителей на 15 канале Си-Би (гражданского диапазона) на федеральных автодорогах, проходящих по территории Республики Татарстан. Напомним, 15 канал чаще всего используется дальнобойщиками для обмена информацией о ДТП, дорожной обстановке, при необходимости помощи и т.д.

Система оповещения включает в себя сеть ретрансляторов, которые будут установлены на следующих трассах, проходящих по территории Татарстана:

  • М-7 «Москва – Уфа», 431 км;
  • М-5 «Москва – Челябинск», 34 км;
  • Р-239 «Казань – Оренбург», 389 км.
  • Р-241 «Казань – Ульяновск», 137 км;
  • Р-175 «Казань – Йошкар-Ола», 13 км»
  • Р-320 «Елабуга – Ижевск», 29 км.

Как указано в техзадании, система должна обеспечивать:

  • запись, архивирование и воспроизведение происходящих радиопереговоров;
  • создание и воспроизведение по расписанию голосовых сообщений в автоматическом режиме;
  • переговоры диспетчеров, в том числе в режиме прямого диалога с водителями;
  • объединение переговоров водителей, находящихся на различных ретрансляторах;
  • визуальное отображение на карте расположения ретрансляторов относительно автомобильных дорог и крупных населенных пунктов;
  • возможность прямого выхода на связь оператора на месте расположения ретранслятора через штатную гарнитуру.

Ожидается, что особо актуальная данная система будет зимой, когда из-за ухудшения погоды трассы могут временно закрываться для автобусов и большегрузов.

Фото: tvoe-avto.com