Автомобильные новости

В ГИБДД рассказали, как повысить безопасность пешеходов

 

В ГИБДД рассказали о мерах по повышению безопасности пешеходов.

20 октября 2020 заместитель председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин провёл заседание Правительственной комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения.

Главной темой стало повышение безопасности пешеходов. В мероприятии приняли участие первый заместитель Министра внутренних дел Российской Федерации генерал-полковник полиции Александр Горовой, начальник ГУОБДД МВД России генерал-лейтенант полиции Михаил Черников, а также представители федеральных и региональных органов государственной власти, общественных организаций, экспертного сообщества.

В своем выступлении руководитель российской Госавтоинспекции Михаил Черников подчеркнул, что благодаря последовательным мерам по созданию безопасных условий перехода проезжей части за последние 7 лет количество наездов на пешеходов сократилось на четверть.

Вместе с тем, пешеходы неслучайно относятся к одной из самых уязвимых категорий участников дорожного движения, - на их долю приходится треть всех дорожных происшествий и около 5 тысяч погибших только в 2019 году. При этом 917 смертельных случаев произошли на пешеходных переходах, - то есть в местах, где они должны чувствовать себя в безопасности. Практически четверть - 23,9%, или 11317 наездов на пешеходов на пешеходных переходах совершены в столицах субъектов Российской Федерации. Основная часть происшествий - 72,3% - совершается на нерегулируемых пешеходных переходах. В прошлом году на таких участках погибли 675 человек.

Михаил Черников назвал ключевые факторы, оказывающие существенное влияние на риск совершения и тяжесть последствий ДТП с участием пешеходов.

В частности, это скорость движения транспортного средства. Сейчас наиболее эффективный инструментарий здесь – это установка комплексов фотовидеофиксации.

Руководитель российской Госавтоинспекции также назвал такие меры, как введение ограничения скорости в жилых районах и местах интенсивного движения пешеходов, установку перед пешеходным переходом искусственных дорожных неровностей, а также создание шумовых полос, - это относится к компетенции владельцев автомобильных дорог.

В числе факторов риска – отсутствие дорожно-транспортной инфраструктуры для пешеходов (отсутствие тротуаров или ограждений, оборудованных пешеходных переходов). Фактически речь идет о мероприятиях по уменьшению контактов пешеходов с движущимися транспортными средствами. Это сооружение подземных и надземных переходов, модернизация наземных переходов из нерегулируемых в регулируемые, установка перильных пешеходных ограждений, строительство тротуаров.

Третьим фактором Михаил Черников назвал плохую видимость пешеходов, то есть недостаточную освещенность на дорогах или ее полное отсутствие. Здесь наиболее действенным рычагом воздействия может стать установка дорожных знаков и сигналов на пешеходных переходах, организация их освещения, а также мест подходов к ним. Кроме того, запрещение остановок и стоянок автомобилей в местах возможного перехода проезжей части, сокращение зоны парковок перед пешеходными переходами также могут оказать влияние на повышение безопасности пешеходов.

По мнению участников заседания, положительный результат в случае реализации названных мероприятий возможен уже в ближайшее время. В долгосрочной перспективе была отмечена необходимость разработки и внедрения современных обязательных стандартов безопасности транспортных средств, формирования удобной системы пешеходных маршрутов в городах, обязательное использование пешеходами предметов со световозвращающими элементами, а также продолжения практики проведения массовых пропагандистских и социальных кампаний, рассчитанный на широкий круг населения.

Кроме того, каждому субъекту Российской Федерации с учетом анализа причин и условий совершения ДТП и природно-климатических особенностей предложено разработать индивидуальные «дорожные карты» по повышению безопасности пешеходов. По мнению собравшихся, это позволит подойти к проблеме комплексно и добиться нужного результата.