Автомобильные новости

«КАМАЗ-мастер» готовит сюрприз для болельщиков [видео]

Подробности

Категория: Новости

Опубликовано 27.08.2020

«КАМАЗ-мастер» готовит сюрприз для своих болельщиков.

В официальных группах спортивной команды «КАМАЗ-мастер» вчера было размещено небольшое видео под названием «Супермашины «КАМАЗ-мастера». Видео сопровождено коротким анонсом: «Заинтриговали? Премьера уже в сентябре».

На видео можно заметить первый гоночный грузовик команды «КАМАЗ-мастер». В кабине в одном из кадров на месте штурмана также виден пресс-атташе команды Эрик Хайруллин, а за рулём - пилот Эдуард Николаев. Судя по всему, команда готовит какой-то проект, связанный с грузовиками КАМАЗ, участвовавшими в самых первых ралли-рейдах.

Как сообщал ранее портал Avtospravochnaya.com, к 30-летнему юбилею команды "КАМАЗ-мастер" в 2018 году в Набережных Челнах восстановили первый гоночный грузовик команды. Грузовик собирали почти 3 месяца. Специалисты авторемонтного завода «Кориб» с нуля по архивам возрождали грузовик, так как сохранилось всего несколько фотографий.

Из тех, кто когда-то участвовал в сборке легендарного первого грузовика, осталось только двое человек. Но, несмотря на это, удалось восстановить практически все детали интерьера: штурманские приборы, каркасы и даже наклейки. Именно на таком грузовике Фирдаус Кабиров и Владимир Гольцов впервые завоевывали пьедесталы.

Свой первый спортивный грузовик команда "КАМАЗ-мастер" создала на базе серийного полноприводного трехосного автомобиля КАМАЗ-4310. Стандартный двигатель КАМАЗ-740 мощностью в 210 л.c. удалось форсировать до 290 л.с. за счет установки турбокомпрессоров и увеличения подачи топлива.

Были применены поршни с измененным профилем, гасители крутильных колебаний, модернизирована система смазки, в системе охлаждения использована вязкостная муфта, а также специально подобранный вентилятор с увеличенной производительностью. Машина имела более жесткие рессоры, новые специальные амортизаторы. Чтобы избежать ударов балансирной подвески, на средний мост поставили оттяжные пружины от обычных культиваторов.

В соответствии с требованиями на автомобиль установили дуги безопасности. Дебют грузовика состоялся на европейском ралли «Ельч», проходившем в окрестностях польского Вроцлава, в сентябре 1988 года. Камазовцы заняли 2 и 4 места в личном зачете, и 1 место – в командном.

Также мы сообщали о том, что на ралли-марафоне «Дакар-2021» появится новая категория «Дакар Классик». На старт в этой категории выйдут экипажи на автомобилях и грузовиках, участвовавших в Дакаре и других крупных ралли-рейдах до 2000 года. Таким образом, участники и организаторы отдадут дань памяти легендам «Дакара».

Возможно, интрига связана именно с этим – узнаем уже совсем скоро.