Автомобильные новости

«Шелковый путь-2019»: итоги 10 этапа

Подробности

Категория: Новости

Опубликовано 16.07.2019

Завершился 10-й, финальный этап ралли-рейда «Шелковый путь-2019».

Заключительный, десятый, этап международного ралли-марафона «Шелковый путь-2019» по маршруту Цзяюйгуань – Дуньхуан состоялся во вторник, 16 июля.

Главный итог всей гонки – первые три места в грузовом зачете заняли экипажи «КАМАЗ-мастер», а в топ-5 вошли все четыре российских машины! Впервые в своей карьере «Шелковый путь» выиграл Антон Шибалов. Вместе с ним в экипаже ехали штурман Дмитрий Никитин и механик Иван Татаринов.

Перед заключительным соревновательным днем отрыв трех КАМАЗов от голландца Мартена ван ден Бринка, шедшего четвертым, составлял почти два часа. Потерять такой запас прочности на тяжелейшей дистанции в песках пустыни Гоби очень легко, спросите любого гонщика. Поэтому задача перед спортсменами из Набережных Челнов стояла простая: доехать до финиша без лишнего риска, тем самым сохранив свои позиции.

Боевой спецучасток во вторник составил 255 километров, а трек маршрута вел экипажи через традиционные для этих мест Китая пески, бездорожье и русла рек с множеством камней. На протяжении всей дистанции камазовские экипажи продемонстрировали свой высокий уровень и успешно добрались до финиша. Лучшее время показал Антон Шибалов (2 часа 36 минут 28 секунд), для него это третья подряд победа на этапе. Вторым стал Андрей Каргинов, уступивший 34 секунды, замкнул тройку Алексей Вишневский на МАЗе (+12:14). Айрат Мардеев показал результат (+14:36), Сергей Куприянов – седьмой (+19:08).

Победитель ралли «Шелковый путь» Антон Шибалов преодолел более 2700 километров спецучастков за 26 часов 1 минуту 40 секунд. Андрей Каргинов отстал на 25 минут 22 секунды, Айрат Мардеев – на 52 минуты 5 секунд. Сергей Куприянов остался позади на 4 часа 12 минут 41 секунду.

Позади остались более 5000 километров и десять дней гонки. Впереди – торжественная церемония финиша и награждение победителей и призеров ралли. Сегодня «КАМАЗ-мастер» и болельщики команды могут сказать: «Мы это сделали!». Для российской команды победа на «Шелковом пути» стала восьмой в истории!

Цитаты

Антон Шибалов, пилот команды «КАМАЗ-мастер» (экипаж №303): «Это моя первая победа на "Шелковом пути", именно этим запомнится эта гонка. Организаторы постарались на славу, подготовили интересные маршруты и трассы, каждый день было что-то новое. В самом начале было предчувствие, что я выиграю гонку. До последнего старались удержать победу. Еще не отошли от спецучастка, но эмоции есть. Гонка получилась супер, не обошлось без приключений. Это технический вид спорта. Главная сложность – бездорожье в последние два дня».

Андрей Каргинов, пилот команды «КАМАЗ-мастер» (экипаж №300): «Меня переполняют отличные эмоции, всё прошло здорово. Отличные трассы, хорошая организация, мы повидали новые места и маршруты. Главное, что победил "КАМАЗ-мастер", экипажи заняли все призовые места, значит, задача выполнена. Большое количество сходов с гонки говорит о том, что тяжелые трассы, накал борьбы, нужно рассчитать свои силы и не нестись сломя голову. После схода Сергея Вязовича проще не стало, мы тоже соревнуемся друг с другом в КАМАЗе. Первое, что сделаю после финиша, попью холодной воды».

Айрат Мардеев, пилот команды «КАМАЗ-мастер» (экипаж №302): "Всё хорошо, ехали сегодня, чтобы удержать результат, понимали, что первые три места за нами. Между собой мы не соревнуемся, не боремся, а поддерживаем друг друга. Всё было гладко, но за 10 км до финиша остановились поменять заднее правое колесо, также повредили крыло, крепили его. Потеряли около 15 минут. Этот "Шелковый путь" очень быстрый, много таких спецучастков. В Китае хотелось бы побольше дюн в следующем году. "Шелковый путь" развивается с каждым годом, у него большое будущее».

Сергей Куприянов, пилот команды «КАМАЗ-мастер» (экипаж №305): «Темп и напряженность гонки к концу не снижалась, а только увеличивалась – это самое сильное впечатление от этого издания «Шелкового пути». В этот раз я ехал так, как никогда раньше. Медленнее, чем основные участники, но мы прибавили в темпе по сравнению с предыдущими гонками».

Эндрю Шорт, № 29: «Я открывал трек сегодня, это было впервые в моей жизни. Это было действительно быстро и для меня была разница в том, что передо мной не было следов. Я просто рад закончить эту гонку сегодня. Организаторы проделали отличную работу, разыскав такие дороги, а для участников было все организовано профессионально. Я на финише, со мной все в порядке и сделал все, что мог».

Кевин Бенавидес, №7:«Я хорошо проехал спецучасток, не знаю, может быть даже выиграл его. Точно не знаю свой результат, но полагаю, что много времени в запасе. Сегодня был слишком скоростной день и по сути нечего было терять».

Джоан Барреда, №11: «Хорошо оказаться на финише самого длинного ралли в сезоне. Для меня оно было непростым – я должен был быть предельно внимательным и сконцентрироваться на дорожной книге. Но самая важное и лучшее – то, что мы проехали все скоростные километры, и это лучшее ралли во всем сезоне!»

Хосе Корнехо, № 9: «Честно сказать, это было достаточно выматывающе проехать эту супердлинную гонку. Тут столько контрастов – Россия и леса, Монголия со степями и Китай с суперкрасивыми песками. Ни разу не ездил настолько быстрый спецучасток, этот день опять был на физику, с большим количеством дюн, кэмэл-грасс. К сожалению, я заболел во второй и третий день, и это немного мешало мне. Это была сложная гонка для всех, потому что дистанция очень большая. Мне очень понравилось ралли, хорошая организация и дороги, и мне нравится еще приключенческая составляющая таких гонок».

Адриен ван Беверен, № 10: «Это был сумасшедший спецучасток, я был очень быстр, но под конец я пропустил одну путевую точку. За 10 км до финиша было очень сложное высохшее русло реки, с камнями, и я там потратил 2-3 минуты, чтобы найти правильное направление. И потерял всю воду, которую брал с собой. Обидно, я несся во весь опор до зоны дозаправки, чтобы выигрывать секунды. Я лидировал, мои шины совершенно разрушены, и я пытался доехать до финиша, сохранив их в приемлемом состоянии, пытался беречь. Это постыдная ошибка под конец спецучастка, вы знаете так сложно выиграть секунды, но очень легко потерять минуты. Как-то так у меня получилось».

Раоло Гонсалвес, № 4: «Я был не уверен в навигации, поскольку сделал несколько ошибок дальше я шел в пыли ван Беверена. Думаю, что все райдеры молодцы, но Адриан немного лучше ориентируется. Гонка отличная, я проезжал похожую в Бразилии несколько лет назад. В России два дня напоминали эндуро, в Монголии все было похоже на бахи – там высокая скорость более 100 км/ч, и в Китае с большим количеством дюн и песчаными треками, сложной навигацией и верблюжьими колючками. Отличное десятидневное ралли, достойное Дакара».

Лусьанно Беннавидес, №77: «Это было сумасшедшее ралли для меня, очень понравилось. Было очень похоже на Дакар, так что я очень рад финишировать тут в пятерке лучших – это отлично для меня. Последние дни у меня было множество ошибок, которые сказались на моем финальном результате. Это спецучасток был немного проще для меня, чем в предыдущие дни, но в целом все сложилось неплохо для меня. Надо отдохнуть и перед заездом на финишный подиум».

Ориоль Мена, №25: «Сегодня был хороший день, я пытался ехать безопасно, держа ритм, не падая и не ломая свой байк, я доехал до финиша. Попасть в ТОП-3 это очень сложно, я потерял много времени два дня назад и вчера тоже. Но я счастлив оказаться на финише моего первого Шелкового пути и выиграть спецучасток первый раз в моей карьере. По всей гонке я финишировал шестым, у меня будут зачетные очки, заодно неплохо потренировался перед гонкой в Марокко».

Адам Томичек, №31:  «Это была хорошая гонка, длиной в 10 дней, быстрая в Монголии и очень хитрая в Китае. Было отрадно финишировать каждый день, мне очень понравилось, и я надеюсь вернуться сюда еще. Первый спецучасток в Китае мне показался наиболее интересным – это был протяженный участок с большим количеством дюн, и он оказался также наиболее сложным».

Мацей Гимза, №32: «Я не выиграл, но это первое большое ралли в моей жизни, со времен Дакар-2016. Я финишировал и это здорово. Россия и Монголия были неплохи для меня, а в Китае было сложновато по физическим ощущениям. Думаю, что это была сложная гонка для всех, надеюсь, что она будет в календаре следующего года!»

Ксавье Де Сул Тре, № 16: «Было сложно, пришлось ехать в пыли за квадроциклами, так как я вчера не финишировал и стартовал сегодня с не таких выгодных позиций, как раньше. Думаю, что те, кто следовал позднее за мной имеют такие же пыльные лица, как и у меня. Это было длинное ралли для меня, я наделал множество ошибок. Но я думаю, что стоит научиться не допускать ошибок уже здесь, нежели на следующем Дакаре. Думаю, что теперь мне нужно провести отпуск с семьей и восстановиться после таких приключений».

Матьё Бомель, штурман Нассера Аль-Аттия, №201:  «В Китае вы можете найти все, что может предложить мир ралли-рейдов – здесь трассы как в Марокко или Южной Америке, дюны как в Перу или Аргентине. Тут фантастические пейзажи». «Я думаю, что мы вписали свои имена в историю этого соревнования, по-моему такое первый раз, когда один и тот же экипаж выигрывает все спецучастки подряд и гонку в целом. Да, мы, конечно, счастливы. Ралли было фантастическим со сменой локаций из России через Монголию в Китай. Что бы не случилось мне нужно было сохранять концентрацию, ведь мы открывали трассу каждый день, конечно, это часто бывало чуть более опасным, когда ты едешь на пределе.

Александр Максимов № 102: «Три последних этапа все были отличные – я их буду долго помнить, а предыдущие ну что… то, как по асфальту едешь, то в грязи. И дело не в том, что я побеждал, а в том, что они трудные, Мне очень хотелось выиграть. Мы проехали около 10 тысяч километров, из которых почти три тысячи были «боевыми» и гонка далась непросто особенно по части состояния техники. Квадроцикл ломался семь этапов, а последние три проехал, слава Богу, без поломок и позволил ехать хорошо. В Китае очень интересные ландшафты, похожие и на Аргентину, и на Марокко – все сложно. Именно три последние были очень сложными и от этого интересными».

Хайн Вей, №102:  «Мы рады доехать до финиша, это была сложная гонка для нашего экипажа, очень протяженные спецучастки, но мы хорошо поработали, чтобы встретить вас тут»

Нассер Аль-Аттия, №201: «Это отличная гонка для меня, да, я еще не забыл, что мы в Китае (смеется). Мы начинали в России, пересекли Монголию и преодолели дюны в Китае. И это было невероятно! Я хочу поблагодарить организаторов, сказать спасибо каждому, и, конечно, не забыть медиа-службы. Мы действительно счастливы, потому что приятно взять и выиграть ралли «Шелковый путь». Ведь я здесь трижды стартовал, сталкивался с различными трудностями, так что выиграть эту гонку – фантастика! Здесь было много хороших соперников, но мы контролировали положение с самого начала, конечно, ехали во весь опор, не обошлось без ошибок, но результат приятен. Он вашем и для нас, и для команды «Тойота», и для Катара в том числе. Наиболее сложными я считаю спецучастки в Китае – три дня по китайским пескам могут составить самостоятельную сложную гонку».

Эрик Ван Лун, №205 «Прекрасная гонка, роудбук был просто впеликолепен! Это последний день и казалось бы он должен быть проще, но все те же закрученные треки, иногда с подбросами, красивые каньоны, высохшие русла рек, навигация была прекрасной. Последние километров 20 мы старались ехать очень аккуратно и довести автомобиль до финиша этой гонки, и должен сказать, мой штурман – лучший. Это первый раз, когда мы проехали ралли без ошибок, не теряли курс или что-то подобное. К сожалению, во второй день у нас случилась механическая проблема, которая не позволила мне претендовать на места выше. Но быть на финише ралли – это круто! Я первый раз участвую в «Шелковом пути», к сожалению, ранее это соревнование выпадало на каникулы моих детей, а вы знаете, что поддержка семьи важна для каждого спортсмена. В этом году все получилось так, что я смог принять участие и это удивительное ралли! Я был однажды на гонке в России – в Карелии на бахе «Северный лес», но никогда прежде в Монголии и Китае – это отличные люди и пейзажи, дорожная книга была отлично написана и не вызывала вопросов. Мне все понравилось».

ГРУЗОВОЙ ЗАЧЕТ. РЕЗУЛЬТАТЫ 10-ГО ЭТАПА

1             A. SHIBALOV                     Kamaz                  02:36:28                               00:00:00

2             A. KARGINOV                    Kamaz                  02:37:02                               00:00:34

3             A. VISHNEUSKI                 MAZ                      02:48:42                               00:12:14

4             A. VASILEVSKI                   MAZ                    02:51:02                               00:14:34

5             A. MARDEEV                     Kamaz                  02:51:04                               00:14:36

6             M. VAN DEN BRINK         Renault                   02:54:30                               00:18:02

7             S. KUPRIANOV                  Kamaz                  02:54:30                               00:19:08

8             A. KADSHAI                        DAF                   03:19:36                               00:43:08

ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ЗАЧЕТ

1             A. SHIBALOV                     Kamaz                  26:01:40                               00:00:00

2             A. KARGINOV                    Kamaz                  26:27:02                               00:25:22

3             A. MARDEEV                     Kamaz                  26:53:45                               00:52:05

4             M. VAN DEN BRINK         Renault                   28:14:47                               01:55:05

5             S. KUPRIANOV                  Kamaz                  30:14:21                               04:12:41

6             A. VASILEVSKI                   MAZ                    31:19:25                               05:17:45

7             A. KADSHAI                        DAF                   33:17:48                               07:16:08