Обзоры и тест-драйвы автомобилей

Самосвал-углевоз на шасси КАМАЗ-65801: обзор (+фото)

Обзор нового самосвала-углевоза на шасси КАМАЗ-65801.

Самосвал-углевоз на шасси КАМАЗ-65801 с колесной формулой 8х4 был представлен летом на выставке "СТТ-2018" в Москве.

Изготовлена данная модель известной подмосковной компанией "Бецема", поэтому ее официальное название -  БЦМ-291.2.

Обычный самосвал КАМАЗ-65801 уже знаком российским потребителям, но ранее на нем была установлена обычная самосвальная платформа. А представленная модификация получила кузов увеличенного объем из износостойкой стали, специально для перевозки больших партий угля.

При первом взгляде на новинку в глаза бросается огромный самосвальный кузов, пристроенный за кабиной. Самосвальная платформа имеет объем 28 кубометров. В передней ее части установлен большой козырек, который защищает кабину от падения груза при погрузке.

Самосвальная платформа выполнена из износостойкой стали QUARD 450, имеет систему обогрева выхлопными газами. Подъем и опускание кузова осуществляется гидроцилиндром (Binotto или HYVA). Платформа оснащена обогревом выхлопными газами, пологом с механизмом скручивания, дополнительной лестницей.

 

 

Основные особенности новинки:

  • усиленная конструкция кузова из износостойкой стали;
  • удлиненный защитный козырек кузова над гидроцилиндром и держатель запасного колеса с подъемно-опускным механизмом;
  • сдвижной тент;
  • автоматический механизм блокировки и размыкания заднего борта;
  • подогрев днища, откосов боковых и передней стенок кузова от выпускной системы двигателя.

Грузоподъемность углевоза КАМАЗ-65801 составляет больше 31 тонны, а полная масса автомобиля достигает внушительных 50 тонн. Чтобы передвигать такую махину, нужна большая мощность. Поэтому, здесь установлен 428-сильный мотор Mercedes-Benz экологического класса Евро-5. Коробка передач - традиционная 16-ступенчатая механика от ZF. Автомобиль оснащен топливным баком объемом 350 литров.

Современная кабина выполнена без спального места, установлена она на 4-х точечной пружинной подвеске.