Статьи и заметки

Как улучшить проходимость внедорожника?

В этой статье рассмотрим, как улучшить проходимость внедорожника.

Одной из важных характеристик автомобиля на сегодняшний день является проходимость. Особенно это актуально для эксплуатации в удалённых регионах, где не всегда есть качественные и хорошие дороги. Однако, даже в самых развитых с точки зрения дорожной инфраструктуры регионах проходимость автомобиля часто играет решающую роль.

К примеру, Вам нужно добраться до дачи по раскисшей из-за дождя дороге. Другой пример – поездка с друзьями или семьёй на природу: охота, рыбалка, сбор грибов и т.п. Кроме того, особо остро вопрос проходимости встаёт в зимнее время, когда после снегопада даже выезд из двора зачастую становится проблемой.

Современные автомобили можно разделить на две большие группы:

  • моноприводные;
  • полноприводные.

Термин моноприводные говорит сам за себя – у таких автомобилей ведущей является лишь одна ось – передняя или задняя. Соответственно, автомобиль может быть переднеприводным или заднеприводным.

А вот у полноприводных автомобилей ведущими являются обе оси. Такая конфигурация является лучшей с точки зрения проходимости – даже если застряла одна ось, вторая продолжает «копать».

Однако, не зря говорят – «чем круче джип, тем дальше бежать за трактором». У полноприводных автомобилей также бывает предел проходимости, за который лучше не заходить.

При этом, те водители, которые часто штурмуют бездорожье, могут улучшить проходимость своих полноприводных автомобилей. Есть несколько эффективных способов:

  • замена шин;
  • увеличение дорожного просвета;
  • установка блокировок;
  • установка лебёдки.

Что касается шин, то они являются одним из главных факторов проходимости внедорожника. Какую бы хорошую систему полного привода не имел автомобиль, если его шины не предназначены для езды по бездорожью, то он будет просто беспомощно буксовать, и не сдвинется с места. Именно поэтому, для улучшения проходимости ставят специальные внедорожные шины, с более агрессивным и глубоким рисунком протектора.

Дорожный просвет не менее важен – увеличив его, можно улучшить геометрическую проходимость машины. Иными словами, внедорожник сможет проехать там, где до этого он садился на «брюхо» и не мог продолжать движение. Для увеличения дорожного просвета можно «поиграться» с размерностью колёс, а также использовать нестандартную подвеску и специальные проставки.

Также можно установить блокировки дифференциалов – они бывают межосевые и межколёсные. Наличие такого функционала позволяет заблокировать дифференциал в сложных дорожных условиях. При этом колёса и оси автомобиля будут вращаться с одинаковым усилием – если одно из колёс оказалось в ловушке, оставшиеся будут вытаскивать автомобиль. При свободном дифференциале без блокировки весь крутящий момент обычно передаётся на колесо с наименьшим сопротивлением, что не позволяет выбраться из грязи или снега.

Ещё одна классная вещь, которая позволяет самостоятельно вызволить застрявший автомобиль – автомобильная лебёдка. Это специальное устройство, которое позволяет взять автомобиль на буксир без посторонней помощи. Наиболее популярны сейчас электрические автомобильные лебёдки, которые питаются от бортовой сети автомобиля (12 Вольт). Это устройство, которое устанавливается на автомобиль (чаще всего на бампер). В конструкцию лебёдки входит катушка с тросом и электромотор, который наматывает трос на катушку. Если автомобиль застрял, свободный конец троса нужно просто привязать к ближайшей неподвижной опоре (дерево, столб, труба, валун и т.п.). При включении лебёдки трос начинает наматываться на катушку, а автомобиль – вытягиваться. Таким образом, можно самостоятельно вытащить машину даже из казалось бы безвыходной ситуации.