Лада Калина универсал - обзор
Автомобиль Лада Калина универсал знаком многим в нашей стране. От владельцев данных автомобилей можно услышать множество как положительных, так и отрицательных отзывов. Сегодня представляем Вашему вниманию небольшой обзор Лада Калина универсал.
Основные параметры
- Год выпуска – 2012
- Пробег – 27700
- Двигатель – ВАЗ-11183, 1.6 л., 82 л.с., 8-клапанный
- Комплектация – норма
Автомобиль в целом
Данный автомобиль приобретался новым, у официального дилера, стоил он тогда 310 т.руб. С момента покупки прошло 1,5 года и 27 тыс. км. пробега. За это время автомобиль в плане ремонта сюрпризов не преподнес – были заменены пару ламп ближнего света, ну и, разумеется, плановые ТО и расходники.
Стабильно эксплуатировался в любую погоду, при температурах от -35 до +35. В целом, к автомобилю претензий нет, свою миссию средства передвижения из точки А в точку Б он выполняет исправно.
Недостатки автомобиля в целом:
- недостаточная динамика
- плохая шумоизоляция
- плохая управляемость на высоких скоростях
Преимущества:
- низкая цена
- удобный салон
- хороший обзор
- ремонтопригодность
Салон и багажник
Несмотря на малые внешние габариты, салон Лада Калина универсал является одним из самых просторных в модельном ряде автомобилей ВАЗ. Компоновка салона обеспечивает комфортную посадку 5 человек. Все 5 мест оснащены трехточечными инерционными ремнями безопасности и подголовниками. Посадка водителя обеспечивает хороший обзор.
Объем багажника небольшой, особенно если учитывать что перед нами универсал, всего 350 л. Увеличить объем можно сложив задние сиденья, которые складываются в пропорции 2:3.
Двигатель
На автомобиле установлен восьмиклапанный двигатель ВАЗ-11183 объемом 1,6 литра, мощностью 82 л.с.
Недостатки:
- маленькая мощность
- недостаточный запас крутящего момента в зоне высоких оборотов
- шум и вибрации
- необходимость регулярной регулировки тепловых зазоров клапанов
Преимущества:
- один из главных плюсов – не загибает клапаны при обрыве ремня ГРМ
- низкий расход топлива (личный рекорд – 5,6 л/100 км)
- низкий расход масла на угар
- не требователен к качеству масла и топлива
В целом, двигатель прост и незамысловат, как велосипед, позволяет без проблем обслуживать его самостоятельно (замена свечей, масла, ремня ГРМ и пр.)
Трансмиссия
Коробка передач практически ничем не отличается от КПП других автомобилей ВАЗ, имеет те же недостатки:
- шум и вибрации при работе
- «вой» и затрудненное включение 2й передачи
- шум подшипников первичного вала на холостом ходу
Преимущества:
- наличие реактивной тяги, соединяющей опору рычага КПП с силовым агрегатом, обеспечивает более четкое переключение передач
- электромеханический механизм блокировки включения задней скорости
Рулевое управление
Автомобиль оснащен «короткой» рулевой рейкой (число оборотов руля от упора до упора равно 3,1) и электромеханическим усилителем руля, что облегчает управление автомобилем, особенно при парковке. Минусом рулевого управления является отсутствие четкой нулевой зоны, при прямолинейном положении руль слишком легкий, «ватный».
Подвеска
В целом, к подвеске претензий нет, она достаточно мягкая и энергоемкая. Минусом является стук амортизаторов на «отбой», при проезде «лежачих полицейских» и других препятствий
Тормозная система
Тормоза достаточно эффективны, все автомобили в кузове универсал оснащаются передними вентилируемыми 14-дюймовыми тормозными дисками, сзади установлены тормозные барабаны.
Итак, в целом о данном автомобиле можно сказать, что это неплохое соотношение цены и качества. Если Вы лишены гоночных амбиций, хотите недорогой, экономичный автомобиль для ежедневных городских поездок и периодических вылазок на трассу и за город – это неплохой вариант. При своевременном обслуживании и использовании качественных расходных материалов это вполне надежный автомобиль. Если же Вы любите настоящий комфорт и динамичную езду – лучше поискать другой вариант.