Изменения ПДД

Реформу утильсбора 2025 отложат (но ненадолго)

Подробности

Категория: ПДД

Опубликовано 14.10.2025

Минпромторгу поручили сдвинуть сроки введения новых ставок утильсбора 2025.

Как сообщал ранее портал Avtospravochnaya.com, в 2025 году Минпромторг готовит поправки, которые ограничат применение льготного утильсбора физлицами. О подобных планах ещё в июле 2025 года заявлял глава Минпромторга Антон Алиханов. Он предложил увеличить утильсбор для физлиц, ввозящих в Россию автомобили мощнее 160 л.с. для личного пользования.

"Мы в рамках стратегической сессии доложили председателю Правительства РФ Михаилу Мишустину о необходимости распространения утилизационного сбора на те автомобили, которые ввозятся физическими лицами, но в определенных сегментах", - заявил Алиханов.

12 сентября 2025 года в Минпромторге сообщили о том, что проект соответствующих поправок в Постановление Правительства уже подготовлен. В случае подписания, поправки должны заработать уже с 1 ноября 2025 года.

"Минпромторг России предлагает ввести дополнительные показатели для легковых автомобилей (категория М1). Согласно предлагаемым изменениям, базовая ставка будет формироваться на основании типа и объёма двигателя, а мощность двигателя будет влиять на формирование коэффициента по прогрессивной шкале", - говорится в сообщении ведомства.

Для физических лиц, которые ввозят автомобиль в Россию для личного пользования, предлагается сохранить льготные коэффициенты на самые востребованные категории транспортных средств мощностью до 160 лошадиных сил (3,4 тыс. рублей за новый автомобиль и 5,2 тыс. рублей за автомобиль старше 3-х лет).

Таким образом, после вступления в силу этих поправок для возможности оплаты утильсбора по льготным тарифам необходимо будет соблюдение сразу двух условий одновременно:

• объём двигателя автомобиля - не более 3 литров;
• мощность двигателя - не более 160 л.с.

Соответственно, в первую очередь это ударит по автомобилям с современными турбированными двигателями, которые имеют объём до 3 литров, но теперь не попадут под льготный утильсбор из-за мощности, если она превышает 160 л.с. В случае применения коммерческого утильсбора экономической целесообразности в ввозе таких машин из-за границы больше не будет.

На фоне грядущих поправок резко выросли поставки в Россию мощных иномарок. Кроме того, на Дальнем Востоке прошёл согласованный митинг противников повышения утильсбора.

Сегодня первый вице-премьер Денис Мантуров на основании обращения "Деловой России" поручил главе Минпромторга Антону Алиханову сдвинуть сроки вступления в силу данных поправок, но всего лишь на месяц. Это будет сделано для того, чтобы те, кто уже заключил сделки на поставку иномарок в Россию, успели их завезти и не попасть под новые условия.

"Многие сделки по оплате иномарок, которые подпадают под действие льготного коэффициента по действующим правилам, были заключены после публикации проекта акта на федеральном портале regulation.gov.ru, несмотря на то, что о предполагаемых сроках вступления постановления в силу было объявлено заранее. При этом ажиотажный спрос повлиял на загрузку пограничных пропускных пунктов - сформировались очереди, из-за которых срок доставки автомобиля мог увеличиться на несколько недель Поскольку с форс-мажорной задержкой в доставке могли столкнуться и те граждане, которые оплатили автомобиль до объявления о готовящихся изменениях, необходимо проработать и представить варианты расширения переходного периода, чтобы обеспечить возможность завершения действующих заказов по текущим правилам", - пояснили в пресс-службе Мантурова.

Таким образом, введение новых правил отложат, но ненадолго. Данную новость уже прокомментировали в Национальном автомобильном союзе (НАС).

"Безусловно, мы приветствуем решение первого вице-премьера Мантурова направить проект повышения утильсбора на доработку, однако все будет зависеть от деталей. Мы очень надеемся, что проработка в Минпромторге затянется навсегда: выигравших от повышения в России не будет, будут только проигравшие. Потеряют, понятно, граждане, для которых все без исключения автомобили резко подорожают. Потеряет и госбюджет: реально собираемость утильсбора снизится, граждане просто не смогут себе позволить такую роскошь и в целом не привезут автомобили. Естественно, проиграет и автопром: снижение конкуренции позволит локальным игрокам резко повысить цены, что приведёт к снижению продаж, а значит - и загрузки предприятий-поставщиков автозаводов. Минпромторг тоже проиграет: они не смогут достичь поставленных целей по локализации, если поставщики автокомпонентов будут сокращать производство. Так что всем выгодно, чтобы эта прискорбная история осталась в прошлом. Реформа предложена с подачи Объединения автопроизводителей России (кстати, далеко не все в этой организации такой шаг поддержали), и отправлена на доработку по предложению Деловой России. Но это в чистом виде победа журналистов и общества, которое консолидировалось против данной реформы. Рекордное количество дизлайков на regulation, даже проведение согласованного митинга против повышения утильсбора во Владивостоке. Национальный автомобильный союз предпринял немалые усилия для того, чтобы насытить информационное поле информацией о негативных последствиях повышения утильсбора. Мы продолжим - ждите новостей. Скоро будут очень интересные цифры", - пообещали в НАС.