Изменения ПДД

МВД ужесточит регистрацию тюнинга 2024

8 октября 2024 года МВД России опубликовало проект поправок, касающихся изменения конструкции транспортного средства.

Что такое изменение конструкции?

Согласно пункту 9.10 Перечня неисправностей и условий, при которых запрещена эксплуатация транспортных средств, в конструкцию транспортного средства запрещено вносить изменения, не предусмотренные заводом-изготовителем. Согласно техрегламенту Таможенного союза, установка на автомобиль не предусмотренных заводом-изготовителем компонентов либо наоборот, демонтаж предусмотренных заводом компонентов, может быть расценён как незаконное изменение конструкции. Чтобы оценить возможность и безопасность таких изменений, необходимо обращаться в ГИБДД и проходить процедуру оценки соответствия конструкции требованиям безопасности.

ЧТО ИЗМЕНИТСЯ В 2024 ГОДУ?

8 октября 2024 года МВД России опубликовало проект Постановления Правительства, которым будут внесены очередные изменения в правила регистрации тюнинга в ГИБДД.

Тюнинг автомобилей с прекращённой регистрацией или ограничениями

Поправками предусмотрено, что нахождение в розыске госномеров, регистрационных документов или самого транспортного средства больше не будут служить основанием для отказа в предоставлении государственной услуги по выдаче разрешения на внесение изменений в конструкцию транспортного средства.

Также поправками предусмотрено, что зарегистрировать изменения конструкции можно будет даже в том случае, если наложены запреты или ограничения на совершение регистрационных действий - сейчас это запрещено.

Кроме того, для изменения конструкции транспортного средства можно будет обратиться, даже если его регистрация в ГИБДД прекращена, но только в трёх случаях:

  • смерть владельца ТС;
  • ликвидация юрлица или закрытие ИП, которые были собственником ТС;
  • истечение срока государственного учёта ТС.

Документы и госпошлины при изменении конструкции ТС

Как сообщал ранее портал Avtospravochnaya.com, с 1 января 2023 года были изменены госпошлины за регистрацию изменений в конструкции автомобиля (Федеральный закон от 28.06.2022 № 208-ФЗ "О внесении изменений в статью 333-33 части второй Налогового кодекса Российской Федерации"):

  • размер госпошлины за выдачу свидетельства о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности, в том числе взамен утраченного или пришедшего в негодность, был увеличен с 800 до 1500 руб.;
  • установлена новая, вторая госпошлина - за выдачу разрешения на внесение изменений в конструкцию находящегося в эксплуатации колесного транспортного средства, она составляет 1000 руб.

Таким образом, с 1 января 2023 года узаконить тюнинг, установку ГБО, фаркопа или другие изменения конструкции стало дороже. Если до 1.01.2023 года это обходилось в 800 рублей, то сейчас стоит уже 2500 рублей (1000 + 1500 руб.).

Проектом МВД, опубликованным сегодня, предусмотрено, что перечень документов, которые нужно предъявлять в ГИБДД при изменении конструкции ТС, будет дополнен ещё одним - квитанцией об оплате госпошлины за выдачу разрешения. Это та самая новая пошлина, которая была введена с 1 января 2023 года. Что касается квитанции об оплате госпошлины за выдачу свидетельства, вместо копии нужно будет предоставлять её оригинал.

Кроме того, правила дополнены пунктом, согласно которому предъявление бумажных документов при обращении в ГИБДД для регистрации изменений конструкции будет не обязательно, если эти документы ГИБДД может самостоятельно получить в рамках электронного межведомственного взаимодействия с другими ведомствами.

Отказ в регистрации изменений конструкции

Перечень оснований для отказа в регистрации изменений конструкции дополняется ещё несколькими пунктами. Так, будет запрещено регистрировать следующие изменения:

  • изменения в конструкции, которые связаны с нарушением его конструктивной целостности (силовой схемы);
  • замена предусмотренного конструкцией транспортного средства двигателя на двигатель, по одному из следующих параметров - максимальная мощность или максимальный крутящий момент, превосходящий более чем на 25% любой двигатель, предусмотренный конструкцией данного типа автомобиля;
  • изменение технических характеристик транспортного средства, после которых оно подлежит отнесению к другой категории транспортного средства, ‎за исключением изменения тех. характеристик автобусов, изготовленных на базе грузовых транспортных средств, или подтверждения прохождения оценки в составе типа транспортного средства.

Ещё одно новое основание для отказа в регистрации изменений конструкции:

"удлинение рамы или несущего кузова транспортного средства ‎в случае, если в тип транспортного средства не включены модификации ‎с измененными характеристиками".

Этот пункт в первую очередь затрагивает владельцев грузовиков и различной спецтехники. Он заменит нынешний пункт, который звучит так:

увеличение разрешенной максимальной массы и (или) изменение базы в случае, если отсутствует одобрение типа транспортного средства с аналогичными характеристиками;

Кроме того, если заключение аккредитованной лаборатории, где проводился осмотр автомобиля, не содержит в полном объеме перечень требований (испытаний) ‎и (или) измерений параметров, которые должны быть проведены (подтверждены) после внесения изменений в конструкцию транспортного средства для удостоверения в том, что его безопасность соответствует требованиям технического регламента - в регистрации также откажут. Иными словами, речь идёт о ситуации, когда экспертами лаборатории были проверены не все параметры, которые затрагивались в ходе изменения конструкции.

Обращение в лабораторию для регистрации изменений конструкции

Сейчас для получения протокола проверки безопасности конструкции транспортного средства после внесенных в нее изменений в лабораторию должен обращаться непосредственно сам владелец транспортного средства или его доверенное лицо. Поправками предусмотрено, что в случае смерти владельца право обратиться получит наследник транспортного средстваТранспортное средство при этом должно быть представлено в уполномоченную организацию (лабораторию) по месту осуществления её деятельности.

При этом лаборатория должна:

  • установить тождественность идентификационного номера транспортного средства или идентификационного номера основного компонента транспортного средства (кузова, рамы, кабины) и данных, содержащихся в документе, идентифицирующем транспортное средство (или в электронном ПТС);
  • осуществить идентификацию используемых при внесении изменений в конструкцию компонентов;
  • осуществить проверку безопасности конструкции ТС после внесенных в нее изменений.

Только после этого лаборатория сможет оформить протокол, подтверждающий безопасность внесенных изменений. В документе также прописано, что уполномоченная организация несет ответственность ‎за достоверность сведений, указываемых в протоколе проверки.

Аннулирование документов об изменении конструкции и регистрации ТС

Согласно поправкам, ГИБДД сможет аннулировать уже выданные разрешения на изменение конструкции и свидетельства о безопасности конструкции ТС после его доработки, если выяснится, что автовладелец при обращении в ГИБДД предъявил подложные или поддельные документы. Владельцу транспортного средства в течении одного рабочего дня после аннулирования разрешения или свидетельства будет направляться письменное уведомление с указанием причин и оснований его аннулирования. Информация об аннулировании будет также передаваться в МРЭО для прекращения регистрации такого транспортного средства в ГИБДД.