Статьи и заметки
Болты в автомобиле: важные нюансы!
- Подробности
- Категория: Статьи
- Опубликовано 25.09.2026
В этой статье поделюсь важными советами по использованию болтов в машине.
Автомобиль - это технически сложное изделие, состоящее из огромного числа деталей. Каждая деталь машины должна быть на своём месте, чтобы автомобиль работал надёжно и исправно.
Немаловажную роль в надёжности автомобиля играют элементы крепежа:
- болты;
- гайки;
- винты;
- шайбы и т.д.
В этой статье поделюсь важными советами по использованию болтов, которые могут быть полезными как для новичков, так и для опытных водителей.
Где используются болты в автомобиле?
Болты - это одна из самых часто используемых в автомобиле деталей крепежа. Они используются практически в каждой системе автомобиля - начиная от декоративных элементов салона и заканчивая самыми ответственными деталями двигателя, рулевого управления и тормозной системы.
Колёсные болты
Пожалуй, чаще всего рядовые автолюбители сталкиваются с колёсными болтами. Они крепят колёса машины к ступицам. Соответственно, при каждой замене колеса или сезонной "переобувке" эти болты нужно откручивать и закручивать.
Казалось бы, ничего сложного тут нет - прикрутил колесо болтами и забыл про них до следующего сезона. Однако нужно понимать, что эти детали являются очень ответственными: из-за ослабления болтов колесо на высокой скорости может просто отлететь, что грозит серьёзным ДТП.
Именно поэтому, я советую периодически проверять затяжку колёсных болтов: из-за постоянной нагрузки от дороги они со временем могут ослабнуть. В частности, после очередного шиномонтажа стоит самому проверить затяжку болтов колёс: вдруг мастер поспешил и забыл затянуть какое-то из колёс.
Кроме того, после "переобувки" машины, когда она проедет 1 000 км, затяжку болтов стоит проверить повторно. При необходимости - их нужно подтянуть.
Лично я на своей машине проверяю затяжку колёсных болтов 1 раз в месяц.
Также имейте в виду, что для разных колёс могут понадобиться разные болты. К примеру, у меня два комплекта колёс. Летние шины на кованых дисках: к ним идут более длинные болты, под ключ на 17. А вот зимние шины у меня на штампованных дисках: они прикручиваются более короткими болтами, ключом на 19.
Соответственно, у вас в этом случае должно быть два комплекта колёсных болтов, а также ключи двух размеров, чтобы эти болты откручивать и прикручивать.
Болты в системах двигателя
Используются болты и для соединения деталей двигателя. Пожалуй, самое ответственное соединение здесь - это блок цилиндров и головка блока цилиндров (ГБЦ).
Грубо говоря, это "верх" и "низ" двигателя. Между ними находится прокладка, которая при затяжке болтов должна обеспечить герметичность.
Именно поэтому, к болтам ГБЦ предъявляются особые требования. В частности, при ремонте двигателя, когда снимается ГБЦ, болты нужно заменять на новые, так как старые вытягиваются.
Кроме того, при установке ГБЦ болты нужно затягивать в определённом порядке, прикладывая к ним строго регламентированный момент. Именно поэтому, для затяжки болтов ГБЦ нужно использовать специальный динамометрический ключ, чтобы все требования были соблюдены, а болты не оказались как незатянутыми, так и перетянутыми.
Болты при ремонте автомобиля
Большинство болтов, используемых в автомобиле, испытывают серьёзные нагрузки от внешней среды: вода, зимние реагенты, грязь, снег и т.д.
Исключение составляют, разве что, болты, используемые внутри салона машины. А вот ко всем остальным болтам время и окружающая среда безжалостны.
Именно поэтому, при обслуживании и ремонте автомобиля нужно каждый раз проверять состояние болтов. Если открученный болт уже ржавый или у него "слизались" грани, то при ремонте я советую сразу менять такой болт на новый: при следующей разборке/сборке потом скажете спасибо.
Самое главное при этом - покупать качественные и надёжные болты, так как изначальная экономия на крепеже потом оборачивается тратой времени, нервов и денег.