Автомобильные новости

Как поменять колодки на Volkswagen Polo своими руками

Выход из строя тормозных колодок на Volkswagen Polo не слишком частое явление. При этом стирание передних колодок происходит чаще, поэтому производитель рекомендует проверять передние тормозные элементы каждые 30 тысяч километров, а задние — каждые 45.

Колодки являются основным компонентом тормозной системы, обеспечивающим тормозное ускорение и тормозной момент. Поговорим о процедуре и обстоятельствах замены колодок на популярном немецком седане Фольксваген Поло.

Как понять, что тормозным колодкам требуется замена?

Существует ряд признаков, по которым автовладелец может определить неисправность колодок. Главные из них:

  1. Некорректная работа тормозной системы. В первую очередь речь идет о слишком слабом или слишком резком торможении. Чаще всего эти моменты сопровождаются избыточным западанием педали тормоза.
  2. Вибрации в момент торможения. Как правило, проблема бывает вызвана неравномерным износом колодки или диска.
  3. Посторонние звуки при торможении: скрип, свист, писк и т. п. Причин может быть несколько. Первая — работа индикатора износа колодок, так называемого скрипуна. Он включается, когда колодка приходит в негодность. Вторая — некорректное функционирование фрикционного слоя. И третья — общая неисправность тормозной системы.
  4. Выпадение металлической стружки на колесные диски. Такая ситуация возникает при повреждении накладки, в результате чего колодка царапает тормозной диск.
  5. Уменьшение количества тормозной жидкости. Свидетельствует о проблемах в тормозном механизме. Вполне вероятно, что дело в износе колодок.
  6. Снижение продуктивности торможения. Чаще всего причиной служит износ накладки на тормозных колодках.
  7. Включение индикатора на приборной панели. Это наиболее точный способ определения износа колодок. Специальный датчик реагирует на касание колодки о тормозной диск — и на приборной панели загорается лампочка, свидетельствующая о неисправности.

Замена тормозных колодок Volkswagen Polo своими руками

Для замены передних колодок необходимо выполнить следующие действия:

  1. Поднять машину при помощи домкрата и демонтировать переднее колесо.
  2. Вставить отвертку между тормозным диском и колодкой, после чего переместить поршень в цилиндрический отсек. Для этой процедуры потребуется плоская отвертка.
  3. Отвернуть гаечным ключом два болта, обеспечивающих крепление суппорта.
  4. Демонтировать суппорт тормозной системы и оставить его висящим на проволоке.
  5. Извлечь обе колодки.
  6. Осторожно погрузить поршень в цилиндр, не допуская его перекоса.
  7. Извлечь два пальца тормозного суппорта.
  8. Установить новые тормозные колодки.
  9. Собрать всю конструкцию в обратном порядке.

Вся процедура должна занимать не более получаса. По ее окончании необходимо прогреть новые колодки. Для этого нужно разогнать автомобиль до 80-90 км/ч, а затем сбросить скорость до 40-50 км/ч. Спустя 15-20 минут следует повторить операцию прогрева еще раз.

Замена задних колодок — более трудоемкая процедура. Она выполняется по следующему алгоритму:

  1. Установите автомобиль на ровной поверхности и опустите до упора ручку стояночного тормоза.
  2. Поднимите заднюю часть машины с помощью домкрата и для надежности поставьте подпорку.
  3. Открутите крепления, воспользовавшись баллонным ключом, и демонтируйте заднее колесо.
  4. Открутите винт с помощью крестовой отвертки.
  5. Снимите тормозной барабан.
  6. Демонтируйте ступицу.
  7. Зажав плоскогубцами, поверните крепление пружины чуть меньше, чем на пол-оборота.
  8. Демонтируйте опорные стойки тормозных колодок.
  9. Извлеките нижнюю часть колодки из специального ограничителя.
  10. 10. Отсоедините верхние края колодок от опорных точек.
  11. 11. Достаньте нижнюю стяговую пружину с помощью пассатижей.
  12. 12. Переверните колодки.
  13. 13. Выдвиньте вперед распорную пружину.
  14. 14. Отсоедините от рычага наконечник и демонтируйте тормозные колодки.
  15. 15. Удалите ржавчину и грязь с мест фиксации колодок.
  16. 16. Присоедините новые колодки к наконечнику ручного тормоза.
  17. 17. Соберите всю конструкцию в обратном порядке: верхнюю и нижнюю часть колодок, опорную стойку, пружину, чашу, тормозной барабан, ступицу и колесо.
  18. 18. Отрегулируйте тормозной механизм посредством нажатия на педаль и передвижения рычага ручного тормоза.

На этом работа окончена. Она занимает чуть больше времени по сравнению с заменой передних колодок, но справиться с ней под силу даже неопытному автолюбителю.