Обзоры и тест-драйвы автомобилей

Чем "Копейка" была лучше Фиата?

"АВТОВАЗ" рассказал, как "Копейка" была доработана для условий нашей страны.

19 апреля 2020 года исполняется 50 лет со дня выпуска автомобиля ВАЗ-2101 - легендарной "Копейки". К этому событию "АВТОВАЗ" подготовил информацию о том, как была создана "Копейка" и чем она была лучше "донора" от Фиат.

Напомним, при создании ВАЗ-2101 "АВТОВАЗ" купил лицензию на итальянскую модель Фиат-124, которая и стала базой для "Копейки". Однако, в ходе испытаний и адаптации модели для нашей страны инженеры из Тольятти внесли более 800 различных изменений в конструкцию.

Остановимся на самых интересных:

  • подвеска - была изменена кинематика, усилены многие детали, в том числе пружины и шаровые опоры;
  • дорожный просвет - вырос со 130 до 175 мм;
  • увеличена мощность двигателя - применение нового двигателя с верхним расположением распределительного вала и увеличенным межцентровым расстоянием цилиндров в будущем позволило дорабатывать мотор и повышать его объем;
  • сцепление - увеличился наружный диаметр фрикционных накладок – со 182 до 200 мм;
  • коробка передач - были применены синхронизаторы, разработанные для более скоростных спортивных «Фиатов».
  • кузов - усиленная конструкция сделала его более прочным;
  • проушины под домкрат - вместо двух проушин (по одной с каждого борта) появились 4, что обеспечило гораздо более надежное вывешивание автомобиля.
  • пусковая рукоятка - появились отверстия под внешнюю пусковую рукоятку – в бампере, кузове и радиаторе.
  • указатель температуры охлаждающей жидкости - появился вместо сигнальной лампы перегрева двигателя, применяемой итальянцами.

В целом, все изменения были направлены на повышение надёжности в российских условиях эксплуатации. Для производства и продаж в Советском Союзе зарубежный прототип прошел серию испытаний на дорогах, бездорожье и специальных участках брусчатки.