Статьи и заметки

Стоит ли переводить машину на газ (метан)?

Подробности

Категория: Интервью

Опубликовано 17.05.2016

Некоторое время назад мы писали, что в Татарстане автолюбителям начали выдавать субсидии за перевод автомобилей на газ (метан). Заместитель генерального директора ООО "РариТЭК" С. А. Кравцов дал подробное интервью порталу Avtospravochnaya.com, в котором рассказал о нюансах перевода автомобиля на метан.

Сергей Александрович, в данный момент в РТ действует программа субсидий при переводе автомобилей на метан. Что Вы можете сказать по поводу работы этой программы в Набережных Челнах: сколько автовладельцев уже перешли на метан, какие автомобили чаще всего приезжают. Какие есть квоты или сроки данной программы в Татарстане?

12.02.2016 года подписано Постановление Кабинета Министров Республики Татарстан № 90 в новой редакции от 27.04.2016 № 253 «Об утверждении Порядка предоставления субсидий из бюджета Республики Татарстан на возмещение недополученных доходов при переводе транспортных средств на газомоторное топливо (метан)». Данное Постановление направленно на расширение использования природного газа в качестве моторного топлива при переводе на компримированный природный газ (метан) транспортных средств. Действует программа в течении 2016 года. На данную субсидию, из бюджета Республики выделяется порядка 75 млн. рублей.

Субсидия выделяется в размере 30% от стоимости установленного газобаллонного оборудования. На легковой автомобиль предоставляется до 27 тыс.руб., на коммерческий транспорт (ГАЗель) до 48 тыс.руб., магистральный тягач до 147 тыс.руб. Ориентировочно, использование этих средств позволит переоборудовать порядка 1500 ед. техники. Программа рассчитана на выплаты субсидий как физическим, так и юридическим лицам.

За 3 месяца действия программы субсидирования к нам в компанию "РариТЭК" обратилось множество автолюбителей,  желающих установить метановое оборудование. Участок переоборудования загружен полностью и работает по шесть дней в неделю. Нашими клиентами являются как коммерческие организации, так и физические лица, часто эксплуатирующие свои транспортные средства.  Также от компании ООО «Газпром газомоторное топливо» действует программа безвозмездного предоставления топливных карт на 1500 куб.м. метана.

Владельцам каких автомобилей Вы бы порекомендовали перейти на метан? Есть ли смысл перехода для среднестатистического водителя с годовым пробегом 10-15 тыс. км.?

Устанавливают газобаллонное оборудование (ГБО) потребители, которые умеют считать свои расходы, и с понимаем относятся к планированию своего семейного или производственного бюджета.  Установка ГБО позволяет снизить затраты на топливо на 50-60%. Поэтому я б рекомендовал всем владельцам транспортных средств внимательно отнестись к данной программе и подсчитать эффект от установки ГБО. Эффект вы будете получать каждый день, проезжая на автомобиле, так как, при цене на АИ-95 в 36 руб., а метана – 11,5 руб. стоимость одного км составит, в среднем 3 рубля и 1 рубль соответственно. Поэтому пробег автомобиля будет влиять только на срок окупаемости.

Конечно наибольший эффект получат автовладельцы с большим ежедневным пробегом и высоким уровнем потребления топлива, это таксисты и владельцы мощных автомобилей с большим расходом топлива. Отдельно, целесообразно установить ГБО владельцам автобусов и вахт.

Один из острых вопросов при переходе на метан - где заправляться? В Набережных Челнах на данный момент работает всего одна метановая заправка, расположена она фактически за городом, не будут ли возникать на ней очереди при увеличении числа метановых автомобилей?

Хотелось бы отметить, что в ближайшем будущем планируется расконсервация еще одной АГНКС в районе ГИБДД на 1-ой автодороге, и их в нашем городе будет уже две. А также мы можем предложить услугу передвижных топливо заправщиков (ПАГЗ) - это мобильные заправки метаном, которые мы можем разместить в удобных точках на территории города. Существующий парк метановых автомобилей реально покрыть существующей инфраструктурой заправок, так что за очереди я бы сейчас не переживал.

В Татарстане в последнее время участились случаи, когда водителей на автомобилях с незарегистрированным или не прошедшим проверку ГБО штрафуют по ст. 12.5 КоАП РФ. Что нужно учитывать, при переходе на метан, чтобы не иметь проблем с законом? Какие изменения вносятся в документы на автомобиль?

Абсолютно верно, в паспорт транспортного средства должна быть внесена отметка о том, что автомобиль может использовать в качестве топлива метан или пропанобутановую  смесь.

Что касается установки ГБО в нашей компании, то мы предоставляем весь, необходимый, пакет документов для оформления переоборудования. От владельца требуется только написать заявление в ГИБДД, о внесении изменений в конструкцию транспортного средства и после установки ГБО сходить в ГИБДД за отметкой в ПТС и Свидетельстве о регистрации.

С чего вообще начать человеку, который никогда не слышал о переводе автомобиля на метан, но задумался об этом? Какова процедура установки оборудования, оформления документов, сроки выполнения, как автовладелец получает саму субсидию?

Процедура достаточно  простая: первый шаг, это заключение договора с клиентом, и оформление экспертного заключения, затем передача автомобиля клиентом – мастеру приемщику, мойка (бесплатная) автомобиля, подбор и установка ГБО, настройка, передача клиенту с пакетом документов. И все это за 2 – 3 дня.  Субсидию получает компания установщик, клиент просто имеет скидку от цены, в зависимости от типа его транспортного средства.

Не возникнет ли проблем с гарантией на автомобиль от завода-изготовителя автомобиля?

Здесь нужно индивидуально рассматривать каждый автомобиль. Велика вероятность, что если автомобиль новый, то гарантии завода-изготовителя на него уже не будет.

Не секрет, что многие автомобилисты самостоятельно обслуживают систему питания своих автомобилей - меняют топливные фильтры и т.д. Нуждается ли автомобиль в дополнительном обслуживании после перехода на метан?

Установка ГБО не повлияет на периодичность обслуживания узлов и агрегатов автомобиля. Что касается периодичности и сроков гарантийного обслуживания самого ГБО, то они регламентируются заводом-изготовителем (в среднем гарантия на ГБО составляет 1 – 1,5 года). Техническое обслуживание также следует проходить раз в год. Переосвидетельствование баллонов проводится раз в три года.  Наша компания дает на ГБО гарнатию 1 год или 60 тыс.км пробега, с периодичность обслуживания ГБО – 20 тыс.км.

Как влияет переход на метан на динамику автомобиля и ресурс двигателя?

Динамика разгона уменьшается в среднем на 10%, что несущественно при современной средней скорости передвижения на дорогах. 

Ресурс двигателя наоборот возрастает, в отличие от других видов топлива, практически в 1,5 раза. Газ – это самый чистый вид моторного топлива, который не содержит примесей в отличие от других видов, которые при сгорании остаются на стенках двигателя. Это заметно, при смене масла в двигателе, которое при использовании метана в качестве топлива, практически не меняет цвет.

Во сколько в среднем обходится установка ГБО "под ключ" на легковой автомобиль? Каков срок окупаемости?

В среднем, установка «под ключ» обойдется владельцу легкового автомобиля в 56 000 рублей.

Срок окупаемости зависит от таких факторов, как ежедневный пробег автомобиля, его расход топлива, стоимость установки ГБО. Еще не забывайте про подарочную топливную карту на 1500 куб.м. метана. Например, при учете всех эти факторов и пробеге в районе 40 000 км в год и расходе топлива около 10 литров бензина, окупаемость вложений наступит менее чем за 6 месяцев. И тут хотелось бы напомнить о разнице в цене между бензином – в среднем 35 руб. и метаном 11,5 руб.

После установки метана автомобиль может ездить на бензине?

После установки метанового оборудования автовладелец получает автомобиль, который может ездить как на метане, так и на бензине.  Штатная топливная система автомобиля не претерпевает никаких изменений.

Куда и как устанавливаются газовые баллоны?

В легковом автомобиле чаще всего баллон устанавливают в заднюю часть багажника, и остается достаточно места для личных вещей. А в грузовых автомобилях возможны разные компоновки установки баллонов, под бортовую платформу, на крышу автобуса.

Многие опасаются переходить на газ из-за его взрывоопасности. Какие меры могут снизить эту опасность?

Метан относится к категории простейших углеводородов, он существенно легче воздуха и почти не растворяется в воде. С учетом рассеивания, метан считается максимально безопасным относительно почти всех других видов топлива. Так что, бояться тут нечего, разговоры о взрывоопасности метана – это в большинстве своем мифы. Бензин и пропан значительно опасней.

Заместитель генерального директора ООО "РариТЭК"- руководитель проекта переоборудования автотранспорта Сергей Александрович Кравцов