Статьи и заметки

Катализатор: типичные неисправности и признаки забитого устройства

Подробности

Категория: Статьи

Опубликовано 11.10.2018

Исправность функционирования автомобильных систем формируется многочисленными узлами и агрегатами. Одним из таких устройств является климатический нейтрализатор — элемент механизма выхлопной системы. Он отвечает за снижение температурного режима и переработку опасных соединений выхлопных газов в безвредные компоненты.

Постоянная работа катализатора во время эксплуатации автомобиля, использование некачественного топлива и пренебрежение регулярным ТО с заменой фильтров сокращает срок службы сложного агрегата.

Признаки неисправности и снижения функциональности катализатора

Основной проблемой элемента выпускной системы является забивание устройства. Катализатор выходит из строя из-за использования бензина низкого качества или механических повреждений. О неисправности сложного устройства свидетельствуют следующие признаки:

• зменение мощности двигателя, потеря производительности мотора;
• снижение динамики набора скорости;
• трудности с запуском транспортного средства;
• слабый поток выхлопных газов из трубы;
• образование шумов, вибраций, дребезжаний в месте крепления климатического нейтрализатора;
• мигание индикатора, свидетельствующего о поломке.

Поломка катализатора приводит к невозможности запуска двигателя. Выход из строя данного устройства идентичен полной закупорке выхлопной трубы. Газы «сдавливают» главный узел автомобиля — мотор, из-за чего он не может запускаться.

Диагностика неисправностей

Чтобы определить степень поломки, а также убедиться в необходимости замены устройства, нужно проверить работу системы. Сделать это можно самостоятельно или обратиться к специалистам на станцию технического обслуживания.

Изначально рекомендуется осмотреть катализатор. На корпусе устройства не должно быть повреждений, сколов, поломок. Механические удары во время езды могут привести к разрушениям сот изнутри. Агрегат снимается с выпускной системы и изучается на предмет наличия просветов. Но некоторые конструкции не позволяет осмотреть содержимое банки.

Второй способ диагностики — это проверка давления в выпускном коллекторе. Для этого необходимо на место первого кислородника установить манометр и поднять обороты до показателя 3000. Если полученное давление превышает отметку в 0,3 кгс/см², это свидетельствует о забитом катализаторе.

Типичные неисправности

Распространёнными поломками климатического нейтрализатора являются оплавление, разрушение или загрязнение блока-носителя, а также механические повреждения и коррозия корпуса. В первом случае причиной поломки является сгорание части топливной смеси в агрегате, а не в камерах двигателя. Разрушение блока осуществляется из-за механических повреждений и ударов. Основными причинами загрязнения являются:

• этилированный бензин;
• наличие металлосодержащих присадок в топливе;
• сгорание смазочного материала при запуске мотора.

Корпус нейтрализатора страдает по тем же причинам, по которым выходит из строя глушитель. Но любые повреждения нуждаются в своевременном устранении, так как неисправности катализатора негативно сказываются на функциональности и производительности двигателя.

Решением для многочисленных поломок является замена катализатора. Мастерами проводится диагностика устройства, позволяющая определить причины неисправности. Стоимость процедуры рассчитывается индивидуально. Если вас интересуют детали замены и необходимо диагностировать поломку у профессионалов, рекомендуем обратиться к специалистам техцентра «Сервис-Авто».

По материалам сайта : www.servavto.ru