Ремонт и обслуживание

Как следить за тормозной системой автомобиля?

Подробности

Категория: Ремонт

Опубликовано 17.11.2021

В этой статье я расскажу о том, как следить за тормозной системой автомобиля, чтобы избежать опасных проблем на дороге.

Тормозная система и рулевое управление – это две системы автомобиля, которые напрямую влияют на безопасность дорожного движения. Не случайно, при большинстве неисправностей этих систем эксплуатация транспортного средства запрещена.

Отказ тормозов или выход из строя элементов тормозной системы – это практически гарантированное ДТП. Именно поэтому, система эта требует пристального внимания со стороны автовладельцев. В этой статье я расскажу о том, на что нужно обращать внимание в первую очередь, с точки зрения безопасности.

Тормозные шланги

Пожалуй, наиболее опасными в данном случае являются неисправности тормозных шлангов. Дело в том, что когда тормозной шланг теряет герметичность, тормозная жидкость вытекает из системы. В критической ситуации Вы нажимаете на педаль тормоза, а она просто-напросто проваливается до пола, а автомобиль продолжает ехать. Пожалуй, это наиболее страшное, что может произойти с водителем на дороге. Хорошо, если водитель успеет среагировать, а на дороге не будет других машин. В противном случае – последствия могут быть самыми печальными…

Дело в том, что тормозные шланги должны всегда быть эластичными и герметичными. Однако, во время эксплуатации они постепенно изнашиваются, могут вздуться, потрескаться или перетереться о другие элементы автомобиля.

Именно поэтому, тормозные шланги нуждаются в периодическом осмотре. Проще всего это делать либо на подъёмнике, либо при снятом колесе (например, при сезонном переходе на зимнюю или летнюю резину). На что нужно обратить внимание при визуальном осмотре:

• шланги не должны иметь трещин;
• в местах соединения и по всей длине шланга не должно быть следов тормозной жидкости;
• на шлангах не должно быть следов вредного контакта с другими элементами автомобиля;
• крепления и направляющие шлангов должны быть в исправном состоянии.

Если какой-то из этих параметров не соответствует норме – шланги нужно смело менять на новые, это не та деталь, на которой стоит экономить.

Тормозная жидкость

Какие же хитрости таит в себе тормозная жидкость? Казалось бы, она не испытывает таких нагрузок , как моторное масло, не расходуется на угар и т.д. Однако, тут есть как минимум два нюанса.

Во-первых, нужно обязательно контролировать уровень тормозной жидкости. Делать это можно визуально, по специальным меткам на тормозном бачке. По мере износа тормозных колодок уровень жидкости постепенно снижается – это нормальный процесс. А вот если уровень упал резко или жидкости в бачке вовсе не осталось – значит в тормозной системе утечка, до устранения которой ехать куда-то на таком автомобиле точно нельзя.

Во-вторых, одним из главных минусов тормозной жидкости является её гигроскопичность, то есть способность поглощать влагу. В окружающем нас воздухе всегда есть пары воды – именно их и поглощает тормозная жидкость. Постепенно количество воды в ней становится всё больше и больше – это приводит к тому, что прозрачная жидкость в бачке со временем темнеет.

Чем же опасна вода в тормозной системе? Дело в том, что при экстренном торможении тормозные колодки выделяют большое количество тепла. Если такие торможения происходят часто, тормозная жидкость также сильно нагревается. Если в ней есть вода – она начинает превращаться в пузырьки, то есть тормозная жидкость «закипает». В этот момент эффективность торможения резко падает, педаль тормоза становится «ватной» - при неблагоприятном стечении обстоятельств это может закончиться аварией.

Именно поэтому, тормозную жидкость периодически нужно менять, как и другие технические жидкости автомобиля. Чаще всего она подлежит замене раз в 3 года – точный регламент Вы можете посмотреть в сервисной книжке своего автомобиля.

Тормозные колодки

Тормозные колодки – самый изнашиваемый элемент тормозной системы. При каждом торможении они испытывают абразивный износ, а также нагреваются. Чем чаще водитель тормозит, тем быстрее изнашиваются колодки. Когда колодки становятся совсем тонкими, они уже не справляют с отводом тепла при торможении и могут перегреться. Кроме того, из-за этого увеличивается ход педали тормоза и снижается эффективность торможения.

Именно поэтому, колодки следует менять, не дожидаясь их критического износа. Менять их нужно всегда парой – с правой и левой стороны. Замена только с одной стороны приведёт к неравномерному торможению и ухудшению стабильности автомобиля.

Тормозные диски

Тормозные диски работают в паре с колодками, но изнашиваются медленнее. Чаще всего, замена тормозных дисков бывает необходима через каждые 2-3 замены колодок. Однако, бывают ситуации, когда диски приходится менять раньше времени – обычно виной этому становится их перегрев, после которого возможны следующие последствия:

• неравномерный износ диска;
• «биение» диска из-за нарушения его геометрии;
• трещина диска;
• разрушение диска.

Именно поэтому, при замене тормозных колодок не лишним будет обращать внимание и на состояние тормозных дисков.

В целом, при должном внимании ко всем этим элементам, тормозная система прослужит Вам верой и правдой многие годы.

Информация о тормозных шлангах с autodoc.lv