Изменения ПДД

Изменения для водителей 2026: полный обзор

Подробности

Категория: ПДД

Опубликовано 22.06.2025

 

Какие изменения ждут российских водителей в 2026 году?

Ежегодно в России вступает в силу много изменений и поправок для водителей - 2026 год не станет исключением. Какие же изменения ждут российских водителей в 2026 году - читайте в материале портала Avtospravochnaya.com.

Камеры на среднюю скорость с 1 января 2026

Как сообщал ранее портал Avtospravochnaya.com, длительное время в регионах России водителей штрафовали за так называемое превышение средней скорости. Речь шла о комплексах фотовидеофиксации, которые установлены на определенном расстоянии друг от друг. Если известно расстояние между камерой №1 и камерой №2, известно время прохождения автомобилем этого участка, то путём применения простейшей формулы вычислялась средняя скорость автомобиля на этом участке. Если она была выше допустимого значения - водителю приходило "письмо счастья".

Осенью 2021 года штрафы за превышение средней скорости выносить перестали. Как рассказали в ГИБДД, причиной этому была позиция Верховного Суда РФ. Как разъяснил ВС РФ, административное правонарушение должно характеризоваться точным местом и временем совершения, что в случае контроля средней скорости не выполнялось. Кроме того, возникал правовой пробел, когда на длинных участках первая и вторая камеры находилась в зоне юрисдикции разных судов, что делало невозможным обжалование материалов с таких камер.

15 июля 2025 года заксобрание Вологодской области внесло на рассмотрение Госдумы законопроект о проведении на территории региона эксперимента с камерами на среднюю скорость.

Согласно тексту документа, эксперимент предлагается провести в период с 1 января 2026 года по 30 июня 2027 года. Провести его хотят на отдельных участках автомобильных дорог федерального, регионального или межмуниципального значения в Вологодской области. В случае успешного эксперимента, его предлагают масштабировать на всю страну.

Для устранения правового пробела, озвученного Верховным Судом РФ, определение времени и места совершения административного правонарушения предлагается осуществлять по местоположению конечного средства фиксации (камеры) на контролируемом участке. Для предупреждения водителей перед началом участков контроля средней скорости планируется устанавливать информационные знаки.

В документе прописаны и критерии участков дорог для фиксации средней скорости:

• отсутствует альтернативный проезд между начальной и конечной точками контроля;
• не проводятся дорожные работы;
• протяженность участка составляет не более 200 км.

В случае подписания, данный закон вступит в силу с 1 января 2026 года. Законопроект похожего содержания подготовили и в ЯНАО, но его пока не внесли в Госдуму.

В этот же день, 15 июля 2025 года, заксобрание Вологодской области внесло в Госдуму второй законопроект, предусматривающий поправки в КоАП РФ. Законопроектом статью 12.9 КоАП РФ (превышение скорости) предлагается дополнить примечанием:

"Под нарушением скорости, установленным настоящей статьей, понимается среди прочего нарушение средней скорости движения транспортного средства в случае, если административное правонарушение зафиксировано работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи на территории эксперимента в соответствии с федеральным законом о проведении эксперимента".

Таким образом, в случае принятия данного законопроекта, штрафы за превышение средней скорости будут точно такими же, как и за обычное превышение скорости.

Законопроект синхронизирован с предыдущим - в случае принятия он заработает также с 1 января 2026 года.

Окончание автопродления водительских прав с 1 января 2026

Согласно действующему Постановлению Правительства РФ, российские водительские удостоверения, истекающие в период с 1 января 2022 года по 31 декабря 2025 года, автоматически продлены на 3 года.

Таким образом, если Ваши права истекли в 2022, 2023, 2024 или 2025 году, к дате их окончания нужно прибавлять 3 года, чтобы получить актуальный срок их действия. А вот если Ваши права истекают после 1 января 2026 года, то их данная мера уже не коснётся - документы придётся менять в обычном стандартном порядке, никакого автопродления для таких прав не предусмотрено.

Дорожные знаки и разметка с 1 января 2026: новый ГОСТ

Как выяснил портал Avtospravochnaya.com, буквально под занавес 2024 года вышел приказ Росстандарта с масштабными изменениями в ГОСТ по дорожным знакам и разметке (Приказ Росстандарта от 25.12.2024 N 2000-ст). Поправки в ГОСТ станут обязательными с 1 января 2026 года, но применять его регионы могут уже сейчас - в документе прописано право досрочного применения.

"Стандарт вступает в действие с 1 января 2026 года, при этом закреплена возможность его досрочного применения – в том числе, в целях апробации регионами для постепенного перехода на новые требования", - говорится в официальном пресс-релизе Росстандарта.

Этим приказом Росстандарта утверждены изменения в ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств», которые призваны повысить безопасность дорожного движения и упростить восприятие информации водителями и пешеходами на улицах.

Как пояснили в Росстандарте, разработанные изменения – результат почти трёхлетней совместной работы регуляторов и экспертов; они направлены на оптимизацию организации дорожного движения, повышения уровня безопасности дорожного движения, что будет способствовать созданию более понятной, удобной и безопасной транспортной инфраструктуры на территории нашей страны.

"Обновленная редакция документа также позволит сократить на дорогах уровень "визуального шума" без приведения к недопониманию со стороны водителей и пешеходов", - считают в ведомстве.

Разберём самые важные и интересные изменения, предусмотренные этим документом.

Ограничение действия временных и стационарных дорожных знаков

Согласно действовавшим ранее требованиям, временные и стационарные знаки и светофоры, не предназначенные для действующей схемы организации движения, допускается закрывать чехлами, исключающими возможность прочтения изображения знаков, сигналов светофора. Согласно поправкам, на дорожных указателях зачехление надписей и/или их частей теперь допускается способом перечеркивания двумя диагональными пересекающимися в центре зачехляемой информации красными полосами. Ширину красных полос при этом принимают равной половине высоты прописной буквы, но не менее 100 мм. Таким образом, это позволяет корректировать знаки, не закрывая их полностью чехлом, если актуальность утратила только часть информации на знаке.

Новые размеры парковочных мест

Меняются требования к размерам парковочных мест вдоль дорог. Так, если ранее была разрешена ширина не менее 2,5 метра, то теперь данное значение уменьшено до 2,25 м. Это позволит организовать места для параллельной парковки на узких улицах, где ранее это было невозможно из-за ограничений в ГОСТ.

Новые требования к светофорам

Согласно поправкам, режим работы светофоров, предусматривающий регулируемое дополнительной секцией движение поворачивающих налево либо разворачивающихся транспортных средств и одновременное движение в прямом встречном направлении, запрещается. Таким образом, при обустройстве таких участков дорожники будут обязаны делать такой режим, при котором, если для поворачивающих налево горит зелёная стрелка, то для встречного потока обязательно должен гореть красный сигнал светофора. Это должно снизить аварийность на таких участках.

Дублирование дорожных знаков

Теперь вне населенных пунктов знаки ограничения скорости допускается дублировать даже на дорогах с одной полосой для движения в каждом направлении - в местах концентрации ДТП и для профилактики их возникновения на опасных участках. Ранее дублирование знаков ограничения скорости с левой стороны дороги было предусмотрено только для дорог, имеющих две и более полосы для движения в каждом направлении.

Ещё одно новшество - вне населенных пунктов знак "Пешеходный переход" теперь обязательно нужно дублировать над проезжей частью на всех без исключения дорогах. А вот в населенных пунктах требования мягче:

• на регулируемых пешеходных переходах - знак "Пешеходный переход" допускается не дублировать над дорогой;
• на нерегулируемых пешеходных переходах - знак "Пешеходный переход" допускается не дублировать над дорогой, но только при наличии искусственных неровностей, в том числе совмещенных с пешеходным переходом.

Отмена предупреждений о "лежачих полицейских"

Согласно поправкам, в населённых пунктах теперь разрешено не устанавливать знаки, предупреждающие о приближении к "лежачему полицейскому", в следующих случаях:

• при наличии знаков, обозначающих границы искусственной неровности, и соответствующей дорожной разметки;
• при наличии новых совмещенных знаков, обозначающих рекомендованную скорость с изображением "лежачего полицейского", и соответствующей дорожной разметки.

Знак "Начало полос"

Также появился новый знак, обозначающий начало полос. Так, если на дороге появляется сразу несколько новых полос, теперь можно вместо нескольких установить лишь один знак. Также на нём сразу же можно указывать ограничения, действующие на каждой полосе.

Знак "Зона с ограничением остановки"

Если раньше были знаки, обозначающие начало и конец зоны с запретом стоянки, то теперь появились аналогичные знаки, но касающиеся уже остановки. Таким образом, между знаками, обозначающими начало и конец такой зоны, запрещаются и остановка, и стоянка транспортных средств.

Новые требования к знаку "Стоп-линия"

Согласно поправкам, в населенных пунктах перед регулируемыми пешеходными переходами и регулируемыми перекрестками, за исключением перекрестков, имеющих по пути следования несколько пересечений проезжих частей, при наличии стоп-линии на асфальте дублирующий знак "Стоп-линия" допускается не применять. Это довольно спорное решение, ведь в зимнее время разметка может оказаться под снегом, а камера ГИБДД - пришлёт штраф за пересечение стоп-линии, которую водитель мог и не видеть.

Кроме того, знак "Стоп-линия" теперь может быть в вертикальном виде, что должно устранить возможность перекрытия сигналов светофора и других дорожных знаков, а также исключить помехи для пешеходов, особенно если знак установлен низко.

Табличка "Глухие пешеходы"

Помимо таблички "Слепые пешеходы", котарая была ранее, появилась и табличка "Глухие пешеходы". Табличку "Глухие пешеходы" применяют перед пешеходными переходами, расположенными в непосредственной близости от объектов, которые посещают глухие и слабослышащие.

Табличка "Влажное, заснеженное (обледенелое) покрытие"

Если раньше была предусмотрена только табличка "Влажное покрытие", то теперь появилась и табличка "Влажное, заснеженное (обледенелое) покрытие". Действие знаков, установленных вместе с такой табличкой, распространяется только на период времени, когда покрытие проезжей части влажное, заснеженное (обледенелое).

Табличка "Кроме инвалидов"

Табличку 8.18 "Кроме инвалидов" теперь применяют для указания, что действие знака не распространяется на все транспортные средства, на которых установлен опознавательный знак "Инвалид". Ранее в ГОСТ было ограничение, говорящее о том, что данный пункт применим только к инвалидам 1 и 2 групп.

Табличка "Без пропуска"

Новая табличка "Без пропуска" информирует о возможности дальнейшего движения в зоне действия запрещающего знака при наличии соответствующего пропуска, выданного органом исполнительной власти, осуществляющим функции по оказанию государственных услуг и управлению государственным имуществом в сфере дорожного хозяйства, органами исполнительной власти субъекта РФ.

Знак "Парковка"

Поправками допускается совмещать на одном знаке обозначение парковки и способа постановки автомобиля на парковку.

Таблички "Направления действия"

Кроме того, появились дополнительные таблички, обозначающие направление действия знаков.

Они будут полезны в ситуациях, когда проезжие части разделены узкой разделительной полосой. Такие таблички нужны для обозначения той проезжей части, на которую они распространяют своё действие. К примеру, одну из таких ситуаций вы видите на фото ниже - это проспект в Набережных Челнах, а справа - местный проезд. Из-за узкой разделительной полосы непонятно, на какую именно сторону распространяют действие эти знаки.

Табличка "Вид транспортного средства"

Появилась новая табличка с изображением такси, обозначающая, что знаки, установленные с ней, действуют для таксистов.

Время действия знаков

Также вводится новый знак, который указывает время действия различных дорожных знаков по месяцам. Это будет полезно при сезонных изменениях. К примеру, если зимой нужно ограничить стоянку на дороге для уборки снега коммунальщиками.

Другие изменения

• знак "Конец главной дороги" разрешено не устанавливать в населенных пунктах, если перед перекрёстком уже установлены знаки "Уступи дорогу" или "Движение без остановки запрещено";
• отменено исключение, согласно которому действие знаков 4.1.1 - 4.1.6, указывающих направления движения на перекрестке, ранее не распространялось на маршрутные транспортные средства;
• если ранее разрешалось устанавливать знаки на опорах освещения, то теперь добавили возможность их размещения и на других "стационарных объектах".

Запрет иномарок в такси с 1 марта 2026

Как сообщал ранее портал Avtospravochnaya.com, Президент РФ Владимир Путин ещё в июне 2023 года утвердил перечень поручений по итогам заседания Президиума Госсовета РФ от 4 апреля 2023 года.

«Рассмотреть вопрос о разработке и применении требований к локализации производства автомобилей, используемых при оказании услуг по перевозке пассажиров легковым такси и услуг каршеринга, с учетом возможных объемов их производства российской автомобильной промышленностью», — говорилось в одном из пунктов этого документа.

9 ноября 2023 года сенатор Совета Федерации Андрей Кутепов и депутат Госдумы РФ Владимир Гутенев внесли на рассмотрение Госдумы соответствующий законопроект. 18 января 2024 года поправки рассмотрели и одобрили в первом чтении Госдумы. 13 мая 2025 года законопроект был одобрен сразу во втором и третьем (окончательном) чтении Госдумы, а уже 21 мая 2025 года его поддержал и Совет Федерации. 23 мая 2025 года одобренный депутатами и сенаторами документ был подписан Президентом РФ Владимиром Путиным (Федеральный закон от 23.05.2025 № 116-ФЗ). Закон вступает в силу с 1 марта 2026 года.

Согласно финальной версии документа, использовать для такси можно будет автомобили, соответствующие одному из условий:

• уровень локализации в баллах соответствует требованиям Правительства к автомобилям, закупаемым для государственных и муниципальных нужд;
• автомобиль произведён в рамках специнвестконтрактов (СПИКов) на территории РФ (но это условие будет действовать только до 1 января 2033 года).

Таким образом, для работы в такси можно будет использовать либо только российские модели, либо иномарки с высокой долей локализации, собранные в РФ.

Сведения об автомобилях, разрешённых использовать в такси, будет публиковать на своём сайте Минпромторг России. При попытке зарегистрировать в реестре такси автомобиль, не соответствующий требованиям, будет выдаваться отказ.

Требования по использованию российских автомобилей в такси вступят в силу:

• в регионах Дальнего Востока - с 1 марта 2030 года;
• в регионах Сибирского федерального округа и в Калининградской области - с 1 марта 2028 года;
• во всех остальных регионах РФ - с 1 марта 2026 года.

Данные требования не будут распространяться на автомобили, внесённые в реестр легковых такси до указанных выше дат. Таким образом, иномарки, уже работающие в качестве такси, можно будет использовать до окончания срока действия уже выданного разрешения на перевозку пассажиров и багажа легковым такси. Напомним, срок действия разрешения такси составляет 5 лет.

Основная цель поправок - не забота о водителе или пассажирах такси, а увеличение продаж российских автомобилей.

Лекарства для водителей с 1 сентября 2026

Как сообщал ранее портал Avtospravochnaya.com, 5 мая 2025 года в Госдуму внесли законопроект, который предусматривает введение обязательной маркировки лекарств, опасных для водителей. Документом предлагается дополнить закон «Об обращении лекарственных средств» новым пунктом следующего содержания:

«Инструкция по применению лекарственного препарата, употребление которого запрещено при управлении транспортным средством, должна содержать предусмотренный пунктом 3.1 Приложения 1 Правил дорожного движения запрещающий дорожный знак «Въезд запрещен» в цветном или черно-белом изображении, информацию о содержащихся в составе такого лекарственного препарата наркотических средствах, психотропных веществах и их прекурсорах, подлежащих контролю на территории Российской Федерации, а также сроках нахождения в организме человека таких веществ, запрещенных в период управления транспортным средством.»

Авторы законопроекта считают, что подобная маркировка позволит избежать ситуаций, когда водители по незнанию употребляют за рулём лекарства, которые опасны для вождения.

"Введение в инструкцию по применению лекарственных препаратов, содержащих в себе наркотические или психотропные вещества, а также вызывающие ухудшение реакции или внимания водителя, запрещающего дорожного знака «Въезд запрещен» («кирпич»), а также дополнительной информации о наличии в лекарственном препарате наркотических или психотропных веществ и периоде их нахождения в организме человека, позволит привлечь внимание водителей к необходимости воздержаться от управления транспортным средством в период действия такого препарата", - говорится в пояснительной записке документа.

В случае принятия, поправки заработают с 1 сентября 2026 года.

Требования к мусоровозам с 1 сентября 2026

Как сообщал ранее портал Avtospravochnaya.com, в октябре 2024 года в Госдуму был внесён законопроект об отмене весогабаритного контроля мусоровозов. Как говорится в документе, предлагается ввести мораторий на 3 года для мусоровозов, чтобы их не штрафовали за нарушения требований по весогабаритному контролю.

Предложено отменить весогабаритный контроль мусоровозов на период с 1 апреля 2025 года по 1 марта 2028 года. При этом, до 1 сентября 2026 года Правительство должно разработать и утвердить требования к данному виду техники.

"С 1 апреля 2025 года до 1 марта 2028 года весовой и габаритный контроль не осуществляется в отношении двуосных и трехосных тяжеловесных транспортных средств, используемых для транспортирования твердых коммунальных отходов, сведения о которых содержатся в федеральной государственной информационной системе учета твердых коммунальных отходов", - говорится в тексте документа.

28 февраля 2025 года данный закон подписал Президент РФ (Федеральный закон от 28.02.2025 № 27-ФЗ).

Тахографы для городских автобусов с 1 сентября 2026

Как сообщал ранее портал Avtospravochnaya.com, согласно постановлению Правительства РФ от 3 декабря 2020 года N 1998 «О категориях оснащаемых тахографами транспортных средств, осуществляющих регулярные перевозки пассажиров, а также видах сообщения, в которых осуществляются такие перевозки транспортными средствами указанных категорий», с 1 января 2022 года на городских автобусах категорий М2 (до 5 тонн) и М3 (свыше 5 тонн) обязательно должны были быть установлены тахографы.

Однако, согласно постановлению Правительства от 31 марта 2022 года №539, действие обязательного требования об оснащении тахографами городских автобусов было приостановлено до 1 марта 2024 года. Однако, и этот срок был сдвинут. Согласно актуальному постановлению Правительства (Постановление Правительства РФ от 26.01.2023 N 112), срок оснащения городских автобусов тахографами сдвинули ещё на год - до 1 марта 2025 года.

14 января 2025 года на портале проектов нормативно-правовых актов опубликован проект Постановления Правительства РФ, согласно которому требования по оснащению городских автобусов тахографами решили вновь перенести - теперь уже до 1 сентября 2026 года.

25 февраля 2025 года Правительство утвердило данные поправки (Постановление Правительства от 25.02.2025 № 224). Таким образом, теперь установка тахографов на городские автобусы станет обязательной только с 1 сентября 2026 года.

Увеличение лимитов выплат по ОСАГО 2026

Как сообщал ранее портал Avtospravochnaya.com, на сегодняшний день лимиты выплат по ОСАГО в случае ДТП составляют:

• в части возмещения вреда, причиненного жизни или здоровью каждого потерпевшего - 500 тысяч рублей;
• в части возмещения вреда, причиненного имуществу каждого потерпевшего - 400 тысяч рублей.

Таким образом, суммарный лимит выплат составляет 900 тыс. рублей - 400 тысяч на ремонт авто и 500 тыс. на компенсацию ущерба жизни или здоровью, если в ДТП есть пострадавшие.

При этом, оба этих лимита не менялись более 10 лет и давно не соответствуют нынешним реалиям. К примеру, в страховании перевозчиков (ОСГОП) лимит по ущербу жизни и здоровью составляет до 2 млн. рублей. Учитывая рост цен автомобилей и запчастей, лимита на ремонт 400 тыс. рублей также уже часто не хватает для полноценного ремонта.

Страховое сообщество постепенно приходит к тому, что лимиты по ОСАГО в любом случае придётся увеличивать, исходя из нынешних реалий. Так, в мае 2025 года глава Российского союза автостраховщиков (РСА) Евгений Уфимцев в ходе пресс-конференции заявил о том, что в 2025 году пересмотра лимитов по ОСАГО ожидать точно не стоит. Однако он сообщил о том, что сейчас ведётся работа по анализу возможного увеличения лимитов выплат, так как это в любом случае повлечёт и увеличение цен на полисы ОСАГО. По словам Уфимцева, окончательное решение по пересмотру лимитов ОСАГО могут принять в конце 2025 или начале 2026 года.

В РСА считают, что пересмотр лимитов в любом случае будет осуществлён - ведь они не менялись уже много лет. Вопрос теперь лишь в том, когда эти изменения будут приняты, на сколько вырастут максимальные суммы выплат по ОСАГО и как это скажется на цене самой страховки.

А если Вам нужно купить или продлить полис ОСАГО - сравнить предложения по ценам и выбрать наиболее подходящий вариант можно у меня на сайте.

Возвращение обязательного техосмотра 2026

В 2025 году активно обсуждается инициатива РСА о возврате обязательного техосмотра для легковых автомобилей частников. Напомним, инициатива эта была впервые озвучена в конце 2024 года. Страховое сообщество предлагает рассмотреть возврат обязательных проверок легковушек к 2026 году. В свою очередь, Союз операторов техосмотра проводит опрос в регионах России, также предлагая вернуть обязательный техосмотр, но только для легковых авто старше 10 лет. Тем не менее, на данный момент ни одна из этих инициатив пока не утверждена.