Изменения ПДД

Изменения для водителей с 1 апреля 2024

Подробности
Категория: ПДД
Опубликовано 09.01.2024

 

Какие изменения ждут российских водителей с 1 апреля 2024 года?

Ежегодно в России вступает в силу много изменений и поправок для водителей - 2024 год не станет исключением. Какие же изменения ждут российских водителей в апреле 2024 года - читайте в материале портала Avtospravochnaya.com.

Изменения для водителей с 1 апреля 2024: видео

Водительские права с 1 апреля 2024

1 апреля 2024 года вступает в силу целый ряд документов, предусматривающих изменения в правилах выдачи и замены водительских прав, а также проведения экзаменов в ГИБДД:

1) Выдача и замена прав с 1 апреля 2024

Рассмотрим основные изменения, которые касаются получения или замены водительских прав с 1 апреля 2024:

  • для получения прав на автобус (категория D) нужно будет иметь возраст не менее 21 года и стаж вождения по другим категория не менее 1 года;
  • если человек был пойман за вождение без прав и подвергнут административному наказанию за данное нарушение, то в течение года после исполнения этого наказания он не сможет сдать экзамены и получить водительские права;
  • вводится иерархия водительских прав для езды с прицепом (к примеру, если у человека открыта категория CE и есть категория B со стажем не менее 1 года, то сдавать экзамены для получения категории BE не придётся; если есть CE и D со стажем 1 год - открывать DE не придётся);
  • впервые вводятся сроки замены иностранных прав лицами, которые стали гражданами РФ - российские права им нужно будет получить в течение года после получения вида на жительства или гражданства РФ (исключение сделано для граждан РФ или Беларуси, имеющих белорусские права - их менять на российские необязательно);
  • иностранные граждане для личных поездок по территории РФ могут использовать российские или иностранные права (если права выданы в стране, не являющейся совместно с РФ участником международных договоров в области дорожного движения - то нужен заверенный перевод на русский язык);
  • иностранные граждане, которые хотят работать водителем в РФ, должны получить российские права (граждане Киргизии и стран, где русский язык установлен в качестве официального, по-прежнему могут работать водителями в РФ, не получая российские права);
  • граждане Киргизии и стран, где русский язык является официальным, для работы водителем при желании могут получить российские права - для этого нужно будет сдать только теорию в ГИБДД (без обучения в автошколе);
  • граждане остальных государств могут получить российские права на основании иностранных, сдав экзамены: для управления мопедами, мотоциклами и легковушками нужно будет сдать только теорию; для управления автобусами или грузовиками - придётся пройти обучение в российской автошколе, сдать и теорию, и вождение в ГИБДД;
  • вводится переходный период - с 1 апреля 2024 до 1 апреля 2025 года, в течение которого граждане РФ могу заменить иностранные права на российские, при соответствии трём условиям: 1) гражданство РФ или вид на жительство получены до 1.04.2024; 2) иностранные права выданы до 1.04.2024; 3) на момент обращения в ГИБДД срок действия иностранных прав не истёк (статья 2 Федерального закона №313-ФЗ, скрин - ниже);
  • в перечень документов для получения водительских прав добавлен СНИЛС (если информации о нём нет в базе ГИБДД, его нужно будет предоставить);
  • водительские права не выдадут и не заменят лицам, информация о которых содержится в реестре граждан, которые не явились по повестке в военкомат.

2) Экзамены на права с 1 апреля 2024

Помимо этого, важные изменения вносятся с 1 апреля 2024 года и в регламент проведения экзаменов в ГИБДД:

  • количество допустимых ошибок на вождении увеличивается с 5 до 7;
  • увеличиваются сроки пересдачи экзаменов - при третьей и последующих неудачных попытках пересдать теорию или вождение можно будет не ранее, чем через 6 месяцев (сейчас - через месяц);
  • на переднем сиденье автомобиля будет разрешено сидеть как представителю автошколы, так и экзаменатору ГИБДД (при этом дублирующие педали должны быть оснащены световой и звуковой индикацией их применения);
  • упрощается упражнение для автомобилей "Разворот в ограниченном пространстве с использованием движения задним ходом" - ширина условной дороги для этого упражнения увеличится с 5 до 7 метров;
  • из упражнения "Остановка и начало движения на подъеме и на спуске" слово "спуске" исключается. Таким образом, сдавать нужно будет только старт в "горку";
  • вместо упражнения "Парковка транспортного средства и выезд с парковочного места" для мопедов и мотоциклов теперь нужно будет сдавать упражнение "Проезд по колейной доске";
  • всё происходящее на дороге и в салоне должны записывать установленные в экзаменационном автомобиле видеорегистраторы и средства аудиозаписи, при этом все записи должны быть синхронизированы по времени для возможности одновременного просмотра на мониторе.

КБМ по ОСАГО с 1 апреля 2024

Как сообщал ранее портал Avtospravochnaya.com, автоматический пересмотр безаварийного коэффициента по ОСАГО (КБМ) происходит ежегодно с 1 апреля для всех водителей. 1 апреля  2022 года таблица КБМ для всех автомобилистов была переделана, в соответствии с указанием ЦБ РФ о новых тарифах ОСАГО от 29 декабря 2021 года.

Согласно изменениям, минимальный коэффициент, по которому рассчитывается стоимость ОСАГО, уменьшился с 0,5 до 0,46, а для аварийных водителей максимальный КБМ резко вырос: с 2,45 до 3,92. При этом базовый коэффициент, который до 2022 года составлял 1, вырос до значения 1,17. То есть, при первичном получении водительских прав в 2024 году сразу применяется повышающий коэффициент 1,17.

Очередное автоматическое обновление коэффициентов произойдёт 1 апреля 2024 года. Для безаварийных водителей КБМ снизится, а для аварийных - вырастет. Именно поэтому, если у Вас за предыдущий год были ДТП по Вашей вине, мы рекомендуем оформить полис ОСАГО до 1 апреля 2024 года, сэкономив на его стоимости хотя бы в этом году. На следующий год, после обновления КБМ, страховка в любом случае станет дороже.

Если Вам нужно купить или продлить полис ОСАГО - сравнить предложения по ценам и выбрать наиболее подходящий вариант можно у меня на сайте. 

Если же ДТП по Вашей вине за предыдущий период не было, а страховка истекает в ближайшее время, то рекомендуем купить новый полис ОСАГО 1 апреля 2024 года, когда уже будет применена увеличенная скидка за безаварийный год. Дело в том, что страховщикам невыгодно снижение цен на полисы ОСАГО, поэтому снижение КБМ они могу попытаться компенсировать повышением базового тарифа, который сейчас рассчитывается индивидуально для каждого водителя в рамках утверждённого тарифного коридора. В связи с этим, стоит успеть оформить полис сразу же после обновления КБМ, то есть - 1 апреля. В последующие дни страховщики могут успеть повысить базовые тарифы даже для аккуратных водителей.

Передача данных по ОСАГО в АИС "Страхование" с 1 апреля 2024

Как сообщал ранее портал Avtospravochnaya.com, 29 декабря 2022 года Президент РФ подписал закон о создании автоматизированной информационной системы страхования (АИС Страхование) (Федеральный закон от 29.12.2022 № 594-ФЗ). Согласно поправкам, страховые компании будут передавать сведения по обязательному (ОСАГО) и добровольному автострахованию (КАСКО, ДСАГО), а также страхованию жилья от чрезвычайных ситуаций в единую информационную систему — АИС «Страхование». Ее оператором с октября 2023 года стала дочерняя компания Банка России - АО "НСИС".

Этот закон уже вступил в законную силу 30 марта 2023 года, а сведения по автострахованию (ОСАГО, КАСКО, ДСАГО) и страхованию жилья от чрезвычайных ситуаций страховщики начнут передавать в новую систему с 1 апреля 2024 года.

Взаимодействие системы с МВД позволит оперативно запустить контроль наличия полисов ОСАГО у водителей при помощи камер ГИБДД, считают в Банке России.

Помимо этого, сведения, содержащиеся в страховом полисе ОСАГО, а также иную информацию, включенную в автоматизированную информационную систему страхования, с 1 апреля 2024 года можно будет получить через единый Портал госуслуг. Согласно поправкам, страховщики будут обязаны предоставлять информацию о страховании в автоматизированную информационную систему (АИС) страхования, а оператор АИС должен обеспечить взаимодействие системы с единым Порталом госуслуг.

"Синие" карты ОСАГО с 1 апреля 2024

Полисы ОСАГО "Синяя карта" для поездок на машине из России в Беларусь планируют начать продавать с 1 апреля 2024 года. Сейчас в качестве "Синей карты" используются бланки "Зеленой карты", рассказал исполнительный директор бюро "Зеленая карта" Российского союза автостраховщиков (РСА) Сергей Разуван. По его словам, практически "Синяя карта" от "Зеленой" будет отличаться только цветом. При этом он отметил, что тем, у кого полис оформлен на зеленом бланке, с 1 апреля не придется его менять.

"Синяя карта" на зеленых бланках начала действовать со 2 сентября 2023 года. На январь 2024 года было выдано 150 тысяч таких карт. В целом за весь 2023 года год было выдано более 500 тысяч полисов для поездок в Беларусь.

По словам Сергея Разувана, сейчас прорабатывается вопрос по соглашению по "Синей карте" с Турцией и Азербайджаном, высказал заинтересованность Иран. Также начата работа с Казахстаном. Но там нужен значительный путь, поскольку он не был в "Зеленой карте". В Казахстане нет бюро транспортного страхования. Так что соответствующие процессы начнутся не скоро.

Напомним, летом 2023 года Российский союз автостраховщиков в рамках санкций был исключён из международной системы автострахования "Зелёная карта".

Ввоз машин из ЕАЭС с 1 апреля 2024

13 февраля 2024 года было подписано Постановление Правительства №152. Этот документ в очередной раз усложнит жизнь тем, кто ввозит в Россию автомобили из стран ЕАЭС - Армении, Киргизии, Белоруссии или Казахстана. Решение позволит создать равные условия для граждан и компаний, ввозящих в Россию транспортные средства, растаможенные в странах ЕАЭС, и тех, кто проходит эту процедуру в России с уплатой всех необходимых налогов и сборов.

Так, согласно поправкам, недоплаченные налоги и сборы, вследствие занижения таможенной стоимости автомобилей, ввозимых в Россию из стран ЕАЭС, будут учитываться в составе утилизационного сбора, обязательного к уплате как физическими, так и юридическими лицами. Такой подход позволит избежать ситуаций, когда граждане и компании, ввозящие автомобили, растаможенные в странах ЕАЭС, получают необоснованные преимущества по сравнению с автовладельцами, делающими это в России и уплачивающими установленные законом налоги и сборы в полном объёме.

Корректность расчёта утилизационного сбора будет контролировать Федеральная таможенная служба (ФТС). Начисление неуплаченных налогов и сборов для последующей уплаты в составе утилизационного сбора будет проводиться по формуле, утверждённой постановлением Правительства.

Помимо этого, для ввоза из стран ЕАЭС автомобилей с электрическим двигателем Постановлением предусмотрено обязательное требование проводить процедуру их растаможивания в России. Эта мера позволит обеспечить уплату необходимых налогов и сборов в полном объёме.

Новые правила вступят в силу с 1 апреля 2024 года. Для граждан и компаний, ввозящих автомобили из стран ЕАЭС с процедурой растаможивания транспортных средств непосредственно в России, ничего не изменится.

Таким образом, суть поправок в двух словах: всё, что было сэкономлено при растаможке автомобилей в странах ЕАЭС, придется доплатить. А именно:

  • таможенную пошлину;
  • НДС;
  • акциз.

Все недоимки таможня будет плюсовать к утилизационному сбору, сумма которого для многих итак уже достигла астрономических значений. Причём, законодательство не мешает таможне искать и выявлять автомобили, которые уже были ввезены ранее по заниженным ставкам. Будет ли заниматься этим ФТС по факту или нет - узнаем уже в апреле 2024 года.

Помимо этого, с 1 апреля 2024 года в странах ЕАЭС ожидается вступление в силу единой системы управления рисками (СУР). Это комплекс правил контроля ввозимых на территорию ЕАЭС товаров. Система должна повысить прозрачность потоков импортных товаров, и в первую очередь – автомобилей. Идея в том, чтобы проследить происхождение товара, поставщика и конечного приобретателя. К примеру, если в системе не прослеживается происхождение автомобиля (место производства, точка ввоза в ЕАЭС), значит его ввезли либо без уплаты таможенных платежей, либо с недоплатой. Если автомобиль на территорию ЕАЭС ввозило через границу какой-то из стран ЕАЭС юридическое лицо, автомобиль был растаможен по льготной ставке, а затем оказался в собственности физлица в России, значит явно прослеживается схема с недоплатой таможенных платежей.

Таким образом, все, кто покупает автомобили по заниженным ценам, легализованные подобными обходными путями, должны понимать, что однажды наступит момент, когда уполномоченные органы попросят текущего собственника автомобиля доплатить всё, что когда-то было недоплачено. 

Отмена двойного налога при продаже машин с 1 апреля 2024

Как сообщал ранее портал Avtospravochnaya.com, 19 декабря 2023 Президент РФ Владимир Путин подписал поправки, касающиеся НДС при продаже машин (Федеральный закон от 19.12.2023 № 612-ФЗ "О внесении изменений в часть вторую Налогового кодекса Российской Федерации"). Согласно тексту подписанного закона, поправки вступят в силу через месяц, но не ранее, чем 1 число следующего налогового периода. Таким образом, учитывая что налоговый период - это один квартал, данные изменения заработают с 1 апреля 2024 года.

Единственный рынок продаж автомобилей, которого международные санкции коснулись наименьшим образом, это рынок продаж автомобилей с пробегом. Однако, в настоящее время, если дилер покупает автомобиль у физического лица, он не может его продать другому юридическому лицу по реальной цене. Второе юридическое лицо обязано заплатить НДС с полной стоимости машины, а вычет НДС может заявить только с разницы между ценами приобретения и продажи первым юридическим лицом (дилером, выкупившим автомобиль у физического лица).

Такие сделки в настоящее время не заключаются или заключаются крайне редко, и не оказывают существенного влияния на формирование налогооблагаемой базы как по НДС, так и по налогу на прибыль. Таким образом, несовершенство налогового законодательства создает дополнительные препятствия в сегменте СВВС-сделок (client to business to business to client) для подержанных автомобилей.

Данное обстоятельство приводит к фактическому уходу автомобильных дилеров со вторичного рынка продаж автомобилей в связи с отсутствием экономической целесообразности, либо использованию схем с посредником - физическим лицом, что, в свою очередь, влияет на собираемость налога на добавленную стоимость и пополняемость бюджета.

В связи с этим, Госдума и предложила внести изменения в Налоговый кодекс для упрощения данного процесса. Внесение изменений в Налоговый кодекс повлечет за собой рост доли дилеров на рынке продаж автомобилей с пробегом и, соответственно, увеличение налоговых поступлений в бюджет. Продажа автомобилей с пробегом в официальном секторе позволит дилерам:

  • избежать сокращения персонала в связи с ограничениями продаж новых автомобилей в результате введенных санкций;
  • приведет к дополнительному привлечению персонала, осуществляющего такую продажу, что также увеличит налоговые поступления в бюджет в виде страховых взносов и НДФЛ;
  • позволит официальным дилерам работать эффективно, легализовать рынок продаж автомобилей с пробегом, сделав его прозрачным;
  • даст дополнительные гарантии покупателям, поскольку юридические лица несут ответственность по Закону о защите прав потребителей.

Новая редакция ПДД до 1 апреля 2024

Как сообщал ранее портал Avtospravochnaya.com, в 2023 году велась активная работа по масштабным и принципиальным изменениям Правил дорожного движения. Участие в процессе принимали сразу несколько министерств, ведомств, а также ряд общественных организаций. В конце декабря 2023 года прошла встреча Президента РФ Владимира Путина с представителями Общественной Палаты РФ, по итогам которой он поручил дать предложения по новым ПДД в срок до 1 апреля 2024 года.

"Правительству РФ подготовить совместно с Общественной палатой РФ и представить предложения о совершенствовании правил дорожного движения РФ", - говорится в одном из пунктов перечня поручений на сайте Кремля.

27 марта 2024 года Общественная палата РФ опубликовала целый пакет предложения по новым ПДД. Ведомство напоминает, что по причине многократных изменений, внесенных в действующие ПДД, они стали сложными для восприятия не только начинающими, но и опытными водителями. При этом некоторые нормы фактически не работают, так как формулировки не позволяют осуществить контроль и привлечение к ответственности за нарушение ПДД.

В течение последних нескольких лет ОП РФ уделяет пристальное внимание вопросу безопасности дорожного движения в целом и совершенствования ПДД в частности, активно ведет работу по сбору предложений представителей экспертного и гражданского общества по изменению ПДД. С учетом запросов общества и предложений экспертов Общественной палатой был подготовлен соответствующий документ с предложениями о совершенствовании ПДД, которым предлагается совершенствовать ПДД не путем внесения изменений в действующие, а посредством подготовки нового документа.

В частности при разработке нового документа предлагается:

  • корректировать структуру документа по принципу «от простого к сложному», чтобы участник дорожного движения мог изучать документ в той части, которая ему требуется;
  • представляется допустимым дублирование в тексте норм, если они касаются разных участников дорожного движения (к примеру, допустимо прописать сигналы светофора и для пешеходов, и для автомобилей в разных главах);
  • предлагается добавить в ПДД рекомендательные нормы, которые не будут обязательными, но будут рекомендовать участникам дорожного движения те или иные модели поведения.

Остальные предложения Общественной палаты по совершенствованию ПДД - ниже на картинках.

Повышение скорости на трассах с 15 апреля 2024

С 15 апреля 2024 года на ряде участков трасс М-11 «Нева» и М-4 «Дон» повышается скоростной режим. Так, с 90 до 110 км/ч увеличивается скорость на следующих участках:

  • обход Ефремова в Тульской области;
  • участок от Батайска до села Самарское в Ростовской области.

Со 110 до 130 км/ч вырастет скорость на следующих участках:

  • участок от Солнечногорска до д. Воскресенское в Тверской области;
  • участок от с. Медное в Тверской области до Санкт-Петербурга.

Об изменениях скоростного режима на других участках в компании "Автодор" сообщат дополнительно.

Ограничения для фур на М-4 с 27 апреля 2024

С 27 апреля по 15 сентября 2024 года на трассе М-4 «Дон» вводится ограничение проезда грузовиков с разрешенной максимальной массой более 15 тонн. Оно будет действовать на участке с 1385 по 1442 км (от Горячего Ключа до Джубги) с пятницы по воскресенье и в праздничные дни с 08:00 до 21:00.

В будни и ночное время проезд будет открыт для всех, сообщили в ГК "Автодор". Такие меры позволят повысить безопасность движения по М-4 «Дон» в период курортного сезона, считают в "Автодоре".

В районе Горячего Ключа трасса М-4 проходит по горному и пересеченному рельефу. В дневное время здесь порядка трети автомобилей в общем трафике составляют грузовики. Из-за этого поток движется медленно, и водители легкового транспорта при любой возможности идут на обгон, в том числе на двух- и трехполосных участках дороги.

Таким образом, растет риск ДТП. Повышение однородности трафика позволит выровнять скоростной режим и минимизировать число обгонов, тем самым снизив и риск аварий на этом участке.

"Автодор" опубликовал карту с альтернативными путями объезда данного участка.

Похожие статьи:

Другие статьи:

Самое читаемое: