Изменения ПДД

Ремонт по ОСАГО будут считать по-новому

С 20 сентября 2021 года вступила в силу новая методика расчета цен на запчасти и ремонт автомобиля после ДТП по ОСАГО.

Напомним, расчет стоимости восстановительного ремонта поврежденного транспортного средства в рамках ОСАГО с 1 декабря 2014 года проводится по справочникам средней стоимости. Они включают в себя информацию о средней стоимости:

  • запасных частей;
  • материалов;
  • нормочаса работ.

Применение данной методики является обязательным для страховщиков или их представителей, экспертов-техников, экспертных организаций при проведении независимой технической экспертизы транспортных средств и судебных экспертов при проведении судебной экспертизы.

Обновленная "Единая методика определения расходов на ремонт поврежденного транспортного средства" вступила в силу 20 сентября 2021 года. Она позволит сделать механизм определения стоимости ремонта по ОСАГО более прозрачным для автовладельцев и будет способствовать снижению количества судебных споров по ОСАГО, считают в РСА.

Методика регламентирует проведение общественного обсуждения каждой новой версии справочников на сайте РСА и конкретизирует источники информации о стоимости, позволяя учитывать также цены интернет-магазинов.

Кроме того, ранее методика требовала формирования справочников по 13 экономическим регионам. Теперь средние цены на запасные части будут устанавливаться для каждого из субъектов РФ.

Согласно обновленной методике, справочники будут актуализироваться раз в 3  месяца вместо одного раза в полгода, как было ранее.

Также уточняется порядок выбора марок транспортных средств, для которых производится расчет цен в справочниках: он будет осуществляться исходя из числа полисов ОСАГО по соответствующим транспортным средствам. Учет представленности марок ТС в регионах будет производиться исходя из числа полисов ОСАГО для данных машин в соответствующем регионе.

Также методика :

  • уточняет порядок расчета стоимости годных остатков в случае полной гибели автомобиля;
  • вводит обязательность инструментальной диагностики по дорогостоящим узлам (агрегатам);
  • уточняет порядок использования расчетных систем окраски автомобилей;
  • вводит необходимость идентификации транспортного средства, представленного на осмотр.