Изменения ПДД

Изменения для водителей 2023

Какие изменения ждут российских водителей в 2023 году?

Какие изменения ждут российских водителей в 2023 году: подробный обзор - в материале портала Avtospravochnaya.com.

ИЗМЕНЕНИЯ ДЛЯ ВОДИТЕЛЕЙ С ЯНВАРЯ 2023

Отмена скидки 30% на госпошлину с 1 января 2023

1 января 2023 года закончилось действие скидки в размере 30% при оплате госпошлин через портал Госуслуг. Изначально данная скидка должна была закончиться ещё 1 января 2021 года, но её продлевали ещё на 2 года. На 2023 год скидку продлевать не стали - она не предусмотрена в бюджете на этот год.

Отмена отсрочки ОСАГО для беженцев с 1 января 2023

Президент РФ 28 июня 2022 года подписал закон, предусматривающий возможность экстренного въезда на территорию России без ОСАГО (Федеральный закон от 28.06.2022 № 190-ФЗ "О признании утратившим силу пункта 2 статьи 22 Федерального закона "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" и внесении изменения в Федеральный закон "О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"). Данная норма распространялась на лиц, въехавших в Россию с территории:

  • Украины;
  • Донецкой Народной Республики (ДНР);
  • Луганской Народной Республики (ЛНР).

Согласно тексту подписанного закона, беженцы при въезде на своих автомобилях в Россию могли ездить без ОСАГО до 90 дней. По истечении этого срока они обязаны были приобрести полис ОСАГО. Если же в течение этого времени такой водитель стал виновником ДТП, то выплаты пострадавшей стороне осуществлялись из компенсационного фонда РСА.

Принятые поправки к закону об ОСАГО распространялись на все страховые случаи за период с 24 февраля по 31 декабря 2022 года. То есть, с 1 января 2023 года эта норма больше не действует.

Отмена автоматического продления диагностических карт техосмотра с 1 января 2023

Как сообщал ранее портал Avtospravochnaya.com, согласно Постановлению Правительства №626 от 9 апреля 2022 года, Кабмин автоматически продлил действие диагностических карт техосмотра на спецтехнику для перевозки опасных грузов, зарегистрированную в районах Крайнего Севера.

Действие диагностических карт, истекавших с 12 апреля до 31 декабря 2022 года, было автоматически продлено на 1 год. Речь шла только о транспортных средствах для перевозки опасных грузов и прицепах к ним, причем только зарегистрированных в районах Крайнего Севера. С 1 января 2023 года срок действия этого послабления закончился.

Техосмотр с 1 января 2023

Как сообщал ранее портал Avtospravochnaya.com, 23 сентября 2022 года был официально опубликован приказ Федеральной антимонопольной службы (ФАС), который предусматривает введение новой методики расчёта стоимости прохождения техосмотра (приказ ФАС от 30 июня 2022 г. № 489/22 "Об утверждении Методики расчета предельного размера платы за проведение технического осмотра"). Документ вступил в законную силу 4 октября 2022 года.

Согласно поправкам, утверждены единые минимальные цены на проведение техосмотра по всей территории РФ - они зависят от категории транспорта.

 

К примеру, для легковых авто минимальная цена техосмотра составляет 913 руб., автобусов - от 1563 руб., грузовиков - от 999 руб. и т.д. А вот максимальные значения цен на техосмотр устанавливаются уже отдельно каждым субъектом РФ.

При этом, ежегодно (до 1 июля) операторы техосмотра имеют возможность предоставить в органы власти расчёты и обосновывающие материалы для изменения тарифов (затраты на проведение ТО, доходы и т.д.). Если подобные расчёты предоставят менее 50% аккредитованных операторов, то цены будут индексироваться только на уровень инфляции.

Цены на техосмотр на следующий период (год) будут устанавливаться не позднее 20 декабря предыдущего года. Новые цены начнут действовать с 1 января и будут применяться в течение календарного года.

По информации газеты "Коммерсант", с 1 января 2023 года в большинстве регионов России стоимость техосмотра существенно выросла - средний рост составил 57%. При этом, ряд регионов лишь увеличил действовавшие цены до утверждённых поправками минимальных значений, а в других стоимость данной процедуры существенно превысила минимальный порог.

Среди регионов, где тарифы для легковых машин выросли значительнее всего:

  • Орловская область (в 3 раза);
  • Омская область (в 2,4 раза);
  • Оренбургская область (в 1,9 раза);
  • Хакасия (в 2 раза).

Меньше всего цены подняли в Приморском крае (на 3,9%) и Мурманской области (на 6%). Самый дорогой тариф техосмотра для легковушек установлен с 1 января в Санкт-Петербурге — 1,54 тыс. руб.

ОСАГО для инвалидов с 1 января 2023

Как сообщал ранее портал Avtospravochnaya.com, Правительство утвердило новые правила предоставления инвалидам, имеющим транспортные средства в соответствии с медицинскими показаниями, компенсации в размере 50% от уплаченной ими страховой премии по ОСАГО (Постановление Правительства РФ от 30 декабря 2021 г. № 2579). Действие документа распространяется на правоотношения, возникшие с 1 января 2022 года.

Напомним, инвалиды, которые пользуются автомобилем по медицинским показаниям, имеют право на компенсацию в размере 50% уплаченной ими страховой премии по ОСАГО. Это же относится к родителям детей-инвалидов. Компенсация предоставляется, если в страховку, помимо самого гражданина с инвалидностью, вписано еще не более двух водителей.

Согласно новым правилам, если при заключении договора ОСАГО будет указан СНИЛС, Пенсионный фонд (ПФР) автоматически выплатит компенсацию благодаря настроенному взаимодействию между Российским союзом автостраховщиков (РСА) и ПФР.

Для автоматического получения компенсации в государственных информационных системах должны быть сведения о банковском счете (непосредственно гражданина с инвалидностью либо его законного представителя), на который зачисляются суммы пенсий и иных социальных выплат.

Если же организации, ответственные за предоставление услуг инвалиду, не направили необходимые сведения в Федеральный реестр инвалидов и ЕГИССО, для получения компенсации инвалиду или его представителю надо было обращаться в клиентскую службу Пенсионного фонда по месту жительства с заявлением, полисом ОСАГО и справкой органов медико-социальной экспертизы об инвалидности, в которой в том числе указаны медицинские показания для приобретения транспорта.

С 1 января 2023 года сделать это можно и дистанционно: инвалиды, имеющие транспортные средства в соответствии с медицинскими показаниями, или их законные представители могут подать заявление о компенсации 50 % стоимости ОСАГО через портал Госуслуг (Постановление Правительства Российской Федерации от 30.06.2022 № 1180 "О внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации").

Новые госпошлины для водителей с 1 января 2023

28 июня 2022 года Президент РФ подписал закон (Федеральный закон от 28.06.2022 № 208-ФЗ "О внесении изменений в статью 333-33 части второй Налогового кодекса Российской Федерации"), повышающий пошлины для водителей с 1 января 2023 года. Документом в пункт 1 статьи 333-33 Налогового кодекса РФ внесено изменение, предусматривающее увеличение размера государственной пошлины за выдачу свидетельства о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности, в том числе взамен утраченного или пришедшего в негодность, с 800 до 1500 руб.

Кроме того, с 1 января 2023 года введены новые госпошлины:

  • за выдачу разрешения на внесение изменений в конструкцию находящегося в эксплуатации колесного транспортного средства - в размере 1000 руб.;
  • за выдачу свидетельства о допуске транспортных средств к перевозке опасных грузов в размере 1500 руб.;
  • за продление срока действия свидетельства о допуске транспортных средств к перевозке опасных грузов в размере 1000 руб.

Таким образом, узаконить тюнинг, установку ГБО, фаркопа или другие изменения конструкции с 1 января 2023 года стало дороже. Если ранее это стоило 800 рублей, то в 2023 году будет стоить уже 2500 рублей (1000 + 1500 руб.).

Повышение акцизов на топливо и автомобили с 1 января 2023

Согласно поправкам в Налоговый кодекс (Федеральный закон от 15 октября 2020 г. № 321-ФЗ), утверждена индексация ставок акцизов на топливо и автомобили с 1 января 2023 года - рост составил 4%.

Это плановое повышение, которое было заложено в Налоговый кодекс РФ. Напомним, в прошлый раз акцизы увеличивались год назад - с 1 января 2022 года, тогда они также выросли на 4%.

Акциз на бензин класса «Евро 5» с 1 января 2023 года вырос с 13 793 до 14 345 рублей за тонну, на дизель — с 9556 до 9938 рублей за тонну.

Одновременно с этим с 1 января 2023 года начал действовать скорректированный демпфирующий механизм на топливо. Сообщалось, что в 2023 году бюджет снизит расходы за счет этого решения на 212 млрд рублей. Корректировка демпфера произойдет за счет введения нового коэффициента, который будет действовать с 1 января 2023 года по 31 декабря 2025 года, причем в равной степени как для бензина, так и для дизельного топлива.

В Минэнерго заявили, что вводимые поправками в Налоговый кодекс изменения акцизов и демпфера носят плановый характер и учитываются покупателями и производителями моторных топлив. Рост розничных цен на бензин и дизель будет в пределах инфляции, как обычно заверили в Минэнерго.

Акцизы на легковые автомобили с 1 января 2023

  • с мощностью двигателя свыше 67,5 кВт (90 л.с.) и до 112,5 кВт (150 л.с.) включительно - 55 рублей за 0,75 кВт (1 л.с.);
  • с мощностью двигателя свыше 112,5 кВт (150 л.с.) и до 150 кВт (200 л.с.) включительно - 531 рубль за 0,75 кВт (1 л.с.);
  • с мощностью двигателя свыше 150 кВт (200 л.с.) и до 225 кВт (300 л.с.) включительно - 869 рублей за 0,75 кВт (1 л.с.);
  • с мощностью двигателя свыше 225 кВт (300 л.с.) и до 300 кВт (400 л.с.) включительно - 1 482 рубля за 0,75 кВт (1 л.с.);
  • с мощностью двигателя свыше 300 кВт (400 л.с.) и до 375 кВт (500 л.с.) включительно - 1 534 рубля за 0,75 кВт (1 л.с.);
  • с мощностью двигателя свыше 375 кВт (500 л.с.) - 1 584 рубля за 0,75 кВт (1 л.с.).

Акцизы на мотоциклы с 1 января 2023

На мотоциклы с мощностью двигателя свыше 112,5 кВт (150 л.с.) с 1 января 2023 года будет действовать ставка 531 рубль за 0,75 кВт (1 л.с.);

Акцизы на топливо с 1 января 2023

  • Автомобильный бензин, не соответствующий классу 5 - 14 736 рублей за 1 тонну;
  • Автомобильный бензин класса 5 - 14 345 рублей за 1 тонну;
  • Дизельное топливо - 9 938 рублей за 1 тонну.

Автоматизация работы с водителями-должниками с 1 января 2023

С 1 января 2023 года начался переход к реестровой модели исполнительного производства - долги по штрафам ГИБДД и другим задолженностям будут списывать с банковских карт и счетов граждан без оформления бумажных документов.

По словам директора Федеральной службы судебных приставов (ФССП) Дмитрия Аристова, в службе идёт процесс автоматизации работы с должниками и активно внедряется искусственный интеллект. С 2023 года взысканием долгов будут всё больше заниматься не обычные приставы, а роботы и компьютерные системы. Так, уже начала действовать процедура автоматического снятия ограничения на выезд за рубеж для должников в течение одного дня после оплаты долга.

Также с 1 января 2023 года Федеральная служба судебных приставов, ФНС, Росреестр, банки, ГИБДД, Социальный фонд, операторы сотовой связи будут автоматически обмениваться информацией о гражданах-должниках. Судебные приставы в подавляющем большинстве случаев больше не будут в ручную собирать с граждан долги. За них это сделают компьютеры.

Особенно это нововведение относится к долгам по налогам и административным штрафам. Роботизированная система взыскания долгов займётся:

  • установлением и снятием запретов для должников;
  • поиском и арестом их банковских счетов;
  • разрешением и запрещением выезда за границу людям с долгами;
  • приостановлением действия водительского удостоверения гражданина-должника.

Роботизированный пристав теперь оперативно в режиме реального времени получит все данные должников, включая:

  • СНИЛС;
  • ИНН;
  • актуальные номера телефонов;
  • место официальной работы;
  • местонахождение банковских счетов, вкладов, а также информацию о наличии на них денег.

По словам руководителя ФССП, автоматизированная система теперь не даст спрятаться должникам и не даст им утаить своё имущество и официальные доходы. Также новая система даст возможность существенно разгрузить судебных приставов, и даже прилично сократить их количество.

Льготные автокредиты с 1 января 2023

Как сообщал ранее портал Avtospravochnaya.com, 14 июля 2022 года глава Минпромторга Денис Мантуров официально озвучил информацию о возобновлении программ льготного автокредитования  в 2022 году. В конце 2022 года стало известно о продлении льготных программ на 2023 год. Помимо этого, с 16 ноября 2022 года в перечень участников программы были добавлены:

  • граждане РФ, проходящие военную службу по контракту (а также проживающие совместно с ними супруги, дети и родители);
  • мобилизованные (а также проживающие совместно с ними супруги, дети и родители);
  • пенсионеры, ранее проходившие службу в вооруженных силах.

Государством в 2023 году субсидируется стоимость покупки новых автомобилей российского производства в следующем размере:

  • 25% цены (но более 625 т.р.) - на электромобили;
  • 25% цены - на автомобили, реализуемые на территории Дальневосточного федерального округа (ДФО);
  • 20% цены - на автомобили, реализуемые на остальной территории РФ, за исключением ДФО.

В программе 2023 года участвуют автомобили следующих производителей:

  • АВТОВАЗ;

  • ГАЗ;

  • УАЗ;

  • Haval, собранные в Тульской области;

  • кроссоверы «Москвич 3»;

  • электромобили Evolute, выпущенные в Липецкой области;

  • электромобили «Москвич 3e».

При этом, цена автомобиля для участия в льготном автокредитовании не должна превышать 2 млн. рублей (кроме электромобилей). 

В 2023 году участниками программ льготного автокредитования могут быть граждане РФ, имеющие водительское удостоверение:

  • имеющие как минимум одного несовершеннолетнего ребенка, в том числе находящегося под опекой или попечительством (программа «Семейный автомобиль»);
  • не имевшие в собственности автомобиль (программа «Первый автомобиль»);
  • работники медицинских организаций государственной системы здравоохранения;
  • работники государственных и муниципальных образовательных организаций;
  • сдающие в Трейд-Ин автомобиль старше 6 лет, которым они владели не менее 1 года;
  • оформляющие кредит на покупку электромобиля;
  • граждане РФ, проходящие военную службу по контракту (а также проживающие совместно с ними супруги, дети и родители);
  • мобилизованные (а также проживающие совместно с ними супруги, дети и родители);
  • пенсионеры, ранее проходившие службу в вооруженных силах.

Изменения для грузовиков с 1 января 2023

Электронный путевой лист и накладная с 1 января 2023

С 1 января 2022 года в России стартовало добровольное применение электронных транспортных накладных, а с 1 января 2023 года этот документ полностью заменил бумажный аналог. Параллельно ведется работа по переходу на электронные путевые листы для пассажирских и грузовых перевозок.

Отмена бумажных разрешений на перегруз с 1 января 2023

С 1 января 2023 года выдача специальных разрешений на проезд тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств по всем автодорогам Российской Федерации, включая дороги регионального и межмуниципального значения, осуществляется исключительно в электронной форме федеральным органом исполнительной власти - ФКУ «Росдормониторинг».

Данное изменение внесено в соответствии с Федеральным законом от 20 июля 2020 года № 239-ФЗ «О внесении изменений в Федеральный закон «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» в части, касающейся весового и габаритного контроля транспортных средств».

Штрафы за перегруз передали в Ространснадзор с 1 января 2023

11 июня Президент РФ подписал закон, который касается изменений требований к весовому контролю автомобилей (Федеральный закон от 11.06.2022 № 161-ФЗ "О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях").

Закон предусматривает изменение зоны ответственности по штрафам за перегруз и негабарит (ст. 12.21.1 КоАП РФ). Напомним, ранее оформлять такие штрафы могли:

  • органы полиции (ГИБДД);
  • таможенные органы (в случае международных перевозок);
  • Ространснадзор.

Текстом документа предусмотрено наделение Ространснадзора полномочиями по рассмотрению указанных нарушений, в том числе и выявленных в автоматическом режиме камерами - с ГИБДД данная функция снята. Таким образом, штрафы с автоматических камер за нарушения весогабаритного контроля переданы из ГИБДД в Ространснадзор. Данные поправки вступили в законную силу с 1 января 2023 года.

Утильсбор с 1 января 2023

Председатель Правительства Михаил Мишустин подписал постановление об индексации утилизационного сбора для спецтехники с 1 января 2023 года (Постановление Правительства РФ от 24.11.2022 № 2132 "О внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации").

Проект постановления был разработан Минпромторгом России с целью выравнивания рыночной стоимости иностранной и российской продукции.

Как пояснили в ведомстве, в результате нарушения сложившихся логистических цепочек, а также роста курса рубля отмечается значительный рост импорта некоторых категорий автомобильной, специализированной самоходной и прицепной техники. В обозначенных условиях стоимость импортной техники стала ниже стоимости продукции российских производителей.

Индексация осуществлена в отношении:

  • автосамосвалов;
  • прицепной и полуприцепной техники;
  • отдельных категорий грузовых автомобилей;
  • грейдеров;
  • бульдозеров;
  • катков;
  • погрузчиков;
  • карьерных самосвалов.

Речь идёт о категориях транспорта, производство которых освоено на территории Российской Федерации, а производственные мощности позволяют удовлетворить внутренний спрос.

Техника, производство которой в России не освоено (дорожные фрезы, ресайклеры, бетоноукладчики, самоходные скоростные комплексы по укладке асфальтобетонных дорог), утилизационным сбором не облагается.

Также постановлением не предусмотрена индексация в отношении тех категорий техники, где возможности российских производителей пока не позволяют полностью удовлетворить спрос на внутреннем рынке (экскаваторы, некоторые категории погрузчиков, бульдозеров и карьерных самосвалов).

Плата за проезд по Московскому скоростному диаметру со 2 января 2023

Со 2 января 2023 года Московский скоростной диаметр стал платным для транзитных автомобилей. Внутригородская магистраль остаётся бесплатной для жителей Москвы и Московской области.

Кроме того, проезд будет бесплатным для:

  • всех легковых автомобилей с номерами Москвы и области;
  • наземного городского транспорта с номерами Москвы и области;
  • такси, имеющих лицензии на работу в Москве и области;
  • междугородних автобусов.

Транзит грузового транспорта без пропуска будет запрещен.

Проезд будет платным для транзитных автомобилей с номерами других регионов, которые воспользуются любым въездом на МСД и съездом с него в течение 2 часов и пересекут границы ЦКАД в течение 24 часов. Тариф за проезд составляет 950 рублей.

Оплатить проезд можно с помощью:

  • сайта;
  • приложения «Парковки России»;
  • транспондеров.

Контроль проезда будет осуществляться с помощью системы фотовидеофиксации.

Новые штрафы с камер с 11 января 2023

Как сообщал ранее портал Avtospravochnaya.com, с 14 июля 2022 года установлена административная ответственность за несоблюдение требований в области охраны окружающей среды, выразившееся в сбросе (выгрузке) из транспортного средства отходов производства и потребления вне объектов накопления и размещения отходов и иных специально отведенных мест.

Соответствующие изменения внесены в статью 8.2 КоАП РФ (Федеральный закон от 14.07.2022 № 287-ФЗ "О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях").

Штраф за выброс мусора из машин

Размер штрафа составляет:

  • для граждан — от 10 тыс. до 15 тыс. рублей;
  • для ИП — от 20 тыс. до 30 тыс. рублей;
  • для юрлиц — от 30 тыс. до 50 тыс. рублей.

В случае фото- или видеофиксации автоматическими камерами, собственник транспортного средства должен будет заплатить штраф в размере 10 тыс. рублей.

За повторный выброс мусора в течение одного года размеры штрафов выше:

  • для граждан — от 20 тыс. до 30 тыс. рублей;
  • для ИП — от 40 тыс. до 60 тыс. рублей с возможной конфискацией транспорта;
  • для юрлиц — от 60 тыс. до 100 тыс. рублей также с возможной конфискацией транспорта.

А в случае фото- или видеофиксации размер штрафа для владельца авто составит 20 тыс. рублей.

Штраф за выброс мусора из грузовиков, прицепов, тракторов и самоходных машин

При этом усиленная ответственность предусматривается за правонарушения, совершенные с использованием грузовых транспортных средств, прицепов, тракторов или других самоходных машин. В этом случае штрафы составляют:

  • для граждан — от 40 тыс. до 50 тыс. рублей;
  • для ИП — от 60 тыс. до 80 тыс. рублей;
  • для юрлиц — от 100 тыс. до 120 тыс. рублей.

А в случае фото- или видеофиксации владелец транспортного средства должен будет заплатить 100 тыс. рублей.

За повторный выброс мусора в течение одного года с использованием таких транспортных средств размеры штрафов также выше:

  • для граждан — от 60 тыс. до 70 тыс. рублей;
  • для ИП — от 80 тыс. до 100 тыс. рублей с возможной конфискацией транспорта;
  • для юрлиц — от 150 тыс. до 200 тыс. рублей с возможной конфискацией транспорта.

А в случае фото- или видеофиксации владелец транспортного средства должен будет заплатить 150 тыс. рублей.

Данные поправки вступили в законную силу сразу же с даты официальной публикации подписанного Президентом закона - то есть, с 14 июля 2022 года.

Как говорится в пояснительной записке, в связи со сложностями по фиксации данного вида нарушения, предполагается применение автоматических средств фото-видеофиксации. Положения, касающиеся применения автоматической фиксации, вступают в силу по истечении 180 дней с даты публикации подписанного закона. То есть, с 11 января 2023 года.

Таким образом, с 11 января 2023 года камеры смогут фиксировать новый вид нарушения - выброс мусора из транспортных средств. Для этого планируется применение двух вариантов камер:

  • фотоловушки;
  • автоматические камеры.

Фотоловушки

Что касается фотоловушек, то это специальные устройства, реагирующие на движение. Прибор устанавливается высоко на деревьях или столбах с помощью ремня из комплекта, либо их хорошо маскируют. Принцип работы прост: благодаря датчику движения производится съемка, затем фотографии автоматически отправляются на компьютер экологов, а при помощи ГИБДД по госномерам находят владельца транспортного средства.

Автоматические камеры

Что касается камер на дорогах, технически их также можно "обучить" фиксации выброса мусора из машин. Для этого применяются нейросети, которые уже сейчас позволяют камерам ГИБДД фиксировать такие нарушения, как выключенные фары, непристегнутый ремень и т.д. Однако, во избежание ошибочных штрафов, такие материалы потребуют перепроверки со стороны автоинспекторов, предупреждают разработчики комплексов фото-видеофиксации.

Уведомления о штрафах в ВК с 18 января 2023

18 января 2023 года Минцифры РФ анонсировало запуск возможности получения уведомлений о новых штрафах ГИБДД и их оплаты через соцсеть ВКонтакте.

"Получать сообщения о назначенных выплатах и пенсиях, ходе исполнительного производства или назначенных штрафах ГИБДД теперь можно через социальную сеть ВКонтакте и VK Мессенджер. Оповещения будут приходить с Госуслуг", - говорится в пресс-релизе ведомства.

Ещё одно нововведение для водителей: теперь штрафы ГИБДД можно оплатить прямо из социальной сети ВК и без комиссии, благодаря системе быстрых платежей. Платёжная информация будет загружаться автоматически.

При этом, речь идёт только об уведомлении водителя о появлении штрафов - изучить само постановление ГИБДД и посмотреть фото нарушения по-прежнему можно в личном кабинете Госуслуг. Подробнее читайте тут.

Самоходные машины с 22 января 2023

22 января 2023 года вступает в силу Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 20.12.2022 N 202. Согласно данному документу, вносятся изменения в требования к электронным паспортам самоходных машин.

Так, установлены новые сроки перехода на электронные паспорта самоходных машин в странах ЕАЭС:

  • в Российской Федерации - до 1 ноября 2022 г. включительно;
  • в Республике Беларусь и Республике Казахстан - до 31 марта 2023 г. включительно;
  • в Республике Армения и Кыргызской Республике - до 31 мая 2023 г. включительно.

При этом с 1 апреля 2023 года самоходные машины и другие виды техники, изготовленные или выпущенные в обращение в указанных странах после 31 марта 2023 года, регистрируются в Республике Беларусь, Республике Казахстан и Российской Федерации только при наличии электронных паспортов.

Документ вступает в силу 22 января 2023 года и распространяется на правоотношения, возникшие с 16 декабря 2022 года.

Досрочное расторжение ОСАГО с 30 января 2023

Как сообщал ранее портал Avtospravochnaya.com, Российский союз автостраховщиков (РСА) в 2022 году уже рекомендовал страховым компаниям в случае обращения мобилизованных для расторжения полиса ОСАГО прекращать действие договора по соглашению сторон. Однако, это было лишь правом страховой компании, а не обязанностью, так как мобилизация не входила в перечень причин для досрочного расторжения ОСАГО.

18 октября 2022 года депутат Госдумы Ярослав Нилов направил официальное письмо в Центробанк России. Он попросил проработать возможность досрочного расторжения полисов ОСАГО и компенсации части их стоимости для мобилизованных на законодательном уровне.

Как говорится в письме депутата, часть добровольцев и мобилизованных граждан, владеющих автотранспортом, предоставляют его в пользование членам семьи или друзьям. Но многие автовладельцы вынуждены оставить свое имущество на хранение в гаражных комплексах или паркингах на неопределенный срок. Автомобили при этом использоваться не будут, соответственно, и услуги по ОСАГО в этот период не могут быть предоставлены.

25 октября 2022 года Банк России подготовил проект соответствующего указания - оно было подписано 13 декабря 2022 года, а официально опубликовано - 19 января 2023 года (Указание Банка России №6323-У «О внесении изменений в пункты 1.14 и 1.16 приложения 1 к Положению Банка России от 19 сентября 2014 года № 431-П»).

Оформить досрочный отказ от ОСАГО могут категории граждан, указанные в пункте 6 статьи 1 Федерального закона «Об обороне», в том числе военнослужащие, мобилизованные, сотрудники спасательных воинских формирований МЧС, военной прокуратуры и иных органов власти, если они участвуют в специальной военной операции, а также добровольцы.

При этом обратиться в страховую компанию для досрочного расторжения ОСАГО можно как через личный кабинет на ее сайте или по почте, так и в офисе страховой компании. Также прервать договор страхования может и другой человек по соответствующей доверенности.

Указание вступает в законную силу по истечении 10 дней после даты официальной публикации, то есть - с 30 января 2023 года.

ИЗМЕНЕНИЯ ДЛЯ ВОДИТЕЛЕЙ С ФЕВРАЛЯ 2023 

Тариф "Платона" с 1 февраля 2023

20 января 2023 года Минтранс опубликовал официальную информацию об индексации тарифа в 2023 году - тариф "Платона" с 1 февраля 2023 года вырастет сразу на 30 копеек, до 2 руб. 84 коп. за километр.

Таким образом, фактическое повышение тарифа в 2023 году оказалось ниже прогнозируемого, но выше прошлогоднего.

"Влияние индексации на конечную стоимость перевозимых товаров является крайне незначительным. Например, 20-тонная фура возит сок (19 тыс. пакетов) на расстояние 480 км по маршруту Вологда–Москва. С учетом индексации тарифа «Платона» на 30 копеек с 2,54 руб./км до 2,84 руб./км увеличение стоимости перевозки составит 145 рублей. Это в свою очередь может повлиять на рост стоимости одного пакета сока на 0,8 копейки. Ежегодная индексация тарифа с 1 февраля производится в соответствии с Постановлением Правительства РФ от 14.06.2013 № 504. В случае неприменения ежегодной индексации тарифа выпадающие доходы Федерального дорожного фонда в 2023 году составят 4 млрд руб. На эти деньги можно отремонтировать порядка 200 км автомобильных дорог", - рассказали в Минтрансе РФ.

Напомним, в 2022 году предлагалось временно заморозить тариф "Платона" и даже вовсе его отменить - соответствующий законопроект даже был внесён в Госдуму, но не дошёл пока даже до первого чтения. 

Автомобили без АБС и подушек безопасности до 1 февраля 2023

В России было подписано Постановление Правительства РФ от 12 мая 2022 г. № 855 "Об утверждении Правил применения обязательных требований в отношении отдельных колесных транспортных средств и проведения оценки их соответствия". Данный документ вступил в законную силу 21 мая 2022 года.

Согласно данному документу, до 1 февраля 2023 года в России будут действовать упрощённые требования к выпуску транспортных средств:

  • Допускается не оснащать транспортные средства антиблокировочной системой тормозов (АБС);
  • Минимальные требования к токсичности выхлопа снижены с Евро-5 до Евро-0 (фактически - большинство транспортных средств можно временно выпускать любого экологического класса);
  • Исключено обязательное автоматическое срабатывание системы "ЭРА-ГЛОНАСС" при раскрытии подушек безопасности - достаточно возможности активации системы в ручном режиме;
  • Допускается отсутствие оптического индикатора исправности модуля "ЭРА-ГЛОНАСС" - если его исправность при включении зажигания можно отображать при помощи другого индикатора или текстового сообщения на панели приборов;
  • Устройства вызова экстренных оперативных служб "ЭРА-ГЛОНАСС" разрешено не ставить до 1 августа 2022 года (с обязательным дооснащением до 1 февраля 2023 г.);
  • В части проверки пассивной безопасности - исключены кософронтальный и боковой краш-тесты (это позволит отказаться от подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности);
  • При проведении испытаний в отношении внешнего шума и внутреннего шума требования к испытательной площадке не учитываются.

При этом, послабления не коснулись катализаторов - установка каталитического нейтрализатора является обязательной, в случае если конструкцией транспортного средства предусмотрено его наличие, говорится в документе.

Данные послабления касаются крупнейших производителей РФ, список которых определит Минпромторг. Важный нюанс - эти послабления не касаются транспортных средств, уже находящихся в эксплуатации - речь идёт только о выпуске новых ТС. Данные требования не обязательные, а разрешительные, то есть производители могут выпускать машины как со всем необходимым оборудованием, так и без него.

В Постановлении Правительства РФ также указано, что автомобили, изготовленные в Белоруссии в рамках аналогичных "упрощённых" требований ЕАЭС, могут эксплуатироваться на территории РФ.

"ЭРА-ГЛОНАСС" с 1 февраля 2023

Как сообщал ранее портал Avtospravochnaya.com, 16 июля 2022 года на сайте Кабмина был опубликован пресс-релиз о том, что Правительство изменило действующий порядок регистрации автомобилей, ввозимых гражданами или организациями из-за границы.

Соответствующее Постановление подписал Председатель Правительства Михаил Мишустин (Постановление Правительства Российской Федерации от 15.07.2022 № 1269 "О внесении изменений в Правила применения обязательных требований в отношении отдельных колесных транспортных средств и проведения оценки их соответствия"). Поправки вступили в силу с 18 июля 2022 года.

Новый порядок касается требований к техническому оснащению машин – их разрешили импортировать без устройств вызова экстренных служб «ЭРА-ГЛОНАСС». Юридическим лицам "поблажку" сделали до 1 октября 2022 года, физическим лицам – до 1 февраля 2023 года.

Таким образом, с 1 февраля 2023 года физлица при ввозе автомобилей в РФ будут обязаны оснащать их системой "ЭРА-ГЛОНАСС".

Отмена весогабаритного контроля на границах до 1 февраля 2023

Как сообщал ранее портал Avtospravochnaya.com, Президент России Владимир Путин подписал Федеральный закон от 15.04.2022 № 92-ФЗ "О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации", который упрощает требования к весовому контролю автомобилей в 2022 году.

Согласно финальной версии документа, с 15 апреля 2022 года увеличен допустимый перегруз транспортных средств, причем, как в международном автомобильном сообщении, так и при обычных грузоперевозках внутри России. Так, если раньше по дорогам общего пользования без специального разрешения запрещалось передвижение транспорта, масса которого или осевые нагрузки превышали допустимые значения на 2%, то теперь это значение изменено на 10%. Иными словами, перегруз на 10% теперь не будет наказываться штрафом.

Кроме того, согласно тексту утверждённого документа, порядок весогабаритного контроля в пунктах пропуска на границах в 2022 году будет устанавливаться Правительством РФ. Это, в частности, позволяет временно отменять весогабаритные проверки в пунктах пропуска для ускорения перевозки товаров первой необходимости.

Вслед за этим документом было подписано Постановление Правительства РФ №702 от 19 апреля 2022 года, согласно которому весогабаритный контроль транспортных средств в пунктах пропуска на границах РФ был временно отменен - с 21 апреля по 1 сентября 2022 года.

Временная отмена касалась транспортных средств, осуществляющих перевозку продовольственных товаров, а также непродовольственных товаров первой необходимости, указанных в рекомендуемом перечне непродовольственных товаров первой необходимости, утвержденном распоряжением Правительства Российской Федерации от 27 марта 2020 г. № 762-р. Речь идёт в первую очередь о перевозке продуктов питания, лекарств и предметов первой необходимости.

1 сентября 2022 года эта временная отмена закончилась. Однако, согласно Постановлению Правительства от 22 сентября 2022 года №1670, временную отмену весогабаритного контроля на границах было решено продлить - до 1 февраля 2023 года.

ИЗМЕНЕНИЯ ДЛЯ ВОДИТЕЛЕЙ С МАРТА 2023

Медосвидетельствование водителей с 1 марта 2023

24 октября 2022 года было официально опубликовано Постановление Правительства РФ от 21.10.2022 № 1882 "О порядке освидетельствования на состояние алкогольного опьянения и оформления его результатов, направления на медицинское освидетельствование на состояние опьянения".

В данном документе прописаны правила проведения освидетельствования водителей на состояние опьянения - они заработают с 1 марта 2023.

Несмотря на многочисленные громкие заголовки СМИ, принципиальных изменений этот документ не вносит, выяснил портал Avtospravochnaya.com.

Пожалуй, единственное отличие от предыдущей версии правил - при проведении освидетельствования необходимо наличие двух понятых или видеосъёмки процесса (в предыдущих правилах было упоминание только про понятых). Впрочем, автоинспекторы действовали так и ранее - этому способствовало решение Верховного Суда РФ, согласно которому, в случае отсутствия понятых, разрешалось применять видеосъёмку.

Кроме того, как пояснили в МВД РФ, в соответствии с частью 4 статьи 13 Федерального закона «Об обеспечении единства измерений», результаты поверки средств измерений подтверждаются сведениями о результатах поверки указанных средств, которые должны быть включены в Федеральный информационный фонд по обеспечению единства измерений. Таким образом, наличие на бумажном носителе свидетельства о поверке средства измерения не обязательно. Говоря проще, если сейчас перед проведением освидетельствования водитель может попросить предъявить ему бумажное свидетельство о поверке алкотестера, то с 1 марта 2023 года у автоинспекторов по закону этого документа может и не быть.

В остальном, для водителей правила не меняются. По-прежнему, основанием для проведения освидетельствования водителя на состояние опьянения могут быть 5 признаков:

  1. запах алкоголя изо рта;
  2. неустойчивость позы;
  3. нарушение речи;
  4. резкое изменение окраски кожных покровов лица;
  5. поведение, не соответствующее обстановке.

Не изменятся с 1 марта 2023 года и промилле - факт употребления вызывающих алкогольное опьянение веществ по-прежнему будет определяться наличием абсолютного этилового спирта в концентрации, превышающей возможную суммарную погрешность измерений, а именно 0,16 миллиграмма на один литр выдыхаемого воздуха.

В трёх случаях, вместо освидетельствования автоинспекторами на месте, водитель может быть направлен на медицинское освидетельствование на состояние опьянения:

  • при отказе от прохождения освидетельствования на состояние алкогольного опьянения;
  • при несогласии с результатами освидетельствования на состояние алкогольного опьянения;
  • при наличии достаточных оснований полагать, что водитель транспортного средства находится в состоянии опьянения, и отрицательном результате освидетельствования на состояние алкогольного опьянения.

Впрочем, эти основания для направления на медицинское освидетельствование присутствуют и в нынешних правилах.

Таким образом, принципиальных новшеств в освидетельствовании водителей с 1 марта 2023 года не ожидается - изменения коснулись лишь текста некоторых формулировок в документе, но суть от этого не поменялась.

Проверка машин таможенниками с 1 марта 2023

Как сообщал ранее портал Avtospravochnaya.com, 13 октября 2022 года вступил в силу Федеральный закон от 14.07.2022 № 313-ФЗ "О внесении изменений в Федеральный закон "О таможенном регулировании в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации".

Согласно Федеральному закону, таможенные органы вправе самостоятельно останавливать любые автомобильные транспортные средства в зонах таможенного контроля, созданных вдоль границы РФ, а в случае, если технически допустимая максимальная масса автомобильного транспортного средства составляет 3,5 тонны и более, на территории РФ в специально обозначенных местах.

Вслед за этим было утверждено Постановление Правительства РФ от 24 октября 2022 г. № 1888 «О внесении изменений в Правила дорожного движения Российской Федерации», направленное на реализацию норм Федерального закона от 14 июля 2022 г. № 313-ФЗ. Оно вступает в силу 1 марта 2023 года.

Пунктом 2.2.1 ПДД с 1 марта 2023 года закрепляется обязанность водителя транспортного средства останавливаться и предъявлять уполномоченному должностному лицу таможенных органов транспортное средство, находящиеся в нем товары и документы на них для проведения таможенного контроля в зонах таможенного контроля, созданных вдоль Государственной границы РФ, а в случае, если технически допустимая максимальная масса указанного транспортного средства составляет 3,5 тонны и более, в местах на территории Российской Федерации, специально обозначенных дорожным знаком 7.14.1 «Пункт таможенного контроля», по требованию уполномоченного должностного лица таможенных органов.

Абзацем третьим пункта 2.4 ПДД предусматривается право уполномоченных должностных лиц таможенных органов останавливать вышеуказанные транспортные средства на соответствующих территориях с соблюдением правил и требований по обеспечению безопасности дорожного движения.

Переподготовка водителей с 1 марта 2023

1 марта 2023 года заработают новые программы переподготовки водителей (Приказ Министерства просвещения РФ от 26.09.2022 № 861 "О внесении изменений в приказ Министерства просвещения Российской Федерации от 8 ноября 2021 г. № 808 "Об утверждении примерных программ профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий").

Согласно данному приказу, вводятся 4 новые программы переподготовки водителей:

  • программа переподготовки с категорий B,C,D на категорию Tm (трамвай);
  • программа переподготовки с категории B на категорию A;
  • программа переподготовки с категории B на категорию A1;
  • программа переподготовки с подкатегории B1 на категорию B.

Данные программы позволят открывать новые водительские категории за более короткий срок. Дело в том, что базовая часть обучения в автошколе - общая для всех категорий прав. Именно поэтому, чтобы не учить водителя, уже имеющего водительские права, повторно тем же самым модулям программ, были введены новые программы переподготовки. В них наибольший упор сделан на отличиях новой категории, а также на практике, то есть - вождении.

Например, до сих пор не было программ переподготовки с категории В (легковой автомобиль) на А (мотоцикл). Но с 1 марта 2023 года она начнет действовать. Согласно ей, тому, кто умеет управлять легковушкой, для обучения вождению мотоцикла потребуется всего 32 часа, из которых 24 часа — практика. А до 1 марта ему придется учиться 130 часов, в том числе 54 — практике.

Чтобы с подкатегорией В1 (квадрициклы и трициклы) обучиться на категорию В, придется пройти точно такое же обучение, как с А на В. То есть — 106 часов, из которых 64 часа — практика.

При этом, стоит понимать, что при сдаче экзамена в ГИБДД скидки на то, что программа была сокращённой, не будет. То есть, водитель будет должен знать все теоретические и практические требования, действующие для данной категории транспорта.

Новшества позволят улучшить качество подготовки автомобилистов, считают в Министерстве просвещения РФ. Это коснется владельцев категорий А, В, C и D, а также подкатегорий A1 и В1. Непосредственно за рулем вместе с инструктором они будут проводить гораздо больше времени, поскольку базовые знания и опыт у них уже есть.

Новые правила выдачи прав с 1 марта 2023

МВД России разработан проект постановления Правительства РФ, вносящий изменения в правила проведения экзаменов на права и выдачи водительских удостоверений.

Исключение медсправки и квитанции об оплате госпошлины

Так, в проекте предлагается скорректировать перечень документов, которые кандидат в водители представляет для сдачи экзаменов и получения национальных водительских удостоверений. В частности, из этого перечня планируется исключить медсправку. Эти сведения подразделения ГИБДД теперь будет запрашивать в электронном виде в рамках межведомственного взаимодействия с Минздравом РФ. Это касается как первичной выдачи прав, так и их замены.

Тоже самое касается и квитанции об оплате госпошлины - информацию об оплате ГИБДД также будет получать самостоятельно, требование о предъявлении квитанции исключается.

Аннулирование прав по состоянию здоровья

В документе прописано, что при поступлении сведений об аннулировании медсправки в случае неявки водителя транспортного средства на внеочередное обязательное медицинское освидетельствование, его водительские права также аннулируются.

Напомним, сейчас в Госдуме как раз рассматривается законопроект об обмене информацией между Минздравом и МВД. Планируется, что в случае выявления у водителя болезней или состояний, которые являются ограничением или противопоказанием к управлению автомобилем, эту информацию будут в режиме онлайн направлять в ГИБДД, а водителя - на внеочередной медосмотр.

Новые упражнения вождения

Для сдачи на права категория М или А упражнение "передвижение мототранспортного средства задним ходом, без включения двигателя, и установка на место стоянки" заменяется на "движение по колейной доске".

При сдаче "эстакады" на легковых авто, грузовиках и автобусах начало движения нужно будет сдавать только на подъёме - трогание на спуске из упражнения уберут.

Ещё одно изменение - осуществление упражнения "обгон или опережения" дополнено примечанием "при наличии такой возможности".

Ещё одно новшество - в случае проведения практического экзамена на автоматизированном автодроме, на сиденье, с которого осуществляется доступ к дублирующим педалям, может сидеть как экзаменатор, так и автоинструктор. При этом, автомобиль должен быть оснащён устройствами для подачи светового и звукового сигнала в случае нажатия на дублирующие педали.

Сроки пересдачи экзаменов на права

Сейчас для кандидата в водители, не сдавшего теоретический экзамен с третьей и последующих попыток пересдача назначается не ранее чем через 1 и не позднее 3 месяцев со дня проведения предыдущего несданного теоретического экзамена. В случае принятия поправок, повторная сдача теории будет возможна не ранее чем через 6 и не позднее 9 месяцев с даты последней пересдачи.

Точно также увеличатся сроки пересдачи и для практического этапа экзамена на права, то есть вождения.

Замена иностранных прав

Кроме того, предлагаемые изменения коснутся процедуры обмена иностранных водительских удостоверений для управления грузовиками, автобусами и автопоездами (категории «С», «D», «СЕ», «DЕ» и подкатегорий «С1», «D1», «С1Е», «D1Е») на удостоверения российского образца. Теперь желающим обменять иностранные права указанных категорий на российские необходимо будет представить документ о квалификации, подтверждающий прохождение итоговой аттестации в автошколе после освоения основной программы профессионального обучения.

Основания для приостановки экзамена на права

Также в проекте постановления устанавливается исчерпывающий перечень оснований для приостановления проведения экзаменов, выдачи российского и международного водительского удостоверения, обмена иностранного водительского удостоверения. К таким основаниям, в частности, отнесены:

  • истечение срока действия паспорта или иного документа, удостоверяющего личность, а также медсправки;
  • неявка на экзамен или для получения водительского удостоверения и др.

Когда заработают поправки?

5 октября 2022 года проект постановления Правительства был опубликован для общественного обсуждения на портале проектов нормативно-правовых актов. В случае подписания, документ вступит в силу с 1 марта 2023 года.

Замена водительских прав с 1 марта 2023

16 ноября 2022 года Госдума приняла в первом чтении законопроект, меняющий правила получения водительских прав и допуска за руль в 2023 году.

Поправками предлагается внести изменения в статьи 25 и 26 Федерального закона "О безопасности дорожного движения", предусмотрев осуществление допуска водителей к управлению транспортными средствами категории "D" и подкатегории "D1" только при наличии стажа управления транспортными средствами других категорий не менее 1 года.

Кроме того, срок действия иностранных водительских прав в случае получения вида на жительство или российского гражданства планируют огранить 12 месяцами. При этом обмен иностранных водительских удостоверений категорий С, D, CE и DE и подкатегорий С1Е и D1E будет возможен только после обучения.

Меняется также подход к получению прав лицами, пойманными пьяными. Так, в России за нетрезвое вождение сейчас предусмотрено наказание в виде лишения прав. В то же время граждане, которых поймали в состоянии алкогольного опьянения за рулем без прав, не ограничены в возможности их получения сразу после отбытия административного ареста. Предложенные поправки предусматривают запрет на допуск к сдаче экзаменов на право управления автомобилем и выдаче водительских удостоверений до истечения срока, в течение которого действует административное наказание. Согласно КоАП РФ, человека считают подвергнутым административному наказанию в течение 1 года с момента окончания исполнения постановления об этом или уплаты штрафа.

Кроме того, предполагается упростить требования к управления авто с прицепом. К примеру, если у человека есть открытая категория CE (грузовик с прицепом или полуприцепом) ему не нужно будет сдавать экзамены для открытия категория BE (легковой автомобиль с прицепом).

Детальный обзор законопроекта тут: Водительские права с 1 марта 2023

Получение прав на прицеп с 1 марта 2023

Как сообщал ранее портал Avtospravochnaya.com, на рассмотрении Госдумы находится законопроект, предполагающий внесение изменений в закон "О безопасности дорожного движения" в части требований к получению водительских прав.

Напомним, на сегодняшний день, согласно пункту 7 статьи 25 Федерального закона "О безопасности дорожного движения", наличие некоторых категорий прав позволяет управлять транспортными средствами и других категорий или подкатегорий:

  • с категорией "A" - можно управлять ТС подкатегории "A1" и подкатегории "B1" с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа;
  • с категорией "B" - можно управлять ТС подкатегории "B1" (кроме транспортных средств с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа);
  • с категорией "C" - можно управлять ТС подкатегории "C1";
  • с категорией "D" - можно управлять ТС подкатегории "D1";
  • с категорией "CE" - можно управлять ТС подкатегории "C1E";
  • с категорией "DE" - можно управлять ТС подкатегории "D1E".

Кроме того, права любой категории из вышеперечисленных подтверждают также право на управление транспортными средствами категории "M" (мопеды).

Законопроектом же предполагается установление действительности водительских удостоверений высших категорий и подкатегорий составов транспортных средств по отношению к другим категориям и подкатегориям составов транспортных средств:

  • с категорией "CE" - можно будет управлять ТС категорий "ВЕ", "DE" и подкатегорий "С1Е", "D1E" (при наличии права на управление транспортными средствами категории "В" или категории "D" либо подкатегории "D1" в течение не менее 12 месяцев);
  • с категорией "DE" - можно будет управлять ТС категории "ВЕ" (при наличии права на управление транспортными средствами категории "В" в течение не менее 12 месяцев) и подкатегории "D1E"
  • с подкатегорией "C1E" - можно будет управлять ТС категории "ВЕ" и подкатегории "D1E" (при наличии права на управление транспортными средствами категории "В" или подкатегории "D1" в течение не менее 12 месяцев);
  • с подкатегорией "D1E" - можно будет управлять ТС категории "ВЕ" (при наличии права на управление транспортными средствами категории "В" в течение не менее двенадцати месяцев).

То есть, к примеру, водительское удостоверение, подтверждающее право на управление транспортными средствами категории «СЕ» (автопоезд) будет подтверждать право на управление транспортными средствами категории «ВЕ» (легковой автомобиль с прицепом), при наличии у владельца водительского удостоверения права на управление транспортными средствами категории «В» в течение не менее 12 месяцев. При этом освоение программы профессиональной подготовки водителей транспортных средств категории «ВЕ» не потребуется.

Таким образом, к примеру, дальнобойщикам, имеющим право управлять грузовыми автопоездами, не нужно будет дополнительно открывать категорию, чтобы можно было управлять легковушкой с прицепом.

В целях реализации этих поправок МВД и был подготовлен проект ведомственного приказа. Документом уточняются вопросы оформления водительского удостоверения в части внесения сведений об открытии категорий и подкатегорий составов транспортных средств в соответствующие разделы водительского удостоверения.

Как прописано в проекте приказа МВД, заполнение информации об открытых категориях и подкатегориях прав будет осуществляться с учетом установленных пунктом 7 статьи 25 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» требований по действительности отдельных категорий и подкатегорий транспортных средств по отношению к другим категориям и подкатегориям.

Помимо этого, из бланка водительского удостоверения исключается штрих-код. Сейчас в левой части оборотной стороны документа содержится поле размером 10 x 42 мм для нанесения штрих-кода, необходимого для автоматизированного учета. Согласно поправкам, при оформлении водительского удостоверения исключается необходимость формирования "штрих-кода" на оборотной стороне в связи с тем, что в настоящее время данный "штрих-код" не используется для считывания информации.

Кроме того, проектом прописано, что по желанию владельца записи в удостоверении могут транслитерироваться в соответствии с данными, указанными в следующих документах:

  • заграничном паспорте;
  • документе, удостоверяющем личность иностранного гражданина;
  • иностранном национальном водительском удостоверении.

Ранее для этого было разрешено использовать только информацию из загранпаспорта.

Планируемый срок вступления в силу ведомственного приказа приурочен к дате вступления в силу законопроекта, вносящего изменения в статьи 25 и 26 Федерального закона «О безопасности дорожного движения» – с 1 марта 2023 года.

Водительские права для беженцев до 1 марта 2023

Замена иностранных национальных водительских удостоверений граждан ДНР и ЛНР будет осуществляться без проведения экзаменов, рассказали в МВД России 27 июня 2022 года.

В соответствии с поручением Президента РФ Правительством определены категории лиц, имеющих право на обмен иностранных национальных водительских удостоверений, выданных компетентными органами ДНР, ЛНР и Украины, на российские национальные водительские удостоверения в упрощенном порядке – без сдачи экзаменов на право управления транспортными средствами.

В указанные категории лиц включены граждане ДНР и ЛНР.

Кроме того, обменять права на российские без экзаменов могут въехавшие в РФ с территорий ЛНР, ДНР и Украины после 21 февраля 2022 года граждане Украины или лица без гражданства, если они имеют какой-то из этих документов:

  • разрешение на временное проживание в РФ;
  • вид на жительство в РФ;
  • удостоверение беженца;
  • свидетельство о предоставлении временного убежища на территории РФ;
  • свидетельство участника Государственной программы по оказанию содействия добровольному переселению в РФ соотечественников, проживающих за рубежом.

По вопросу обмена в особом порядке также могут обратиться граждане РФ, получившие гражданство РФ в упрощенном порядке в соответствии с Указом Президента РФ от 24 апреля 2019 г. № 183 «Об определении в гуманитарных целях категорий лиц, имеющих право обратиться с заявлениями о приеме в гражданство Российской Федерации в упрощенном порядке»:

  • постоянно проживающие на территориях ДНР или ЛНР;
  • проживавшие на указанных территориях и переехавшие на постоянное проживание в РФ.

"Особый порядок обмена иностранных национальных водительских удостоверений позволит избежать осложнение гуманитарной ситуации, связанной с вынужденным пребыванием установленной категорией лиц в Российской Федерации", - заявили в МВД.

Особый порядок будет действовать до 1 марта 2023 года, что обусловлено вступлением в силу с указанной даты аналогичных изменений в Федеральный закон «О безопасности дорожного движения».

Совместные поездки с 1 марта 2023 года

Минтранс подготовил проект приказа по ужесточению требований к совместным поездкам. Так, с 1 марта 2023 года планируется установить требования к водителям для совместных поездок:

  • наличие российского водительского удостоверения категории В;
  • стаж не менее 2 лет.

Также требования предлагается установить к автомобилям для совместных поездок:

  • наличие техосмотра;
  • наличие полиса ОСАГО без ограничения или с допуском водителя, осуществляющего совместную поездку;
  • регистрация на территории РФ;
  • количество пассажиров не должно превышать количество сидячих мест.

Проектом предусмотрено введение ограничений по количеству поездок одним водителем:

  • в случае совместных поездок на расстояние до 100 километров – две совместные поездки в течение одних суток или десять совместных поездок ‎в течение семи суток;
  • в случае совместных поездок на расстояние от 100 километров‎ до 500 километров – одну совместную поездку в течение одних суток или пять совместных поездок в течение семи суток;
  • в случае совместных поездок на расстояние свыше 500 километров – одну совместную поездку в течение трех суток.

Подробный обзор проекта читайте в нашем материале: Требования к совместным поездкам ужесточат 

Запрет на судимость в такси с 1 марта 2023

28 сентября 2021 года в Госдуму были внесены сразу 2 законопроекта, ограничивающих лицам с непогашенной судимостью возможность работы в перевозках пассажиров, в том числе и в качестве водителя такси. 8 декабря 2021 года документы были одобрены в первом чтении, 17 мая 2022 года - во втором.

Первый законопроект вносит изменения в Трудовой кодекс РФ, второй - в федеральные законы «О государственной регистрации юридических лиц и индивидуальных предпринимателей» и «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта».

Согласно финальной версии законопроектов, в качестве водителя такси не смогут работать граждане, имеющие неснятую или непогашенную судимость, или подвергающиеся уголовному преследованию. Речь идёт о следующих преступлениях:

  • убийство;
  • умышленное причинение тяжкого вреда здоровью;
  • похищение человека;
  • грабеж;
  • разбой;
  • преступления против половой неприкосновенности и половой свободы личности.

Также работать в такси будет запрещено водителям, имеющим неснятую или непогашенную судимость либо подвергающимся уголовному преследованию за преступления против общественной безопасности, против основ конституционного строя и безопасности государства, против мира и безопасности человечества, относящиеся в соответствии с УК РФ к преступлениям средней тяжести, тяжким и особо тяжким преступлениям.

Указанные требования будут распространяться и на граждан стран Евразийского экономического союза (Белоруссия, Киргизия, Казахстан, Армения), имеющих неснятую или непогашенную судимость либо подвергающихся уголовному преследованию.

Для водителей автобуса, трамвая, троллейбуса или подвижного состава внеуличного транспорта список преступлений, ограничивающих работу, существенно меньше:

  • преступления против общественной безопасности;
  • преступления против конституционного строя и безопасности государства;
  • преступления против мира и безопасности человечества.

Причем, речь идёт только о преступлениях, относящихся в соответствии с УК РФ к тяжким и особо тяжким (в отличие от такси, где запрет касается и преступлений средней тяжести). Как и с такси, эти требования касаются и граждан Евразийского экономического союза.

Согласно поправкам, при трудоустройстве для работы в сфере перевозок пассажиров водители должны будут предъявить справку об отсутствии судимости или уголовного преследования либо справку о прекращении уголовного преследования по реабилитирующим основаниям.

При этом гражданам стран Евразийского экономического союза дополнительно нужно будет предоставить такую же справку, выданную органами внутренних дел их страны, с приложением заверенного перевода на русский язык.

В случае получения от правоохранительных органов информации о том, что водитель подвергается уголовному преследованию по указанным выше статьям, работодатель должен будет отстранить и не допускать его к работе. Водитель отстраняется на весь период производства по уголовному делу до его прекращения либо до вступления в силу приговора суда.

В случае подписания, поправки вступят в силу с 1 марта 2023 года. При этом водители, уже работающие в перевозках пассажиров, будут обязаны предоставить справку об отсутствии судимости или уголовного преследования (а водители из стран ЕАЭС - две справки) до 1 сентября 2023 года. В случае непредоставления справки водители будут отстранены от работы.

Лишение прав по здоровью с 1 марта 2023

22 июня 2022 года Правительство одобрило проект МВД и Минздрава, согласно которому водителей планируют лишать прав при выявлении заболеваний - документ внесли в Госдуму.

Как сообщал ранее портал Avtospravochnaya.com, МВД России и Минздравом был подготовлен проект Федерального закона, согласно которому должна быть запущена информационная система для взаимодействия между двумя ведомствами. Ожидается, что запуск системы сможет помочь отстранить от управления автомобилями алкоголиков, наркоманов, а также лиц, имеющих медицинские противопоказания или заболевания, являющиеся ограничением для допуска за руль.

Дело в том, что на сегодняшний день большинство водителей проходят медосмотр раз в 10 лет – при плановой замене водительских прав. Соответственно, если у водителя возникает заболевание или противопоказание к управлению автомобилем в этот период, никто его от вождения не отстраняет. Кроме того, по информации МВД, сейчас за рулём находится большое количество водителей, страдающих от алкогольной или наркотической зависимости.

Согласно тексту документа, любого водителя смогут направить на внеочередной медосмотр, если признаки  заболевания будут выявлены не только в ходе обязательного медосмотра, но и при обычных медосмотрах, медосвидетельствованиях и даже просто при обращении за мед. помощью. Причём, информацию о таких водителях будут подавать не только государственные и муниципальные медучреждения, но и частные клиники.

Вся информация о выявленных водителях, которым запрещено управлять автомобилем, будет автоматически поступать в единую информационную базу, доступ к которой будут иметь МВД и Минздрав.

В случае выявления у водителя при проведении медосмотра, медосвидетельствования либо при оказании медицинской помощи заболеваний, являющихся медицинскими противопоказаниями или ограничениями к управлению автомобилем, информация об этом будет фиксироваться в специальном реестре.

Водитель при этом будет направляться на необходимые обследования и лечение и для проведения внеочередного обязательного медосвидетельствования, которое проводится врачом-специалистом по профилю выявленного заболевания (состояния).

На период проведения обследования и (или) лечения и внеочередного обязательного медосвидетельствования водителя транспортного средства действие имеющегося у него медицинского заключения (медсправки) и водительского удостоверения приостанавливаются.

По итогам проверки здоровья водителя возможны 3 ситуации:

  • заболеваний не выявлено – права восстанавливаются;
  • выявлены мед. противопоказания к управлению автомобилем – права полностью аннулируются;
  • выявлены мед. показания или ограничения – права аннулируются, но водитель при этом может получить новые права (к примеру, на управление ТС с ограничением по категориям, управление автомобилем только в очках и т.п.).

В начале июня 2022 года правительственная комиссия по законопроектной деятельности одобрила соответствующие поправки в закон о безопасности дорожного движения. 22 июня 2022 года документ был одобрен Правительством и внесён в Госдуму - его первое чтение запланировано на октябрь 2022 года.

Новые ПДД с 1 марта 2023

6 октября 2022 года Правительство утвердило целый ряд поправок в ПДД (Постановление Правительства №1769 от 6 октября 2022). В том числе, и касающиеся СИМ.

Теперь электросамокаты, электроскейтборды, гироскутеры, сегвеи, моноколёса и другие аналогичные устройства получили особый статус – средства индивидуальной мобильности. Перемещаться на них можно со скоростью не более 25 км/ч. При этом масса такого электротранспорта, на котором разрешается передвигаться по тротуарам, вело- и пешеходным дорожкам, не должна превышать 35 кг.

Движение электросамокатов и других средств индивидуальной мобильности будет регулироваться специальными дорожными знаками. Речь идёт о разрешении, ограничении или запрете перемещения на таком транспорте в тех или иных зонах. Решение об установке знаков будут принимать местные власти в зависимости от места и наличия дорожной инфраструктуры.

При совместном передвижении пешеходы получают приоритет. Водители средств индивидуальной мобильности должны будут рассчитывать свою скорость, исходя из этого приоритета.

Для пересечения дороги по пешеходному переходу пользователям гироскутеров, сегвеев и аналогичных устройств необходимо будет спешиваться.

На электросамокатах любой массы разрешается ездить по правому краю проезжей части дорог. Но делать это можно людям старше 14 лет и там, где максимальная скорость движения ограничена 60 км/ч, а также разрешено движение велосипедистов.

Самокат или другое устройство, двигающееся по дороге, должны иметь тормозную систему и фары белого и красного цвета. Новый статус не распространяется на обычные самокаты и роликовые коньки. Люди, использующие их, по-прежнему приравниваются к пешеходам.

Помимо этого, новым постановлением Правительства установлены и другие изменения ПДД. Так, введён полный запрет движения, остановки и стоянки на направляющих островках и островках безопасности. Такая мера должна улучшить видимость на дорогах и повысить безопасность движения.

Также постановлением утверждены два новых дорожных знака. Один из них обозначает зарядку для электромобилей, а второй информирует о запрете движения автобусов. Его появление – результат практики ограничения движения автобусов в городах – организаторах чемпионата мира по футболу 2018 года. При этом данный знак не запрещает движение автобусов, следующих по маршрутам общественного транспорта, и школьных автобусов.

Помимо этого, у знаков платной парковки и парковки для инвалидов появится новый облик. В первом случае к традиционной букве P добавится изображение монет. Во втором – рядом с этой буквой появится стилизованное изображение инвалида-колясочника. Использование знаков в таком виде было апробировано в ходе эксперимента, проводившегося с 2017 года в Москве, Санкт-Петербурге, Саратове, Владимире, Краснодаре и Воронеже.

Ещё одно нововведение – визуальное разделение зон платной и бесплатной парковки. Теперь зоны платной парковки будут обозначаться синими линиями, а бесплатной – белыми. Такая разметка поможет автолюбителям быстрее ориентироваться при выборе парковочного места.

Помимо этого, поправками предусмотрено использование водителями электронных документов - водительских прав, СТС, ОСАГО и др.

Поправки вступят в силу с 1 марта 2023 года. Детальный обзор всех изменений ПДД с 1 марта 2023 года читайте тут: Новые ПДД с 1 марта 2023 года

Запись на выезд за границы РФ с 1 марта 2023

Госдума рассматривает законопроект о резервировании даты и времени пересечения границы РФ. Как выяснил портал Avtospravochnaya.com, данный законопроект был одобрен в первом чтении ещё в сентябре 2022 года. Однако, тогда в нём предполагалось прописать лишь правила движения по автодорогам вблизи границ РФ.

Как рассказали 24 января 2023 года в комитете Госдумы по транспорту, в ходе подготовки ко второму чтению в документ добавили пункт о том, что водители будут должны резервировать дату и время пересечения границ РФ. Целью данной поправки называют уменьшение пробок на границе, которые возникают в некоторых пунктах пропуска.

После появления многочисленных публикаций в СМИ, комитет Госдумы по транспорту уточнил, что речь идёт только о грузовых автомобилях.

«Речь идет только о грузовых коммерческих автомобилях. Это нужно для того, чтобы перевозчики не стояли на пропускных пунктах по 12 дней без еды, воды и возможности сходить в туалет. Мы этими поправками ликвидируем многокилометровые очереди, которые у нас то и дело скапливаются на границах, вот и все», - пояснил глава комитета Евгений Москвичев.

Второе чтение документа запланировано на февраль 2023 года. В случае его принятия, поправки заработают уже 1 марта 2023 года.

ИЗМЕНЕНИЯ ДЛЯ ВОДИТЕЛЕЙ С МАЯ 2023

Армянские машины со 2 мая 2023

После 2 мая 2023 года автомобили, имеющие регистрацию в Армении, но ввезённые и эксплуатирующиеся на территории России, перестанут считаться иностранным товаром - их эксплуатация будет официально разрешена.

ИЗМЕНЕНИЯ ДЛЯ ВОДИТЕЛЕЙ С ИЮНЯ 2023

"Зелёные карты" ОСАГО с 1 июня 2023

Действие двусторонних соглашений, заключенных Российским Союзом Автостраховщиков (РСА) и государствами Европейского экономического пространства, а также Швейцарии, положениями которых предусмотрено взаимное признание российских и европейских страховых сертификатов «Зеленая карта», будет прекращено с 1 июня 2023 года.

До указанной даты "Зеленые карты" будут работать в обычном порядке.

Это означает, что «Зеленые карты» Евросоюза и Швейцарии с указанной даты прекращают действие на территории России независимо от даты их выдачи и указанного в сертификате срока действия. Аналогично и российские «Зеленые карты» перестают действовать на территории Евросоюза и Швейцарии.

В связи с этим для передвижения по территории Евросоюза и Швейцарии после 1 июня 2023 года на транспортных средствах, зарегистрированных в России, водителям необходимо будет приобрести полис ОСАГО соответствующей страны.

Для передвижения с указанной даты по территории России на транспортных средствах, зарегистрированных в Евросоюзе и Швейцарии, водителям необходимо будет приобрести российский полис ОСАГО.

Претензии потерпевших по ДТП, произошедшим до 1 июня 2023 года, подлежат урегулированию в стандартном порядке.

Отмена запрета на въезд иностранных грузовиков в РФ

30 сентября 2022 года Правительство ввело запрет на перевозку грузов по территории РФ иностранными перевозчиками из недружественных стран (Постановление Правительства РФ от 30.09.2022 № 1728 "О мерах по реализации Указа Президента Российской Федерации от 29 сентября 2022 г. № 681 "О некоторых вопросах осуществления международных автомобильных перевозок грузов").

Согласно документу, введён запрет на осуществление международных автомобильных перевозок грузов по территории России грузовыми транспортными средствами, принадлежащими иностранным перевозчикам, зарегистрированным в иностранных государствах, которые ввели в отношении граждан РФ и российских юридических лиц ограничительные меры в сфере международных автомобильных перевозок грузов.

Запрет вступил в силу 10 октября 2022 года действовал до 31 декабря 2022 года. Однако, в декабре Правительство продлило его действие - до 30 июня 2023 года.

ИЗМЕНЕНИЯ ДЛЯ ВОДИТЕЛЕЙ С ИЮЛЯ 2023

Онлайн урегулирование в ОСАГО с 15 июля 2023

Согласно подписанным поправкам (Федеральный закон от 14.07.2022 № 327-ФЗ "О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"), дистанционными станут два важных этапа ОСАГО:

  • передача документов в страховую компанию после ДТП;
  • осмотр повреждений автомобиля после ДТП.

Передача документов после ДТП онлайн

После попадания в ДТП в страховую компанию в установленный срок необходимо передать целый пакет документов. На сегодняшний день это можно сделать как лично, так и дистанционно, отправив оригиналы и копии документов заказным письмом. Однако, в действующих правилах ОСАГО речь идёт только о бумажных документах.

Для перехода к онлайн урегулированию после ДТП в подписанном сегодня законе прописана возможность направить страховщику документы как в бумажном, так и в электронном виде.

Электронные документы необходимо будет направлять через сайт страховой компании. Если для регистрации на сайте страховщика использовалась учётная запись Госуслуг, то необходимые документы будут подгружены автоматически – дополнительно направлять их не придётся.

Если у страховщика возникнут сомнения в подлинности каких-то сведений, он сможет запросить у автовладельца оригинал документа.

Осмотр автомобиля по фото после ДТП

Ещё одно важное изменение касается осмотра повреждённого автомобиля страховой компанией. Сейчас сделать это дистанционно нельзя – необходимо либо предоставить повреждённый автомобиль в страховую компанию, либо вызвать представителя страховщика (если автомобиль не на ходу или проводится независимая экспертиза).

Законопроектом даётся возможность обмена между страховщиком и автовладельцем фото и видеоматериалами повреждённого автомобиля. Для этого планируется использовать мобильное приложение «Помощник ОСАГО».

Чтобы воспользоваться возможностью онлайн передачи документов и осмотра повреждённого автомобиля по фото, необходимо будет подписать доп. соглашение при оформлении полиса ОСАГО.

В пилотном режиме эксперимент стартует 15 июля 2023 года. А к 1 января 2025 года страховщики будут обязаны внедрить у себя сервис электронного урегулирования убытков по ОСАГО. До этого времени компании могут предоставлять такую опцию добровольно.

Таким образом, можно сделать несколько выводов:

  • обязательной процедура онлайн урегулирования станет только для страховых компаний - с 1 января 2025 года;
  • даже после вступления в силу поправок у клиента будет выбор - оформлять возмещение по ОСАГО онлайн или в традиционном формате;
  • до 1 января 2025 года страховые компании смогут предоставлять возможность онлайн урегулирования на своё усмотрение;
  • если клиент решит в случае ДТП оформлять возмещение онлайн - при покупке полиса нужно будет заключить доп. соглашение со страховщиком.

ИЗМЕНЕНИЯ ДЛЯ ВОДИТЕЛЕЙ С СЕНТЯБРЯ 2023

Штрафы за неисправности с 1 сентября 2023

Как сообщал ранее портал Avtospravochnaya.com, ещё осенью 2020 года МВД опубликовало проект приказа, расширяющего перечень неисправностей, при которых запрещена эксплуатация транспортных средств. Напомним, данный перечень является частью постановления правительства №1090, которым утверждены ПДД. На него, в частности, ссылается ст. 12.5 КоАП, содержащая санкции (штраф 500 руб.) за управление авто с различными неисправностями — от перегоревших лампочек до неисправных тормозов. При этом, в случае наиболее опасных неисправностей дальнейшая эксплуатация авто может быть запрещена - до устранения нарушения.

Поправками данный перечень был существенно увеличен – сюда вошли и резина не по сезону, отсутствие подушек безопасности, солнцезащитных козырьков и даже горящие контрольные лампы бортовой системы диагностики.

Изначально предполагалось, что документ вступит в силу с 1 июня 2021 года. Позже в проект документа внесли корректировки – дату вступления в силу перенесли на 1 марта 2022 года, а затем на 1 марта 2022 года, после чего - уже на 1 марта 2023 года.

В ходе работы над документом он неоднократно менялся - в него вносились новые неисправности, исключались уже внесённые и т.д. 13 января 2023 года финальную версию документа рассмотрели в рабочей группе при Правительстве РФ. Как рассказала сегодня газета "Коммерсант", в данной версии были учтены все предыдущие замечания и разногласия, поэтому именно в таком виде поправки могут быть утверждены Правительством.

По данным издания, в финальной версии проекта сохранились основные предложения предыдущих версий:

  • запрет на езду зимой на летних шинах и летом - на шипованных;
  • неисправность АБС (будет определяться по контрольной лампе на панели приборов);
  • запрет нештатных ламп головного света;
  • отсутствие регулятора тормозных сил.

А вот от ряда несущественных неисправностей в ходе доработки проекта всё-таки отказались:

  • горящая лампа Check Engine;
  • капли технологических жидкостей в моторном отсеке.

Кроме того, отдельным документом также будет утверждён перечень неисправностей, при которых автомобиль смогут направлять на внеочередной техосмотр:

  • неработающий стояночный тормоз;
  • неработающая АБС;
  • неработающий усилитель руля;
  • самопроизвольный поворот руля независимо от действия водителя;
  • неотрегулированные по ГОСТ фары;
  • неработающий стоп-сигнал;
  • незаконная тонировка;
  • чрезмерный износ шин;
  • отсутствие или повреждение ремней безопасности;
  • неработающий или отсутствующий тахограф;
  • разрушение деталей подвески.

Ожидается, что на устранение данных неисправностей у водителя будет 72 часа, после чего ему нужно будет пройти внеочередной техосмотр. Если он этого не сделает, регистрацию автомобиля в ГИБДД смогут аннулировать.

В финальной версии документа вновь изменили и срок вступления его в силу - на 1 сентября 2023 года. В случае подписания документа премьер-министром Мишустиным, именно с этой даты и заработает обновленный перечень неисправностей. 

Дистанционный медосмотр водителей с 1 сентября 2023

19 мая 2022 года Госдума в первом чтении одобрила поправки, разрешающие проведение предсменных и предрейсовых медосмотров водителей в дистанционном формате, при помощи специальных электронных устройств.

Согласно тексту законопроекта, в случае его принятия, будет разрешено проведение медицинских осмотров (предсменных, предрейсовых, послесменных, послерейсовых) с использованием медицинских изделий, обеспечивающих автоматизированную дистанционную передачу информации о состоянии здоровья работников и дистанционный контроль состояния их здоровья.

При проведении медосмотров с использованием указанных медицинских изделий должна быть обеспечена идентификация личности работника, проходящего осмотр, исключающая прохождение медицинского осмотра иным лицом.

Помимо этого, в отношении работника должно осуществляться регулярное проведение химико-токсикологических исследований наличия в организме человека наркотических средств, психотропных веществ и их метаболитов (не менее 2 раз в год).

20 декабря 2022 года Госдума одобрила законопроект сразу во втором и третьем (окончательном) чтении. При подготовке к финальному чтению документ был доработан. Так, в него добавили исключения - дистанционный медосмотр нельзя применять к водителям школьных автобусов, а также междугородних автобусов, перевозящих пассажиров на расстояние более 300 км.

В данный момент документ находится в Совете Федерации, после чего его положат на подпись Президенту РФ. В случае подписания, поправки заработают с 1 сентября 2023 года. До этой даты Правительство должно будет утвердить особенности и правила применения дистанционных медосмотров.

Закон о такси с 1 сентября 2023

5 июля 2022 года в первом чтении Госдумы был одобрен законопроект, который призван упорядочить работу таксистов и агрегаторов. Большой документ под названием "Об организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" включал 112 страниц.

Основные изменения для такси, предусмотренные текстом поправок:

  • создаётся государственная информационная служба и 3 реестра такси (реестр перевозчиков, автомобилей и служб заказа такси);
  • будет предусмотрена работа в такси для самозанятых;
  • вводятся ограничения на работу в такси за пределами своего региона;
  • вводятся единые требования к автомобилям такси;
  • новые требования к водителям такси (стаж от 3 лет, ограничения для "лишёнников", запрет на работу с 3 неоплаченными штрафами);
  • обеспечение доступа ФСБ к базе данных такси;
  • солидарная ответственность для перевозчиков, водителей и агрегаторов такси.2

21 декабря 2022 года Госдума одобрила законопроект во втором чтении, 22 декабря - в третьем (окончательном) чтении. Финальная версия законопроекта была существенно доработана. Так, в неё вошли следующие изменения:

  • Разрешения такси будут выдаваться в электронном виде;
  • Введён запрет на платную перевозку пассажиров и багажа легковым автомобилем, если у водителя нет разрешения на работу в такси, а также запрет на распространение информации о таком предложении (за исключением заказных перевозок);
  • Вместо бессрочных разрешений такси введены разрешения сроком действия не менее 5 лет;
  • Исключена обязанность по оформлению полисов обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика (ОСГОП) для такси;
  • Из перечня обязательных документов исключён договор с медицинской организацией о проведении предсменных и предрейсовых осмотров водителей;
  • В перечень обязательных документов добавлена справка об отсутствии судимости;
  • Запрещено допускать к работе в такси лиц, имеющих неснятую или непогашенную судимость (по преступлениям согласно перечню в ст. 328-1 ТК РФ);
  • Исключено требование по оснащению такси датчиками усталости;
  • Запрещена работа служб заказа такси, если решения российского юрлица прямо или косвенно могут определять иностранные физические лица, иностранные юридические лица, иностранные государства, их органы, иные иностранные инвесторы;
  • Если количество автомобилей службы заказа такси, выполняющих заказы в регионе, превышает 4 тысячи в сутки, необходимо создание филиала данной службы в регионе;
  • Служба заказа такси обязана вести личный рейтинг водителей в электронной форме.

Основные положения данного законопроекта, в случае подписания, вступят в силу с 1 сентября 2023 года. Положения, касающиеся нахождения юрлица службы заказа такси на территории РФ и открытия филиалов в регионах, вступят в силу с 1 марта 2025 года.

ИЗМЕНЕНИЯ ДЛЯ ВОДИТЕЛЕЙ С ДЕКАБРЯ 2023

Отмена ограничений на изменение тарифов ОСАГО до 31 декабря 2023

Как уже сообщал ранее портал Avtospravochnaya.com, в 2022 году был снят мораторий на количество изменений тарифов ОСАГО в течение года. 

Если ранее, согласно пункту 3 статьи 8 закона "Об ОСАГО", срок действия установленных Банком России предельных размеров базовых ставок страховых тарифов (их минимальных и максимальных значений) и коэффициентов страховых тарифов составлял не менее 1 года, то Федеральным законом от 08.03.2022 № 46-ФЗ действие указанного выше пункта 3 статьи 8 закона "Об ОСАГО" было временно отменено - до 31 декабря 2022 года.

Иными словами, ограничение на пересмотр тарифов и коэффициентов ОСАГО в 2022 году не действовало. Соответственно, эти значения в течение года могли быть оперативно и неоднократно пересмотрены.

Это позволило провести два расширения тарифов ОСАГО в 2022 году. Так, для наиболее массовой категории транспорта - легковых автомобилей физлиц, тарифы были расширены:

  • с 9 января 2022 года - на 10% в меньшую и большую стороны;
  • с 13 сентября 2022 года - на 26% в меньшую и большую стороны.

19 декабря 2022 года был утверждён Федеральный закон №519-ФЗ, согласно которому отмену моратория на изменение тарифов ОСАГО продлили ещё на один год - до 31 декабря 2023 года. Таким образом, в 2023 году тарифы ОСАГО опять разрешили пересматривать чаще одного раза в год.

ДРУГИЕ ИЗМЕНЕНИЯ

Автоматическое продление водительских прав

31 декабря 2023 года заканчивается период автоматического продления водительских прав. Как сообщал ранее портал Avtospravochnaya.com, согласно Постановлению Правительства №626 от 9 апреля 2022 года, Кабмин автоматически продлил на 3 года действие водительских прав, срок действия которых истекал в период с 1 января 2022 по 31 декабря 2023 года. Эта мера затронула примерно 5 миллионов водителей.

Штрафы с камер за ОСАГО

Как рассказывал ранее портал Avtospravochnaya.com, за езду без полиса ОСАГО в 2022 году грозит штраф по части 2 ст. 12.37 КоАП (800 руб.). Уже длительное время власти обещают автоматизировать процесс проверки полисов ОСАГО у водителей, "научив" камеры ГИБДД штрафовать за езду без полисов.

27 октября 2022 года в Москве состоялся 8-й ежегодный Форум лидеров страхового рынка. В рамках данного мероприятия исполнительный директор РСА Евгений Уфимцев сообщил о том, что камеры ГИБДД должны были начать фиксировать отсутствие ОСАГО уже до конца 2022 года. Однако, в ГИБДД сдвинули сроки - теперь страховщики рассчитывают на фотовидеофиксацию нарушителей без ОСАГО в 2023 году.

"Мы очень надеемся...нас откладывали до конца этого года органы госвласти, что они не успевают сделать ФИС ГИБДД, и у них там много своих задач, но что на следующий год мы всё-таки вот эту нужную для страховщиков задачу подключения баз данных, чтобы можно было проверять при помощи фотофиксации и наличие полиса ОСАГО, я надеюсь, что запустим", - рассказал Уфимцев.

Автоматическая фиксация ОСАГО должна мотивировать водителей покупать полисы - сейчас многим проще пару раз в год заплатить штраф за отсутствие полиса, чем покупать его. При этом, в случае ДТП с таким водителем, пострадавшая сторона сможет получить выплату только в судебном порядке.