Обзоры и тест-драйвы автомобилей
Сузуки Витара - обзор и тест-драйв
- Подробности
- Категория: Тест-драйв
- Опубликовано 14.08.2015
Самой ожидаемой российской новинкой компании Suzuki в 2015 году стал компактный кроссовер Сузуки Витара, продажи которого стартовали 3 августа. Отличительной особенностью новинки являются широкие возможности персонализации на свой вкус. Чтобы посмотреть, что из себя представляет новинка, мы отправились в автосалон Suzuki компании АКОС в Набережных Челнах.
Внешний вид Сузуки Витара
Сузуки Витара относится к классу компактных кроссоверов. Несмотря на похожее название, он не имеет практически ничего общего с Сузуки Гранд Витара. Сразу внесем ясность - Suzuki Vitara – типичный городской кроссовер. Да, здесь дорожный просвет 185 мм, есть вариант с полным приводом и т.д. Но, не секрет, что большинство таких кроссоверов приобретают с передним приводом и чаще всего дальше дачи они не выезжают.
Несмотря на небольшую длину в 4175 мм, автомобиль воспринимается больше, чем есть на самом деле. Видимо, заслуга в этом высокого капота, мощных колесных арок и больших колес. Хотя, фактически, конкурентами ему являются такие модели, как Ford Ecosport или Mitsubishi ASX.
Главной фишкой Сузуки Витара являются широкие возможности по персонализации.
Во-первых, есть возможность купить автомобиль как в обычной, так и в двухцветной окраске. К примеру, автомобиль, который мы тестировали, был как раз двухцветным – бирюзовый с черной крышей. Это всего лишь один вариант окраски, есть еще несколько на выбор.
Во-вторых, для установки доступны два варианта комплектов внешнего декора – внедорожный и городской.
В –третьих, можно самому выбрать вариант окраски некоторых элементов экстерьера – решетки радиатора, накладки на крыле и т.д.
Интерьер Сузуки Витара
Интерьер Сузуки Витара также предлагает возможности по персонализации: можно выбрать цвет накладки на панели приборов, окантовок системы вентиляции, и даже вариант оформления часов на центральной консоли.
Сам салон автомобиля достаточно просторный, без проблем вмещает 5 взрослых людей. Отделка сидений может быть как тканевой, так и комбинированной (ткань+кожа).
На заднем диване места достаточно как ногам, так и голове. Заслуга в этом – длинной колесной базы (2500 мм.).
Объем багажника составляет 375 литров.
Характеристики Сузуки Витара
В качестве силового агрегата для Сузуки Витара доступен безальтернативный бензиновый мотор объемом 1,6 литра и мощностью 117 л.с. В паре с ним может работать пятиступенчатая механика, либо шестидиапазонный автомат.
Передняя подвеска автомобиля независимая, типа МакФерсон. Задняя подвеска выполнена в виде торсионной балки.
Тест-драйв Сузуки Витара
Тестировали мы Сузуки Витара по городскому маршруту. Перед поездкой обнулили показания расхода топлива, чтобы замерить этот показатель.
Посадка за рулем удобная – регулировка руля по вылету и высоте, а также регулировки кресла позволяют устроиться с комфортом как маленьким, так и рослым водителям. Передние сиденья уже в «базе» регулируются по высоте.
За рулем Сузуки Витара тоже сохраняется ощущение, что он гораздо больше, чем есть на самом деле. Видимо, свой вклад в это вносит высокая посадка и большой капот перед глазами.
Итак, запускаем двигатель кнопкой, включаем режим D автомата и вперед.
Автомобиль достаточно бодро стартует. Двигатель легко крутится до 3-4 тыс. оборотов. Больше крутить его смысла нет – шума много, толку мало. Мощности 117 лошадок не хватает, чтобы уверенно тянуть автомобиль до самой зоны отсечки. В принципе, в большинстве случаев этого и не нужно, разве что за городом при обгоне. Но на этот случай у Suzuki Vitara припасены подрулевые лепестки, при помощи которых можно скинуть на передачу ниже и ускорить разгон.
Зато, двигатель достаточно экономичный, что с нынешними ценами на топливо немаловажно. Забегая вперед, скажу, что средний расход за поездку составил 5,9 л/100 км.
Конечно, большую часть времени движение было достаточно размеренным и плавным, но и при «рваной» городской езде в 7 литров в городском режиме уложиться будет нетрудно. Помимо двигателя, заслуга в этом и небольшого веса автомобиля – при его размерах он весит как Лада Калина.
Кстати о шумоизоляции, она хорошо скрывает звуки из под капота на средних оборотах двигателя, а вот шум от дороги все-равно немного проникает в салон. Впрочем, особо он не досаждает.
Теперь о подвеске. Она в меру плотная, но при этом имеет неплохие ходы. Канализационный люк, который мы проехали на скорости 60 км/ч, не довел до пробоя подвески, что с нашими дорогами тоже плюс.
При парковке на помощь водителю приходит камера заднего вида, обеспечивающая достаточно четкую картинку.
Цена Сузуки Витара
Цены на Suzuki Vitara начинаются с отметки 899 тыс. рублей, это будет переднеприводный автомобиль на механике. При этом, за цвет металлик дополнительно нужно доплатить 15 тыс. рублей, а за двухцветную окраску – 25 тыс. рублей.
В базовую комплектацию входит:
- Антиблокировочная система тормозов
- Система стабилизации
- 7 подушек безопасности
- Крепления для детских кресел ISOFIX
- Кондиционер + фильтр с противоаллергенной пропиткой
- Регулировка передних сидений по высоте
- Подогрев передних сидений
- Электроусилитель руля
- Передние электростеклоподъемники
- Боковые зеркала с электроприводом регулировок и обогревом
- Центральный замок с дистанционным управлением
- Иммобилайзер
- СD/MP3 проигрыватель с Bluetooth
- Рулевая колонка с регулировкой по углу наклона и вылету
- Подрулевые «лепестки» переключения передач (для версии с АКП)
- Мультируль
Заключение
Сузуки Витара определенно имеет шансы не только на успех в своем сегменте, но и возможность стать бестселлером марки. Широкие возможности по персонализации, позволяющие «собрать» практически уникальный автомобиль, по достоинству оценят молодые люди, ведущие активный образ жизни, ну и, конечно же, представительницы прекрасного пола.
Другие статьи: