Последние публикации

Радий Кадиков: «Точку невозврата мы уже прошли»

Подробности

Категория: Интервью

Опубликовано 24.08.2020

Руководитель ГИБДД города Набережные Челны Радий Кадиков рассказал о резонансных ДТП, нарушителях на маршрутках, массовых рейдах и пьяных водителях. В связи со сложившейся ситуацией, он выступил с обращением ко всем участникам дорожного движения.

24 августа 2020 года в ГИБДД Набережных Челнов прошла пресс-конференция руководителя ГИБДД Набережных Челнов Радия Кадикова. Через приглашённые СМИ он обратился ко всем участникам дорожного движения города: водителям, пешеходам, велосипедистам, детям, а также их родителям. Все подробности – в материале портала Avtospravochnaya.com.

«Точку невозврата мы уже прошли»

Перед началом пресс-конференции Кадиков объяснил, для чего собрал журналистов городских СМИ.

«Уважаемые коллеги! Сегодня формат нашей встречи несколько иной. Если вы помните, пресс-конференции и брифинги обычно мы проводим в форме отчётности о проделанной работе в сфере безопасности дорожного движения, я довожу статистику и так далее, отвечаю на ваши вопросы. Сегодня, с учётом складывающейся обстановки, назовём формат общения как видеообращение через вас ко всем участникам дорожного движения города Набережные Челны», - обратился глава ГИБДД города к собравшимся журналистам.

По его словам, причиной обращения к участникам дорожного движения стала статистика аварийности. Так, на сегодняшний день в городе Набережные Челны зарегистрировано 310 ДТП с пострадавшими:

• 12 человек погибло;
• 383 человека получили ранения различной степени тяжести.

Если по итогам первого квартала наблюдалось снижение количества ДТП, то по завершении полугодия наблюдается их рост.

«7 месяцев этого года мы закрыли с количеством погибших 8 человек, на сегодняшний день эта цифра – 12 человек. Это превышает прошлогодние цифры на сегодняшний день – было 7 погибших, в этом году – 12. По итогам прошлого года у нас было 11 погибших. То есть, мы уже практически закрыли год – точку невозврата мы уже прошли», - привёл цифры Кадиков.

---

 

«За этими цифрами - 4 погибших, трагедии в семьях»

В августе 2020 года в Набережных Челнах произошёл ряд резонансных ДТП, в результате которых погибли 4 человека.

«За этими цифрами - 4 погибших, трагедии в семьях, в первую очередь, и вообще в обществе, когда люди погибают. Мы когда анализируем статистику ДТП, обычно определяем день аварийный, время совершения ДТП и так далее. И потом, соответственно, мы прогнозируем меры, которые можем принять, чтобы всё-таки предотвратить такие страшные трагедии», – сообщил Радий Кадиков.

Далее он начал перечислять эти резонансные ДТП  по хронологии.

«7 августа у нас произошло ДТП на улице Комарова, когда водитель автомашины Лада Калина совершил наезд на пожилого мужчину 1947 года рождения, который переходил улицу Комарова в неположенном месте. Он пострадал, получил тяжёлые травмы и в БСМП скончался. День недели был пятница, время – 17.20».

«Второе ДТП произошло 12 августа в 12 часов 30 минут на улице Техническая. При перестроении водитель автомашины ГАЗель не уступил дорогу транспортному средству, которое двигалось по левой полосе без изменения направления движения (Hyundai Solaris), в результате чего Hyundai Solaris совершил опрокидывание, после того как совершил наезд на бордюрный камень, дорожные знаки. Водитель скончался на месте происшествия. Водитель 1985 года рождения. Это уже была среда».

«Третье ДТП с погибшим. Это было 17 августа. В 0 часов 20 минут, во вторник. По проспекту Мусы Джалиля на мосту Центральной группа молодых людей, когда у них кончился бензин на автомашине Лада двенадцатой модели, буквально там оставалось до заправки в районе «Макдональдса» 500 метров, толкали. Молодые люди, которые толкали, находились сзади транспортного средства, водитель с пассажиркой – в салоне. Другая автомашина, Лада Приора, совершает наезд сначала на пешеходов, которые толкали машину, затем столкновение происходит с автомашиной. То есть, раздавил практически, сбил и раздавил. В результате чего молодой человек погибает в реанимации буквально через полчаса».

«Далее идёт 20 августа, буквально на днях, четверг. В 14 часов 30 минут водитель автомашины Genesis, выезжая с разворота, не уступает транспортному средству, которое движется по первой автодороге со стороны Вахитова. Скорость достаточно приличная была, действительно, тем не менее, он нарушил пункт 8.8, произошло столкновение, в результате чего водитель Genesis  1965 года рождения скончался на месте происшествия».

«Ну и не могу не отметить, хоть и без смертельных последствий, но тем не менее резонансное ДТП. Это было 15 августа, в субботу. Это на пересечении проспектов Хасана Туфана и Чулман, помните наверное. Нетрезвый водитель автомашины Вольво совершает наезд на группу пешеходов, которые стояли на разделительной полосе, на пешеходном тротуаре. Там сильно три человека пострадали, ребёнок до сих пор находится в реанимации. То есть, тяжкие последствия наступили», - перечислил он информацию по этим авариям.

Кадиков обратил внимание на то, что все эти ДТП произошли в разные дни недели и в разное время суток. То есть, нельзя выделить какой-то определённый аварийный день.

Далее он акцентировал внимание на то, что аварии произошли буквально на ровном месте, в хороших дорожных и погодных условиях:

«Улица Техническая – недавно только был сделан ремонт, вы видите, там и разметка есть, и освещение есть, знаковая информация есть. То есть, дорожные условия отличные.

Далее – Мусы Джалиля, мост. Тоже недавно произведён капитальный ремонт, двустороннее движение, в каждом направлении по две полосы движения, освещение есть, всё есть. Хоть это было ночью, тем не менее, светло как днём.

Первая автодорога, Машиностроительная. Этот участок сдан в эксплуатацию совсем недавно, разметка имеется, три полосы движения в каждом направлении, знаки есть, светлое время суток, тем не менее, происходит трагедия.

Чулман – Хасана Туфана - тоже самое. Освещение есть, перекрёсток не так давно тоже подвергался ремонту, то есть дорожных каких-то условий, покрытия, разметки мы тоже привязать не можем, что бы способствовало. Был пьян...».

По словам главного Госавтоинспектора Челнов, основной причиной этих трагедий является банальный человеческий фактор и невнимательность:

«Я по этим вот пяти примерам привожу, что везде практически сработал человеческий фактор. Кто-то не заметил, скажем так, при перестроении или развороте. Или, скажем, совершил наезд на пешехода. Да, пешеход переходил в неположенном месте, но это было в светлое время суток. Просто человеческая невнимательность».

---

 

Количество пьяных водителей выросло на 20%

Отдельно Кадиков выделил ДТП с участием пьяного водителя Вольво:

«Да, осознанным из этих ДТП я более-менее называю, когда пьяный водитель осознанно садится за руль, в нетрезвом состоянии. Тут никаких оправданий нет. Служба Госавтоинспекции жёстко в этом направлении работает».

По статистике ГИБДД города, с начала 2020 года в Челнах выявлено 1020 водителей, управлявших автомобилем в нетрезвом состоянии. Это на 20% больше, чем в прошлом году.

«То есть, примерно на 200 человек...Личный состав эту категорию водителей не оставляет в стороне, тем не менее, люди, которые позволяют себе в таком состоянии садиться за руль, они есть, и мы в этом направлении работу жёстко будем проводить», - пообещал Кадиков.

---

 

«160 нарушений за 4 часа работы»

Далее Кадиков рассказал, какие меры предпринимаются со стороны ГИБДД в связи со сложившейся ситуацией.

«В августе месяце вместе с вами мы проводили масштабный рейд, приглашали мотовзвод, экипажи трассовых подразделений приехали, совместно мы охватили практически все улицы нашего города.

Буквально в пятницу я принял решение масштабный рейд провести. Уже не только сотрудников дорожно-патрульной службы, которые в плановом режиме ежедневно круглосуточно работают, а уже офицеры отдела вышли, то есть кабинетные работники, которым несвойственны эти функции. Это инспекторы административной практики, дорожники, инспекторы пропаганды, сотрудники регистрационно-экзаменационного подразделения. Но, тем не менее, раз уж такая ситуация сложилась, то мы отработали. Статистику тоже я вам приводил – 160 нарушений за 4 часа работы», - рассказал он о последних рейдах по выявлению нарушителей.

Однако, по словам Радия Кадикова, уповать только на карательные меры не стоит, так как поставить автоинспектора на каждый перекресток не получится. Те экипажи, которые ежедневно выезжают на дороги города, дислоцируются в местах массовой концентрации ДТП. Однако, ни одно из упомянутых выше резонансных ДТП не произошло в месте концентрации ДТП – все они случились буквально на ровном месте.

---

 

«Всё лето, практически, были наезды на велосипедистов»

Не забыл Кадиков упомянуть и про нарушителей на велосипедах:

«Всё лето, практически, были наезды на велосипедистов, и практически все они на «зебрах». Люди думают, что они едут по «зебре», хоть взрослый, хоть ребёнок – всё, я в безопасности. Ничего подобного! Правила у нас предусматривают, что велосипедист должен спешиться, и пешком, в качестве пешехода, переходить эту зебру. Регулируемый или нерегулируемый пешеходный переход – разницы нет. Вот тогда он начинает пользоваться правом преимущества. Если же он находится на велосипеде, то автоматически он становится виновником».

Он обратился к взрослым велосипедистам, а также к детям и их родителям, чтобы они учитывали этот момент.

---

 

«Идёт именно банальное пренебрежение правилами дорожного движения»

Далее глава ГИБДД города рассказал о том, что ГИБДД уделяет внимание как взрослым, так и детям, обучая ПДД буквально с детского сада:

«Мы привлекаем  к этой работе и школьников, и дошкольников. Буквально на днях мы проводили конкурс «Безопасное колесо» городского масштаба, где как раз мы детей учим правилам дорожного движения. Мы знаем, что они знают все. Про взрослых я вообще умалчиваю, потому что многие взрослые, которые находятся в качестве пешеходов и велосипедистов, вообще-то имеют водительское удостоверение. Правила, теоретически, они от начала до конца выучили, они знают. То есть, идёт именно банальное пренебрежение правилами дорожного движения».

По его словам, люди знают ПДД, но намеренно идут на нарушения.

«Я не думаю, что из этих всех резонансных ДТП водители плохо знали, плохо учили. Вот мы говорим, в неположенном месте поворачивает. Действительно, у нас это массово, мы видим, эти нарушения пресекаем, я могу эти цифры привести. Но эти цифры не соответствуют действительному количеству нарушений. Что, человек, находясь на перекрёстке, не знает, что висит знак «Движение только прямо», что нельзя поворачивать налево? Нет, конечно, но он повернёт. И в соцсетях где-то там комментарии – куда смотрит ГАИ? Опять все уповают только на Госавтоинспекцию!», - добавил он.

---

 

«Лет 10-15 назад говорили, что отдельные участки дорог были ужасные»

Далее Кадиков отметил, что в городе практически не осталось плохих дорог, поэтому винить в авариях дороги не получится.

«Город, администрация, исполком свою работу сделали на «отлично». Дороги приняты комиссионно, что, действительно, они соответствуют всем требованиям ГОСТ и так далее, и так далее. То есть, если лет 10-15 назад говорили, что отдельные участки дорог были ужасные, ямы, выбоины, разметки нет и так далее, пешеходные ограждения отсутствуют, что это провоцирует движение пешеходов на дороге. Сейчас практически таких участков уже и не осталось», - отметил он.

---

 

«1 сентября дети пойдут в школу»

В преддверии начала учебного года обратился главный Госавтоинспектор и к детям, и к их родителям, особо обратив внимание на первоклассников.

«Сегодня 24 число, 1 сентября дети пойдут в школу. Я обращаюсь и к руководителям взрослым, и к родителям, особенно кто поведёт своих детишек в первый класс. Конец учебного года совпал с пандемией. Сейчас уже дистанционное обучение уйдёт в прошлое, пойдёт нормальный процесс обучения. То есть, дети пойдут в школу.

Сегодня объявлена всероссийская операция «Внимание – дети». Она продлится по 6 сентября. Вот как раз в период этой операции мы обращаемся к взрослой части населения, в том числе и родителям, чтобы первые дни буквально за ручку поводили в школу по безопасному маршруту, чтобы у детей отложилось уже конкретно, на уровне рефлекса, что до школы нужно и обратно идти по такому-то маршруту. Где «зебра», где подземный пешеходный переход. Пусть этот маршрут будет на 100-200 метров длиннее, но он будет безопасным», - объяснил Кадиков.

---

 

«Мама везёт ребёнка, резко тормозит, удар лбом…»

В продолжение детской темы Кадиков рассказал о безопасности детей не только на дорогах, но и при перевозке в автомобиле. По его словам, статистика по детскому травматизму также не утешительная.

«К сожалению, я должен констатировать факт, что у нас и детский травматизм. Вот я привёл общую статистику, но по детскому травматизму мы тоже полугодие закрывали с минусом, на сегодняшний день у нас совершено 55 ДТП с участием несовершеннолетних, при которых 58 детей получили ранения – рост на 7,8%, количества раненых – на 5,5%. Действительно, проблема есть. Мы о ней не замалчиваем, мы о ней говорим. Многие родители сейчас более-менее состоятельные, возят частенько не то что в престижные, а в учебные заведения, которые не находятся в шаговой доступности. Вот процесс перемещения тоже является элементом безопасности», - акцентировал он внимание присутствующих.

Для убедительности он привёл недавнее ДТП, которое произошло в Набережных Челнах, когда ребёнок перевозился на переднем сиденье непристёгнутым, и при резком торможении ударился головой об лобовое стекло

«Видеоролик вы показывали, наверное, у нас был, когда мама везёт ребёнка, резко тормозит, удар лбом. Ну ладно особо тяжких не было. Но рёв этот слышать... Неужели мать об этом не думает, сажая на переднее сиденье, не пристёгивая, не фиксируя и так далее!», - раздосадованно добавил он.

«Безопасность ребёнка - она не только на дороге, но и в салоне автомобиля. Поэтому я обращаюсь к родителям – берегите своих детей, для этого вы должны принять все необходимые меры», - обратился Кадиков к родителям.

---

 

«Бизнеса на крови не бывает»

В завершении пресс-конференции  рассказал Кадиков о ситуации с пассажирскими перевозками в городе. На сегодняшний день наблюдается рост ДТП с участием автобусов на 15%. Он напомнил про резонансное ДТП, когда в Челнах опрокинулась маршрутка.

«Необходимо отметить ДТП с автобусами. Тоже у нас резонанс был, автобус лёг на бок. Проблема на сегодняшний день есть с большими автобусами. Но факт есть факт, и что сейчас, сидеть, плакать, что ли на самом деле. Ну да, будем надеяться до лучших экономических времён. Конечно, по большим автобусам администрация, исполком всё-таки от этой идеи не отказываются, будут работать. Но, тем не менее, будем сегодня работать с тем составом подвижным, который есть. Эти малые автобусы они есть, сотрудники Госавтоинспекции их без внимания не оставляют», - рассказал он.

По словам Кадикова, сотрудники ГИБДД ежедневно выявляют десятки нарушений со стороны водителей маршруток.

«Практически ежедневно у нас в формате рейда работает дорожно-патрульная служба, выявляется не менее 30-40 нарушений правил дорожного движения. Сюда мы относим и тех. состояние, и перевозку пассажиров. Когда автобус, условно говоря, 18-местный, а в нём набьётся 30 человек. Вы представляете, при элементарном столкновении, от которого никто не застрахован, при таком количестве ДТП, что получается. Одно дело, человек сидит в кресле, зафиксирован. Другое дело, когда он стоит, головой бьётся и так далее», - добавил он.

Также Кадиков отметил, что часто в ходе рейдов остаются недовольны не только водители маршруток, но и их пассажиры, которым нужно срочно ехать:

«Кто-то называет это «кошмариванием» бизнеса. Ну, извините, мы не «кошмарим» бизнес, мы защищаем право человека безопасно перемещаться в автобусе. Человек, кстати, не всегда это адекватно воспринимает. Есть пример, когда инспектор технадзора или ГИБДД остановил автобус. Понятно, на водителя составляется протокол. И эти же пассажиры начинают возмущаться. Вот нам ехать надо и так далее. Но он не понимает. Когда вы брали бы интервью, скажем, у человека, который пострадал или у которого близкие пострадали, получили тяжёлые увечья. Он сказал бы –лучше бы я день потерял, чем его родной или близкий, или сам он окажется на больничной койке. Поэтому, эту категорию транспортных средств и водителей мы оставлять не будем. Я это всегда и на комиссии проговаривал. Исполком нас поддерживает по части жёсткого такого управленческого решения, как увольнения таких водителей».

Однако, по словам Кадикова, работать с частными перевозчиками достаточно сложно.

«К сожалению, у нас сейчас сложилось так, что в основном работают частники. С частниками, я не скрываю, работать намного сложнее. Там всё-таки у них больше в приоритете заработок, прибыль и так далее. От этого никуда не уйдёшь. Как бы они там не говорили», - добавил он.

Также он поднял проблему с видеорегистраторами на маршрутках:

«Почему мы заставляем видеорегистраторы ставить? И почему во время ДТП регистратор куда-то исчезает. Вот, был говорит, нет его. Потому что это доказательная база. Ехал на красный, или не на красный. Вот потом мы вынуждены уже где-то опрашивать свидетелей, видеофиксацию какую-то искать, и пытаться искать доказательную базу. Будь видеорегистратор на месте, элементарно видно – кто на какой сигнал светофора ехал, кто виноват. Тем более, мы требуем двухканальные системы, чтобы и салон просматривался. Частенько бывает, мы водителя наказываем. Человек обратился в больницу и говорит, что я упал в автомашине, не вызвал ГАИ и так далее, не оформил. Это получается, скрылся с места ДТП этот водитель. По 2.5 мы его оформляем, лишение, и потом водитель начинает вместе со своим владельцем доказывать, что ничего подобного не было. Показали бы, что действительно не было этого падения. Они начинают говорить – он где-то там уже когда вышел упал, споткнулся и тому подобное, понимаете.

Почему не хотят ставить, потому что там видно, во-первых, не только нарушение правил дорожного движения, но и хамское обращение. Да, частенько бывает с пенсионерами или с какой-то льготной категорией общаются. Если бы это всё фиксировалось звуковым аудиосообщением – вопросы все отметались бы там. Будь то по нарушениям правил дорожного движения, будь то хамское отношение между пассажирами и водителем, кондуктором и так далее. Вопрос отпал бы. Поэтому, неспроста это наше требование присутствует. В большинстве, конечно, понимание есть. Сейчас практически 80% у нас оснащены, я могу сказать».

Также во время пресс-конференции Кадиков рассказал о задержании водителя маршрутки с поддельными правами.

«Я могу привести пример сегодняшнего задержания. Сегодня у нас утром был задержан водитель автобуса ГАЗель Next – он предъявил поддельное водительское удостоверение. Гражданин ближнего зарубежья, категории, соответственно, он не имел, поддельное удостоверение. Автобус закрыт на штрафстоянку, группа технадзора у нас сейчас занимается, протокол составлен. Будет и с владельцем маршрута дальнейший разбор как должностное лицо, как юридическое», - рассказал он.

«У нас позиция изначально – чтобы гастарбайтеров на пассажирские перевозки не допускать. Если вот взять мегаполисы, такие как Москва и Питер, это там присутствует. У нас, вы видите, таких категорий граждан нероссийского происхождения, с временной пропиской и так далее нет», - добавил Кадиков.

Далее он объяснил, почему так происходит:

«Во-первых, они экзамен здесь сдать не могут. Эта проблема много лет тому назад на уровне города звучала. Обращались крупные руководители ко мне с просьбами помочь, потому что да, человек языка, может быть, не знает. Извините, я говорю, правила для всего мира одинаковые. Знак ограничения скорости, что он на узбекском, что на татарском, что на английском, что  на русском – разницы нет. Понятно, что это дешёвая рабочая сила может быть.

Но почему мы сторонники всё-таки чтобы у нас работали местные? Во-первых, это менталитет, языковой барьер. Во-вторых – ну как может вот этот гражданин… буквально третий день оказывается устроился и начал работать. Он город не знает, улиц не знает и так далее. Нет категории. Вы понимаете, у него в салоне находятся 15-20 человек!».

В продолжение Кадиков обратился к руководителям, занимающимся пассажирскими перевозками.

«Я знаю, что вот сейчас какие-то обиды пойдут или ещё что-то. Но не я же его на работу брал. Для этого есть база. Нормальные перевозчики, они обращаются к нам. Каждого «пробивают», мы даём справку, какие у него нарушения есть, подлинность прав и так далее. Но если он хочет на этом заработать, поменьше платить – ничего у этого товарища не получится. Я поэтому через вас и говорю… к руководителям пассажирских перевозок. У них на всех маршрутах есть ответственные люди. Пожалуйста, время есть какую-то внеплановую очистку провести. Потому что, я ещё раз говорю, категорию автобусов мы оставлять в покое не будем. Ещё раз говорю, это не «кошмаривание» какое-то бизнеса. Это не бизнес – бизнеса на крови не бывает!», - обратился руководитель ГИБДД города к челнинским перевозчикам.

В завершении Кадиков рассказал, каким, на его взгляд, должен быть ответственный перевозчик.

«Я считаю, что более-менее у нас в городе нормально. Нормальные перевозчики, они вот как раз на контраварийную подготовку приглашают. Они немножко дальше смотрят, чем это чревато. Отсеивают группы риска и так далее, водители у них тестирование проходят. С кем-то надо более глубже позаниматься в практическом вождении, в области знаний правил дорожного движения. Я считаю, это адекватный нормальный перспективный руководитель – он так должен работать. А не так что, да, нарушил, ГАИ составило на него протокол, мы его выгнали, следующий... Ну так она и будет цепочка до какого-то серьёзного ЧП. Вот тогда потом начинается – я не я, я не виноват, я не знал. Такого быть не может. Раз человек взялся за этот бизнес, есть определённый регламент, который надо выполнять. Если он его будет строго придерживаться, таких резонансных последствий для него уже и не будет».

Фото: портал Avtospravochnaya.com, ГИБДД г. Набережные Челны